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      1. 純電中型SUV新標(biāo)桿 測試比亞迪唐EV600D

        2019-04-25 01:06:45 作者:張巖
        1雖然是臺SUV 但依然充滿激情回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著自主品牌對于新能源車型的重視程度越來越高,并且目前看來,續(xù)航已經(jīng)不再是難題,更多的關(guān)注點則放在了實用性及科技配置上,在一定程度上早已超過許多合資車制造水平,所以消費者自然也就把目光放在了自主品牌身上,而今天我們的主角就是一個在新能源中型SUV領(lǐng)域里的新勢力,全新一代比亞迪唐EV600,不僅有著高續(xù)航高配置,4.4秒破百的成績更是有著強勁的實力表現(xiàn),對于任何一個競爭對手來說,都是不能被忽視的,那我們就一起看看它到底能不能稱得上是純電中型SUV的新標(biāo)桿吧。

        唐EV600

        唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:35.99~36.00萬更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

        駕駛:隨時給你樂趣 但仍是一臺SUV  

          對于這臺車的靜態(tài)解析部分,我的同事稍早已經(jīng)做了一個非常詳細(xì)的實拍體驗,將它的外觀內(nèi)飾及空間都有相信的描述,這里就不多贅述了,我們今天主要看看這臺純電SUV車型在駕駛方面的表現(xiàn),以及對這臺車進行加速及制動的測試,看看是不是如官方所說有著強勁的實力。

          怎么說呢,當(dāng)你想要在某一個時刻盡情展示它性能的時候,它會給足你面子,毫不留情的將面前的障礙物拋在身后,但回過神兒來的時候,你會發(fā)現(xiàn)它的一系列動作依然有著SUV車型不可跳脫的特點,就比如轉(zhuǎn)向時的飄忽感以及自重原因而出現(xiàn)的點頭現(xiàn)象。

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

          當(dāng)然,它也有著更多SUV車型所特有的優(yōu)勢,離地間隙勢必會提升整車面對特殊路況時的通過性,在有就是其開闊的視野也有助于前排人員更好的判斷路況,這些一定是你在駕駛其他車型時所給不了你的先天優(yōu)勢,更何況它的加速真的足夠刺激到你的腎上腺,你說氣不氣人。

        唐EV600

        唐EV600

          踩下電門的瞬間即爆發(fā)出該車的最大扭矩,說實話,那種拖拽感不亞于大馬力自吸或是渦輪增壓車型了,并且這種推背持續(xù)性會進一步刺激你將電門踩到底的欲望,這也就不難解釋4.6秒破百還是有足夠依據(jù)了的。當(dāng)然,我們的試駕車型是四驅(qū)頂配版本,如果是兩驅(qū)車型的話這樣的沖擊感會相對減少一些。

        唐EV600

          其次就是它在隔音降噪上的表現(xiàn)了,雖然是一臺SUV車型,車身設(shè)計上會在風(fēng)噪上有些劣勢,但實際測試時,當(dāng)時速超過80km/h時車內(nèi)噪音依然可以被接受,不會像想象中那樣嘈雜,還是挺讓人意外的。其次就是電機工作的聲音幾乎讓你察覺不到任何異響,這也充分體現(xiàn)出了我們自主品牌造車工藝越來越強了。最后就是胎噪表現(xiàn)了,雖然是一臺更適合城市道路行駛的馬牌靜音型輪胎,當(dāng)超過80km/h時還是會有明顯的胎噪產(chǎn)生,可以肯定的是懸掛及輪胎會過濾掉一部分噪音,對于車內(nèi)感受來說還是能夠接受的。

        唐EV600

          接下來就回到一臺SUV車型該有的舒適性表現(xiàn)了,即便它可以讓你盡情的釋放,但它并沒有像鋼般的韌性十足,讓你會因為路況不好而收油,整體的底盤懸架表現(xiàn)可以說偏軟的調(diào)教的,過一些細(xì)碎顛簸的路面可以輕松的化解,在高速轉(zhuǎn)彎時也沒有因為側(cè)向G 力過大而讓駕乘者有側(cè)傾的尷尬囧相出現(xiàn),一方面是底盤支撐性表現(xiàn)優(yōu)異的同時座椅包裹性也對整體的舒適性有加分表現(xiàn)。

        唐EV600

          能快的起來就一定也能能“站”的住才行,別看4.4秒破百的數(shù)據(jù)那么嚇人,但它對于制動上同樣給你足夠的驚喜來抑制那恐怖的加速成績。Brembo卡鉗就是給予你信心的最強有力的保障了,試問一下同級別純電SUV車型誰還配備了如此性能的剎車卡鉗呢?而它在比亞迪EV600上配備你并沒有覺得突兀,反而對著這個“猛獸”來說是一種安全的束縛。而它的實際表現(xiàn)就更說明一切了,踩下制動踏板的同時,車身會給你最直接的反饋,那種下壓感還是非常強烈的,在中后程的表現(xiàn)依然力道十足,沒有任何松懈表現(xiàn)。

        24.6秒破百性能強勁回頂部

        測試部分:

          0-100km/h 加速測試:

        唐EV600

        唐EV600

          非常清晰看到車輛在起步電機介入瞬間,G值的變化明顯。峰值達到了0.9G,之后平穩(wěn)的維持0.4G-0.6G之間。實際測試時因當(dāng)天的氣溫與路面環(huán)境等因素考慮,最終的加速成績在4.6秒,成績還是可以接受的。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對官方給出的4.4秒破百來說還是挺有參考價值的。

          100-0km/h 制動測試:

        唐EV600

        唐EV600

          制動表現(xiàn)較好與加速質(zhì)感,非常線性,毫無拖沓。只是在尾聲時出現(xiàn)了輕微的起伏,而最終的成績也定格在了36米,對于一臺純電中型SUV車型來說,這樣的水平在同級別車型中也是非常優(yōu)異的成績。

        3車型回顧回頂部

        車型回顧:顏值不再是它的軟肋

          顏值不在是它的軟肋,沃爾夫?qū)?middot;艾格的正式加入比亞迪,開拓視野的同時更加關(guān)注其設(shè)計上的點點滴滴,全新的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言就是其拉開設(shè)計大幕的開始。

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

        唐EV600

          編輯總結(jié):純電動車型的續(xù)航里程雖然是消費者所關(guān)注的,但絕對不是唯一了,況且主機廠在研發(fā)層面的技術(shù)升級也讓續(xù)航提升不再是難題,人們更加關(guān)注其整車品質(zhì)或是科技配置上的豐富程度了,當(dāng)然,售價也是其考慮的主要因素,雖然我國在今年對新能源車型的補貼在減少,但不可否認(rèn)的是整體的大環(huán)境還是更傾向新能源車型的,這其中純電SUV車型也更加備受關(guān)注,而比亞迪唐EV600的問世,不僅打破了現(xiàn)有的續(xù)航里程在這個級別車型里的格局,在科技配置及動力感受上也達到了業(yè)界領(lǐng)先水平,接下來要面對的問題就是如何得到消費者的認(rèn)可了,而這還是需要一定的時間來給出一個準(zhǔn)確的答案,但小編認(rèn)為,售價23.99萬-35.99萬的售價區(qū)間,在補貼后還是有著非常大的市場前景的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型 5座
        車型信息:唐新能源
        2019款
        EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型 5座
        官方價:35.99萬
        廠商:比亞迪
        級別:中型SUV
        上市時間:2019-03
        發(fā)動機:純電動 489馬力電動機
        進氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大扭矩(N·m):-
        變速箱:電動車單速變速箱
        車身類型:5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4870×1950×1725
        軸距(mm):2820
        最高車速(km/h):180
        官方0-100km/h加速(s):4.4
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        電池質(zhì)保期:八年或15萬公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):500
        充電時間:快充:1.4小時,慢充:無
        整車質(zhì)保:六年或15萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4870
        寬度(mm):1950
        高度(mm):1725
        軸距(mm):2820
        前輪距(mm):1650
        后輪距(mm):1630
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):-
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):-
        后備廂容積(L):940
        后備廂最大容積(L):1655 (座椅放倒)
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):-
        進氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大功率(kW):-
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
        最大扭矩(N·m):-
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
        氣缸排列形式:-
        氣缸數(shù)(個):-
        每缸氣門數(shù)(個):-
        壓縮比:-
        配氣機構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術(shù):-
        燃料形式:純電動
        燃油標(biāo)號:-
        供油方式:-
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-
        電機類型:永磁同步
        電動機最大馬力(ps):489
        電動機總功率(kW):360
        電動機總扭矩(N·m):660
        前電動機最大功率(kW):180
        前電動機最大扭矩(N·m):330
        后電動機最大功率(kW):180
        后電動機最大扭矩(N·m):330
        驅(qū)動模式:純電動
        驅(qū)動電機數(shù):雙電機
        電機布局:前置+后置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):360
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):660
        工信部純電續(xù)航里程(km):500
        百公里耗電量(kWh/100km):17.9
        電池容量(kWh):82.8
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:三元鋰電池
        電池保修時間:八年或15萬公里
        電池充電時間:快充:1.4小時,慢充:無
        快充電量(%):80
        簡稱:電動車單速變速箱
        擋位個數(shù):1
        變速箱類型:固定齒比變速箱
        驅(qū)動方式:雙電機四驅(qū)
        四驅(qū)形式:全時四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:通風(fēng)盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:265/40 R22
        后輪胎規(guī)格:265/40 R22
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:-
        接近角(°):23
        離去角(°):19
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.9
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識別:
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        行人碰撞防護系統(tǒng):
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:-
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動:
        遙控泊車:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達:前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
        駕駛模式切換:
        發(fā)動機啟停技術(shù):-
        自動泊車入位:-
        自動駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:
        主動進氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        手機無線充電:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動:
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:2+3
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        溫度分區(qū)控制:
        后排獨立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:
        后視鏡倒車自動下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:14.6英寸
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
        道路救援呼叫:-
        手勢控制:-
        藍牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:
        后備廂12V電源接口:
        CD/DVD:-
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        主動降噪系統(tǒng):-
        備注:-
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
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          比亞迪唐EV不管是售價、尺寸還是賬面數(shù)據(jù),都與Aion LX非常接近,一場實力派之間的對決就此展開。

          性價比更突出 試駕比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版

          現(xiàn)在再提起“雙擎四驅(qū)”技術(shù),相信大家也不陌生了,之前已經(jīng)搭載在全新宋Pro DM車型上,很好地兼顧性能與油耗。這一次唐DM也帶來了雙擎四驅(qū)版車型(即四驅(qū)尊貴型),具體表現(xiàn)怎樣?動力性能差別大么?在外觀、內(nèi)飾方面又與現(xiàn)款車型有怎樣的不同?這是我們試駕體驗的重點。

          高反?動力不足?比亞迪唐EV600D絕不會有

          在國內(nèi)要看雪山壯闊的美景,大部分時候都要去到高原。開過車上高原的小伙伴都深深被高反傷害,不僅身體高反,車子也會或多或少動力衰減,至少打個7折。難道上高原就要忍受這樣的痛苦么?我不!我再來到3200米海拔青海湖,體驗到不會高反的比亞迪唐EV600D,它不但沒喘氣,4.4秒百公里加速動力儲備見車就秒。

          家用與享樂共存 試駕比亞迪唐EV600D

          5月14日,以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗會在北京金港汽車公園舉行。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對較為缺乏的中型純電SUV細(xì)分市場中,全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義,因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布,便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢備受各方關(guān)注,此次駕控體驗會作為上市后第一次官方舉辦的鑒證之旅,再次升級為行業(yè)焦點引發(fā)關(guān)注。

          挑戰(zhàn)合資最強中型SUV 再試比亞迪唐DM三擎版

          實力揭底,作為旗艦車型唐DM的底盤用料也足夠高級,調(diào)校也彰顯功力。

          比亞迪將加推唐DM雙擎四驅(qū)版 性能依舊/價格更低

          對性能沒有極致追求的消費者,完全可以考慮兼顧動力和節(jié)能的雙擎四驅(qū)版唐DM...

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜