行無界限的稻城之旅 試駕廣汽豐田漢蘭達(dá)
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為一款定位城市SUV的大家伙，自2009年國產(chǎn)以來漢蘭達(dá)在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了10個年頭，擁有更高視野、更強通過性以及轎車般舒適性的它在國內(nèi)一直是呈現(xiàn)一個火爆的狀態(tài)，可以說是中型SUV級別里的標(biāo)桿存在。這一次借著廣汽豐田邀請的機會，我們把這一臺城市SUV拉到傳說中最后的香格里拉，位于四川的稻城縣，在這里體驗一番。
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漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
作為本次試駕地點的稻城縣，位于四川省西南邊緣，是以亞丁為核心的稻城香格里拉生態(tài)旅游區(qū)，匯集雪山、冰川、湖泊、草原、瀑布等壯麗景觀，被譽為“中國香格里拉之魂”、“藍(lán)色星球上最后一片凈土”。稻城縣海拔在2000米-6032米之間，屬于高原地區(qū)。
這一次安排的試駕路線海拔最高為4600米，因此在本次試駕出發(fā)之前，廣汽豐田也貼心的做了一系列關(guān)于高原地區(qū)駕駛的溫馨提示，其中包括有試駕途中的一些反應(yīng)說明，以及準(zhǔn)備一些高原反應(yīng)必需品，這對于本次大部分來自低海拔的參與者是很有必要的。
車型回顧
在抵達(dá)稻城亞丁機場，出機艙的一瞬間，這個海拔高度為4410米的民用機場就讓我頭重腳輕了，再坐上2個小時的大巴車在山路上晃悠，我終于有種自己開車也會吐的感覺。盡管對山路有了陰影，但漢蘭達(dá)在山路的表現(xiàn)還是可圈可點，面對各種復(fù)合彎道，底盤懸掛并沒有一味的去支撐，而更偏向一點舒適的緩沖。
總結(jié)：鋪裝路面依舊是漢蘭達(dá)展示舒適一面的主場，面對這種多變組合彎的路段，極具兼容性的底盤設(shè)定，能夠讓漢蘭達(dá)維持在一個讓人容易接受的狀態(tài)。當(dāng)你需要急加速的情況下，D擋模式下的漢蘭達(dá)會有一種勸說未果的感覺，會有一個讓你感受加速的時間，對于我這種急性子的人來說，可能更習(xí)慣于切換M擋。
大多數(shù)城市中型SUV，或多或少都會配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，作為城市當(dāng)中聊勝于無的功能，實際意義并沒有想象當(dāng)中的大。漢蘭達(dá)同樣配有適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速鎖為電控式多片離合器，電磁控制的四驅(qū)系統(tǒng)快速方便，更容易體驗到輕越野的快感。
總結(jié)：漢蘭達(dá)經(jīng)歷了10年的風(fēng)雨，也在消費者心目中占據(jù)了一個重要的位置，它慢慢的成長為一個了解、滿足消費者需要的大家伙。無論是優(yōu)異的公路行駛表現(xiàn)，還是那媲美轎車的舒適性，又或者是錦上添花的輕越野能力，正是代表著漢蘭達(dá)無門檻、無界限的理念，這一切都在為人們的生活便利做出了貢獻(xiàn)。
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