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      1. 往家用化方向發(fā)展 PCauto試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        2019-08-18 02:16:00 作者:黎嘉銘
        1試駕體驗(yàn)域虎7回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道江鈴汽車在商用車領(lǐng)域默默耕耘,至今已有20萬(wàn)的域虎用戶,在該市場(chǎng)上占有一席之地。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,江鈴域虎也全系更新了符合“國(guó)六”排放的車型;國(guó)家政策也逐漸“解放皮卡,如準(zhǔn)入市區(qū)的時(shí)間也逐漸向普通乘用車靠攏、免除車身反光貼等。根據(jù)預(yù)測(cè),2019年皮卡市場(chǎng)10萬(wàn)以上的車型將占42%,江鈴域虎也看準(zhǔn)了時(shí)機(jī),推出江鈴域虎9,力求往家用化、高端化發(fā)展。筆者有幸能參加江鈴域虎家族的體驗(yàn)活動(dòng),可以近距離接觸域虎家族車型。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          本次活動(dòng)分兩部分,其一是長(zhǎng)途體驗(yàn)江鈴域虎5和域虎7,而筆者被分組安排到域虎7,所以試駕感受均來(lái)自域虎7;其二,靜態(tài)體驗(yàn)全新車型江鈴域虎9,由于此次行程只安排了在草地上簡(jiǎn)單試駕域虎9,駕駛感受并不深,所以這一部以靜態(tài)體驗(yàn)為主,敬請(qǐng)諒解。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        域虎車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):13.56~17.63萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

        域虎5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):10.28~13.38萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

        域虎9車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        預(yù)售價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

        搶先試駕
        行駛的穩(wěn)定性比較出色

          有句話說(shuō)得好:不到新疆不知中國(guó)的遼闊。經(jīng)過(guò)這次的活動(dòng),對(duì)這句話的理解特別深刻。從伊犁出發(fā),駕駛超過(guò)200公里到達(dá)賽里木湖,期間途徑了霍爾果斯口岸,除了能領(lǐng)略新疆的風(fēng)光自然之外,還能親身體驗(yàn)到邊疆公路、橋梁的壯觀。一路上以高速為主,駕駛著域虎7,給予我最大的感受是形勢(shì)穩(wěn)定好,底盤(pán)能把車身死死地拉住。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          硬朗的懸掛能夠給予車身更多的支撐,畢竟是用來(lái)拉貨的,除此之外,域虎7的路感還是比較清晰,細(xì)碎的震動(dòng)也比較多。

          柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可不像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)那么快,但低扭比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)好不少。曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么一句話:開(kāi)柴油車掛一擋起步,是會(huì)被別人取笑的??梢詮膫?cè)面看出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭是相當(dāng)好的,域虎7的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外,二檔輕松起步,但遇到比較陡的爬坡時(shí)或在斜坡上起步時(shí),就需要用到一擋了。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          相應(yīng)沒(méi)有汽油機(jī)快,提速也沒(méi)有汽油機(jī)快。所以即使你深踩油門(mén)了,車輛還是不驚不乍地慢慢提速,給你的感覺(jué)是動(dòng)力肉、不干脆,但面對(duì)載重、拉貨而言,這些“缺點(diǎn)”都不再是問(wèn)題了,畢竟現(xiàn)階段購(gòu)買皮卡的用戶,還是更加注重它的裝載能力,并不是要多快的加速。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          離合器踏板并不算重,也比較容易找到結(jié)合點(diǎn),半聯(lián)動(dòng)的范圍不算廣,但也不會(huì)讓新手難堪。6速手動(dòng)變速箱的入擋手感并不理想,擋位不是十分的清晰,有時(shí)候會(huì)掛錯(cuò)了擋位,有時(shí)候也會(huì)誤以為已經(jīng)掛入了擋位,然而是空踩油門(mén)。所以整體的操作順手程度上還是不夠高。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        “國(guó)六版”的樣子依舊不變

          升級(jí)為“國(guó)六”車型,域虎7的樣子并沒(méi)有變化。與域虎5最大的不同就是前臉的設(shè)計(jì)造型,域虎7采用硬朗、野性的黑色裝飾,大面積的進(jìn)氣格柵采用波浪形的內(nèi)部設(shè)計(jì),小尺寸的大燈更顯犀利眼神。除此之外,其余設(shè)計(jì)都比較相似。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        內(nèi)飾已經(jīng)是家用車的風(fēng)格

          采用對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì),盡管用料還是以硬塑料為主,但設(shè)計(jì)上不會(huì)顯得Low;此外,中控觸摸屏、多功能方向盤(pán)、USB接口、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等等都配備到位,而且筆者還發(fā)現(xiàn),域虎7的手套箱蓋開(kāi)啟時(shí)是有一定阻尼的,徐徐下放凸顯高級(jí)感,車頂上的扶手也是如此。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          車型小結(jié):商用車逐漸向乘用車傾斜,江鈴域虎家族的車型就是一個(gè)很好的例子,外觀設(shè)計(jì)會(huì)給人“就是用來(lái)征服惡劣環(huán)境”的感覺(jué),而內(nèi)飾則往“暖男”方向發(fā)展,更偏家用、易用的思路在域虎7上體現(xiàn)得淋漓盡致,商用價(jià)值和家用價(jià)值并驅(qū)。

        2靜態(tài)體驗(yàn)域虎9回頂部

        設(shè)計(jì)造型比域虎7更為高級(jí)

          域虎7比域虎5霸氣,域虎9比域虎7更加霸氣,進(jìn)氣格柵的尺寸更加大,內(nèi)部的裝飾條也更為粗壯,梯形的造型體現(xiàn)出SUV及的大氣。燈組的配置也有所升級(jí),不僅配備了LED日間行車燈,還有帶透鏡的自動(dòng)大燈,以前這些配置在皮卡上是根本不會(huì)看到的。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        擁有意想不到的功能配置

          如果懸浮式中控臺(tái)、大尺寸中控觸摸屏、電子擋桿、換擋撥片、語(yǔ)音控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警等出現(xiàn)在乘用車上是再普通不過(guò)了,但如今在皮卡上也能擁有,這就是域虎9,追求家用化、高端化甚至是轎車化;據(jù)了解,新車還將搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        同級(jí)首款搭載采埃孚8AT

          域虎9將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:180kW(248PS)/5500rpm,最大扭矩:360N·m/4000rpm,與之匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱,這個(gè)動(dòng)力組合在同級(jí)是極為罕見(jiàn)的。

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

        試駕體驗(yàn)江鈴域虎

          車型小結(jié):域虎9讓我們看到了很多在普通皮卡上不會(huì)看到的配置與設(shè)計(jì),證明了域虎9往高端化走去的決心。域虎9將代表江鈴域虎家族主攻高端皮卡市場(chǎng),為了在那42%的市場(chǎng)份額里闖出屬于自己的一片天。

        寫(xiě)在最后

          隨著對(duì)皮卡的政策的放寬,未來(lái)皮卡也可以是作為家用車的存在,能裝、能拉又能坐,還有SUV的通過(guò)性,相信會(huì)贏得不少SUV愛(ài)好者的青睞,不僅是可以走走攔路、爬爬坡,而且可以像硬派越野般強(qiáng)悍。未來(lái),會(huì)有皮卡的春天嗎?答案是肯定的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

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