【太平洋汽車網 評測頻道】名爵ZS作為名爵品牌非常重要的車型迎來了一次改款，在即將開始的成都車展上他們將發(fā)布這款產品，這次產品力的提升明顯，可以幫助其繼續(xù)保持在同級競品中的優(yōu)勢，因為不僅采用了全新的設計，在動力、智能網聯(lián)以及智能安全科技方面都較現(xiàn)款有很大變化，所以，即便本次只是在場地中體驗了全新名爵ZS的工程樣車也同樣有讓人期待的表現(xiàn)。

　　眼前的全新名爵ZS看上去與現(xiàn)款區(qū)別不大，偽裝車衣將大部分的設計都遮擋住了，但我們還是可以從前臉看到一些明顯的變化，比如有點類似波浪花紋的黑色中網，尺寸沒有變化。新的前大燈樣式比現(xiàn)款科技感更強，尤其是內部結構的處理更顯立體；尾燈也是如此，可以看到設計思路向現(xiàn)代感與犀利的造型發(fā)展，包括尾部黑色護板和新增加的雙鍍鉻尾排裝飾，還是透露出了很多改款信息的。

　　內飾目前還沒有公布，據廠家了解變化也很大，應用了最新的車機系統(tǒng)，屏幕也與現(xiàn)款有所不同先用了更高級的硬件設備，與此同時，現(xiàn)款上的部分好評設計也得到了保留，不僅如此，液晶儀表盤與L2級別的自動駕駛都會在全新名爵ZS上得到補充。從細節(jié)方面我們看到有仿碳纖裝飾加入，而運動座椅帶有名爵LOGO的縫線設計也說明它將繼續(xù)主打年輕運動化路線。

　　對于這臺1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動機的能力我覺得不需要懷疑，因為它與英朗、GL6上配備的為同一款，最大功率163Ps，最大扭矩達到了230牛米，它的參數表現(xiàn)要高于同級別對手普遍搭載的1.5T動力，更重要的是在更多廠家使用雙離合變速器的今天，全新名爵ZS依舊選擇了愛信的6AT變速器，無論是質量、駕駛表現(xiàn)還是成本上都更高，這是一個很明顯的優(yōu)勢。

　　因場地體驗條件有限以及車輛只是工程樣車，所以我們本次并沒有對于這臺1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)做做詳細的了解，但廠家人員給我們進行了百公里加速制動測試以及繞樁、緊急并線等場地演示。從測試的成績來看這臺1.3T發(fā)動機+愛信6AT的組合百公里加速的最好成績達到了8.51秒，這個加速表現(xiàn)比很多1.5T動力還要快，不僅如此，36.9米的制動成績在這個級別也可以說是數一數二的了，看來配備的米其林浩悅輪胎確實起到了非常好的效果。

　　目前我們并不知道全新名爵ZS有沒有對底盤懸掛進行重新調校，即便沒有變化從繞樁與緊急并線的狀態(tài)來看也很不錯了。懸掛的支撐力比較充足，繞樁時可以看到車身姿態(tài)保持的很穩(wěn)定，而在1.3T不俗的低扭加速表現(xiàn)與愛心6AT的快響應下，繞樁速度有明顯的提高。遺憾的是我們并沒有在本次活動中體驗到L2級別的自動駕駛功能，實際上在這個級別配備這套動力系統(tǒng)的產品還是有的，名爵在這方面也有技術倚仗，它的表現(xiàn)如何也確實值得期待一下。

結語：

　　名爵ZS是名爵品牌的人氣產品，近幾年在智能網聯(lián)與設計上的進步讓它在同級別對手中占得先機，不過，隨著對手競爭力也在不斷提高，此時全新名爵ZS在動力總成上的變化無疑是非常有力度的，更全面的產品表現(xiàn)確實值得期待，而在今年的成都車展上我們就可以看到它的廬山真面目了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）