懟試：互爭(zhēng)雄長(zhǎng) 斯柯達(dá)新款速派VS本田雅閣
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】速派作為斯柯達(dá)主打中型車市場(chǎng)的主力車型，從早期的昊銳再到如今的速派，這款在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)了8年的斯柯達(dá)車型向來(lái)都是以高性價(jià)比作為賣點(diǎn)，務(wù)實(shí)的作風(fēng)一直吸引著不少消費(fèi)者。另一邊以日系為首的雅閣，作為中型車的標(biāo)桿代表之一，也有一群本田死忠粉的追棒。這兩大車系都有著自己對(duì)這個(gè)時(shí)代的不同理解，所以本期我們將用這兩款車型的頂配車型，也就是速派 TSI380 DSG旗艦版和雅閣 260TURBO CVT旗艦版進(jìn)行PK，兩者價(jià)位相近，看看誰(shuí)才是這個(gè)時(shí)代的中型轎車之王。
速派在中期改款以后依舊保持著其商務(wù)穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)添加了一些年輕化元素吸引年輕消費(fèi)群體，雅閣則以較為激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素打造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息，正所謂蘿卜青菜各有所愛(ài)，主觀的審美沒(méi)必要分勝負(fù)，不過(guò)速派的這種穩(wěn)重設(shè)計(jì)會(huì)相對(duì)更加耐看。
速派在配置的豐富程度上非常給力，同級(jí)別該有的甚至是越級(jí)的配置都在速派上能夠配備，雖然雅閣的配置水平也處在同級(jí)車型的平均水準(zhǔn)線上，但論性價(jià)比，速派勝。
速派的長(zhǎng)寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm；雅閣長(zhǎng)寬高則為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。因此在賬面數(shù)據(jù)上，速派除了車長(zhǎng)稍比雅閣短，其它尺寸均優(yōu)于雅閣，兩者的尺寸都在同級(jí)別里處于上游水平。
得益于速派合理的空間布局，其實(shí)用性確實(shí)要比雅閣更高，更加符合普通消費(fèi)者對(duì)于用車的需求。
速派TSI380版本車型搭載的是大眾EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ381系列7速濕式雙離合黃金動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m；雅閣260TURBO版本車型搭載的則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW（194PS），峰值扭矩260N·m，匹配CVT變速箱。
總的來(lái)說(shuō)，速派和雅閣都是非常適合日常駕駛的車，并且在調(diào)教上都保留了一定的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)從絕對(duì)動(dòng)力上來(lái)講，速派要更勝一籌。
在中型轎車市場(chǎng)里，速派和雅閣都屬于強(qiáng)者，都有著非常均衡且出色的產(chǎn)品力，包括設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等各方面，其中速派在配置加成顯得更有誠(chéng)意，同時(shí)售價(jià)也非常親民，斯柯達(dá)品牌素來(lái)以高性價(jià)比著稱，新款速派則再次印證了這一點(diǎn)，因此如果你要選擇一臺(tái)中型轎車作為座駕，速派不失為一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
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