【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北京越野BJ40，家族里的“流量”擔(dān)當(dāng)。 這兩年從冰雪到雨林，我跟隨他一起做過(guò)很多硬核的事情，而這次的“使命召喚V觀星行動(dòng)”恐怕是最文藝的一次了。作為“追星者”，我們將開(kāi)著B(niǎo)J40進(jìn)入青海，從西寧前往德令哈的“秘密基地”，那里有漫天繁星。

　　德令哈，海拔3200米，亞洲最理想的天文觀測(cè)點(diǎn)之一。這次由北京越野與中國(guó)探月工程聯(lián)合打造的首次科普體驗(yàn)活動(dòng)，也將我們帶入這片高原戈壁，進(jìn)入國(guó)家一級(jí)保密單位中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站，開(kāi)始我們的星空盛宴。

 中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站

　　中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站，全國(guó)四個(gè)野外臺(tái)站之一，是我國(guó)目前唯一的大型毫米波射電天文觀測(cè)站，因主要觀測(cè)記錄衛(wèi)星數(shù)據(jù)而屬于國(guó)家一級(jí)保密單位，在外人眼中一直頗為神秘。這次的觀星行動(dòng)中，我們便享受到了進(jìn)入觀測(cè)站的特權(quán)，雖然對(duì)于我這個(gè)天文小白來(lái)說(shuō)，完全不懂觀測(cè)站的設(shè)備是咋回事。但是，當(dāng)?shù)孛嫠泄庠炊缄P(guān)閉后，仰望璀璨深邃的浩瀚夜空那些理論數(shù)據(jù)都顯得不重要了。

　　大家知道，BJ40有好幾個(gè)版本，為了幫大家理清頭緒，我先來(lái)說(shuō)說(shuō)BJ40不同版本的定位。BJ40有四個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，BJ40環(huán)塔冠軍版、BJ40PLUS和BJ40城市獵人版三個(gè)SUV車(chē)型，雨林穿越版還沒(méi)有推出，另外，還有一個(gè)是基于BJ40平臺(tái)打造的專(zhuān)為玩家準(zhǔn)備的“越野皮卡”，F(xiàn)40魔方版。

　　這次我們從西寧開(kāi)車(chē)前往德令哈，全程大概500公里。我們的座駕是BJ40城市獵人版，這款車(chē)是BJ40在PLUS車(chē)型的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的用車(chē)需求重新調(diào)校的版本。除了外觀、內(nèi)飾可以忽略的輕微變化外，這款車(chē)和PLUS車(chē)型最大的區(qū)別在于懸掛(主要是避震器)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，城市獵人版的避震會(huì)更軟一些，其目的就是增加日常使用的舒適性。但是，不用多心，懸掛結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變，越野強(qiáng)度和抗沖擊能力并沒(méi)有減弱。

　　靜態(tài)部分就不用介紹了，即便和PLUS版本放在一起也很難看出差別。城市獵人版這次增加了一款新顏色“拉普蘭”，也是為了貼合“城市”調(diào)性重新調(diào)制的，相比“叢林綠”“大漠金”等軍工硬派顏色要更適合都市環(huán)境。

 PLUS版本的輪胎尺寸是265/65 R17,城市獵人版為245/70 R17。

 后備箱空間比較大，長(zhǎng)途載物不是問(wèn)題。

 內(nèi)飾和PLUS版沒(méi)區(qū)別

 座椅尺寸很大，長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞

 后排座椅偏硬，但座椅尺寸也足夠大，比同類(lèi)型的牧馬人在座椅尺寸、靠背角度方面都強(qiáng)很多，更適合長(zhǎng)途乘坐。

 座椅加熱是越野車(chē)的良心配置

 副駕駛把手設(shè)計(jì)很巧妙，正好可以卡住對(duì)講機(jī)。

 車(chē)機(jī)系統(tǒng)連接藍(lán)牙后，無(wú)法顯示歌名、歌詞，這方面需要升級(jí)

　　西寧的海拔大概2200多米，離開(kāi)西寧前往青海湖方向，就正式踏上青藏高原了。到青海湖一百多公里的路程，海拔會(huì)升高1000米。然后以3000米的海拔段位，從青海湖的草原進(jìn)入德令哈戈壁。全程路況比較好，全都是鋪裝良好的柏油路。對(duì)于BJ40來(lái)說(shuō)，爛路反而不用考驗(yàn)了，作為一款為“城市”調(diào)校的版本，我們倒想試試他在柏油路上的表現(xiàn)。

 車(chē)隊(duì)從西寧出發(fā)，第一站青海湖

 途經(jīng)倒淌河鎮(zhèn)，抵達(dá)青海湖前的休整點(diǎn)

 青海湖已經(jīng)進(jìn)入淡季，路上的車(chē)流非常少

　　從駕駛感受上，城市獵人版在濾震方面有了“改善”，PLUS版本在稍微不平整的柏油路面上，能夠感覺(jué)到是有彈跳感的，在小波的坑洼路面會(huì)更明顯。這種設(shè)定是為了應(yīng)對(duì)更強(qiáng)的坑洼沖擊，但顯然舒適性會(huì)受影響。所以，城市獵人版將避震變軟了，非鋪裝路面的晃動(dòng)也更小了一些。當(dāng)然，所謂的“軟”，也是相對(duì)的，和普拉多那種調(diào)校風(fēng)格相比還是硬很多的。所以，相對(duì)于PLUS來(lái)說(shuō)只是稍微軟了一點(diǎn)，喜歡BJ40特性的人完全不用擔(dān)心它的性能會(huì)打折。反而，乘坐體驗(yàn)有了改善。如果你對(duì)這款車(chē)有購(gòu)買(mǎi)意向，我更推薦“城市獵人版”。

 坑洼路面的晃動(dòng)感減少，舒適性小幅提升

　　過(guò)了暑期檔，青海湖的最美季節(jié)也就算過(guò)去了。短短一個(gè)月，漫山遍野的油菜花已經(jīng)收割，草原上的花海也都變成了黃色。我們從環(huán)湖公路到橡皮山埡口天氣陰沉，一路上小雨不斷，這段沿湖公路已經(jīng)沒(méi)有了旺季的車(chē)流，倒淌河和黑馬河鄉(xiāng)已經(jīng)不見(jiàn)了一個(gè)月前的擁擠。這可能不是最美的青海湖，但是最真實(shí)的青海湖。9月中旬的溫度已經(jīng)接近0℃。

 G109國(guó)道緊挨著青海湖，從倒淌河到黑馬河一路陰雨，溫度也驟降到3℃。

　　從青海湖去茶卡鹽湖要翻越橡皮山埡口，此段是海拔最高的路段，埡口3856米。對(duì)于青藏高原來(lái)說(shuō)4000米以下不叫“高”。但對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，如果有“高反”，基本從3000米以后就出現(xiàn)了。不過(guò)，渦輪增壓車(chē)型的抗高反能力是最強(qiáng)的。

 翻越橡皮山，這條路連接了青海湖和茶卡，高海拔路段已經(jīng)開(kāi)始下雪

 轉(zhuǎn)向還是越野車(chē)的屬性，留有較大虛位，底盤(pán)扎實(shí)，山路上穩(wěn)定性不錯(cuò)

　　自吸車(chē)型在進(jìn)入青海湖的牌樓后就會(huì)或多或少的出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況，排量越小、載重越多就越明顯。而渦輪增壓車(chē)型則基本不會(huì)受明顯影響，偶爾在翻山時(shí)會(huì)考驗(yàn)一下變速箱的效率。降檔減速時(shí)，BJ40的6AT在換擋不算很快，頓挫也有一些。但2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，翻越橡皮山時(shí)并沒(méi)有被壓榨的感覺(jué)，油門(mén)完全用不著深踩，在滿(mǎn)載的情況下依然輕松經(jīng)過(guò)埡口。記得以前我開(kāi)2.0CVT的老奇駿翻橡皮山時(shí)，一路都是大油門(mén)的狀態(tài)行駛的。

 軍綠色的涂裝非常硬派，自帶軍工氣場(chǎng)

 這個(gè)涂裝是“環(huán)塔冠軍版”的專(zhuān)屬

　　其實(shí)，在全段的行駛中，BJ40的動(dòng)力都表現(xiàn)很好，除了有意急加速外，很少用到超過(guò)30%的油門(mén)開(kāi)度。這比印象中的硬派越野車(chē)動(dòng)力要好，至少是實(shí)際駕駛感受是這樣，2噸出頭的車(chē)重在SUV中不算輕，但在越野車(chē)陣營(yíng)里還算是個(gè)輕量化的車(chē)型了。

　　抵達(dá)德令哈，天空意外放晴了，晴到?jīng)]有一片云彩。而且，這又是個(gè)沒(méi)有月亮的時(shí)間段，所以，正是拍攝星空最好的時(shí)候。我們將前往孤立于荒野中的中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站。

　　中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站，這個(gè)地方并不神秘，就在德令哈市區(qū)東邊35公里的位置，位于G315國(guó)道旁邊。觀測(cè)站最先進(jìn)的設(shè)備就是13.7米毫米波射電望遠(yuǎn)鏡，非常夸張的口徑，我們也將有機(jī)會(huì)見(jiàn)到這臺(tái)超級(jí)望遠(yuǎn)鏡。但是如果只是拍攝星空的話(huà)，未必要找到觀測(cè)站的位置，在這片廣袤的荒野上，只要沒(méi)有光污染，沒(méi)有云層，在任何地方，抬頭都是繁星。

 左側(cè)的圓形建筑便是觀測(cè)站，右側(cè)是我們的營(yíng)地

 此次“觀星行動(dòng)”的主題

　　天文觀測(cè)站是中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)下屬7個(gè)野外臺(tái)站中最大的，也是唯一的法人單位，除了基礎(chǔ)設(shè)施外，最大的標(biāo)志就是這個(gè)球體建筑，觀測(cè)的設(shè)備13.7米毫米波射電望遠(yuǎn)鏡就在這里，它于1990年建設(shè)完成。除了13.7米外，經(jīng)過(guò)了多年的建設(shè)，青海觀測(cè)站還運(yùn)行著射電和光學(xué)波段的多個(gè)天文望遠(yuǎn)鏡，也發(fā)展成了一個(gè)綜合性的天文觀測(cè)基地。

　　在觀測(cè)站旁邊，北京越野還為我們搭建了“越野基地”，晚上的觀星項(xiàng)目就在這里，現(xiàn)在我們要做的就是等待夜幕降臨。

 抵達(dá)營(yíng)地，航空和越野車(chē)的完美結(jié)合

　　此次觀星行動(dòng)中，最資深的“追星者”當(dāng)屬?gòu)氖碌厍蚺c行星科學(xué)研究40多年的“嫦娥之父”、中國(guó)月球探測(cè)工程首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)，航天界的大咖。這也是航天科技和軍工領(lǐng)域的一次合作。

 “嫦娥之父”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)

　　在這里，北京越野還帶來(lái)了最新上市的皮卡F40，這款車(chē)的定位跟拉貨一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，完全是針對(duì)越野玩家開(kāi)發(fā)的車(chē)型，而且，未來(lái)還會(huì)推出升級(jí)車(chē)型。重要的是，你再也不用因?yàn)橘I(mǎi)一臺(tái)“只為了玩兒”的皮卡而占用轎車(chē)指標(biāo)了。

 營(yíng)地展示著兩款新車(chē)，F(xiàn)40和城市獵人版

 第一次見(jiàn)到F40實(shí)車(chē)，絕對(duì)是一款可玩性極高的越野車(chē)

　　這次我們的領(lǐng)隊(duì)駕駛的都是BJ80，旁邊還有帶后差速鎖的環(huán)塔版BJ40。不知道BJ40 PLUS和BJ40城市獵人版回來(lái)是否會(huì)推出帶鎖版本。

 BJ80作為此次的工作車(chē)，也一起來(lái)到德令哈

　　進(jìn)入觀測(cè)站，里面寫(xiě)滿(mǎn)了這里的歷史與成績(jī)。當(dāng)然，如果不是天文愛(ài)好者，恐怕很難了解這些設(shè)備，聽(tīng)懂用化學(xué)詞匯組成的講解，當(dāng)然正因?yàn)榇?，也讓我們?duì)這些長(zhǎng)期駐扎西部的科研人員肅然起敬。

 歐陽(yáng)自遠(yuǎn)在給大家講述航空故事

 觀測(cè)站的歷史，幾十年的發(fā)展過(guò)程都陳列在這里

 這便是球體建筑內(nèi)的13.7米毫米波射電望遠(yuǎn)鏡

　　當(dāng)天完全黑下來(lái)，關(guān)閉所有光源，天空中便猶如打開(kāi)了一片燈光，在關(guān)閉光源的同時(shí)抬起頭，大家都驚呼出來(lái)，此時(shí)銀河就清晰地出現(xiàn)在眼前。從未有如此的體驗(yàn)，寒冷而興奮。這才是真正的星光大道吧。

　　上世紀(jì)80年代，二十來(lái)歲的海子遠(yuǎn)游青藏。留下了寂寞而憂(yōu)傷的“姐姐，今夜我在德令哈，這是雨水中一座荒涼的城”。而今天，三十多歲的我來(lái)到德令哈，這個(gè)蒙古語(yǔ)義“太陽(yáng)升起的地方”，早已沒(méi)有了海子的情愫，我只會(huì)為這一次的越野精神、為星空奇幻……，為一切精彩的人生而快樂(lè)。

　　(翻到下一頁(yè)，為您奉上星空大片)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）