【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在同級的MPV車型中，吉利嘉際的動力選擇是最豐富的，涵蓋輕混（1.5T+48v）、插混(1.5T PHEV)與傳統(tǒng)動力（1.5T/1.8T）三種類型的動力系統(tǒng)，覆蓋面挺廣的。輕混與插混的車型我們之前體驗(yàn)過了，動力表現(xiàn)都給我們不錯的印象。這次試駕的主角是新上市的1.8T車型，那到底與1.5T版本在動力上有哪些不同？該如何選擇？通過這次試駕或許能找到答案。

　　這次試駕的車型為嘉際2019款 1.8TD 自動悅享型，本月初正式上市，官方售價(jià)為11.98萬元。此前我們對嘉際的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、空間表現(xiàn)，以及1.5T的動力表現(xiàn)及性能測試都進(jìn)行了詳盡的解析（可通過下方圖片鏈接進(jìn)入），這次試駕的1.8TD版本靜態(tài)部分基本是一致的，接下來先從大家更為關(guān)注的駕駛部分開始。

　　這次體驗(yàn)的車型搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這臺發(fā)動機(jī)也不陌生了，此前已經(jīng)搭載在博瑞、博越等車型上，不過嘉際上的這臺1.8T發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級到第三代，融合了GDI缸內(nèi)直噴、中置雙平衡軸、DVVT、正時(shí)靜音鏈條等技術(shù)，動力有小幅提升，油耗降低8%，熱效率為36%。當(dāng)然，是符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的。變速箱來自HTS的第三代6AT變速箱（HTS為現(xiàn)代旗下子公司），支持手動換擋模式，同時(shí)設(shè)置了經(jīng)濟(jì)及運(yùn)動駕駛模式。

　　相比之前的1.5T+7DCT，這次體驗(yàn)的1.8T+6AT的版本在動力上有哪些不同？相信這是大家比較關(guān)注的地方。需要一提的是，這次試駕是在廠區(qū)內(nèi)的封閉道路進(jìn)行，包括園區(qū)道路與測試道路，沒有實(shí)際市區(qū)及高速路況的體驗(yàn)，體驗(yàn)時(shí)間不長，簡單分享一下第一感覺。

　　首先在加速感方面，這臺1.8T車型與之前體驗(yàn)的1.5T車型差別不算明顯，尤其是在全力加速的工況下。從數(shù)據(jù)來看也一樣，1.8T車型官方百公里加速實(shí)際為9.9秒，與我們之前實(shí)測的1.5T車型是差不多的。不同的是，1.8T發(fā)動機(jī)低扭要稍微好些，正常提速發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相當(dāng)壓得低一些?？傮w而言，日常行駛動力的輸出足夠暢快，我們車上坐滿四名成年人，加速也挺輕快的，超車無壓力。

　　另外，在低速跟車蠕動時(shí)（尤其是有點(diǎn)坡度的路況），動力的輸出也足夠柔順，不會存在震動的情況，這點(diǎn)的體驗(yàn)是要比1.5T車型要好的，這也是AT變速箱的優(yōu)勢。值得一提的是，發(fā)動機(jī)的NVH做得挺到位的，我們在全力加速時(shí)，即便發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上到三四千轉(zhuǎn)，傳到車廂內(nèi)的聲音不大，沒有歇斯底里的嘶吼，加速時(shí)也多一份從容感。

　　1.8T車型也提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動三種駕駛模式（切換旋鈕位于檔桿后方）。實(shí)際體驗(yàn)中，不同的模式下駕駛感受會有較明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在油門的響應(yīng)和轉(zhuǎn)向助力的力度兩方面。經(jīng)濟(jì)模式油門較慵懶，升檔積極，提速不夠干脆；而運(yùn)動模式油門比較靈敏，轉(zhuǎn)向也沉不少，但低速跟車會有點(diǎn)竄，適合開快車。其實(shí)普通模式就好了，油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度都剛剛好，適合大部分的工況。

　　嘉際的底盤調(diào)校風(fēng)格是更偏于舒適性的，但是橫向?qū)Ρ韧壍腗PV車型而言，它的懸掛調(diào)校不算太軟，底盤的整體特性有點(diǎn)像城市SUV的風(fēng)格，而且離地間隙達(dá)到了165mm，走爛路啥的比其他同級MPV車型更有信心，對于路面的震動過濾比較到位，舒適性還是不錯的。但是面對大的坑洼路時(shí)，還是得放慢速度通過，尤其是通過減速帶時(shí)，不然后排乘客（尤其第三排）肯定有意見。

　　工廠的測試道路設(shè)置了很多種路況，包括搓板路、凹凸井蓋路、鵝卵石路、長波路、片石路、比利時(shí)路、波峰路等等，基本涵蓋了日常行駛的各種路況，也對嘉際的底盤有了更全面、更深入的體驗(yàn)。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，有兩方面的體驗(yàn)比較深刻。對于一些起伏較小的顛簸路，比如鵝卵石路、比利時(shí)路等，底盤對于這類震動的過濾比較到位，車內(nèi)的舒適性不錯。對于起伏較大的顛簸路，比如搓板路、片石路等，在這種高頻的震動下，底盤和內(nèi)飾沒有出現(xiàn)異響情況。而且面對大的沖擊，底盤表現(xiàn)比較整，沒有松散的感覺。另外，在通過大的起伏路時(shí)，轉(zhuǎn)向過濾了大部分的震動，不會出現(xiàn)打手的情況，很輕松。

　　不得不說，嘉際的風(fēng)格在同級中是比較有特點(diǎn)的，簡單來說就是，有著轎車化的設(shè)計(jì)、SUV般的通過性以及MPV的空間實(shí)用性。這一點(diǎn)與傳統(tǒng)的商務(wù)MPV和家用MPV都不太一樣，有著鮮明的個性化特點(diǎn)，這無疑也是它的一大優(yōu)勢。

　　出色的內(nèi)飾質(zhì)感，是嘉際相比同級車型的最大亮點(diǎn)之一，車內(nèi)采用了不同顏色、不同材質(zhì)的飾板點(diǎn)綴，層次感不錯，顯得靈動而不沉悶。尤其是中控臺上方采用了軟質(zhì)材料包裹而且輔以雙縫線處理，加上一些銀色飾條的點(diǎn)綴，很上檔次。配置方面，由于是低配車型，沒有配備全液晶儀表盤，中控屏尺寸為10.25英寸（高配為12.3英寸），不過功能依舊豐富。

　　低配車型采用的是10.25英寸的中控屏，相比高配車型雖然屏幕小了，但功能是一樣的。搭載的是吉利全新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，功能相當(dāng)強(qiáng)大，包括智能語音交互系統(tǒng)、車載娛樂互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、4G通訊+無線車載wifi、車載高德導(dǎo)航系統(tǒng)等，人車交互做則足夠到位了。智能語音交互系統(tǒng)的體驗(yàn)可以參考之前1.5T車型的體驗(yàn)：

【智能語音交互系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　1.8TD車型提供6座與7座兩種布局，這次體驗(yàn)的車型采用的是2+2+2的座椅布局。座椅的填充物柔軟舒適，而且對于肩部和腰部支撐都挺到位的（第三排座椅偏硬些）。前后排的乘坐空間都足夠?qū)挸ǎ诙抛屋^靈活，可以前后移動，靠背調(diào)節(jié)幅度很大，可以調(diào)到近平躺（暢睡模式）。相對來說，第三排空間稍局促些，座椅對腿部支撐不夠到位，長途乘坐的舒適性一般。

　　從售價(jià)來看，1.5TD與1.8TD車型的價(jià)格區(qū)間是基本重疊的，而且配置也相當(dāng)接近，那要怎么來選擇？從駕駛層面來說，1.8TD與1.5TD車型的動力差別不大，尤其在加速感方面不算明顯，百公里加速成績都在9秒出頭。實(shí)際體驗(yàn)的話，1.8TD車型在低速跟車時(shí)的體驗(yàn)更好，而1.5TD微混車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會有更出色的表現(xiàn)。而相同價(jià)格區(qū)間的車型，配置又基本是保持一致的。

　　那到底選1.8TD還是選1.5TD微混，答案就很明了，其實(shí)就是選三缸還是選四缸的問題。如果你不抵觸三缸發(fā)動機(jī)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇1.5TD微混車型就對了；如果你更喜歡四缸發(fā)動機(jī)，喜歡AT車型特有的駕駛感，那就選擇1.8TD車型吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	嘉際 2019款 1.8TD 自動舒享型
官方價(jià)：	10.98萬
廠商：	吉利汽車
級別：	MPV
上市時(shí)間：	2019-03
發(fā)動機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4706×1909×1690
軸距(mm)：	2805
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	MPV
長度(mm)：	4706
寬度(mm)：	1909
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2805
前輪距(mm)：	1598
后輪距(mm)：	1614
最小離地間隙(mm)：	165
車重(kg)：	1620
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	275×1210×760
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后+靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2/2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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