【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】在40-50萬元檔SUV市場中，林肯航海家一直有著極高的關(guān)注度，品牌力層面自不用說，再加上它換代之后沿用了最新的林肯家族設(shè)計(jì)，成為這個(gè)細(xì)分市場有力的競爭者已成必然。而作為國內(nèi)豪華品牌40-50萬檔SUV昔日的統(tǒng)治者，Q5L在換代加長后各方面均有提升，是一次完全的進(jìn)化。兩者間能不能平起平坐的對(duì)話，誰又會(huì)贏得新銳們的心，我們往下看。

　　本文對(duì)比車型分別為林肯（進(jìn)口）航海家 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版，官方指導(dǎo)價(jià) 45.88萬；一汽-大眾奧迪Q5L 2018款45TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型，官方指導(dǎo)價(jià)49.8萬元。

　　兩款豪華品牌SUV車型在外觀設(shè)計(jì)上都采用了家族化設(shè)計(jì)語言，但各具特色。林肯航海家在車身比例方面非常協(xié)調(diào)，更顯魁梧，運(yùn)用較為柔緩和的線條打造出簡約時(shí)尚的造型，經(jīng)久耐看。其中“星輝式”的進(jìn)氣格柵廣受好評(píng)，車尾則是充滿威嚴(yán)勁兒，整體不激進(jìn)但足夠氣派。盡管全新奧迪Q5L在海外版Q5的基礎(chǔ)上軸距加長88mm，但放在航海家面前還是顯得“小只”了一些。全新的家族化設(shè)計(jì)語言使得全新奧迪Q5L看起來比上一代車型更加富有科技感，并且年輕了不少，犀利的線條讓它極具運(yùn)動(dòng)感。

　　豪華品牌在車內(nèi)豪華感的營造上向來不含糊，林肯航海家的內(nèi)飾風(fēng)格磅礴穩(wěn)健，有皮革包裹的中控臺(tái)、大面積的木質(zhì)內(nèi)飾、精致的旋鈕按鍵。奧迪Q5L內(nèi)飾使用了我們常見的皮革與鋁制飾板相結(jié)合的樣式，細(xì)節(jié)到位，顏色搭配相對(duì)單一。

　　當(dāng)你帶著鑰匙走近航海家，它可以智能感知你的到來，兩側(cè)后視鏡會(huì)投射出林肯星標(biāo)歡迎毯，隨即點(diǎn)亮LED示寬燈、門把手照明、座艙環(huán)境燈以及地平線貫穿式尾燈，此外還有密碼鎖等美式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。如此暖心的細(xì)節(jié)，讓你時(shí)刻感受到尊崇感和人情味。

　　空間及乘坐舒適性應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別車型消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)心的問題了，航海家的座椅展現(xiàn)出了比較明顯的舒適性，同時(shí)它的后排中央地板隆起也較小，中間乘客落座其間能讓身體十分輕松。Q5L的后排空間更為充裕，但后排中間地板隆起較高，后排三人乘坐時(shí)影響較大。全新航海家采用同級(jí)別領(lǐng)先的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，帶腳托、按摩、舒適進(jìn)入功能，可以舒緩長途行車的疲憊。

林肯航海家儲(chǔ)物空間展示

奧迪Q5L儲(chǔ)物空間展示

　　兩款車均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，林肯航海家的最大功率為224馬力（165千瓦），最大扭矩368牛·米，與之匹配的是8擋自動(dòng)變速箱。奧迪Q5L的最大功率252馬力（185千瓦），最大扭矩370牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。航海家還有搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率達(dá)到322Ps，最大扭矩達(dá)到500N·m，這也是50萬級(jí)SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型了。

　　林肯航海家開起來的最大感受依然是穩(wěn)重、舒適，即使在S擋下也是在這個(gè)范疇內(nèi)相對(duì)激進(jìn)。它還是一貫的美系SUV的風(fēng)格，油門踏板偏沉、動(dòng)力輸出過程稍顯含蓄，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)給你很興奮的反饋，必須要踩深一點(diǎn)發(fā)掘它的潛力。就城區(qū)道路來講，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，一般超車動(dòng)作靠低扭就可以完成，高轉(zhuǎn)速區(qū)間則較少去到。

　　日常駕駛中，變速箱的存在感很弱，溫柔的維系車速上升時(shí)，幾乎感覺不到變速箱的存在，只有觀察轉(zhuǎn)速表才會(huì)注意到它的動(dòng)作；而你緩踩油門向它發(fā)出一個(gè)中等動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，自身綿密的齒比又會(huì)幫助它實(shí)現(xiàn)下階梯式地一個(gè)接一個(gè)降檔，又快又直接。受限于排量與調(diào)校定位，它不會(huì)給予你太多猛進(jìn)一把的想法。

　　林肯航海家高坐姿是最容易被接受的，原本大家都“平起平坐”的，現(xiàn)在你的視角變成俯視其他車車頂了，這種高高在上的感覺，無論從心理上還是生理上都非常好適應(yīng)的。而你馬上換到Q5L的駕駛位上去，坐姿更低視野更平和，相較而言真的更像是在開一輛轎車。在不同的駕駛模式下（共有越野、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化六種模式可選），Q5L都可以給到你很暢快的駕駛感受，動(dòng)力輸出較為活躍，當(dāng)你超越慢車時(shí)會(huì)游刃有余、底氣十足；而當(dāng)你不需要超車時(shí)，7擋雙離合器變速箱則會(huì)平順升擋，將轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相當(dāng)?shù)偷奈恢?，一來?jié)省汽油，二來降低噪音，讓巡航更加舒適。

　　航海家的底盤調(diào)教偏舒適性多一點(diǎn)，軋過坑洼不平的路面時(shí)，懸架會(huì)快速反應(yīng)過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定；另一方面，航海家在應(yīng)對(duì)高速?zèng)_擊時(shí)展現(xiàn)出了比較韌的特點(diǎn)，大的余振不常見，車內(nèi)乘客的上下跳動(dòng)較小，并不會(huì)有忽忽悠悠被拋離的感覺。Q5L在底盤懸架給人感覺更有活力，更堅(jiān)實(shí)，保留了更多的路感。

　　航海家擁有很不錯(cuò)的的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，電動(dòng)助力十分均勻。轉(zhuǎn)向初段比較模糊，操作難度降低，長時(shí)間駕駛不容易疲勞。在自動(dòng)回正的時(shí)候，回正力矩釋放的相當(dāng)均勻，一頓一頓的現(xiàn)象不存在，同時(shí)回正力偏柔，感覺很高檔。奧迪Q5L在舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，運(yùn)動(dòng)模式下微微開始變沉，從個(gè)人喜好上來講，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式下相對(duì)較沉的轉(zhuǎn)向手感。

　　航海家身上仍然有美系車厚重的特點(diǎn)，這臺(tái)航海家上除了底盤以外，前后車窗采用的聲學(xué)夾層玻璃，加厚隔音材質(zhì)與低滾阻輪胎，更有效的抑制和隔絕路噪；雙排氣口和油箱內(nèi)隔音層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低噪音。同時(shí)，配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以智能感應(yīng)行車過程中的干擾，利用聲波抵消的原理，降低車內(nèi)噪音，它的車廂質(zhì)感有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，行駛起來更是如此。

　　目前國內(nèi)豪華品牌40-50萬檔SUV市場競爭還是比較激烈的，本次對(duì)比的林肯航海家和奧迪Q5L都展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢和特點(diǎn)，林肯航海家堅(jiān)持自己的美系風(fēng)格，外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不落下風(fēng)，收獲了頗高的關(guān)注度，而奧迪Q5L的家族化設(shè)計(jì)語言同樣成功，整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)科技。配置上航海家的真皮座椅有著22向座椅調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤都為整車氣質(zhì)增色不少，此外動(dòng)力系統(tǒng)上，林肯航海家還有2.7T車型可選，V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將整車行駛質(zhì)感直接拔高一個(gè)檔次，就成了一個(gè)巨大的優(yōu)勢所在了。由此來看，航海家更適合對(duì)美式豪華青睞有加、希望擁有更豐富人性化配置的消費(fèi)者。此外它還能花較少的錢圓你V6心愿，不是很誘人嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）