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      1. 實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        2019-11-25 08:00:11 作者:張景森
        1駕駛:樂趣與舒適兼得回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道別克最早在中國打得牌是偏豪華定位的高級商務(wù)大車,從千禧年前夕的別克新世紀(jì)林蔭大道,只不過我們這一代人沒有太多的印象,當(dāng)我們緩過神來,已經(jīng)遍地是別克的家用經(jīng)濟型小車了。“平民豪華大車”僅剩GL8獨挑大梁,事實證明GL8并沒有辜負(fù)別克的期望。但面對別克在國內(nèi)的眾多經(jīng)濟型小車,其實一直以來都對別克的平民豪華身份無感,直到昂科旗的出現(xiàn),徹底扭轉(zhuǎn)了我的這一想法,而昂科旗Avenir則直接將我們帶進(jìn)高潮。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

         
        駕駛:樂趣與舒適兼得

          昂科旗和凱迪拉克XT6一樣,都是基于通用汽車的C1平臺而打造,因此兩臺車從動力總成到底盤等許多技術(shù)的應(yīng)用方面都出奇的一致。動力方面還是熟悉的配方,代號為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,這臺發(fā)動機詳細(xì)的技術(shù)點就不再贅述了。和那些一味追求高功率扭矩的發(fā)動機所不同的是,LSY側(cè)重于高效率、低排放與低油耗,最出名的是采用了Tripower三段式可變氣門管理技術(shù),簡單理解就是可以改變氣門升程以及實現(xiàn)四缸變兩缸的超經(jīng)濟運轉(zhuǎn)模式。這臺發(fā)動機也由于設(shè)計側(cè)重點不一樣,并沒有一味的壓榨機械極限,所以能夠看到LSY相比于之前的LTG,最大功率數(shù)據(jù)反而是降了一些。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          四驅(qū)系統(tǒng)方面也向XT6看齊,昂科旗四驅(qū)旗艦型、尊享旗艦型以及Avenir都配備了可斷開式的智能全路況四驅(qū)。位于后軸的后輪驅(qū)動模塊(RDM)可以通過左右兩側(cè)液壓離合器實現(xiàn)左右后輪扭矩矢量控制,并且還可以在切換至兩驅(qū)模式時配合PTU完全斷開傳動軸降低油耗。

          昂科旗Avenir的動力體驗和別克乃至上汽通用的其他車型都有較大的差異,以往別克的眾多車型從英朗昂科威,油門調(diào)教都有一個明顯的共同點,油門反應(yīng)非常靈敏,稍微踩點就會有竄出去的勢頭,給人一種動力異常迅猛的錯覺。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          油門初段以及中后段的動力表現(xiàn)非常線性,在低速跟車時不會出現(xiàn)稍微踩點油就躥出去,柔和的油門腳感有著更高的駕駛寬容度,會讓你放下戒備,以愉悅輕松的姿態(tài)去享受駕駛。穩(wěn)重厚實的動力表現(xiàn)非常符合昂科旗Avenir旗艦身份,雖然它為駕駛者準(zhǔn)備了舒適和運動模式,但這兩種模式給人的動力體驗并無太大的區(qū)別。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          舒適模式下的動力響應(yīng)其實和上面所描述的沒太大的區(qū)別,也不會一般車子的舒適模式那樣偏好升擋。這是因為像昂科旗Avenir這種車重超過2噸的中大型SUV,如果舒適模式下勤于升擋會在中低速收油時容易有拖拽感,和“舒適”相違和。所以兩種模式下,變速箱的換擋邏輯是沒有太多變化的。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          昂科旗Avenir和昂科旗整體駕駛感受區(qū)別不大,只是Avenir懸架表現(xiàn)給人的感覺會稍微偏軟一點,能夠更從容的吸收掉多余的路面沖擊,在顛婆路段行駛時更舒服一些,這與它所配備的CDC全時主動液力減振系統(tǒng)不無關(guān)系。在坑洼路段下,普通版昂科旗的顛婆震感會更明顯一點。CDC全時液力減振系統(tǒng)也會根據(jù)駕駛模式對懸架軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié),不過差異主要體現(xiàn)在懸架中后段行程,在舒適模式下能夠更好的化解行程較大的沖擊,而在鋪裝路面上行駛時是很難感受到差異的。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        2性能測試:剎車性能秒殺同級別回頂部

         
        性能測試

        0-100km/h加速測試

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          從車身姿態(tài)也能看出昂科旗Avenir起步非常平緩,開啟運動模式關(guān)閉ESC彈射起步瞬間輪胎沒有一絲打滑的跡象,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有突破輪胎抓地極限。在運動模式下是默認(rèn)開啟四驅(qū)的,而舒適模式下會開啟兩驅(qū)模式,經(jīng)過多次測試發(fā)現(xiàn)舒適模式下成績反倒會比運動四驅(qū)模式好0.2秒左右。

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          最終測得昂科旗Avenir百公里加速成績?yōu)?0.03秒,這一成績在同級別當(dāng)中只能算中等水平,可見動力并不是昂科旗Avenir的強項,穩(wěn)健的駕駛質(zhì)感和舒適性才是昂科旗Avenir的優(yōu)勢所在。當(dāng)然加速成績不夠理想和它自身車重有一定的關(guān)系,畢竟昂科威2.0T四驅(qū)版本也有8.15秒的成績。

        100km/h-0干地制動測試

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          100km/h-0干地制動中,昂科旗Avenir最終制動成績?yōu)?6.21米,這一成績幾乎可以秒殺任何一款同級別競品車型,測試期間看到這一成績時也著實讓我大吃一驚,因為昂科旗Avenir 2噸多的車重對制動性能來說是不小的負(fù)擔(dān)。因為試駕時間有限,以上測試都在水泥路上進(jìn)行,如果在摩擦系數(shù)更高的瀝青路面上測試成績還會更好。接下來拿到試駕車我們會第一時間為大家呈現(xiàn)更相信的性能測試。昂科旗Avenir百公里制動距離能殺進(jìn)36米,和它所配備的輪胎有很大的關(guān)系,胎寬達(dá)265mm的米其林?jǐn)埻緎port3是最大的功臣。

          噪音測試

        實力撼動對手 搶先測試別克昂科旗Avenir

          昂科旗Avenir車廂整體靜謐程度表現(xiàn)優(yōu)秀,上汽通用別克也為這一款車應(yīng)用了許多聲學(xué)隔音材料,在鋪裝路面上行駛時對胎噪的隔絕明顯好于大部分競品車型。不過即使擁有應(yīng)用上了5mm聲學(xué)夾層風(fēng)擋以及前排夾層車窗玻璃,時速90km/h以上時還是會有明顯的風(fēng)噪,主要出現(xiàn)在兩側(cè)A柱區(qū)域。而在怠速以及60km/h以下時,車廂內(nèi)部靜謐性極佳,外部聲音幾乎被隔絕在外。昂科旗Avenir噪音測試數(shù)據(jù)整體和GL8相差無幾。

        3靜態(tài)回顧回頂部

         
        靜態(tài)回顧:最美別克SUV

          同是上汽通用旗下的品牌,別克和雪佛蘭的產(chǎn)品經(jīng)常被我們調(diào)侃兄弟車型,但兩者的定位不一樣,后者灌輸了許多年輕運動的元素,而別克則更強調(diào)豪華和格調(diào),終于高端旗艦SUV昂科旗得以讓別克的設(shè)計師大展拳腳。更別提別克Avenir從未讓我們失望過,外觀在細(xì)節(jié)方面做了些許調(diào)整,使得整臺車更加凸顯不凡氣質(zhì)。

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

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        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

         
        靜態(tài)回顧:內(nèi)飾側(cè)重豪華與品質(zhì)

          作為一臺旗艦SUV,昂科旗Avenir內(nèi)飾終于脫離了一成不變的“別克味”,面料質(zhì)感以及設(shè)計新穎度提升了不止一個檔次。不過昂科旗Avenir的內(nèi)飾終歸還是圍繞著別克家族的展翼環(huán)抱式風(fēng)格來展開,通過大膽的立體雕塑型面烘托出車內(nèi)的豪華氛圍。另外昂科旗Avenir升級使用了專屬的象牙白內(nèi)飾、菱形紋理設(shè)計的座椅以及麂皮絨面料車頂內(nèi)襯。

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

         
        頭等艙座椅+豐富的儲物空間

          座椅布局方面,昂科旗Avenir改為采用2+2+2三排6座形式,每排座椅以階梯式升高,其次真皮座椅表面也采用了菱形紋理設(shè)計,最讓我難忘的還是第二排座椅,其舒適性表現(xiàn)和GL8相比是有過之而無不及。

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

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        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

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        重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

         
        總結(jié)

          在最近的廣州車展中昂科旗正式上市,其中六座布局的昂科旗Avenir價格37.99萬,這一價格如果放在中大型SUV當(dāng)中是非常具有競爭力的。靈活的空間以及第二排頭等艙座椅可以媲美GL8、奧德賽這些實力強悍的務(wù)選手,同價位中大型SUV當(dāng)中,昂科旗是各方面綜合性能最強的選手,帶來了7座SUV所缺少的豪華質(zhì)感。而這些是在放棄了華而不實的運動能力基礎(chǔ)下建立的,加速成績不算優(yōu)秀,但制動成績異常出色,非常契合昂科旗avenir宜商宜家的旗艦SUV定位。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片: 昂科旗 2020款 28T 四驅(qū)Avenir艾維亞
        車型信息: 昂科旗
        2020款
        28T 四驅(qū)Avenir艾維亞
        官方價: 37.99萬
        廠商: 上汽通用別克
        級別: 中大型SUV
        上市時間: 2019-11
        發(fā)動機: 2.0T L4
        進(jìn)氣形式: 渦輪增壓
        最大馬力(PS): 237
        最大扭矩(N·m): 350
        電動機最大馬力(PS): -
        電動機總功率(kW): -
        電動機總扭矩(N·m): -
        電池充電時間: -
        快充電量(%): -
        變速箱: 9擋手自一體
        車身類型: 5門6座SUV
        長×寬×高(mm): 4981×1953×1736
        軸距(mm): 2863
        最高車速(km/h): 210
        官方0-100km/h加速(s): 9.1
        實測0-100km/h加速(s): -
        實測100-0km/h制動(m): -
        實測油耗(L/100km): -
        實測續(xù)航里程(km): -
        實測快充時間(小時): -
        實測慢充時間(小時): -
        實測百公里耗電量(kWh/100km): -
        工信部綜合油耗(L/100km): 8.1
        電池保修時間: -
        工信部純電續(xù)航里程(km): -
        充電時間: -
        整車質(zhì)保: 三年或10萬公里
        車身類型: SUV
        長度(mm): 4981
        寬度(mm): 1953
        高度(mm): 1736
        軸距(mm): 2863
        前輪距(mm): 1676
        后輪距(mm): 1673
        最小離地間隙(mm): -
        車重(kg): 2050
        車門數(shù)(個): 5
        座位數(shù)(個): 6
        油箱容積(L): 82
        行李廂容積(L): 222
        行李廂最大容積(L): 883 (座椅放倒)
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm): -
        貨箱尺寸(mm): -
        最大載重質(zhì)量(kg): -
        發(fā)動機型號: LSY
        排量(mL): 1998
        進(jìn)氣形式: 渦輪增壓
        最大馬力(PS): 237
        最大功率(kW): 174
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5000
        最大扭矩(N·m): 350
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 1500-4000
        氣缸排列形式: 直列
        氣缸數(shù)(個): 4
        每缸氣門數(shù)(個): 4
        壓縮比: -
        配氣機構(gòu): DOHC
        缸徑(mm): -
        行程(mm): -
        發(fā)動機特有技術(shù): 可變缸
        燃料形式: 汽油
        燃油標(biāo)號: 95號 (原97號)
        供油方式: 直噴
        缸蓋材料: 鋁合金
        缸體材料: 鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn): 國VI
        電動機型號: -
        電機類型: -
        電動機最大馬力(PS): -
        電動機總功率(kW): -
        電動機總扭矩(N·m): -
        前電動機最大功率(kW): -
        前電動機最大扭矩(N·m): -
        后電動機最大功率(kW): -
        后電動機最大扭矩(N·m): -
        驅(qū)動模式: -
        驅(qū)動電機數(shù): -
        電機布局: -
        系統(tǒng)綜合功率(kW): -
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): -
        工信部純電續(xù)航里程(km): -
        官方百公里耗電量(kWh/100km): -
        電池容量(kWh): -
        電池能量密度(Wh/kg): -
        電池類型: -
        電池保修時間: -
        電池充電時間: -
        快充電量(%): -
        簡稱: 9擋手自一體
        擋位個數(shù): 9
        變速箱類型: 自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式: 前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式: 適時四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu): 多片離合器
        前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型: 多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型: 電動助力
        車體結(jié)構(gòu): 承載式
        前制動器類型: 通風(fēng)盤式
        后制動器類型: 通風(fēng)盤式
        駐車制動類型: 電子駐車
        前輪胎規(guī)格: 265/45 R21
        后輪胎規(guī)格: 265/45 R21
        備胎規(guī)格: 非全尺寸
        備胎尺寸: -
        接近角(°): -
        離去角(°): -
        縱向通過角(°): -
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): -
        最小離地間隙(mm): -
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): -
        最大涉水深度(mm): -
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
        胎壓監(jiān)測裝置: 胎壓顯示
        防爆輪胎: -
        安全帶未系提示: 前排
        第二排
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識別: -
        疲勞駕駛提示: -
        夜視系統(tǒng): -
        前排正面安全氣囊: 主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊: 前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后●
        前排膝部氣囊: 主● / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動落鎖:
        遠(yuǎn)程啟動:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng): 自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá): 前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng): 倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): -
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng): -
        駕駛模式切換: 標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        運動
        地形模式切換: 越野
        發(fā)動機啟停技術(shù):
        自動泊車入位:
        自動駕駛輔助: -
        上坡輔助:
        自動駐車: -
        陡坡緩降:
        可變懸掛: 軟硬調(diào)節(jié)
        空氣懸掛: -
        可變轉(zhuǎn)向比: -
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
        前橋限滑差速器/差速鎖: -
        中央差速器鎖止功能: -
        后橋限滑差速器/差速鎖: 限滑差速器
        天窗類型: 可開啟式全景天窗
        天窗尺寸(mm): -
        運動外觀套件: -
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門: -
        車側(cè)腳踏板: 固定
        電動后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動后備廂位置記憶:
        車頂行李架:
        主動進(jìn)氣格柵:
        方向盤材質(zhì): 皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋: -
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:
        行車電腦顯示屏功能: 行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤: -
        液晶儀表盤尺寸: 8英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        車載行車記錄儀:
        手機無線充電: -
        座椅材質(zhì): 真皮
        運動風(fēng)格座椅: -
        前排座椅高低調(diào)節(jié): 前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié): 前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié): 前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié): -
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): 主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):
        后排座椅調(diào)節(jié): 靠背調(diào)節(jié)
        前后調(diào)節(jié)
        腰托調(diào)節(jié)
        后排座椅電動調(diào)節(jié):
        電動座椅記憶: 駕駛席
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出: -
        前/后排座椅加熱: 前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng): 前● / 后●
        前/后排座椅按摩: 前- / 后●
        后排座椅放倒形式: 整體放倒
        后排座椅電動放倒:
        第三排座椅:
        座椅布局形式: 2+2+2
        前/后座中央扶手: 前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 自動
        溫度分區(qū)控制: 三區(qū)
        后排獨立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:
        負(fù)離子發(fā)生器:
        車載冰箱: -
        近光燈光源: LED
        遠(yuǎn)光燈光源: LED
        大燈特殊結(jié)構(gòu): 矩陣式
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
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        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): -
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        大燈高度可調(diào):
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        車內(nèi)氛圍燈:
        電動車窗: 全車
        車窗一鍵升/降: 全車
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        中控臺大屏尺寸: 8英寸
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        CarLife
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