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      1. 中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        2019-12-04 02:20:55 作者:王嘉逸
        1外觀:高度還原概念車設(shè)計(jì)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“我到底該買那款電動(dòng)車?”作為汽車編輯,我們經(jīng)常會(huì)被人這樣問道。而隨著電動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展和購(gòu)車人群心態(tài)的逐漸變化,我們的回答也在慢慢發(fā)生著改變。

          如今人們對(duì)于一款電動(dòng)車的要求,已經(jīng)不僅僅是最初的便宜,跑的遠(yuǎn)?,F(xiàn)在的續(xù)航里程高那是基本,品質(zhì)感與設(shè)計(jì)感也一個(gè)不能少,并且因?yàn)槭切履茉窜囆停響?yīng)給我們帶來一些相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型沒有的“未來范”。而今天試駕的這款車,在“未來范兒”以及續(xù)航方面應(yīng)該足以讓你滿意,它就是造車新勢(shì)力愛馳汽車的首款量產(chǎn)車型—愛馳U5,即將在本月月末正式上市,那么新車實(shí)力如何?今天就先讓我們來一探究竟。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          愛馳U5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià)

        搶先試駕
         
        外觀:高度還原概念車設(shè)計(jì)

          提起愛馳汽車,大家可能會(huì)有些陌生,其實(shí)早在18年4月的北京車展,愛馳U5的原型概念車愛馳U5 ION就來到了我們面前,并在之后的18年11月份愛馳U5量產(chǎn)車就已經(jīng)正式完成了全球首秀。而到了一年后的在今天,我們才算真正的駕駛上了它,相比國(guó)內(nèi)大部分新勢(shì)力造車企業(yè)的快節(jié)奏更新與發(fā)布,愛馳U5的到來其實(shí)完全稱不上快。

                那么這一年中它做了什么呢?它穿越了一次歐亞大陸,并把大部分時(shí)間都花在了驗(yàn)證和測(cè)試工作上,想帶給消費(fèi)者們更加完美,品控更高的量產(chǎn)產(chǎn)品,它做到了嗎?我們先從外觀看起。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          車身尺寸方面愛馳U5也算是較大了,相比同級(jí)對(duì)手威馬EX6,榮威MARVEL X這些車型都是不落下風(fēng),2800mm的同級(jí)領(lǐng)先軸距也給予了車內(nèi)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。并且整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29cd,在一眾SUV中處于領(lǐng)先地位,對(duì)于續(xù)航里程也有著一定的幫助。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          愛馳U5已經(jīng)在之前的成都車展上正式開啟了預(yù)售,一共五款車型,預(yù)售價(jià)格為19.79-30.21萬,但估計(jì)最終的上市價(jià)格還會(huì)在相對(duì)低上一些。而通過一下午的體驗(yàn),愛馳U5的外觀也給了我們一個(gè)不錯(cuò)的印象,最大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn),并在所有新勢(shì)力造車的外觀設(shè)計(jì)方向都大致類似的時(shí)候,愛馳U5依舊找到了一些專屬于自己的小味道,之后的市場(chǎng)反響應(yīng)該不會(huì)差。

          

        2內(nèi)飾:三折儀表是最大亮點(diǎn)回頂部

         
        內(nèi)飾:三折儀表是最大亮點(diǎn)

          新車內(nèi)飾的配色雖然溫馨,但同樣是超前、富有科技范的設(shè)計(jì)方向,線條平直的中控臺(tái)完全被兩塊液晶屏占領(lǐng)。并且除了大尺寸的懸浮式中控屏外,愛馳還創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了尺寸分別為4.2英寸、7英寸、4.2英寸的聯(lián)動(dòng)三折屏儀表,是愛馳U5內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          既然是新勢(shì)力造車企業(yè),那么車機(jī)智能化絕對(duì)是很重要的一環(huán),愛馳U5在基礎(chǔ)的語(yǔ)音,導(dǎo)航,手機(jī)軟件下載的基礎(chǔ)上。又加入了一些有特色的智能化功能,比如無感ETC,自定義虛擬助手、遠(yuǎn)程操控,手機(jī)鑰匙等,功能性十分強(qiáng)大。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          

        3空間與試駕方面回頂部

         
        空間足夠充裕

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          在中型SUV中,2800mm的軸距也算是比較寬裕的,所以坐在愛馳U5的前排后排都可以獲得不錯(cuò)的空間體驗(yàn),滿足日常的家庭出行,自駕游完全不成問題。但就是后備箱想要純平,需要拆卸后排座椅,有些不方便,而且純白的皮質(zhì)座椅放在后排地上也有些不太合適。

         
        動(dòng)力強(qiáng)勁,細(xì)節(jié)仍有提升空間

          既然是一款電動(dòng)車型,無論外觀內(nèi)飾多少亮眼、智能,續(xù)航里程都是其根本競(jìng)爭(zhēng)力。愛馳U5搭載是一塊容量為63kWh采用了三明治干濕分離技術(shù)的電池包,這里需要解釋一下,干濕分離技術(shù)其實(shí)就是將電池組中的冷凍液和電池組分隔開來,防止液體泄漏,造成電池短路,對(duì)車輛的穩(wěn)定以及安全性起到了一定的幫助,同時(shí)也是愛馳汽車的獨(dú)家專利技術(shù)。

          至于賬面數(shù)據(jù),愛馳U5的NEDC續(xù)航里程為503km,電機(jī)最大輸出功率為140kW,最大扭矩為315Nm,我們先從續(xù)航看起。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          在智能行駛科技性配置方面,愛馳U5支持L2級(jí)的自動(dòng)駕駛能力,配備有可以自動(dòng)跟車的ACC自適應(yīng)巡航、車道自動(dòng)保持、道路標(biāo)識(shí)自動(dòng)識(shí)別、以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等一系列功能,幾乎涵蓋了百分之90的主流安全駕駛輔助功能。

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

        中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛馳U5

          試駕全程為119公里,平均速度為70km/h左右,路況分為高速,城鎮(zhèn)以及一部分鋪裝山路,整體算是日常駕駛的路況。車上四位男子,全程空調(diào)一檔,最終的電耗為18.4kWh/100km,剩余續(xù)航里程為264km,比起出發(fā)時(shí)候的458km減少了194km,綜合續(xù)航表現(xiàn)不算出色,仍有提升空間。

          總結(jié):作為造車新勢(shì)力,愛馳U5不但在設(shè)計(jì)上有著很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)屬性,在線下售賣也同樣如此。愛馳汽車推出了先試后買政策,消費(fèi)者可以先免費(fèi)試駕最長(zhǎng)一個(gè)月的時(shí)間,實(shí)際試駕之后才決定是否購(gòu)買,此政策不但很人性化,也體現(xiàn)了愛馳汽車對(duì)自身產(chǎn)品的高度信心。

          而通過一天的試駕,愛馳汽車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及試駕方面,均體現(xiàn)出了較為成熟的產(chǎn)品力,雖然瑕疵還是會(huì)有,比如剎車有些神經(jīng)質(zhì),續(xù)航掉的有些快等等,但作為新品牌的首款車型,綜合表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了我們的預(yù)期。最后正如那句話所說,好飯不怕晚,愛馳汽車的到來雖然晚了一些,但依舊值得期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

          

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:愛馳U5 2019款 ING+
        車型信息:愛馳U5
        2019款
        ING+
        官方價(jià):24.79萬
        廠商:愛馳汽車
        級(jí)別:中型SUV
        上市時(shí)間:-
        發(fā)動(dòng)機(jī):-L --
        進(jìn)氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大扭矩(N·m):-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        變速箱:-
        車身類型:SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):-
        軸距(mm):-
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
        實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):-
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        電池保修時(shí)間:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時(shí)間:-
        整車質(zhì)保:-
        車身類型:SUV
        長(zhǎng)度(mm):-
        寬度(mm):-
        高度(mm):-
        軸距(mm):-
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):-
        車門數(shù)(個(gè)):-
        座位數(shù)(個(gè)):-
        油箱容積(L):-
        行李廂容積(L):-
        行李廂最大容積(L):-
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        排量(mL):-
        進(jìn)氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大功率(kW):-
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
        最大扭矩(N·m):-
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
        氣缸排列形式:-
        氣缸數(shù)(個(gè)):-
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:-
        燃油標(biāo)號(hào):-
        供油方式:-
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        簡(jiǎn)稱:-
        擋位個(gè)數(shù):-
        變速箱類型:-
        驅(qū)動(dòng)方式:-
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:-
        后懸掛類型:-
        轉(zhuǎn)向助力類型:-
        車體結(jié)構(gòu):-
        前制動(dòng)器類型:-
        后制動(dòng)器類型:-
        駐車制動(dòng)類型:-
        前輪胎規(guī)格:-
        后輪胎規(guī)格:-
        備胎規(guī)格:-
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:-
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主- / 副-
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
        前排膝部氣囊:主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
        車內(nèi)中控鎖:-
        遙控鑰匙:-
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        巡航系統(tǒng):-
        前/后雷達(dá):前- / 后-
        泊車影像系統(tǒng):-
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        自動(dòng)泊車入位:-
        自動(dòng)駕駛輔助:-
        上坡輔助:-
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:-
        電動(dòng)吸合門:-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        方向盤材質(zhì):-
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:-
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:-
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏功能:-
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載行車記錄儀:-
        手機(jī)無線充電:-
        座椅材質(zhì):-
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):-
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:-
        第三排座椅:-
        座椅布局形式:-
        前/后座中央扶手:前- / 后-
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:-
        溫度分區(qū)控制:-
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
        車載空氣凈化器:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:-
        遠(yuǎn)光燈光源:-
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:-
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):-
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        電動(dòng)車窗:-
        車窗一鍵升/降:-
        車窗防夾手功能:-
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        外后視鏡加熱:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽(yáng)板化妝鏡:-
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        中控臺(tái)彩色大屏:-
        中控臺(tái)大屏尺寸:-
        中控屏操作方式:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:-
        車聯(lián)網(wǎng):-
        道路救援呼叫:-
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):-
        手勢(shì)控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:-
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:-
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
        備注:-
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          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】愛馳汽車習(xí)慣上會(huì)被我們分為傳統(tǒng)汽車廠商新勢(shì)力派系,從研發(fā)、設(shè)計(jì)要產(chǎn)品都透著一股傳統(tǒng)汽車品牌的成熟味兒。向全球共享平臺(tái)技術(shù)、請(qǐng)新勢(shì)力造車同行與會(huì),愛馳表現(xiàn)出了足夠?qū)拸V的胸襟,“因愛而生,與愛馳行”的口號(hào)也頗為溫暖。下面讓我們一起來看看愛馳首款量產(chǎn)純電SUV愛馳U5的靜態(tài)體驗(yàn)吧。

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