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      1. 懟試:勁客對比繽智 誰更有個性味?

        2020-01-29 00:10:23 作者:潘洪瀚
        1造型對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10萬級合資SUV市場一直有著不錯的人氣,因為該級別市場主力消費人群是剛步入社會不久的年輕人,而這部分年輕人在購車群體里占了很大比例,因此廠家都在設計SUV時候,都會向著年輕人所喜歡的東西去設計,例如個性、年輕、時尚的造型。

        勁客懟試繽智

        勁客車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:8.28~13.88萬最高降1.6萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

        繽智車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:11.58~17.68萬最高降1.5萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價

          繽智是這個級別里的實力派選手,它上市時間長,累積不少良好的口碑,每次改款小調(diào)整都有著吸引消費者的元素出現(xiàn);而東風日產(chǎn)勁客則是這級別里的特殊選手,它性價比高,造型小巧充滿沖勁,對于口味獨特的年輕人來說,哪臺車更具有魅力呢?

         
        外觀:鮮明、個性能率先俘獲年輕人芳心

          以前老一輩的人買車只會關心“三大件”,空間大有重量感,而當代的年輕人就不一樣,他們更關注車型的顏值。因此在設計上,最新改款的繽智微調(diào)了中網(wǎng)樣式,讓整車的精致感有一定提升,最重要的一點是,繽智的銷量在同級別車型里可是名列前茅。另一邊勁客的視覺效果雖然小巧,但散發(fā)出飽滿的力量感,同時車身線條設計猶如一名跳街舞的舞者,這種設計造型展現(xiàn)出獨有的個性魅力。

        繽智懟試勁客

        勁客懟試繽智

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        勁客懟試繽智

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        勁客懟試繽智

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        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

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        2內(nèi)飾和乘坐對比回頂部

         
        內(nèi)飾:細節(jié)處理的用心程度決定勝負

          即便繽智最近經(jīng)過改款,內(nèi)飾布局依舊是多年那副模樣,只是增加了內(nèi)飾配色,證明廠家對這套內(nèi)飾設計充滿信心,即便如此,座艙內(nèi)的一些設計還是挺特別,像副駕駛位上的貫穿式出風口,觸摸式中控屏等,整體設計風格偏向前衛(wèi)。在安全配置方面,繽智的高配車型配備Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)(包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)和TSR交通標識智能識別。)

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        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

          勁客內(nèi)飾設計簡潔大方,不對稱式內(nèi)飾布局+三輻式平底方向盤是年輕人所喜歡的設計元素,同時它更看重實用性的營造,像8英寸觸摸顯示屏,內(nèi)部擁有日產(chǎn)智聯(lián)功能,另外2020款勁客擁有豐富的安全輔助配置,例如全系標配胎壓監(jiān)測功能,頂配車型擁有NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)(包括BSW變道盲區(qū)預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、IEB預碰撞智能剎車。)

        勁客懟試繽智

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        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

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          2020款勁客的智聯(lián)豪華版和尊享版新增高級皮質(zhì)新一代人體工程學運動座椅。在內(nèi)部空間方面,雖然勁客塊頭看起來比較小,但實際它和繽智的差距并不大,甚至軸距長度數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好。在實際的空間體驗里,兩車互有攻守,但在后備廂空間的對比上,勁客有著不錯的表現(xiàn)。

        勁客懟試繽智

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        勁客懟試繽智

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        3駕駛感受對比回頂部

         
        動力:自吸VS渦輪

          繽智的1.5T發(fā)動機是改款車型最新配備,并由此獲得了比老款1.8L發(fā)動機強得多的動力,這臺發(fā)動機在繽智上是標準功率的調(diào)教,最大功率130kW,最大扭矩220N·m。另一邊勁客搭載了日產(chǎn)第三代HR15發(fā)動機,這款發(fā)動機采用了諸如鏡面融射、e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制等技術,以達到12.2的同級最高壓縮比以及提升動力降低油耗的目的。

        勁客懟試繽智

          勁客的前段調(diào)校偏向靈敏,因此在初段駕駛就展現(xiàn)出十足的活力,自身1.5L自吸的動力推動這不到1.2噸的“小身板”還是綽綽有余的,至少在日常市區(qū)行駛是這樣的,給人的感覺足夠輕盈,提速輕快,完全沒有笨重感。另外它還是一臺舒適好開的小型SUV,從動力、轉向還是油門、剎車,開起來相當順手,不需要重新適應。

        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

          雖然繽智配備了1.5T發(fā)動機,但整體調(diào)校偏向舒適,前段油門調(diào)校相對不那么靈敏,日常加速平順。如果你深踩油門超過1/3行程,它的推背感才開始慢慢出來,另外這臺發(fā)動機的爆發(fā)點集中在高轉速,渦輪發(fā)動機的性能才會完全釋放出來。

        勁客懟試繽智

        勁客懟試繽智

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          前面說到勁客好開,其中最突出的一點就是輕盈的轉向助力、較小尺寸的方向盤以及較小的轉彎半徑,這種調(diào)校在城市里穿梭非常舒適,但在高速時,它的轉向力度又開始偏沉,給予駕駛員更好的信心。而繽智的方向盤阻尼感偏重,對于追求駕駛感的朋友來說,是個不錯的設定。

        勁客懟試繽智

          后扭力梁懸掛在這個級別車型很常見,勁客和繽智就是采用這種懸掛配置。勁客底盤整體性表現(xiàn)不錯,同時在舒適性方面也給到一份滿意的答卷,首先在顛簸路面,底盤對于震動的過濾較為徹底,提供不錯的舒適性。其次是底盤的隔音做得足夠到位,日常市區(qū)行駛車廂靜謐性不錯。另外勁客針為了行車安全提供了智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)(包括:1、ITC智能循跡控制,通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉向動作,判斷彎道軌跡,通過對車輪的主動制動,令車輛不會偏離彎道軌跡,有效提升過彎性能。2、IRC智能穩(wěn)行控制,在顛簸路面行駛時,系統(tǒng)實時感應路況變化,通過主動控制發(fā)動機的扭矩輸出和剎車制動,調(diào)整車身姿態(tài),抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏,提升行車舒適感。3、IEB智能發(fā)動機制動,通過感應方向盤、油門與剎車操作,即時判斷車輛過彎制動需求,自動調(diào)整發(fā)動機制動水平,協(xié)助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度,減少主動剎車頻率,提高制動效率。)

        勁客懟試繽智

          繽智的懸掛調(diào)校偏向舒適,遇到路面上的震動都能盡可能地吸納,它和勁客都遇到一些較大的坑洼路面時懸掛處理地比較硬,有一點值得肯定的是,它對路面噪音隔絕有了不少優(yōu)化。

        勁客懟試繽智

          全文總結:繽智是這部分市場里的大熱選手,各方面都有著均衡的表現(xiàn),改款后的車型無疑會將這種熱銷表現(xiàn)延續(xù)下去。不過有些朋友想追求更多不一樣的東西,勁客相比同級別車型,甚至相比自身家族里面的車型,有了更多個性,張揚的風格和富有韻律的設計,能勾起年輕人心里面的購買欲。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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