【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在國內(nèi)新能源車領(lǐng)域，比亞迪可以說是發(fā)展的最為順風(fēng)順?biāo)囊粋€品牌，“能見度”最高的王朝系列不僅擁有EV、雙模以及燃油三種能源類型車型攻占各個市場，就連主打性價比的e系列也都開始推出了高續(xù)航版車型，把續(xù)航里程擠進(jìn)“400俱樂部”，而今天我們試駕的就是于10月份剛剛品鑒完的e系列最新成員e3。

　　由于此前我已經(jīng)出過一篇《續(xù)航達(dá)到王朝系列水平 靜態(tài)實拍比亞迪e3》的實拍解析文章，所以本次我將不會對靜態(tài)部分做重復(fù)描述，有興趣的朋友可以點擊上述鏈接或者是下圖進(jìn)行回顧。

　　動力方面，不管是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版還是高續(xù)航版都是搭載了一臺最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電動機，兩版本只是電池能量大小不同，一個是35.2kWh，一個是47.3kWh。變速箱則是純電車常見的單速變速箱，帶有運動、經(jīng)濟以及雪地三種駕駛模式。

　　其實電動車在駕駛方面展現(xiàn)出來的感覺全都相差不多，動力傳遞直接、快速，極其平順的駕感充斥著整個動態(tài)過程，唯一不同的就是被電動機輸出功率大小決定的加速感以及底盤不同風(fēng)格的調(diào)校，電動車給你所有的感受在e3上全部都能找到。

　　e3油門踏板力度設(shè)定得較為沉穩(wěn)，有一些德系車的細(xì)膩感。剎車則調(diào)校得較為靈敏，稍微一踩就會立馬制動，不過這種力度似乎釋放得有些略顯生硬，缺少了些循序漸進(jìn)的過渡，很容易便會點頭，初駛需要時間適應(yīng)。所以在城市中我更愿意把制動力回收調(diào)到較強，這樣剎車初段還會柔和一些。

　　e3日常在城市中開其實ECO模式就已經(jīng)足矣，由于電動車動力輸出迅速的優(yōu)點，即便是在ECO模式下，一腳油門下去還是可以感覺到一定的加速，不會給你一種給油了但速度卻卻提不上來的放空感，早晚高峰或者正常路況超個車不是問題。

　　而SPORT模式下，由于輸出功率更大，瞬間的提速會比ECO模式下更充沛，并且這種更富有勁道的加速持續(xù)時間會更長，即便是二次加速依舊可以保持很飽滿的狀態(tài)。所以在相對車速都更快的高速上行駛時，SPORT模式能給你更足的信心，可以更干凈、利落的完成超車，而不用擔(dān)心因為后勁兒不足而超不過旁車或擋住后車。

　　e3采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時手感很輕，高速時則會收得很緊，有助于車身的穩(wěn)定，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還會保留有一定的路感，通過方向盤可以感知到一定的路況和車輪的彈跳。底盤方面，e3采用了前麥佛遜后扭力梁半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，偏向家用風(fēng)調(diào)校，較軟的避震可以把大部分顛簸抑制在車外，并且尾部彈跳控制得也很不錯。只不過這種舒適化調(diào)校在高速時會犧牲一定的穩(wěn)定性，緊急并線時車身晃動較為明顯，方向不宜打得太大。

　　此次試駕路線是從?？谝宦烽_車經(jīng)過萬寧然后再到三亞，在途中將近170公里處我們會對車輛進(jìn)行了充電，所以我們可以借此機會看看e3的電耗表現(xiàn)怎么樣。車輛環(huán)境是一車坐四個人，由于當(dāng)?shù)貧鉁剌^高，所以我們把空調(diào)溫度調(diào)至最低，然后開到3擋，并且把動能回收力度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)。由于試駕車是從酒店外開過來的，所以拿車時續(xù)航里程和電量都有輕微損耗，所以我們按照損耗后的數(shù)值計算。

　　從酒店出來會經(jīng)過一段市區(qū)路況，雖然不如北京早晚高峰那般擁擠，但是行駛車輛并不算少，再加上紅綠燈以及騎風(fēng)彪悍的“摩托黨”需要躲避，我們的平均時速基本上也就保持在40km/h左右，一路也都是走走停停的路況。隨后我們會駛上一段高速路，由于我們是編隊行進(jìn)，所以為了照顧車隊的完整度，車速會提到80km/h左右，也不會過快。

　　行駛了166km之后我們到達(dá)了充電場，e3表顯電量已經(jīng)耗盡了一半，剩余里程還有201km，總計367km，總共掉電30km，一車裝四人全程開空調(diào)行駛，這個掉電程度屬于正常范圍。同時，我們還對e3進(jìn)行了短時間快充，充電17分26秒，電量共上升了26%，巡航里程也漲到了308km。

總結(jié)：

　　以前要想買到續(xù)航足夠的比亞迪車，只能選擇價格更高的王朝車型，這對于一些手頭發(fā)緊的消費者來說顯得有些不太友好；而e2以及e3高續(xù)航版車型的推出無疑就是降低了消費者的購車門檻，可以用更少的錢來購得更合適自己的車，畢竟不是每個人都需要大空間、高配置的車型，有些人僅是需要一輛駕乘氛圍不顯簡陋的通勤小車罷了。試駕完e3之后，我覺得它絕對有實力被冠以“繞不開的通勤利器”的稱號。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	比亞迪e3 2020款 高續(xù)航版 耀·豪華型
官方價：	11.38萬
廠商：	比亞迪
級別：	緊湊型車
上市時間：	2019-10
發(fā)動機：	純電動 95馬力電動機
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	95
電動機總功率(kW)：	70
電動機總扭矩(N·m)：	180
電池充電時間：	快充:1.6小時,慢充:無
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4450×1760×1520
軸距(mm)：	2610
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	405
充電時間：	快充:1.6小時,慢充:無
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4450
寬度(mm)：	1760
高度(mm)：	1520
軸距(mm)：	2610
前輪距(mm)：	1490
后輪距(mm)：	1470
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	560
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	95
電動機總功率(kW)：	70
電動機總扭矩(N·m)：	180
前電動機最大功率(kW)：	70
前電動機最大扭矩(N·m)：	180
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機
電機布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	405
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	47.3
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	八年或15萬公里
電池充電時間：	快充:1.6小時,慢充:無
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●手動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●副駕駛
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸(選裝10.1英寸)
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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