【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在汽車的不斷進(jìn)化中，諸如自動(dòng)智能駕駛、車載互聯(lián)等等配置已經(jīng)進(jìn)入了用車生活中，或許城市通勤中的使用率不高，但在長(zhǎng)途旅行的高速上，卻能賦予了更多的"智能"值。有幸與標(biāo)致508L相處的半個(gè)月時(shí)間，并進(jìn)行一次近2000公里的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，對(duì)這款歐系新銳中級(jí)車的整體表現(xiàn)有了新的認(rèn)識(shí)。

　　首先介紹下這款試駕車，除了頂配所擁有的中控大屏尺寸、座椅材質(zhì)、方向盤材質(zhì)等，還選裝自適應(yīng)巡航、AEB高速緊急制動(dòng)、車道保持等功能，可以說把標(biāo)致品牌所有的頂級(jí)技術(shù)都用上了，是不是有點(diǎn)意思！也恰是如此，這些高端配置在高速公路上才能發(fā)揮出最大作用。

　　此前我們同事已經(jīng)對(duì)這款標(biāo)致508L進(jìn)行全面的測(cè)試，包括外觀＼內(nèi)飾＼性能等，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下方。

　　此次試駕路線從上海出發(fā)，途經(jīng)800公里左右的高速往返，加上城區(qū)的日常用車，總里程數(shù)達(dá)到了2000公里，接下來為大家呈現(xiàn)高速路況下的駕駛感受、油耗及配置實(shí)用性。 大家都知道，開長(zhǎng)途的累主要是長(zhǎng)時(shí)間的注意力集中，更愿意去強(qiáng)調(diào)“疲勞感”，每款車帶來的疲備程度是不同的，這中間有多因素影響，比如安全配置帶來的駕駛輕松感，顛的程度，噪音及車身狀態(tài)等綜合表現(xiàn)。

　　首先了解這輛標(biāo)致508L動(dòng)力部分，此次試駕的車型是400THP的動(dòng)力版本，搭載1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有155kW（211PS）的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中也屬于中上游的水準(zhǔn)，匹配的是來自愛信的8AT變速箱，主打平順。

　　對(duì)于一輛車“好開"的概念，這個(gè)動(dòng)力水平幾乎能隨心所欲的完成你想要的操作，不負(fù)GT之名。300牛米的爆發(fā)力在起步或急加速時(shí)提供了足夠的信心，尤其在高速100km/h狀態(tài)下加速超車，絲毫不顯吃力。

　　舒適，幾乎所有家轎品牌都會(huì)去強(qiáng)調(diào)這個(gè)詞，但主觀的駕駛感覺卻很難去判斷這個(gè)維度，就比如今天試駕的這款全新標(biāo)致508L，有著雪鐵龍標(biāo)致引以為傲的底盤調(diào)校功力，但此次卻完全改變了懸掛“太軟”的印象。

　　標(biāo)致508在避震調(diào)校上更注重支撐，尤其選裝了可變懸掛，讓整車重心更低，即使是80km/h狀態(tài)過彎時(shí)，車身狀態(tài)依然出色。當(dāng)然也犧牲了部分舒適，遇到減速帶路況時(shí)，傳遞到座椅的路感比較清晰。其實(shí)只要您對(duì)駕駛的車身狀態(tài)夠有信心，就免去了各種駕駛狀態(tài)下的推頭、失控帶來的擔(dān)憂疲勞。

　　接下來，這款選裝件完成的508L開始“開掛”旅程。從解放雙腿、雙手、雙眼的自動(dòng)駕駛流程中，標(biāo)致508L配置了ADAS2.0智能選裝包之后，能夠擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，盡管不太愿意把安全交給系統(tǒng)，但長(zhǎng)時(shí)間開車難免出現(xiàn)注意力分散、或低調(diào)看手機(jī)等情況，如果此時(shí)前方路況有危險(xiǎn)，ACC和車道系統(tǒng)會(huì)提前干預(yù)，并做出保持車道、剎車等動(dòng)作。

　　在體驗(yàn)過中，車道保持精準(zhǔn)度很高，特別是高速時(shí)的彎道識(shí)別角度也很寬泛，實(shí)用性已經(jīng)超出人為判斷。ACC自適應(yīng)巡航和主流的體驗(yàn)基本接近，而且還有限速路牌識(shí)別的功能，識(shí)別到路牌后，按下控制按鈕巡航速度自動(dòng)變?yōu)橄匏佟Ｃ乐胁蛔愕氖?，哪怕是激情版車型也需要選裝ADAS2.0智能選裝包。

     長(zhǎng)途駕駛一個(gè)靜謐的空間也至關(guān)重要，音響系統(tǒng)是用來享受旅途，而不是掩蓋各種路噪、胎噪，508L在100km/h左右的的噪音控制令人滿意，尤其是風(fēng)噪方面表現(xiàn)沒有感到任何不適。

　　最后到了油耗測(cè)試，純高速路況選取了600km作為測(cè)試?yán)锍?，中間不開空調(diào)、不堵車，舒適模式。5.86L/100km的成績(jī)對(duì)于這款1.8T動(dòng)力車型來說，還是非常理想，其中8AT的變速箱成了其中關(guān)鍵。雖然純高速行駛油耗同日常行駛的數(shù)據(jù)參考性不大，但輔以自動(dòng)啟停配置，城區(qū)路況的油耗依然能控制在理想的范圍內(nèi)。

　　在外觀上，全新標(biāo)致508L獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈識(shí)別度很高，迎合年輕人的審美，不再一味追求浪漫的浮夸，而是為中國(guó)市場(chǎng)的特性做出了改變。比如對(duì)車名加上“L”來詮釋空間。

     內(nèi)飾方面，號(hào)稱“陸上太空艙”讓人眼前一亮，作為旗艦車型車型，車內(nèi)做工在準(zhǔn)豪華中級(jí)車級(jí)別、尤其營(yíng)造的科技感設(shè)計(jì)，融入了法國(guó)人對(duì)美的理解。

　　那么，一款個(gè)性、科技十足的中級(jí)車并不只是拿來炫的，其人性化便捷配置、空間利用率滿足家庭用車需求才是關(guān)鍵。

　　后記：對(duì)于一款中高級(jí)轎車的需求，一般要迎合不同的駕駛?cè)∠?，比如家用的舒適沉穩(wěn)，又或者是隨心所欲的駕馭操控，標(biāo)致508L也在此中尋找更合適的平衡。雖然在設(shè)計(jì)依舊堅(jiān)持著法國(guó)人獨(dú)特的品味，但已經(jīng)很用心去讀懂現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣，也算這一級(jí)別中級(jí)車中的一股清流。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech GT版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4826×1855×1465
軸距(mm)：	2815
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4826
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1465
軸距(mm)：	2815
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1130×1120×450
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5G06
排量(mL)：	1751
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	550×670
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	FOCAL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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