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駕駛篇： 測試的為1.6升型號，有一臺直列式4汽缸16活門雙頂凸輪軸引擎。其最大動力為110hp/5750rpm，最大扭力為147Nm/4000rpm，從靜止到100公里的加速為11.4秒。那重新設(shè)定的引擎，將進氣與排氣系統(tǒng)也重新改良，令輸出動力有所增加。 標致206CC反應靈敏是其強項，對司機所采取得每一個動作都作出最直接的反應，因此能夠作更精確的車位以及距離預算。 對司機所采取的每一個動作都作出最直接的反應，因此能夠作出更精確的車位以及距離預算。而車子在2000rpm左右就已經(jīng)能夠輸出超過80%的扭力，也是致使引擎更為靈敏的主要原因之一。其扭力在3000rpm到5500rpm左右時的輸出更高達95%，并且相當順暢，與2升型號差別并不大，也是值得贊揚之處。其駕駛盤重量和大小恰到好處，行車時傳回來的路面感頗為豐富，懸掛略偏硬朗，但對舒適性并沒有產(chǎn)生太大的負面影響。
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