【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從2016年推出至今，瑞虎7歷經(jīng)近四年時(shí)間終于迎來(lái)了全面升級(jí)。除了內(nèi)外設(shè)計(jì)的煥然一新、科技配置全面升級(jí)外，這一次還裝備了奇瑞目前最強(qiáng)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也成為了它的一大亮點(diǎn)。那除了外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置等這些看得到的變化外，在行駛品質(zhì)方面會(huì)有哪些提升？不妨隨我們一起尋找答案。

　　2020款奇瑞瑞虎7已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.99-14.19萬(wàn)元，這次測(cè)試車型為全系頂配車型，即2020款瑞虎7 1.6T DCT 智 PRO，售價(jià)為14.19萬(wàn)元。

　　全新瑞虎7提供1.5T+CVT與1.6T+7DCT兩種動(dòng)力，這在瑞虎8上已經(jīng)有使用。這次測(cè)試的瑞虎7 PRO車型采用的是1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩達(dá)到了290N·m，性能指標(biāo)已經(jīng)逼近2.0T的水準(zhǔn)了。與之匹配的則是7速雙離合變速箱，同樣支持多種駕駛模式。

　　可能大家覺得瑞虎7上的1.5T與1.6T兩款動(dòng)力，排量只差0.1L，動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)不會(huì)差別不大？其實(shí)在賬面上的數(shù)據(jù)就有41PS最大馬力與60N·m峰值扭的差別，而且兩套動(dòng)力匹配的變速箱不一樣，呈現(xiàn)出來(lái)的“性格”也大有不同。尤其是1.6T的動(dòng)力，大腳油門加速時(shí)給到的加速感更直接，也更為強(qiáng)烈。所以對(duì)動(dòng)力有需求的話，選1.6T就對(duì)了。

　　不過(guò)也不用擔(dān)心動(dòng)力過(guò)于暴躁，其實(shí)前段動(dòng)力的輸出還是比較溫和一些的，但還是能給到足夠輕快的提速感，這是普通模式下的狀態(tài)。如果切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上，而且變速箱換到時(shí)機(jī)也更靠后（激烈駕駛時(shí)甚至到紅線才換擋），這時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)明顯要直接不少。如果你是個(gè)慢性子的人，也可以切換至ECO模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得慵懶些，當(dāng)然燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更好。

　　作為一款雙離合變速箱，其實(shí)它的換擋速度不算快，感覺它的調(diào)校邏輯更多是兼顧平順性。實(shí)際上，在日常行駛的大部分工況下這款變速箱的平順性表現(xiàn)都是令人滿意的，只是在走走停停的低速跟車等工況時(shí)，低檔位間的換擋動(dòng)作還是能察覺到的，處理還不夠老練，還有一定的提升空間。

　　駕乘的舒適性，是很多人購(gòu)買SUV的一大訴求，瑞虎7的底盤調(diào)校明顯奔著這個(gè)需求去的，濾震能力表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是對(duì)一些細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾比較干凈，即便應(yīng)對(duì)一些大的坑洼底盤也能處理比較得體，相比老款感覺多了幾分韌勁，能給到一定的高級(jí)感。

　　除了底盤調(diào)校外，車廂靜謐性表現(xiàn)也會(huì)直接影響駕乘的舒適性。這一點(diǎn)筆者認(rèn)為他比老款提升比較明顯，尤其是日常市區(qū)工況的行駛，無(wú)論是環(huán)境的噪音還是從底盤傳遞過(guò)來(lái)的路噪，瑞虎7都處理得不錯(cuò)，靜謐性表現(xiàn)很好。不過(guò)高速狀態(tài)下，風(fēng)噪還是相對(duì)明顯些，這是也是大部分SUV車型的痛點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)向的手感與之前體驗(yàn)的瑞虎8車型基本一致，都是屬于那種輕巧的風(fēng)格，圈數(shù)較多，指向性算不上精準(zhǔn)，但日常行駛還是挺輕松的，這也是目前城市SUV的一種調(diào)校風(fēng)格吧。另外，轉(zhuǎn)向的助力還是可以調(diào)節(jié)的，分為舒適與運(yùn)動(dòng)兩種模式，不過(guò)主觀感覺差別不算明顯。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　由于雙離合變速箱的保護(hù)作用，原地起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以初段的動(dòng)力輸出比較柔和，也就沒有打滑的情況出現(xiàn)。不過(guò)等到雙離合完全接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)悉數(shù)釋放，這時(shí)給到的加速感還是挺強(qiáng)的。如果能允許彈射起步的話，加速成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好些。

　　從曲線圖可以看到，在約0.5秒后雙離合完全結(jié)合，這時(shí)加速g值開始迅速攀升，最大接近0.5g。在全力加速過(guò)程中，變速箱的換擋速度不算快，但是相當(dāng)平順，并沒有明顯的沖擊感，這點(diǎn)從曲線也能體現(xiàn)，整個(gè)加速過(guò)程更接近CVT變速箱的表現(xiàn)。最終我們測(cè)得最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.46秒，這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)SUV車型中表現(xiàn)比較突出了。

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力還是很平穩(wěn)的，并沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)，給人的信心很足。最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.37米，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試：

　　怠速狀態(tài)下，車廂對(duì)于環(huán)境噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音抑制相當(dāng)出色，即便在中低速行駛狀態(tài)下，對(duì)于路面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的噪音也不明顯，車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)在高速狀態(tài)下，風(fēng)噪還是相對(duì)稍明顯一些，這也是這個(gè)級(jí)別SUV車型的痛點(diǎn)，但同比其他競(jìng)爭(zhēng)車型，瑞虎7的整體隔音表現(xiàn)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

　　綜合工況油耗測(cè)試：

　　先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度調(diào)至24度，兩檔風(fēng)量，駕駛模式調(diào)至最經(jīng)濟(jì)的ECO模式。出發(fā)前，將小計(jì)里程、平均油耗全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。

　　最后，我們一共行駛了109.6公里，儀表盤顯示平均油耗為7.7L/100km。由于行車電腦沒有平均時(shí)速的選項(xiàng)，我們從出發(fā)到結(jié)束用時(shí)為4個(gè)小時(shí)，粗略計(jì)算出平均時(shí)速約為28km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍，一共消耗了9.39L汽油。結(jié)合行駛里程，折算出瑞虎7 1.6T的百公里綜合油耗為8.6L，與表顯的平均油耗有一定的出入?？偟膩?lái)說(shuō)，這個(gè)油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。

　　大家知道，時(shí)下的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕了，尤其是10萬(wàn)元級(jí)別的家用車市場(chǎng)，他們對(duì)于設(shè)計(jì)的要求更高。所以新車要在設(shè)計(jì)上花足夠的心思，迎合他們的口味是很關(guān)鍵的一步。全新瑞虎7采用了家族最新的峰格設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格是奔著年輕化去的，而且在配色上也更大膽，像我們這次體驗(yàn)的試駕車，采用的是“碧玉藍(lán)”車漆，觀感上挺有朝氣，而且質(zhì)感十足，這種調(diào)調(diào)就挺符合年輕群體的口味。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與檔次感的營(yíng)造，可以說(shuō)是近年來(lái)自主品牌車型的一大優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)在瑞虎7上同樣有體現(xiàn)，整個(gè)車廂更注重質(zhì)感的營(yíng)造，坐進(jìn)車廂給你的感覺不像是10萬(wàn)元級(jí)別的SUV。這點(diǎn)除了設(shè)計(jì)的搭配、內(nèi)飾的用料外，科技化的配置加持也同樣重要，比如全液晶的儀表盤、懸浮式的中控大屏以及觸控式的控制面板，這些也是年輕群體喜歡的科技化配置。

　　全新瑞虎7的車身尺寸變化不大，保持了2670mm的軸距，在乘坐空間方面差別不算大，不過(guò)在車內(nèi)儲(chǔ)物格方面做了不少優(yōu)化，比如換為電子檔桿后，中央通道底下多出一塊空間不小的儲(chǔ)物槽，扶手箱的空間更大也更靈活，實(shí)用性提升明顯，此外后備箱空間也有所提升。

　　L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)已是新車的一大賣點(diǎn)之一，全新瑞虎7同樣也有配備，集合了相當(dāng)豐富的功能，如ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)、RCTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警等等。這次體驗(yàn)時(shí)間有限，主要是體驗(yàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)具備跟停功能，如綠燈起步后，輕點(diǎn)油門即可恢復(fù)跟車。時(shí)速達(dá)到50km/h后可激活車道保持系統(tǒng)，車輛會(huì)自動(dòng)保持在車道中間，這時(shí)只要輕扶方向盤就好（雙手離開片刻后，會(huì)發(fā)出警報(bào)）。高速行駛的話，體驗(yàn)還不錯(cuò)，能有效減少駕駛疲勞；市區(qū)工況體驗(yàn)就沒那么好，系統(tǒng)反應(yīng)不算快，尤其是紅綠燈起步時(shí)，車輛沒那么快能跟上前車，而且容易被插隊(duì)，制動(dòng)的控制也不夠細(xì)膩。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持多種車位的泊入以及泊出功能，這次主要體驗(yàn)的是垂直車位的泊入功能。實(shí)際體驗(yàn)中，整個(gè)操作過(guò)程其實(shí)很簡(jiǎn)單：開啟自動(dòng)泊車功能后（按鍵位于檔把后方）繼續(xù)前進(jìn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜尋空的車位，并在中控屏上以綠色方格的樣式顯示出來(lái)，挺直觀的。確認(rèn)車位后按一下泊車鍵松開剎車就行，整個(gè)泊入過(guò)程全部由系統(tǒng)自主完成。

　　為了拍攝視頻，連續(xù)試了好幾次，這套系統(tǒng)對(duì)于車位的識(shí)別能力還不錯(cuò)的，而且最后停得也比較正，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。不過(guò)這套系統(tǒng)邏輯設(shè)定比較保守，速度相對(duì)比較慢，控制剎車感覺還不夠細(xì)膩（能聽到制動(dòng)系統(tǒng)工作的聲音），停車用時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)些。

【視頻：自動(dòng)泊車體驗(yàn)】

　　總結(jié)：相比老款車型，全新瑞虎7的變化相當(dāng)大，采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，外觀風(fēng)格變得更加年輕時(shí)尚，力求滿足更多年輕群體的口味；車廂氛圍的質(zhì)感提升也相當(dāng)明顯，檔次感與科技感都兼顧很到位；配置則是全面升級(jí)，尤其是科技化配置，像全LED大燈、全液晶儀表盤、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等等，不過(guò)部分配置僅是頂配車型專屬；駕乘方面，除了1.5T車型外，還增加了1.6T版本，動(dòng)力體驗(yàn)提升明顯，另外在隔音以及底盤質(zhì)感方面都有提升。

　　目前2020款瑞虎7已經(jīng)上市，價(jià)格區(qū)間與自家大哥瑞虎8重疊較高，應(yīng)該如何選？其實(shí)兩車的風(fēng)格取向是明顯不同的，如果你更傾向于大空間、性價(jià)比，瑞虎8是你不錯(cuò)的選擇。如果你更喜歡年輕時(shí)尚、追求品質(zhì)感，那應(yīng)該考慮瑞虎7。至于瑞虎7該選哪個(gè)版本？如果你對(duì)動(dòng)力要求不高，推薦1.5T CVT豪華型，官方售價(jià)10.99萬(wàn)元，配置完全滿足日常使用需求。如果更注重動(dòng)力表現(xiàn)，推薦1.6T DCT勁PRO，官方售價(jià)12.79萬(wàn)元，能享受更多的科技化配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	瑞虎7 2020款 1.6T DCT 勁 PRO
官方價(jià)：	12.79萬(wàn)
廠商：	奇瑞汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	290
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4500×1842×1746
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4500
寬度(mm)：	1842
高度(mm)：	1746
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1482
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	475
行李廂最大容積(L)：	1500 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	SQRF4J16
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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