【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這么多年，我們?cè)缇土?xí)慣了各個(gè)品牌數(shù)字越大定位越高的命名習(xí)慣，不過(guò)領(lǐng)克卻并不喜歡按常規(guī)出牌。我們這次試駕的領(lǐng)克06是家族中數(shù)字最大的車型，卻是體型最小的一臺(tái)。基于BMA平臺(tái)打造的領(lǐng)克06定位于入門緊湊型SUV，在本屆成都車展上，領(lǐng)克06剛剛公布了三款車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.06-14.06萬(wàn)，另外還率先公布了科技先鋒版車型的指導(dǎo)售價(jià)為14.56萬(wàn)元，科技先鋒版車型限量600臺(tái)，將于8月6日在線上開啟預(yù)定。

　　領(lǐng)克品牌從創(chuàng)建之初就堅(jiān)持走個(gè)性化路線，從展臺(tái)到展廳，夜店般的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人印象深刻，也為領(lǐng)克吸引了更多年輕的消費(fèi)人群。領(lǐng)克06更加入門的定位無(wú)疑將拉低品牌的入門門檻，這也讓他有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取到更多選購(gòu)人生第一臺(tái)車的年輕用戶。除了個(gè)性張揚(yáng)的品牌調(diào)性，領(lǐng)克06能否滿足年輕人的胃口？

　　我們本次試駕的是領(lǐng)克06 1.5T耀Halo版車型，這套與沃爾沃合作開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)十分熟悉，相比領(lǐng)克此前的1.5T車型，在BMA平臺(tái)上調(diào)整了壓縮比以適應(yīng)92#標(biāo)號(hào)的汽油，動(dòng)力參數(shù)有所下調(diào)，不過(guò)在同級(jí)中仍然表現(xiàn)出眾。這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177PS(130kW），峰值扭矩255N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。未來(lái)新車還將推出插電混動(dòng)版車型，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配三元鋰電池組。

　　值得一提的是，領(lǐng)克06不僅采用了造型科幻的全新是換擋桿設(shè)計(jì)，從R擋到D擋也可以撥動(dòng)一次擋桿到位了，而非此前類似沃爾沃需要撥動(dòng)兩次的換擋邏輯。

　　這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于領(lǐng)克06已經(jīng)相當(dāng)充沛，從初段起步到中后段加速超車都能一氣呵成，尤其在城市間游走，低扭表現(xiàn)的十分出色，渦輪很早便介入工作。領(lǐng)克06的油門采用了初段相對(duì)靈敏的調(diào)教，日常在城區(qū)通勤能顯得更為靈活，不過(guò)會(huì)犧牲掉一定的線性表現(xiàn)。

　　中端加速動(dòng)力同樣表現(xiàn)的足夠充沛，在時(shí)速100km/h內(nèi)提速完全不會(huì)有動(dòng)力衰減的感受。領(lǐng)克06相比同平臺(tái)的吉利繽越和ICON在NVH上做的更加出色，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕也更為徹底，轉(zhuǎn)速拉高之后也很少會(huì)注意到身前引擎的動(dòng)靜。

　　變速箱平順的表現(xiàn)也讓他在市區(qū)的游走變得更加輕松，包括起步以及堵車路況下都沒有明顯的頓挫。不過(guò)變速箱嚙合速度相對(duì)顯得略慢，使得動(dòng)力的爆發(fā)稍顯遲疑，但隨后便是順暢的動(dòng)力迸發(fā)，不會(huì)影響到整體的平順。1500-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)255牛米最大扭矩的區(qū)間讓它在市區(qū)更輕松，這是小排量渦輪增壓動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

　　底盤的調(diào)教偏向于舒適性表現(xiàn)，對(duì)路面大小的坑洼的震動(dòng)都能比較徹底的過(guò)濾，對(duì)于顛簸的路面能夠很輕柔的應(yīng)付。雖然并非運(yùn)動(dòng)性的調(diào)教，不過(guò)在比較快速的過(guò)彎時(shí)還是能夠提供足夠的支撐，對(duì)較大的起伏也能有效的拉住車身，不會(huì)有多余的晃動(dòng)，并非那種傻軟的設(shè)定。

　　方向盤采用了電子助力，轉(zhuǎn)向力度十分輕柔，即便對(duì)于女生也十分輕松。轉(zhuǎn)向沒有明顯的虛位，指向性十分精準(zhǔn)，不過(guò)不要寄希望有足夠的路感。新車提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式下油門的靈敏度會(huì)有明顯的變化，轉(zhuǎn)向的隸屬也會(huì)有所不同。在運(yùn)動(dòng)模式下回饋力會(huì)較為直接，而舒適和經(jīng)濟(jì)模式下轉(zhuǎn)向會(huì)更加輕柔，但電機(jī)模擬的回饋力會(huì)顯得有點(diǎn)“假”?？紤]到它的定位，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)不要太高的要求，這會(huì)是一臺(tái)很輕松、實(shí)用的座駕。

　　在常規(guī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之外，領(lǐng)克06的智能駕駛表現(xiàn)也是其一大亮點(diǎn)。新車配備了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、行車記錄三大駕乘輔助功能，官方稱可以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)的智能駕駛。我們本次在封閉道路體驗(yàn)了其RPA一鍵遙控泊車功能和PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)。

♦ 自動(dòng)泊車

　　點(diǎn)擊換擋桿左側(cè)最后的自動(dòng)泊車按鍵可以啟動(dòng)領(lǐng)克06的自動(dòng)泊車功能，可以選擇自動(dòng)泊入、自動(dòng)泊出和自選車位。領(lǐng)克06可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別地面的車位畫線，在正規(guī)畫線的停車場(chǎng)可以無(wú)需駛過(guò)車位提前完成識(shí)別，自動(dòng)泊車過(guò)程無(wú)需任何人為干預(yù)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車。

　　RPA一鍵遙控泊車功能另一大亮點(diǎn)是，當(dāng)車位過(guò)于狹窄不便于上下車時(shí)，可以在識(shí)別車位后直接下車，打開手機(jī)APP通過(guò)藍(lán)牙與車輛相連，無(wú)論倒車入庫(kù)還是側(cè)方位停車都可以一鍵自動(dòng)泊入。泊車完成后車輛會(huì)自動(dòng)完成關(guān)窗、熄火等操作，并在APP界面提醒核對(duì)。

　　在側(cè)方位車位，同樣通過(guò)APP可以一鍵泊出，操作前可以選擇向左或向右泊出，當(dāng)車輛檢測(cè)到該方向有障礙時(shí)會(huì)發(fā)出提醒并停止泊出，車輛會(huì)斜向讓車頭部分駛出車位后停止，而非完全駛出車位。當(dāng)然，這一操作也可以進(jìn)入車輛后在中控界面操作。

　　而在垂直車位上，可以通過(guò)APP控制車輛向前或先后以3km/h的時(shí)速駛出。操作中長(zhǎng)按APP上的方向鍵，車輛檢測(cè)到障礙后會(huì)自動(dòng)剎停。長(zhǎng)按方向鍵可以一次性最長(zhǎng)行駛10m，停止后可以再次長(zhǎng)按方向鍵進(jìn)行控制。

　　如果需要泊入的車位標(biāo)線不清，則需要選擇自選車位，選擇水平／垂直／斜向車位后，中控界面上會(huì)顯示一個(gè)對(duì)應(yīng)尺寸的車位圖形，貼近你要停放的位置，將中控上的車位圖形移動(dòng)到對(duì)應(yīng)位置，車輛會(huì)自動(dòng)泊入你選擇的區(qū)域。如果你選擇的區(qū)域有障礙無(wú)法停車，則圖像會(huì)顯示為紅色，反之則顯示為綠色。

♦ PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)

　　領(lǐng)克06可以實(shí)現(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)巡航，可以跟隨前車完全剎停，并且無(wú)論是剎停還是跟隨前車加速的操作都十分平順，不會(huì)給車上成員不適的感受。選擇跟車距離為最低檔，低速跟車距離不足半個(gè)車身，在城市擁堵道路上也可以使用。前車停車不足3s的情況下，車輛可以跟隨前車自動(dòng)起步無(wú)需認(rèn)為干預(yù)，而停車超過(guò)3s則需要輕踩油門或點(diǎn)擊領(lǐng)航設(shè)置鍵起步。

　　當(dāng)然全速域自適應(yīng)巡航和車道保持并非PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)的全部亮點(diǎn)，其最大的不同在于啟動(dòng)跟隨模式后，當(dāng)?shù)孛鏇]有畫線時(shí)，領(lǐng)克06可以跟隨前車完成變道及轉(zhuǎn)彎的操作。在城市經(jīng)過(guò)路口時(shí)，時(shí)常會(huì)有路口三車道變兩車道或前方標(biāo)線與路口前標(biāo)線不對(duì)齊的情況，跟車模式可以自動(dòng)跟隨前車完成變道無(wú)需人為干預(yù)。而地面有標(biāo)線時(shí)，車輛會(huì)優(yōu)先保持在車道內(nèi)行駛。

♦ 透明底盤及行車記錄

　　領(lǐng)克06車身前后左右各布置了一個(gè)攝像頭，攝像頭拍攝的畫面會(huì)自動(dòng)與車輛3D模型合成為上帝視角的虛擬圖形，可以環(huán)360°查看車輛周邊情況。同時(shí)前后攝像頭拍攝的畫面再車輛駛過(guò)后會(huì)自動(dòng)填補(bǔ)在虛擬圖形的車身下方盲區(qū)，畫面上可以呈現(xiàn)透明底盤般的車底的圖像。需要注意的是車底畫面并非實(shí)時(shí)畫面，使用時(shí)仍需保持警惕，例如鉆入車底的小動(dòng)物等并不會(huì)實(shí)時(shí)顯示在畫面中。

　　使用時(shí)可以通過(guò)中控扶手倒數(shù)第二個(gè)按鍵直接打開，掛入倒擋或打轉(zhuǎn)向燈變道時(shí)，中控也會(huì)顯示對(duì)應(yīng)一側(cè)的攝像頭畫面減少盲區(qū)。值得一提的是，領(lǐng)克06會(huì)實(shí)時(shí)將四個(gè)攝像頭拍攝的畫面記錄在儲(chǔ)存卡中，相當(dāng)于無(wú)死角的360°行車記錄儀。當(dāng)然，如果你想要自行再安裝一個(gè)行車記錄儀，內(nèi)后視鏡后側(cè)還設(shè)計(jì)有一個(gè)USB接口方便外接行車記錄儀。

　　早前，我們已經(jīng)實(shí)拍體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克06車型并帶來(lái)了詳盡的外觀及內(nèi)飾解讀，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖回顧。這里我們會(huì)再次回顧領(lǐng)克06的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　從領(lǐng)克01開始，這套“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)就成為了領(lǐng)克品牌的家族化設(shè)計(jì)，個(gè)性而夸張的風(fēng)格讓人印象深刻。不過(guò)，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)這種家族化風(fēng)格并沒有淪為完全的套外，不同的車型之間還是有著鮮明的不同特征。

　　領(lǐng)克06長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1626mm，軸距為2640mm，軸距與吉利ICON保持一致。短小精悍而又不失時(shí)尚的設(shè)計(jì)演繹了領(lǐng)克家族都市對(duì)立美學(xué)的另一種進(jìn)化。

　　作為一款入門緊湊型SUV，領(lǐng)克06的后排空間表現(xiàn)足夠驚艷，腿部空間甚至可以媲美更大的領(lǐng)克01。據(jù)了解，領(lǐng)克06在設(shè)計(jì)時(shí)充分思考了對(duì)空間的利用，同時(shí)將后排座椅設(shè)計(jì)在了較傳統(tǒng)更靠后的位置給后排帶來(lái)了更充裕的空間。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)犧牲少部分后備箱的空間，領(lǐng)克06充分權(quán)衡了后排和后備箱的位置，在保證后備箱足夠?qū)嵱玫耐瑫r(shí)盡可能擴(kuò)大了后排空間。

　　作為家族入門版車型，領(lǐng)克06必然要成為領(lǐng)克的銷量當(dāng)擔(dān)。從設(shè)計(jì)、科技配備等角度來(lái)看，時(shí)尚個(gè)性的領(lǐng)克06足夠滿足年輕消費(fèi)人群的需要?？赡苡腥藭?huì)覺得，偏向舒適的調(diào)教與年輕用戶熱衷運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格并不相符，不過(guò)有暢快的動(dòng)力，又能兼顧空間和舒適性，對(duì)于家庭的第一輛車，并且會(huì)是一段時(shí)間內(nèi)的唯一一臺(tái)車，這種均衡的設(shè)計(jì)或許更有意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）