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      1. 駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

        2020-08-06 09:00:54 作者:黎嘉銘
        1駕駛體驗回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】此前,筆者的同事子鋒哥曾以《奶爸還沒當(dāng)上,卻有奶爸的心》為題描述了他購買傳祺GM8的心路歷程。說實話,相信很多奶爸都有這樣的困擾:該買7座SUV還是MPV呢?在通過性和乘坐空間之間該如何抉擇呢?子鋒哥就給出了答案:選乘坐空間!對于傳祺GM8,可以說它是廣汽傳祺的旗艦車型,那么它是如何俘虜現(xiàn)在的消費者?我們一起來看看。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          今天,我們測試的是廣汽傳祺2020款GM8 領(lǐng)航款,新車升級了發(fā)動機,動力總成屬于廣汽傳祺旗下的最高規(guī)格。那么,我們就來看看升級后了的傳祺GM8實力如何。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

         
        駕駛:動力輸出泰然自若

          傳祺GM8搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的第三代390T發(fā)動機,在自家旗艦車型上(如傳祺GA8、傳祺GS8等)也能看到這款發(fā)動機的身影,它擁有最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m的漂亮數(shù)據(jù),在同級車型中處于領(lǐng)先者的位置。匹配愛信的8速手自一體變速箱,足以證明傳祺GM8是旗艦中的旗艦。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          擁有頂配動力總成,傳祺GM8還是采用了相對克制的動力輸出風(fēng)格,因為工程師們了解到老板們并不需要暴躁的加速,他們只想安安靜靜、舒舒服服地乘坐就好。大部分情況下,這臺2.0T發(fā)動機會活躍在2000rpm以下,在保持燃油經(jīng)濟性的同時也能讓車內(nèi)擁有相對較好的靜謐性體驗。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          搭配愛信8速手自一體變速箱,擋位數(shù)比舊款車型多了,梳理動力的技能也隨之提升,整體的順滑程度確實好了不少。在性能測試的時候,我們注意到即使“地板油”,變速箱也能有條不紊地控制好動力的傳遞,傳祺GM8的加速曲線是相當(dāng)平滑,可見這臺8AT的實力。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          在ECO模式下,傳祺GM8整體會表現(xiàn)得慵懶寫,適合在休閑駕駛的時候使用,變速箱會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓得更低。筆者覺得,日常駕駛的話,NORMAL模式更加適用,動力響應(yīng)會比ECO模式稍微積極一些,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后,整體會有不錯的加速體驗。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          在駕駛過程中,筆者還發(fā)現(xiàn)傳祺GM8變速箱挺有意思的操作:當(dāng)你在加速(深踩油門)完成后,變速箱會立即升擋,以保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速下最為經(jīng)濟的行駛擋位。所以,用3擋超車完成后,儀表中瞬間變?yōu)镈7,請不要驚慌,對這臺愛信8AT而言是常規(guī)操作。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          還記得之前試駕別克GL8的時候,怎么也找不到“S擋”,后來工作人員說:車型定位原因,并沒有設(shè)置運動模式。而傳祺GM8則支持運動模式,激活之后轉(zhuǎn)速會瞬間降低300rpm左右,降擋積極性也提高了,發(fā)動機會激發(fā)出更多的“潛能”。值得一提的是,變速箱可以從7擋直接降至3擋,換擋過程還相當(dāng)平順。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          怠速情況,傳祺GM8的噪音表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,但當(dāng)你開起來卻發(fā)現(xiàn),它對各方面噪音的抑制還蠻到位的。特別是底盤的噪音,巡航時是幾乎聽不見的;另外匹配的米其林浩悅3ST輪胎也發(fā)揮了大作用,舒適性和NVH表現(xiàn)都比較出色。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          即使是高重心、大迎風(fēng)面的硬件特性,但傳祺GM8對風(fēng)噪的抑制還比較到位,時速超過了100km/h后才會在A柱傳入風(fēng)噪聲。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          美中不足的是,在急加速的時候,發(fā)動機聲音會比較直接地傳入車廂內(nèi),而且中高轉(zhuǎn)的聲音并不十分悅耳,所以車內(nèi)乘員會感到嘈雜。當(dāng)松開油門踏板后,這樣的噪聲就會立即消失。

         作為一款兼顧家用、商務(wù)的MPV車型,傳祺GM8為乘坐舒適性進行了多維度的考究,筆者認(rèn)為“偏軟的設(shè)定”是這個級別車型的常用套路了,傳祺GM8的懸掛行程較長,在過濾細(xì)碎震動方面比較出色。但較軟的懸掛也造成了一定的短板:過彎時,側(cè)向支撐力不足,車內(nèi)乘員的離心力較大。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          不過,面對國內(nèi)復(fù)雜的路面情況,傳祺GM8的這套底盤還是欠缺一點火候。例如:經(jīng)過起伏路面時,底盤會產(chǎn)生一定的拋跳感,似乎底盤“拉不住”車身。另外,壓過大坑洼時,處理大震動略顯生硬,后續(xù)還會有些多余的震動,對乘坐舒適性造成影響。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

          傳祺GM8提供了標(biāo)準(zhǔn)和運動兩種轉(zhuǎn)向模式,個人更傾向于標(biāo)準(zhǔn)模式,因為力度更適中,掉頭、挪車等情況下也不會覺得方向重。相對而言,運動模式的手感更加沉穩(wěn),在高速巡航時使用倒是個很不錯的選擇。

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        2性能測試回頂部

         
        性能測試:成績屬主流水準(zhǔn)

        0-100km/h加速測試:

          傳祺GM8匹配的8速手自一體變速箱,以常規(guī)的測試方法“憋轉(zhuǎn)速”即可。關(guān)閉TCS、ESP和空調(diào),駕駛模式切換至SPORT,起步瞬間前輪打滑,但輪胎很快重新有了抓地力。加速初段,傳祺GM8并沒有體現(xiàn)出暴躁,到中段才有比較強的推背感,最終3擋破百,整個加速過程比較平順。

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        100km/h-0制動測試:

          傳祺GM8制動踏板腳感“偏軟”,即初段行程的制動力并不強。全力制動時,制動力輸出較為線性,整個過程中車身姿態(tài)良好,無出現(xiàn)左右晃動的“搶舵”現(xiàn)象。由于較軟的懸掛調(diào)教,制動時出現(xiàn)較為明顯的點頭現(xiàn)象。匹配的浩悅3ST輪胎主導(dǎo)了百公里制動,最終的成績在同級車型中屬于中上水平。

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        噪音測試:

          怠速工況下,傳祺GM8的發(fā)動機噪音會稍顯嘈雜,40.9dB的怠速噪音值在同級車型中并不占優(yōu),不過駕駛起來后,情況就有所不同了,整體的NVH表現(xiàn)顯示出了不錯的水準(zhǔn)。

        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

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        油耗測試:

          進行油耗測試之前,還是我們的“老套路”:加滿油(以跳槍2次為準(zhǔn))、清空里程等行車信息、駕駛模式切換至ECO、空調(diào)設(shè)置為24度2檔風(fēng)。路線方面,我們選擇廣州黃埔大道、廣州大道、環(huán)城快速、南沙港快速等,城市路況約占70%,而高速路況約為30%。平均時速以30km/k為準(zhǔn),測試?yán)锍碳s100km,測試完成后再次使用相同的加油槍進行加油,記錄各項數(shù)據(jù)。

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        駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

        廣汽傳祺GM8 領(lǐng)航款 油耗測試成績
        行駛總里程平均時速燃油消耗量綜合平均油耗
        104km30km/h10.29L9.89L/100km

        3靜態(tài)回顧回頂部

         
        靜態(tài)回顧

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        4乘坐空間回頂部

         
        車內(nèi)空間體驗

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        寫在最后

          雖然我們這一次拿到的并不是頂配版本,但它的機械素質(zhì)是全系車型相同的,能夠看得出廣汽傳祺工程師們的努力,他們對目標(biāo)消費者的需求理解得比較到位,既能家用亦能務(wù)。而第二排座位,獨享尊貴,配備多項舒適性配置;在頂配車型上,還將配備ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、自動泊車、后排液晶屏、Infinity 10揚聲器系統(tǒng)等。

          傳祺GM8的2.0T發(fā)動機雖然會有渦輪遲滯現(xiàn)象,但整體的動力輸出還比較平穩(wěn),中段就有比較好的爆發(fā)力。另外,變速箱是動態(tài)體驗中的亮點,能夠?qū)恿Υ蚶淼糜袟l不紊,還能較好地識別駕駛者意圖;這樣的動力總成調(diào)校還是能討好目標(biāo)消費人群的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

        5參數(shù)配置回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:傳祺GM8 2020款 領(lǐng)航款 390T 至尊版
        車型信息:傳祺GM8
        2020款
        領(lǐng)航款 390T 至尊版
        官方價:23.28萬
        廠商:廣汽乘用車
        級別:MPV
        上市時間:2019-11
        發(fā)動機:2.0T L4
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):252
        最大扭矩(N·m):390
        電動機最大馬力(PS):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        變速箱:8擋手自一體
        車身類型:5門7座MPV
        長×寬×高(mm):5066×1884×1822
        軸距(mm):3000
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測油耗(L/100km):-
        實測純電續(xù)航里程(km):-
        實測快充時間(小時):-
        實測慢充時間(小時):-
        實測百公里耗電量(kWh/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):8.5
        電池保修時間:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時間:-
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:MPV
        長度(mm):5066
        寬度(mm):1884
        高度(mm):1822
        軸距(mm):3000
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):2063
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):7
        油箱容積(L):65
        行李廂容積(L):-
        行李廂最大容積(L):-
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):1991
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):252
        最大功率(kW):185
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5250
        最大扭矩(N·m):390
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個):4
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:-
        配氣機構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術(shù):DCVVT
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:95號 (原97號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鑄鐵
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
        電動機型號:-
        電機類型:-
        電動機最大馬力(PS):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        驅(qū)動電機數(shù):-
        電機布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:8擋手自一體
        擋位個數(shù):8
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/55 R18
        后輪胎規(guī)格:225/55 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓胎溫顯示
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:前排
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-
        行人碰撞防護系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        行車自動落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動:-
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):定速巡航
        前/后雷達:前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        發(fā)動機啟停技術(shù):
        自動泊車入位:-
        自動駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:雙天窗
        天窗尺寸(mm):340×710+580×720
        運動外觀套件:
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:雙側(cè)電動
        電動后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        主動進氣格柵:-
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:7英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載行車記錄儀:-
        手機無線充電:前排
        座椅材質(zhì):真皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
        前后調(diào)節(jié)
        腿托調(diào)節(jié)
        后排座椅電動調(diào)節(jié):
        電動座椅記憶:駕駛席
        方向盤/座椅舒適進出:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后●
        前/后排座椅按摩:前- / 后●
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:2+2+3
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        溫度分區(qū)控制:三區(qū)
        后排獨立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:-
        負(fù)離子發(fā)生器:
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        電動車窗:全車
        車窗一鍵升/降:駕駛席
        車窗防夾手功能:駕駛席
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:
        后視鏡倒車自動下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:10.1英寸
        中控屏操作方式:觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        手機互聯(lián)/映射:CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):-
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        手勢控制:-
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        中控液晶屏分屏顯示:-
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        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:USB
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:1
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:
        CD/DVD:-
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
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          編輯部的車:奶爸還沒當(dāng)上,卻有奶爸的心

          總說我們編輯總是“你買我推薦”,這一次,我真買再推薦。文章里,我會分享我的選車心路歷程,和2個月用車過程的各種愛恨情仇。

          商務(wù)家庭兩不誤 試駕廣汽傳祺GM8

          今夏的MPV市場異?;鸨?,人們似乎已經(jīng)跳脫了7座SUV這略顯雞肋的車型,將目光更多的投奔到了真正屬于7座車的MPV市場中,而這其中廣汽傳祺GM8就是一款兼?zhèn)淞松虅?wù)的同時也能滿足家庭的多用途MPV車型,并且在20-30萬的中大型MPV市場中,也完全可以憑實力去搶一下合資品牌的風(fēng)頭。

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          本次對比的兩個車型還是得說說,他們分別是傳祺GM8的320T旗艦版(25.98萬)以及本田艾力紳的2.4L 經(jīng)典版(24.98萬),兩個車型的售價很接近,只是一個為頂配,一個是乞丐入門版。另外這次我們在編輯部找來了兩個7座奶爸車主進行對比體驗感受,進一步發(fā)掘出兩個車的不同感受之處。

          《懟試》:別克GL8/傳祺GM8 誰坐得更舒服

          “在國內(nèi)二三十萬元級別的商務(wù)MPV,別克GL8的名聲就不用多說了,一直被視為標(biāo)桿般存在!”“...,沒聽過長江后浪推前浪么?傳祺GM8就表示不服,雖然還是新人,但有料啊,怕過誰?!”每當(dāng)有一款新車推出時,編輯同事間的觀點“互懟”是常有的事,不過我們的方式也很直接,能動手就絕不打嘴炮,于是乎直接上車開懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”?那就走著瞧!

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          【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】一提到MPV車型,相信很多朋友想到的一定是GL8,自2000年上市以來,在30萬元上下的高端商務(wù)MPV市場自立一級,并且可以說近20年來,它都不曾擁有能夠真正撼動它的地位的對手。那么面對國內(nèi)高端自主MPV產(chǎn)品匱乏的局面,廣汽傳祺于2017年末發(fā)布了旗下首款高端自主MPV車型。那么對于這樣一款相對GL8來說售價親民的車型,它的表現(xiàn)到底怎樣?今天就讓我們來一探究竟。

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