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      1. 到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        2020-09-09 22:00:38 作者:冷博文
        1外觀設(shè)計(jì)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道豐田雷凌雙擎是第一款真正走進(jìn)中國(guó)普通消費(fèi)者家庭的新能源車型,去年,雷凌詢底價(jià)|查參配)雙擎總銷量44787臺(tái),在整個(gè)雷凌家族中占比20%,而在廣州,雷凌雙擎與傳統(tǒng)動(dòng)力雷凌在銷量比例上甚至達(dá)到了1:1。為什么會(huì)有這樣的銷量表現(xiàn),最直接的賣點(diǎn)——省油。

          長(zhǎng)期以來(lái),雷凌雙擎在12-15萬(wàn)車型中,論經(jīng)濟(jì)性、可靠性、操控性,基本是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的,這樣成就了它長(zhǎng)期以來(lái)銷量一直獨(dú)秀的情景。而在今年年初,一臺(tái)新車的出現(xiàn),就打破了這個(gè)“穩(wěn)態(tài)”,為這個(gè)市場(chǎng)注入了新鮮空氣。同樣來(lái)自廣汽集團(tuán)本田凌派詢底價(jià)|查參配)銳·混動(dòng)上市了,在此之前,廣汽本田也推出過(guò)雅閣、皓影、奧德賽的混動(dòng)車型,這些車賣得都不錯(cuò),但真正走量的還得是緊湊型轎車,凌派銳·混動(dòng)填補(bǔ)了這個(gè)空白。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

          我們借到了本田凌派銳·混動(dòng)的試駕車,并且將它與最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷凌雙擎放在一起同堂PK,將它倆真實(shí)產(chǎn)品力進(jìn)行全方面解析。

          今天參與對(duì)比的兩臺(tái)車,凌派銳·混動(dòng)是2020款銳·旗艦版(頂配),雷凌雙擎2021款進(jìn)取版(最低配),其實(shí)不應(yīng)該將配置差異這么大的兩個(gè)車型對(duì)比,但當(dāng)前只有凌派銳·混動(dòng)頂配的試駕車,而2021款雷凌雙擎剛剛換代,能借到的車還是老款,為了能體現(xiàn)最新的產(chǎn)品力,只能用這臺(tái)低配車型了。這臺(tái)雷凌雙擎是小編自己的車,提車時(shí)間在半個(gè)月前。

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

          雖然兩臺(tái)車一臺(tái)頂配,一臺(tái)最低配,但在動(dòng)力總成方面,高低配是沒(méi)有差別的,另外在涉及配置對(duì)比上,我將參考全系車型的配置情況來(lái)說(shuō)明。

         
         
        要點(diǎn)速讀
        1
        外觀設(shè)計(jì),兩車風(fēng)格明顯不同,各位看官按照你自己喜好來(lái)選就好;
        2
        內(nèi)飾配置,從全系車型配置對(duì)比來(lái)看,雷凌雙擎表現(xiàn)更厚道,尤其是安全/駕駛輔助配置;
        3
        空間表現(xiàn),乘坐空間和車內(nèi)儲(chǔ)物空間,凌派銳·混動(dòng)完勝,后備廂空間則雷凌雙擎更優(yōu);
        4
        駕乘感受,兩車都屬于舒適的類型,動(dòng)力輸出平順性都無(wú)可挑剔,駕控感兩車差別較明顯;
        5
        動(dòng)力性能,百公里加速成績(jī)凌派銳·混動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯;
        6
        油耗表現(xiàn),雷凌雙擎為3.9L/100km,凌派銳·混動(dòng)為4.1L/100km,綜合工況下雷凌雙擎小勝。
         
        外觀設(shè)計(jì):性格彰顯在設(shè)計(jì)上

          在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,我將盡量少的主觀評(píng)價(jià),畢竟是自己的車,多少會(huì)參雜主觀審美情緒。我會(huì)更多的從配置以及體驗(yàn)方面入手進(jìn)行對(duì)比。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        2車廂布置回頂部

         
        車廂:實(shí)用主導(dǎo)的兩臺(tái)車

          坐進(jìn)車廂,能感受到凌派銳·混動(dòng)那種非常舒展的中控臺(tái)視覺(jué)效果,而雷凌雙擎的中控臺(tái)環(huán)繞著前排乘客,駕駛氛圍更濃厚。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        3空間對(duì)比回頂部

         
        空間:乘坐空間、后備廂空間各有勝負(fù)

          乘坐空間方面,前排駕乘空間只是視覺(jué)上舒展程度的差異,實(shí)際體驗(yàn)空間很接近,后排空間,凌派銳·混動(dòng)提供了跨級(jí)別的體驗(yàn),雷凌雙擎只是這個(gè)級(jí)別常規(guī)的表現(xiàn)。后備廂空間,兩臺(tái)車的空間優(yōu)勢(shì)正好調(diào)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),凌派銳·混動(dòng)因?yàn)樵谖矌黾恿穗姵?,地臺(tái)縱向高度雷凌少了10cm,使用便利性上有影響,但好在凌派銳·混動(dòng)在蓋板下方仍提供了一個(gè)很深的儲(chǔ)物槽。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        兩車后備廂空間尺寸
         凌派銳·混動(dòng)  雷凌雙擎
         高度(cm) 4252 
         寬度(cm) 136137 
         縱深(cm) 98104 

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        4駕駛體驗(yàn)回頂部

         
        混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)簡(jiǎn)單解析

          橫向?qū)Ρ仁袌?chǎng)上的混動(dòng)系統(tǒng),豐田和本田的混動(dòng)與其他混動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別是:電氣系統(tǒng)的存在是為了讓內(nèi)燃機(jī)輸出更高效。通過(guò)電氣系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能量的儲(chǔ)存與釋放,削峰填谷,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持工作在最高效的區(qū)間。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎與凌派銳·混動(dòng)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
         凌派銳·混動(dòng)  雷凌雙擎
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率96kW 53kw
         驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩267N·m 163N·m 
         系統(tǒng)總功率113kW90kW 
         電池類型 三元鋰電池鎳氫電池 

          凌派銳·混動(dòng)是一套1.5L的混動(dòng)系統(tǒng),而雷凌雙擎則是1.8L的混動(dòng)系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成與工作邏輯都有很大的不同。首先它們都配備了兩個(gè)電機(jī),但參與驅(qū)動(dòng)的電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)都只有一個(gè),除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)外,凌派銳·混動(dòng)的另一個(gè)電機(jī)主要用來(lái)發(fā)電,而雷凌雙擎另一個(gè)電機(jī)除了發(fā)電,還能通過(guò)行齒輪組調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,均衡發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        豐田雙擎

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        本田i-MMD

          具體的結(jié)構(gòu)分析與系統(tǒng)在不同工況下的傳遞路徑都比較復(fù)雜(尤其是雷凌雙擎),這里就不展開說(shuō)了。下面主要簡(jiǎn)單說(shuō)一下區(qū)別。首先雷凌雙擎這套混動(dòng)系統(tǒng)更多的是側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出,電機(jī)功率不高,而且純電行駛里程也不長(zhǎng)(大部分情況都是工作在混動(dòng)模式),但能通過(guò)電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,讓其一直保持在高效的區(qū)間工作。

          而凌派銳·混動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)日常行駛更偏于電機(jī)驅(qū)動(dòng)(發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng),充當(dāng)“增程機(jī)”的角色),理論上來(lái)說(shuō)加速直接感更強(qiáng)一些;而在高速工況下,離合器結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)則可以直接驅(qū)動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率更高。那實(shí)際開起來(lái)到底有什么區(qū)別?

         
        試駕體驗(yàn):豐田不再中庸、本田不再極致

          對(duì)本田與豐田這兩個(gè)品牌固有的印象,豐田就是中庸,各方面都非常均衡,沒(méi)有性格也沒(méi)有短板;本田則是一個(gè)追求極致的品牌,為了空間、為了操控可以放棄隔音濾震。但今天試駕對(duì)比的這兩臺(tái)車,完全不是這樣,實(shí)際表現(xiàn)更像是交換了彼此的性格。雷凌雙擎在操控、底盤濾震方面更偏向一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型的調(diào)校,而從凌派銳·混動(dòng)身上也能看到各方面偏向家用舒適性的設(shè)定。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

          開貫了混動(dòng)車型,習(xí)慣了電機(jī)迅速的響應(yīng),再開回傳統(tǒng)動(dòng)力車型,真的會(huì)不適應(yīng),雖然它們的百公里加速數(shù)據(jù)并不會(huì)多么顯眼,但線性如水般的輸出一定會(huì)得到你的認(rèn)同。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

          凌派銳·混動(dòng)擁有更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī),在實(shí)際駕駛過(guò)程中動(dòng)力需求過(guò)大,電池?zé)o法提供充足的放電功率,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會(huì)積極介入,也就是說(shuō),兩臺(tái)車都只能在低速時(shí)提供近乎純電車型的駕駛體驗(yàn),而在大的動(dòng)力需求時(shí),更好的體驗(yàn)源于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)NVH的控制,這一點(diǎn),雷凌雙擎略勝一籌。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

          兩臺(tái)車配備了不同形式的后懸架,但在實(shí)際駕駛上,體驗(yàn)不出凌派銳·混動(dòng)后扭力梁懸架對(duì)操控的影響。和雷凌雙擎的獨(dú)立懸架一樣,日常駕駛基本感受不到差別,舒適性和車尾跟隨性都有很好的兼顧。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        5性能測(cè)試回頂部

         
        性能測(cè)試:油耗很低很接近

          性能測(cè)試應(yīng)該是大家對(duì)這兩臺(tái)車最為關(guān)注的點(diǎn),特別是油耗表現(xiàn),“省油”是這兩臺(tái)車最大的賣點(diǎn),真實(shí)表現(xiàn)如何,我們對(duì)其做了深入測(cè)試。

        0-100km/h加速測(cè)試

          單從數(shù)據(jù)來(lái)看,這兩臺(tái)車都不是很出彩,但混動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)并不僅僅通過(guò)加速數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn),我并不是否認(rèn)數(shù)據(jù)越好加速體驗(yàn)越好這種說(shuō)法,只是想說(shuō)明一點(diǎn),混動(dòng)電機(jī)所帶來(lái)的快速響應(yīng),線性平順度,會(huì)讓你在駕駛這臺(tái)車時(shí)更容易掌控節(jié)奏,這是在我擁有這臺(tái)雷凌雙擎兩個(gè)期后的最大體會(huì)。對(duì)比一臺(tái)近期回來(lái)編輯部的2.0T加速能進(jìn)7秒的試駕車,在動(dòng)力感受上都不能給我這樣的體驗(yàn)。

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

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        100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

          混動(dòng)車型在設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),需要考慮到動(dòng)能回收,在動(dòng)能回收到機(jī)械剎車介入工作這個(gè)過(guò)程中,能否做到平順線性過(guò)渡,是考驗(yàn)設(shè)計(jì)功力的地方,很多新能源車型(包括插混、純電)都在制動(dòng)腳感上栽過(guò)跟頭。今天這兩臺(tái)車,在這方面處理很到位,制動(dòng)輸出線性,給人信心十足。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

          在制動(dòng)距離上,家用車的常規(guī)水平,不出彩但也夠用。

        噪音測(cè)試

          在怠速噪音上,因?yàn)榈∷?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),此時(shí)噪音表現(xiàn)基本就是環(huán)境隔音了,雷凌雙擎表現(xiàn)稍好。在行駛起來(lái)之后,兩臺(tái)車表現(xiàn)差別不是很大。

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        油耗測(cè)試

          為了最大程度還原兩臺(tái)車真實(shí)油耗水平,我們對(duì)測(cè)試過(guò)程中,會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致的變量都考慮到了,起點(diǎn)終點(diǎn)設(shè)定在同一家油站,使用同一把油槍,半程交換駕駛員,空調(diào)統(tǒng)一24℃。

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        雷凌雙擎對(duì)比凌派混動(dòng)

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

        到底誰(shuí)“混”得更好 凌派銳·混動(dòng)對(duì)比雷凌雙擎

          總結(jié):通過(guò)兩臺(tái)車對(duì)比測(cè)試可以發(fā)現(xiàn),配置方面,兩臺(tái)車常用的配置普及得都比較好,LED遠(yuǎn)近光大燈都是全系標(biāo)配的??臻g方面,凌派銳·混動(dòng)在后排乘坐方面表現(xiàn)更好,而后備廂空間,雷凌雙擎反向超越。駕駛感受方面,兩臺(tái)車都有著響應(yīng)非常及時(shí)的出力特性,這是電氣化車型專屬的駕駛感受。測(cè)試環(huán)節(jié),加速、剎車、噪音等方面都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn),油耗表現(xiàn)差別不大都很低,百公里4L油。

          最后,這兩臺(tái)車怎么選,我還真沒(méi)有答案,雖然我自己買了雷凌雙擎,但凌派銳·混動(dòng)的大空間很讓我心動(dòng),大后排確實(shí)更適合對(duì)乘坐有剛需的消費(fèi)者,根據(jù)需求來(lái)選吧。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

        6車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版雷凌 2021款 雙擎 1.8H 尊享版
        車型信息:凌派
        2020款
        銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版
        雷凌
        2021款
        雙擎 1.8H 尊享版
        官方價(jià):16.98萬(wàn)15.28萬(wàn)
        廠商:廣汽本田廣汽豐田
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:-2020-06
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L41.8L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):10998
        最大扭矩(N·m):134142
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):13172
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):9653
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):267163
        電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)
        快充電量(%):--
        變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4756×1804×15094640×1780×1455
        軸距(mm):27302700
        最高車速(km/h):180-
        官方0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):4.14.1
        電池保修時(shí)間:十年或20萬(wàn)公里八年或20萬(wàn)公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)
        整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長(zhǎng)度(mm):47564640
        寬度(mm):18041780
        高度(mm):15091455
        軸距(mm):27302700
        前輪距(mm):15201527
        后輪距(mm):15121526
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):14261430
        車門數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):4043
        行李廂容積(L):-471
        行李廂最大容積(L):--
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1030×1130×520
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LEB418ZR-FXE
        排量(mL):14981798
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):10998
        最大功率(kW):8072
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):60005200
        最大扭矩(N·m):134142
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):50003600
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):44
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:13.513.04
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):-80.5
        行程(mm):-88.3
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):i-VTEC雙VVT-i
        燃料形式:油電混合油電混合
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
        電機(jī)類型:-永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):13172
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):9653
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):267163
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):9653
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):267163
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力非插電式混合動(dòng)力
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)-
        電機(jī)布局:前置-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):11390
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        官方百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:三元鋰電池-
        電池保修時(shí)間:十年或20萬(wàn)公里八年或20萬(wàn)公里
        電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱:E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速
        擋位個(gè)數(shù):--
        變速箱類型:電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/50 R17205/55 R16
        后輪胎規(guī)格:215/50 R17205/55 R16
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T135/80 D16T125/70 D17
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過(guò)角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:前排全車
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主● / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
        行車自動(dòng)落鎖:-
        遙控升降車窗:-
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        純電
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
        自動(dòng)泊車入位:--
        自動(dòng)駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        天窗類型:單天窗單天窗
        天窗尺寸(mm):-440×690
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        電動(dòng)后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:--
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        全液晶儀表盤:--
        液晶儀表盤尺寸:7英寸4.2英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        車載行車記錄儀:--
        手機(jī)無(wú)線充電:--
        座椅材質(zhì):仿皮仿皮+真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
        后排座椅調(diào)節(jié):--
        后排小桌板:-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:--
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
        前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:-比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:--
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
        車載空氣凈化器:--
        車載冰箱:--
        近光燈光源:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:
        前大燈雨霧模式:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時(shí)關(guān)閉:--
        車內(nèi)氛圍燈:--
        電動(dòng)車窗:全車全車
        車窗一鍵升/降:駕駛席全車
        車窗防夾手功能:駕駛席全車
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
        后視鏡記憶:--
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
        副駕駛
        主駕駛
        副駕駛
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:--
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸9英寸
        中控屏操作方式:觸控式觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife原廠互聯(lián)/映射
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):-多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        手勢(shì)控制:--
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:--
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        接口類型:USBUSB
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:1,選裝:2
        220V/230V電源:--
        后備廂12V電源接口:--
        CD/DVD:--
        揚(yáng)聲器品牌:--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:4
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
        備注:--
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