【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到性能車(chē)，奧迪RS系列是你一定繞不開(kāi)的“話題王”，它與奔馳的AMG和寶馬M Power均代表著當(dāng)代性能車(chē)的第一陣營(yíng)，而相比后兩者來(lái)說(shuō)，奧迪RS系列不僅僅擁有高性能駕控帶來(lái)的純粹與激情，四驅(qū)和電子輔助系統(tǒng)更是讓它在賽道上擁有了更高的極限，讓你的駕駛更從容，從而建立更強(qiáng)的駕駛信心。今天我們就一起來(lái)賽道好好體驗(yàn)一下全新奧迪RS4 Avant、RS5 Sportback和RS5 Coupe，看看這三款新車(chē)是如何詮釋駕控的魅力。

　　首先我們先說(shuō)說(shuō)全新奧迪RS4 Avant，新款前臉有些微調(diào)，整體依舊延續(xù)著家族化的設(shè)計(jì)理念?？此齐S和的外觀下其實(shí)已經(jīng)近乎于武裝到牙齒，讓它還是能夠彰顯出一臺(tái)性能車(chē)該有的氣場(chǎng)，而對(duì)于它來(lái)說(shuō)，通過(guò)我們口中描述最多的一句話就是：“扮豬吃老虎”。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了RS家族的經(jīng)典布局，并且大量的碳纖維材質(zhì)以及Alcantara與真皮混搭進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性。配置方面，MIB3車(chē)機(jī)系統(tǒng)加持，讓10.1英寸的中控屏幕內(nèi)支持更豐富的功能選項(xiàng)，預(yù)裝了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅APP應(yīng)用。語(yǔ)音識(shí)別率也進(jìn)行了優(yōu)化，響應(yīng)和理解能力有提升。

　　動(dòng)力部份，全新奧迪RS4 Avant搭載了一臺(tái)2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW（450PS），最大扭矩600N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并且配備了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力與行駛安全性上均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　賽道駕駛勢(shì)必會(huì)和日常道路駕駛不同，激進(jìn)的駕駛方式讓這臺(tái)全新奧迪RS 4 Avent可以快速的進(jìn)入戰(zhàn)斗角色，而相比車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛者似乎并沒(méi)有因?yàn)榧みM(jìn)的調(diào)校而產(chǎn)生那種緊繃的心里，這臺(tái)車(chē)的那種穩(wěn)重感與安全感是讓你在激烈駕駛時(shí)依然很顯得比較從容。這也得益于四驅(qū)系統(tǒng)讓你在高速行駛時(shí)擁有了更好的抓地力，不會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑或者推頭現(xiàn)象，而更重要的是，相比較RS5車(chē)型來(lái)說(shuō)，RS4的電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入會(huì)更及時(shí)一些，后輪稍有打滑，電子穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)果斷的進(jìn)行修正，讓你依然保持在可控范圍內(nèi)，雖然在極致的駕駛樂(lè)趣上有些稍稍缺失，但對(duì)于賽道來(lái)說(shuō)，行駛安全性才是更重要的。

　　車(chē)型小結(jié)：全新奧迪RS4 Avent依然是能勾起你駕駛欲同時(shí)又能日常刷街的性能車(chē)，它的兼顧性表現(xiàn)是三款車(chē)型中最寬泛的，包括兩廂版的設(shè)計(jì)裝載能力實(shí)用性也很高，對(duì)于喜歡旅行車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，還是一款非常不錯(cuò)的性能鋼炮。

　　全新奧迪RS5 Sportback和RS5 Coupe在外觀方面依舊與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有太多變化，僅在細(xì)節(jié)部份進(jìn)行了優(yōu)化，讓其整體設(shè)計(jì)更有視覺(jué)沖擊力，同時(shí)經(jīng)典的RS車(chē)型元素都得以保留。

　　兩臺(tái)車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)部份一致，所以我們用全新奧迪RS5 Coupe進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，系統(tǒng)配置上，升級(jí)了MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并且和RS4 Avant相同，取消了多媒體控制物理按鍵，駕駛模式選擇同樣是增加了RS MODE按鍵，可提供兩種駕駛模式的切換和自定義。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與奧迪RS4 Avant一致，均是搭載2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW（450PS），最大扭矩600N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自采埃孚8速手自一體變速箱。相比較奧迪RS4 Avant來(lái)說(shuō)，RS5 Coupe的0-100km/h的加速成績(jī)更優(yōu)秀一些僅為3.9秒。而RS4 Avant的0-100km/h官方數(shù)據(jù)為4.1秒。

　　其實(shí)RS5 Sportback和RS5 Coupe在駕駛風(fēng)格上沒(méi)有明顯的不同，加速表現(xiàn)最好的肯定是RS5 Coupe，這也得益于車(chē)身設(shè)計(jì)、整車(chē)質(zhì)量等綜合優(yōu)勢(shì)而勝出的。不過(guò)在開(kāi)起來(lái)的感受上，RS5車(chē)型在高速入彎時(shí)的車(chē)尾擺動(dòng)會(huì)明顯更強(qiáng)烈一些，而且車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)介入會(huì)稍慢于奧迪RS4 Avant，這也需要駕駛員具備更好的心理素質(zhì)和更高的駕駛技術(shù)。

　　三臺(tái)車(chē)型僅奧迪RS5 Coupe選裝了DRC動(dòng)態(tài)懸掛和碳陶剎車(chē)系統(tǒng)，所以在彎道表現(xiàn)上會(huì)明顯好于另外兩款車(chē)型，加上quattro四驅(qū)系統(tǒng)的介入，讓你在高速行駛時(shí)易于操控的同時(shí)有了更加安全的保障。并在在制動(dòng)力表現(xiàn)上，也是奧迪RS5 Coupe在每一個(gè)剎車(chē)點(diǎn)時(shí)都能刻意的晚一些，雖然只是分秒之間的距離，但對(duì)于圈速的提升還是有很大幫助的。另一方面就是在熱衰減效率上也是好于另外兩臺(tái)車(chē)的，實(shí)際我們開(kāi)了幾圈下來(lái)，三臺(tái)車(chē)僅有奧迪RS5 Coupe在高強(qiáng)度的制動(dòng)下依然有著不錯(cuò)的制動(dòng)力回饋。

　　編輯總結(jié)：一天的體驗(yàn)下來(lái)，真的是有種意猶未盡的感覺(jué)，對(duì)于奧迪RS系列來(lái)說(shuō)，它依舊是可以代表著高性能車(chē)中駕控體驗(yàn)最全面的車(chē)型，技術(shù)的加持讓它的容錯(cuò)率也變得更高，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)能夠建立足夠的駕駛信心。如果您對(duì)于高性能車(chē)仍有夢(mèng)想的話，那眼下全新奧迪RS4/RS5一定可以滿足你對(duì)于極致駕控的需求。

　　最后，明年就是奧迪RS系列的產(chǎn)品年，相信會(huì)有更多更好的產(chǎn)品與我們見(jiàn)面，如果您這次的賽道體驗(yàn)文章沒(méi)看過(guò)癮，不要著急，10月14日，奧迪要在城市空中賽道繼續(xù)搞事情，我們敬請(qǐng)期待。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）