【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“運(yùn)動(dòng)止于外觀”幾乎是所有家用車(chē)不成文的法則，畢竟這年頭已經(jīng)這么難了，作為天天被社會(huì)毒打的社畜，好不容易等到了下班，難道還要找一臺(tái)“虐待”自己的運(yùn)動(dòng)車(chē)？想要從痛苦中尋找快樂(lè)？所以消費(fèi)者的“口不對(duì)心”，其實(shí)絕大部分廠家都是get到的。第二代的MG5在今年北京車(chē)展上已經(jīng)發(fā)布，炸裂的外觀吸引了不少目光的注意，但它是否滿足消費(fèi)者“口不對(duì)心”的需求？借著這一次的場(chǎng)地試駕來(lái)尋找答案。

　　動(dòng)力方面，全新MG5提供了1.5L+CVT和1.5T+7速濕式雙離合變速箱，而我們這一次試駕的搭載的是1.5T車(chē)型，而這套動(dòng)力也搭載在現(xiàn)在的MG6上，不過(guò)輸出會(huì)有輕微的調(diào)低，最大功率為127kW（172PS），最大扭矩為275N·m。在試駕前的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，廠家介紹這套動(dòng)力總成時(shí)也在強(qiáng)調(diào)，這套動(dòng)力也并非完全性能的取向，更注重的性能、油耗與平順的平衡。

　　在這一次的場(chǎng)地試駕當(dāng)中，從性能方面來(lái)評(píng)價(jià)的話，這套動(dòng)力總成還是留下不錯(cuò)的印象。雖然搭載的是一個(gè)雙離合變速箱，但在靜止的狀態(tài)下竟然能夠支持彈射起步，憋油門(mén)起步能夠在起步瞬間出現(xiàn)打滑。所以在變速箱設(shè)定上，它并不是完全按照保護(hù)邏輯去設(shè)定，會(huì)在一定程度上照顧到運(yùn)動(dòng)性。

　　第二個(gè)讓我感受到它有運(yùn)動(dòng)偏向的點(diǎn)是，當(dāng)你在S擋的模式下激烈駕駛時(shí)，它的降擋會(huì)補(bǔ)油的動(dòng)作，雖然補(bǔ)油幅度不大，但聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)拉一下轉(zhuǎn)速的聲音，還是有丟丟小激情，和那些“老老實(shí)實(shí)”家用車(chē)有差異，似乎也符合它激進(jìn)外觀帶來(lái)的預(yù)想。

　　第三點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺愿意拉高轉(zhuǎn)速的，只要略深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速就攀升到了3000rpm以上，而且動(dòng)力的表現(xiàn)還是有點(diǎn)小猛，如果你是完全作為買(mǎi)菜代步車(chē)來(lái)要求的話，甚至已經(jīng)超綱了，動(dòng)力需求不大消費(fèi)者，真心可以考慮一下1.5L的。

　　不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)也是有功有過(guò)，雖然拉高轉(zhuǎn)速之后動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但是低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力卻顯得有些慵懶，而且在高低轉(zhuǎn)速之間，動(dòng)力也會(huì)有一定的階梯感。因此在急加速的時(shí)候，首先聽(tīng)到的是轉(zhuǎn)速的拉升，接著動(dòng)力出現(xiàn)先慢后沖的情況。

　　在這次的場(chǎng)地試駕當(dāng)中，還進(jìn)行了金卡納場(chǎng)地體驗(yàn)，在這種小場(chǎng)地賽道當(dāng)中，采用S擋來(lái)跑，動(dòng)力并不會(huì)出現(xiàn)什么破綻，畢竟轉(zhuǎn)速一直在比較高的位置。此時(shí)油門(mén)響應(yīng)的也是十分的“跟腳”，細(xì)小的油門(mén)動(dòng)作都會(huì)有效地反映在動(dòng)力變化上。

　　雙離合變速箱留下的印象非常好，雖然這一次的試駕并沒(méi)有駛上公共道路，但在場(chǎng)地內(nèi)也模擬了市區(qū)這種走走停停的路況。無(wú)論是低速蠕行，還是一，二檔之間的切換，變速箱的表現(xiàn)都非常自然，相比于上汽早期的產(chǎn)品有很明顯的進(jìn)步。并且它的設(shè)定邏輯也是非常的聰明，除非你完全是靜止起步，否則的話它的變速箱并不會(huì)輕易降到一擋，這樣就有效地減少了低速時(shí)的變速箱頓挫問(wèn)題。

　　底盤(pán)的調(diào)教其實(shí)還是偏向舒適性，但不是那種非常柔軟，而是有明顯的韌性。在金卡納場(chǎng)地這種需要頻繁快速轉(zhuǎn)向的體驗(yàn)當(dāng)中。車(chē)身重心轉(zhuǎn)移比較自然，但支撐力度并不強(qiáng)，明確地反映出這并不是完全的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，甚至可以說(shuō)它的底盤(pán)與運(yùn)動(dòng)沒(méi)有太大關(guān)系。

　　之前已經(jīng)對(duì)MG5有過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解讀，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片跳轉(zhuǎn)相關(guān)文章。本文將會(huì)針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”有相關(guān)的部分進(jìn)行解讀，究竟MG5為了獲得年輕人的芳心，做了些什么。

　　縱觀目前的自主品牌的對(duì)手當(dāng)中，采用這么激進(jìn)的設(shè)計(jì)還真沒(méi)有，我還特意去翻看了車(chē)型庫(kù)信息，傳祺GA4、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和吉利繽瑞應(yīng)該會(huì)是它最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你再在把三臺(tái)車(chē)放在一起，是不是就高判立下，一目了然。

　　所以在定位上，MG5其實(shí)還是挺討巧，挺大膽的；按照現(xiàn)在的審美來(lái)看，MG5的外觀設(shè)計(jì)幾乎跟上年紀(jì)的買(mǎi)家完全絕緣，主攻的就是年輕人的市場(chǎng)。畢竟在緊湊型車(chē)的市場(chǎng)當(dāng)中，年輕人才是最主要消費(fèi)主力軍。

　　以貌取人并不是什么好品質(zhì)，但“以貌取車(chē)”倒是所有人買(mǎi)車(chē)的第一步。MG5炸裂的外觀確實(shí)非常符合年輕人的口味，機(jī)械上也做了一丟丟與運(yùn)動(dòng)化相關(guān)的調(diào)校。這種在運(yùn)動(dòng)上的輕輕試探，相信會(huì)更加滿足消費(fèi)者的所需，畢竟正要性能，后續(xù)完全可以推出一個(gè)衍生的性能版本，那對(duì)于真正的性能控而言，那才是美哉。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）