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      1. 1.5T你好!1.3T再見!測試2021款別克君越552T

        2020-10-27 09:04:43 作者:鐘志濤
        1動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在扭轉(zhuǎn)美系車“油老虎”這一印象上,恐怕沒有多少車廠比通用更激進(jìn)了,在自家各個(gè)品牌車系中大量使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或小排量四缸機(jī)后,節(jié)能減排效果立竿見影。盡管現(xiàn)在的三缸機(jī)并不意味著“低端和落后”,但是消費(fèi)者不認(rèn)可卻是事實(shí)。面對這種情況,一直力推三缸機(jī)的通用也在調(diào)整策略。作為別克品牌的轎車旗艦,君越詢底價(jià)|查參配)改款拋棄了1.3T之后接任者遲遲沒有到位,或許是借時(shí)間淡化三缸的不良影響,那么這次更換了1.5T+9AT動(dòng)力的552T車型表現(xiàn)如何呢?

        測試2021款別克君越552T

         
        動(dòng)力表現(xiàn)依舊主流

          在1.5T車型上市前,很長一段時(shí)間,君越只有2.0T車型在售,品位是上去了,可選擇性確實(shí)不多。至于為什么君越這么晚才用上這套動(dòng)力總成,個(gè)人猜測是銷量不如亞洲龍等競品吧。這次1.5T的回歸,再加上9AT的幫助,至少硬件規(guī)格是沒有毛病的,這也是通用買了一輪教訓(xùn)之后的覺悟吧。

        測試2021款別克君越552T

          至于這次試駕的入門款君越552T,相對于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的652T,區(qū)別就是換上了1.5T SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)排量就只有一個(gè)配置,是在2.0T低配車型上,更換動(dòng)力總成而來,這一款車型的推出意圖是非常明顯的,就是用來拉低門檻提振銷量。雖然動(dòng)力是降下來了,不過既然是入門級車型,也就不必太糾結(jié)這一點(diǎn)了。關(guān)鍵是實(shí)際體驗(yàn),能否與B+級旗艦轎車的身份相符,日常使用能否勝任就可以了。

        測試2021款別克君越552T

        測試2021款別克君越552T

          這臺(tái)1.5T SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是全鋁打造,并采用中置缸內(nèi)直噴技術(shù),但依舊能喝92號(hào)汽油。跟2.0T一樣,為滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)而稍微下調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),169PS和250Nm的最大輸出處于主流水準(zhǔn),最大扭矩輸出從2000rpm降至1700rpm。關(guān)鍵是它由過去的7速雙離合換成了最新的9AT變速箱,1.5T搭配9AT的組合不多,無論在換擋品質(zhì)還是油耗都有更出色表現(xiàn)。

        測試2021款別克君越552T

          當(dāng)我把它開起來,發(fā)現(xiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)給出的動(dòng)力響應(yīng)是挺積極的,但這種積極是很多小排量車慣用的動(dòng)力標(biāo)定方式,偏重低扭輸出的設(shè)定,在起步或油門跟進(jìn)時(shí)的一剎那,表現(xiàn)出足夠的輕快感,大概在2200轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)就有不錯(cuò)的爆發(fā),所以并沒有很明顯的小馬拉大車的感覺。這也打消了我一開始的顧慮,不再擔(dān)心小排量渦輪增壓B+級車會(huì)軟弱無力,然而這種狀態(tài)只能持續(xù)到中段,后勁相對薄弱一些。

        測試2021款別克君越552T

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          9AT變速箱的動(dòng)力傳輸似乎效率很高,同時(shí)也更傾向于拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來快速獲得較高的扭矩,讓車輕松動(dòng)起來。動(dòng)力整體表現(xiàn)還是平順的,綿密的齒比不會(huì)有太多的換擋感覺,之前通用變速箱頓挫的壞印象,被這臺(tái)9AT基本扭轉(zhuǎn)了。不過,低速行駛換擋確實(shí)不算快,此時(shí)的變速箱會(huì)有一點(diǎn)多余的動(dòng)作,而顯得有點(diǎn)猶豫。

        測試2021款別克君越552T

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          另外,剎車踏板卻很重很硬,而且剎車行程偏短,在初段制動(dòng)效果一般,總感覺踩下去沒有信心,怎么踩都沒有達(dá)到心中理想的剎車力度。我個(gè)人理解或許是考慮到低速跟車的平順性,所以盡可能讓剎車踏板助力改小一點(diǎn),讓車身姿態(tài)得體一點(diǎn),因?yàn)槟愕暮笈抛氖羌胰艘部赡苁穷I(lǐng)導(dǎo),所以行駛時(shí)的后排舒適性才是最重要的。

        測試2021款別克君越552T

          提到舒適性,我依舊在君越1.5T身上感受到了“一臺(tái)優(yōu)秀的行政轎車底盤懸架該是什么樣子”。君越1.5T的底盤表現(xiàn)一如既往的好,對于連續(xù)細(xì)碎路面的處理相當(dāng)?shù)轿唬?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛的動(dòng)作很快,車內(nèi)幾乎感受不到震動(dòng)。實(shí)際上,扎實(shí)的底盤、很有質(zhì)感的調(diào)校,對路面信息的處理以及震動(dòng)的控制都是君越傳統(tǒng)優(yōu)勢,在這一點(diǎn)上,即便是1.5T車型也并沒有縮水。就是通過連續(xù)減速帶時(shí),處理稍微遜色一些,車尾有些晃動(dòng)和橫擺,把速度降下來即可。

        測試2021款別克君越552T

          君越繼承了別克一貫優(yōu)秀的整車靜謐性表現(xiàn),雖然552T車型只是入門車型,但依然會(huì)有ANC主動(dòng)降噪、前排隔音玻璃,再配合上優(yōu)秀的車身剛性、隔音材質(zhì)和密封條填充以及較低的風(fēng)阻系數(shù),有效抑制噪音對于車身的共振,整個(gè)行駛過程中幾乎不會(huì)有異響雜音和風(fēng)噪的滋擾。

          對于入門級君越552T的智能化程度,我們用下表做一個(gè)簡單概括。

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        2性能測試成績回頂部

         
        各項(xiàng)性能測試

        0-100km/h加速測試

          因?yàn)橛凶兯傧浔Wo(hù),全力起步時(shí)君越1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最多達(dá)到2500rpm。起步瞬間車輪沒有發(fā)生任何打滑,中段有一定沖勁,后段加速稍弱一點(diǎn)。可以看到懸掛的壓縮并不明顯,車身姿態(tài)比較穩(wěn)健。

        測試2021款別克君越552T

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          實(shí)際上,你也不太能從這臺(tái)車上獲得非常明顯的推背感。整體來說加速過程平順有余而爆發(fā)力不算搶眼,最終得到的成績是9.83秒。與同級別其他中型轎車相比,屬于中等的成績。

        100-0km/h制動(dòng)測試

          全力剎車,懸架偏舒適調(diào)校,會(huì)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象,但考慮到這是一臺(tái)主打舒適的車型,與眾多家用轎車的表現(xiàn)基本一致。整個(gè)剎車過程很線性,沒有出現(xiàn)跑偏等異?,F(xiàn)象,剎車腳感處理得不錯(cuò)。

        測試2021款別克君越552T

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        1.5T你好!1.3T再見!測試2021款別克君越552T

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          整個(gè)過程制動(dòng)效率比較高,最終得到為37.95米制動(dòng)成績也符合預(yù)期,作為對比,之前我們測試君越2.0T車型制動(dòng)成績?yōu)?8.11米。對于這么大一臺(tái)中型轎車來說相當(dāng)不錯(cuò),這個(gè)成績在同級中表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

        噪音測試

          君越的噪音控制非常不錯(cuò),實(shí)際表現(xiàn)完全可以躋身豪華轎車的行列,也不會(huì)輸給同價(jià)位的中級轎車。在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪三個(gè)方面,君越都表現(xiàn)出了很高的控制水平,沒有出現(xiàn)某一種噪音非常明顯的情況。ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)在主打舒適的君越上自然也是少不了,而且ANC主動(dòng)降噪是標(biāo)配,這點(diǎn)比較厚道,從實(shí)測成績來看效果也不錯(cuò)。

        測試2021款別克君越552T

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        油耗測試

          按照常規(guī)的測試方式對君越1.5T進(jìn)行油耗測試。將油箱加滿至跳槍,打開自動(dòng)啟停,空調(diào)設(shè)至25℃,風(fēng)量1擋,并將小計(jì)里程和平均速度表清零。測試全程均以城市道路為主,平均車速控制在30km/h以模擬日常的市區(qū)代步路況。最終測試全程102.9km,實(shí)際加油量為7.88L,算得實(shí)際油耗為7.66L/100km,與表顯油耗7.5L/100km差別不大,這個(gè)成績令人滿意。

        測試2021款別克君越552T

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        3降排量沒有降檔次?回頂部

         
        君越552T有沒有掉檔次?

          這次中期改款還是比較成功的,首先全新的家族化設(shè)計(jì),讓這張臉的顏值提升了不少,扁平化的車頭看上去也有張力、年輕了很多。我們知道低配的車型往往會(huì)在外觀方面有所減配,但繞車一圈之后我發(fā)現(xiàn),盡管是起步車型,但除了發(fā)動(dòng)機(jī)換了,車子整體的豪華感覺并沒有改變。君越552T前臉和652T基本保持一致,燈組也一樣,還是全LED大燈。僅僅是飛翼式格柵沒有采用全鍍鉻樣式,這點(diǎn)還讓人相當(dāng)驚喜的。

          同時(shí)側(cè)面的車窗鍍鉻飾條、門板下沿的鍍鉻飾條也都沒有少,最主要的區(qū)別在于輪轂——552T用的是17寸,652T用的18寸以上,不過我覺得552T的這個(gè)雙五幅17寸輪轂樣式也挺好看,而且搭配55扁平比的胎,相比652T的50扁平比,理論上會(huì)有更好的舒適性。另外,這款車的長寬高分別為5026mm、1866mm、1459mm,軸距為2905mm,車身尺寸比競品更有優(yōu)勢,更長、更寬極具視覺沖擊力,氣場強(qiáng)大,也保證了寬裕的車身空間。

          尾部差異也不多,尾標(biāo)552T和652T有一些差異,552T取消了外露的雙出排氣管設(shè)計(jì),變成單邊隱藏式排氣,似乎是少了點(diǎn)氣勢,不過不影響整體美觀程度。就沖著這外觀大部分細(xì)節(jié)和高配車型保持一致,552T就很有誠意。

          別克君越之所以能成為中高級轎車細(xì)分市場的標(biāo)桿,很大的原因就是因?yàn)樗拇罂臻g、高豪華表現(xiàn)帶來了出色的品質(zhì)體驗(yàn)。雖然552T比同配置的652T版本車型更低,但品質(zhì)體驗(yàn)依然保持了極高的水準(zhǔn)。環(huán)抱式座艙內(nèi)的大量皮革包裹、木紋裝飾帶來了出眾的靜態(tài)豪華體驗(yàn)。而ANC主動(dòng)降噪、全景天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等高端配置的豐富,也是實(shí)打?qū)嵉貙⒑廊A感轉(zhuǎn)換成了實(shí)際的體驗(yàn)。

          雖然8英寸中控大屏有點(diǎn)小了,但內(nèi)置的eConnect系統(tǒng)也完全沒有閹割,界面改善,這些都是常用的功能。依然內(nèi)置高德地圖,同時(shí)支持CarPlay和CarLife,而且這是我用過直觀易懂的車機(jī)系統(tǒng),它利用卡片的形式,把車主最常用的功能一片一片地放在桌面,很容易上手,而且車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級,未來還有升級的可能。

          君威擁有同級最長軸距2905mm,但是別克造車偏向車身的修長感,實(shí)際乘坐感受并沒有參數(shù)那么夸張。座椅提供真皮面料,前排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能,主副駕駛位大腿承托位置足夠長,包裹性和柔軟度也不錯(cuò);后排不提供靠背角度調(diào)節(jié),好在座椅相當(dāng)厚實(shí),乘坐感受舒適,在乘坐體驗(yàn)這一塊可以打高分。

        總結(jié):

          除了豪華轎車價(jià)格下探外,同級競爭對手亞洲龍的出現(xiàn)也擠壓了君越的生存空間。這次改款讓1.5T車型回歸的做法是有驚喜的,看得出通用既想降低門檻擴(kuò)大銷量,又想通過四缸1.5T+9AT挽回消費(fèi)者的信心。市場小排量渦輪化的趨勢沒有改變,在滿足日常使用需求的前提下,用20萬上下就能滿足更寬廣的務(wù)接待和家用需求,君越552T還是有自己魅力的。在面對同樣入門的亞洲龍2.0L、邁騰/帕薩特1.4T等車型,豐富的內(nèi)外配置和口碑是它的優(yōu)勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:君越 2021款 552T 豪華型
        車型信息:君越
        2021款
        552T 豪華型
        官方價(jià):21.98萬
        購置稅:19451
        電池政策減免費(fèi)用:-
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):24.84萬
        每月用車費(fèi)用:-
        每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn):-
        廠商:上汽通用別克
        級別:中型車
        上市時(shí)間:-
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):169
        最大扭矩(N·m):250
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        變速箱:9擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):5026×1866×1459
        軸距(mm):2905
        最高車速(km/h):205
        官方0-100km/h加速(s):9.6
        實(shí)測0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測油耗(L/100km):-
        實(shí)測純電續(xù)航里程(km):-
        實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
        實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
        工信部綜合油耗(L/100km):6.5
        電池保修時(shí)間:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時(shí)間:-
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:三廂車
        長度(mm):5026
        寬度(mm):1866
        高度(mm):1459
        軸距(mm):2905
        前輪距(mm):1599
        后輪距(mm):1602
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1535
        車門數(shù)(個(gè)):4
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):55
        行李廂容積(L):523
        行李廂最大容積(L):-
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LFV
        排量(mL):1490
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):169
        最大功率(kW):124
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600
        最大扭矩(N·m):250
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1700-4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變缸
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:9擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):9
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:235/55 R17
        后輪胎規(guī)格:235/55 R17
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:T125/70 R17
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:全車
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        行車自動(dòng)落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):定速巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)泊車入位:-
        自動(dòng)駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:可開啟式全景天窗
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:4.2英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載行車記錄儀:-
        手機(jī)無線充電:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
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        前車窗
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        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
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        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
        中控屏操作方式:觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
        CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):
        OTA遠(yuǎn)程在線升級:
        道路救援呼叫:
        語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        手勢控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:USB
        Type-C
        SD
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):
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