【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】中國消費(fèi)者鐘意怎樣的車型，各大廠家均有自己獨(dú)有的答案。鈴木作為日系在華知名車企之一，在國內(nèi)分別于長安和昌河兩車企合資生產(chǎn)銷售，此前兩家車企旗下車型定位差異明顯，前者更加注重品牌宣傳，打造精品家轎， 如奧拓、天語等;后者則更加注重產(chǎn)品的實(shí)用性，如鈴木經(jīng)典車型——北斗星。不過昌河鈴木似乎不甘于此，事實(shí)上從派喜開始，昌河鈴木似乎已將此格局打破。

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　　今天，我們有幸在零下二十多度的北國哈爾濱試駕到北斗星的延伸車型——北斗星X5。

　　外形上，北斗星X5依舊是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的風(fēng)格基礎(chǔ)上，我們在北斗星X5上也能找到時(shí)下的流行設(shè)計(jì)元素，諸如頗像八代雅閣的鍍鉻中網(wǎng)以及在售價(jià)5萬左右的汽車上難以見到的帶有透鏡的流線型大燈。

　　北斗星X5在北斗星e+軸距基礎(chǔ)上增加150mm，達(dá)到了2450mm，對于一款主打?qū)嵱眯缘谋倍沸莵碚f，靈活的大空間無疑是吸引消費(fèi)者的首要因素。加長之后的北斗星X5從側(cè)面的對比中，明顯能看出C柱之后的小視窗有所增大，并且寬大的豎形尾燈讓這款小車表現(xiàn)的更加的可愛。

　　內(nèi)飾方面，和國內(nèi)其他鈴木車型給我們的感受一樣，全塑料的材料毫無驚喜可言，但做工上卻又保持著鈴木該有的水準(zhǔn)。當(dāng)然，過高的要求對于一臺5萬元的合資車來說，或許已是奢求。

　　值得一提的是，北斗星X5的后排座椅十分靈活?？啥嘟嵌日{(diào)節(jié)且能完全放倒的后排座椅靠背或許能讓你不再吐糟后排只有兩個(gè)頭枕。座椅放倒之后的后備箱空間著實(shí)十分可觀，加上“盒子”造型，完全可以平躺一個(gè)170cm的白富美拍大片!當(dāng)然更多的時(shí)候你可以用它來裝貨物，前提是你不是開類似家樂福規(guī)模的超市。

　　坦白說，對于不管是否看好北斗星X5的朋友來說，相信誰也沒指望著這臺看似看似微面，但安全性能、駕乘感受又不同于微面的北斗星X5能在冰雪上能帶來寶馬X5的操控。

　　事實(shí)證明，這臺配備了鈴木經(jīng)典的K14B全鋁發(fā)動機(jī)和四條韓泰雪地胎之后，冰雪上面試駕感受并非來自南方的小編想象中的那般糟糕。不過回頭想想還是在情理之中，首先前置前驅(qū)的布局在雪地上的靈活性和安全性和優(yōu)于前置后驅(qū)的車型，后驅(qū)車稍微給油大了便會側(cè)滑，東北哥們也管叫“掉腚”，雖然四驅(qū)的定位更高端、干燥路面有更好操控和安全性，但是在雪地上面，四驅(qū)和前驅(qū)才是王道。

　　其次就是K14B發(fā)動機(jī)雖然數(shù)據(jù)上并非顯眼，尤其是渦輪發(fā)動機(jī)即將成主流的時(shí)下，但冰雪路面上大扭矩的發(fā)動機(jī)卻無用武之地，并且大腳給油反而會更加危險(xiǎn)。

　　編輯點(diǎn)評：鐘意北斗星X5的網(wǎng)友想必大空間乃是購買北斗星X5的首要因素，但是市場上的主流微面車如五菱宏光、長安星光等都比北斗星X5無疑在空間方面更加的出色，而且售價(jià)更低。對于打算購買大空間卻能載人載物的家轎的網(wǎng)友，小編的建議還是自己親身拿北斗星X5和主流的微面車做個(gè)比較，這樣放才能覺得多花錢買來的操控、安全以及更好的制造工藝是否值得。