【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】競爭激勵(lì)的車市催生了多車戰(zhàn)略，其中最著名的莫過于南北豐田（一汽豐田、廣汽豐田），一款車型被分成了兩個(gè)派別。不僅如此，豐田還對(duì)中型車“動(dòng)手腳”，師出同門的亞洲龍（詢底價(jià)|查參配）和凱美瑞（詢底價(jià)|查參配），雖然定位上有所差別（價(jià)格高度重疊），但購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者總會(huì)拿這兩款車型來對(duì)比。

　　同樣定位中型車的亞洲龍與凱美瑞，它們都有些什么亮點(diǎn)？哪一款更適合你？看看兩位資深編輯有怎樣的評(píng)價(jià)。

　　開篇也說到了，亞洲龍和凱美瑞常常會(huì)被消費(fèi)者拿來做比較。盡管如此，亞洲龍定位更高，征戰(zhàn)高一級(jí)別的市場，其整體表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。凱美瑞是我們的老朋友，經(jīng)歷過多代升級(jí)，如今的第八代車型更加注重運(yùn)動(dòng)性。

　　今天，邀請(qǐng)了兩位資深的編輯，分別代表亞洲龍和凱美瑞，以“互懟”的方式從外觀、內(nèi)飾、空間和駕駛等方面進(jìn)行觀點(diǎn)碰撞，全面PK各自的優(yōu)缺點(diǎn)，最終給出評(píng)價(jià)。

　　亞洲龍和凱美瑞都是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的，所以造型上采用豐田全新的設(shè)計(jì)，給你低重心、運(yùn)動(dòng)的視覺效果。既然要征戰(zhàn)更高級(jí)別的市場，亞洲龍就不單要運(yùn)動(dòng)，更加要豪華；通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，亞洲龍的視覺重心要更低，因?yàn)檐圀w更寬，而其大嘴也更顯霸氣。凱美瑞的“X”前臉富有運(yùn)動(dòng)感，雙色元素遍布整個(gè)車身，雙出排氣也足夠嚇唬人。

　　內(nèi)飾同樣讓人大開眼界，兩款車型都拋棄了豐田以前的那種“墨守成規(guī)”，轉(zhuǎn)而呈現(xiàn)了有設(shè)計(jì)感的車廂內(nèi)飾，亞洲龍采用一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與前排中央扶手形成設(shè)計(jì)交錯(cuò)，讓人感覺置身于高樓大廈之中，選材用料方面亞洲龍也是下了本，營造出強(qiáng)烈的豪華感。凱美瑞采用不規(guī)則的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，表明了這一屆消費(fèi)者追求個(gè)性的特點(diǎn)，用料也不錯(cuò)，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，凸顯以駕駛為中心。

　　看尺寸，對(duì)比空間可能會(huì)不公平；但看價(jià)格，心理就平衡多了?？臻g方面，亞洲龍占了上風(fēng)，車身尺寸的優(yōu)勢(shì)直接體現(xiàn)于車內(nèi)乘坐空間上，特別是后排乘坐；得益于全景天窗的配備，后排乘客不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的造型而感到壓抑。相反，凱美瑞的后排空間就沒有那么出色了，而且僅給予了一個(gè)常規(guī)尺寸的天窗，而凱美瑞的后備廂空間也略微小了一些。

　　兩款車型均搭載了2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)41%，匹配E-CVT變速箱。這套動(dòng)力總成主打燃油經(jīng)濟(jì)性，不過開起來之后，兩款車型還是存在差別的，畢竟亞洲龍的后懸掛采用的是雙叉臂獨(dú)立懸掛，而凱美瑞的后懸掛未多連桿形式。另外，兩者在轉(zhuǎn)向和懸掛調(diào)校方面也存在差異。

　　經(jīng)過一天的體驗(yàn)（中途進(jìn)行互換），阿杜對(duì)亞洲龍更加喜歡了，更大的尺寸帶來更好的乘坐空間、更豪華的內(nèi)飾帶來更好的視覺體驗(yàn)，更重要的是開出去可以體現(xiàn)出身份。

　　凱美瑞雖然也是家用車，能照顧到后排，但其重點(diǎn)更偏向于前排，甚至是駕駛座，它開起來會(huì)更加運(yùn)動(dòng)、緊致，豪華程度就沒有亞洲龍那么好，但也不差于同級(jí)車型。

　　對(duì)于追求高級(jí)感、豪華感的朋友，可以首先考慮亞洲龍，畢竟定位和產(chǎn)品力放在那里。而更加關(guān)注車型歷史、對(duì)空間沒有過多的要求的消費(fèi)者，可以關(guān)注凱美瑞。那么看完文章的您，是否已經(jīng)知道哪款更適合您？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）