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      1. 不會(huì)出錯(cuò)的選擇 測(cè)試MG領(lǐng)航 2021款 1.5T

        2021-01-18 08:56:39 作者:蘇侃成
        1動(dòng)態(tài)感受回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)來(lái)也巧,在一個(gè)月前,我在上海臨港試駕了MG領(lǐng)航詢底價(jià)|查參配)PHEV版本,當(dāng)時(shí)它充沛的動(dòng)力給我留下了深刻印象。緣,自然妙不可言,這一次我拿到的測(cè)試車輛是MG領(lǐng)航 1.5T的頂配版本,對(duì)這臺(tái)車我將進(jìn)行比較詳盡的專業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)試,相對(duì)2.0T的版本,這一臺(tái)1.5T的車型我反而更感興趣。因?yàn)樵谖铱磥?lái),這個(gè)體量這個(gè)價(jià)位,1.5T版本是將來(lái)的主銷車型,也是更值得來(lái)探討研究的。

        領(lǐng)航1.5

         
        穩(wěn)態(tài)輸出,變速箱出色

          按慣例向大家介紹下測(cè)試的工況,環(huán)境溫度為1攝氏度左右,同時(shí)車內(nèi)輕載。經(jīng)歷了30km左右的高速路段、20km左右的城際高速路段以及30km左右的專業(yè)測(cè)試道路。其實(shí)最近上海的溫度對(duì)于測(cè)試一臺(tái)車輛真的非常“嚴(yán)苛”,讓我們看看這臺(tái)MG領(lǐng)航的表現(xiàn)如何。

        領(lǐng)航1.5

          新車擁有1.5T和2.0T兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選,變速器方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速器,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則只有6速濕式雙離合一款變速器。另外在2.0T高配車型上,還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

          這臺(tái)1.5TGI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力127kW(173PS)、最大扭矩275Nm。同時(shí)它又經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式供選擇。從具體體驗(yàn)來(lái)看,這套動(dòng)力總成最優(yōu)秀的地方反而是在低扭階段,渦輪介入的時(shí)機(jī)很及時(shí),所帶來(lái)的體感就是起步階段的低檔位能夠用盡扭力(運(yùn)動(dòng)模式下),當(dāng)然所帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音我會(huì)在后續(xù)聊到。另一點(diǎn)則是在中高速段,相較于之前的名爵HS,我認(rèn)為它的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行優(yōu)化后,能夠調(diào)用更多的轉(zhuǎn)速輸出了。在這里不得的不提一點(diǎn),40km/h巡航時(shí)速下,運(yùn)動(dòng)模式會(huì)比其他模式高500rpm,基本會(huì)到2000rpm,這一點(diǎn)很贊。

        領(lǐng)航1.5

          6擋手動(dòng)、7擋雙離合、6速濕式雙離合。可預(yù)見(jiàn)的是在之后的銷量里,7擋雙離合一定會(huì)是主力,先拋開(kāi)上汽宣稱的優(yōu)化毫秒級(jí)響應(yīng)。在我看來(lái)對(duì)這臺(tái)變速箱的總結(jié)就是無(wú)功無(wú)過(guò),甚至可以說(shuō)是沒(méi)有什么存在感。我試過(guò)不同模式下的急加速,確實(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)速保持方面的區(qū)分度,然而平順性是它做的很棒的地方。當(dāng)然當(dāng)然,老毛病還是有一些,不過(guò)被相當(dāng)程度弱化了,那就是中高速突然收油或是制動(dòng)情況下的輕微闖動(dòng),好在這份闖動(dòng)需要非常仔細(xì)體驗(yàn)才會(huì)感受到。

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

          懸架和轉(zhuǎn)向手感我會(huì)糅合在一起聊。全系為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,1.5T的版本都為前驅(qū)車型,這套懸架減震層面的壓縮行程明顯會(huì)比回彈行程調(diào)校的更加用心,壓縮的層級(jí)表現(xiàn)讓這臺(tái)車有了不錯(cuò)的高速連續(xù)濾震的高級(jí)感,不過(guò)回彈偏軟導(dǎo)致了在大行程工況下,特別是后輪有一些抓不住地,回彈有些不那么緊湊。

          轉(zhuǎn)向手感的表現(xiàn)則是完全的舒適取向,不同駕駛模式下也沒(méi)有太多的區(qū)分度。同時(shí)轉(zhuǎn)向半徑在我看來(lái),對(duì)于這么一臺(tái)體量的車型來(lái)說(shuō),屬實(shí)有些大了。

        領(lǐng)航1.5

          如果說(shuō)這臺(tái)新車一個(gè)整體打分,它必然是比之前的名爵HS要高。同時(shí)在動(dòng)力和變速箱層面,我覺(jué)得它確實(shí)有超過(guò)我預(yù)期的表現(xiàn)。緊湊型SUV的173匹馬力日常使用已經(jīng)綽綽有余,而7擋雙離合的平順性也是它的一大亮點(diǎn)。至于說(shuō)懸架和轉(zhuǎn)向手感方面我個(gè)人的微詞,我承認(rèn)有些過(guò)于嚴(yán)苛了。其實(shí)懸架和轉(zhuǎn)向的綜合表現(xiàn)是趨近于變速箱的邏輯取向的。

        2測(cè)試數(shù)據(jù)回頂部

         
        專業(yè)測(cè)試

        0~100km/h加速測(cè)試:

          對(duì)于這臺(tái)燃油版本的領(lǐng)航,我們采取了憋轉(zhuǎn)速的彈射起步方法。關(guān)閉所有用電設(shè)備和空調(diào),將制動(dòng)踏板踩下同時(shí)右腳催逼轉(zhuǎn)速,TCU的轉(zhuǎn)速保護(hù)大約在1700轉(zhuǎn)左右,并不算高,松開(kāi)制動(dòng)踏板后車輛有不錯(cuò)的牽引力向前。

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        100~0km/h制動(dòng)測(cè)試:

          在環(huán)境溫度1攝氏度,地表溫度可能會(huì)更低的工況下,新車的制動(dòng)受到了相當(dāng)程度的考驗(yàn)。試駕車的輪胎狀況一般,地面多灰塵兩相綜合導(dǎo)致了制動(dòng)成績(jī)并不算出色,同時(shí)車輛的姿態(tài)穩(wěn)度也不夠好。

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        噪音測(cè)試:

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        油耗測(cè)試:

        領(lǐng)航1.5

        3靜態(tài)體驗(yàn)回頂部

         
        靜態(tài)回顧

          新車打破了名爵一貫的字母和數(shù)字命名慣例,以中文名“領(lǐng)航”命名,代表著MG品牌未來(lái)全新的定位方向。新車外觀采用MG第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在格柵造型上采用了正梯形熏黑設(shè)計(jì),并內(nèi)嵌Trophy車標(biāo);而兩側(cè)大燈組以漸進(jìn)式陣列設(shè)計(jì),算是跟上了車壇的潮流。

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航實(shí)拍

         

        領(lǐng)航實(shí)拍

        領(lǐng)航實(shí)拍

        領(lǐng)航實(shí)拍

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航實(shí)拍

        領(lǐng)航實(shí)拍

        領(lǐng)航1.5

        領(lǐng)航實(shí)拍

        名爵åâ?#339;çâ??#197;’çšâ?#382;æâ??#226;??#195;¨Ë†Â°SUVéâ?#162;¿åâ?#162;¥æ ·ï¼Ÿ MGé¢â?nbsp;航åâ?#732;Šè¯â??#195;¤Â½Â 

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        總結(jié)

          正如文題所寫(xiě),不會(huì)出錯(cuò)的選擇。9.98萬(wàn)起的MG領(lǐng)航,未來(lái)1.5T作為主銷車型,在駕控表現(xiàn)上能夠說(shuō)是非常均衡,能夠滿足我對(duì)一臺(tái)自主品牌10萬(wàn)級(jí)別家用緊湊型SUV的訴求。如果要我來(lái)做推薦,我會(huì)推薦1.5T的中高配車型。Venus系統(tǒng)足夠智能足夠好用,Bose音響、PM2.5 Fresh Air系統(tǒng)、全速段自適應(yīng)巡航+車道保持/主動(dòng)剎車……

          MG領(lǐng)航不會(huì)是那種擁有一兩個(gè)絕對(duì)硬實(shí)力,讓人眼前一亮的車型,但它一定是在各方面都有所建樹(shù)的車型,加之之后終端市場(chǎng)的一些優(yōu)惠措施,它確實(shí)擁有一定的購(gòu)買“優(yōu)先權(quán)”,哦我差點(diǎn)忘了,顏值也是它的一個(gè)硬實(shí)力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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