【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】今天(2013年4月8日)，一汽大眾奧迪國(guó)產(chǎn)Q3將正式于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，再推出兩款35TFSI前驅(qū)車型之后，將預(yù)售價(jià)拉低至29.8萬(wàn)元，而唯一一款40TFSI售價(jià)亦比進(jìn)口版本低了3.9萬(wàn)，預(yù)售43.8萬(wàn)元。從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，還是可以看出一汽大眾奧迪的些許誠(chéng)意，至少30萬(wàn)以內(nèi)的入門價(jià)并不再遙不可及。

● 外觀：外形高度一致 僅細(xì)節(jié)處有差異

　　外形方面，國(guó)產(chǎn)版本Q3和進(jìn)口版本相差無(wú)幾，倘若不是抱著較真的態(tài)度話，分辨國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口版本，或許只能去看看屁股上的LOGO是否是“一汽奧迪”。其實(shí)從我們后面的圖解中，便能看出雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)Q3“made in china”，但實(shí)際上Q3的的許些零部件依舊用的是同進(jìn)口版本一樣的進(jìn)口件，這同此前許多先進(jìn)口再國(guó)產(chǎn)的許多車型一樣，首批國(guó)產(chǎn)車型都會(huì)用上不少進(jìn)口件。

　　燈光依舊是奧迪的拿手好戲，當(dāng)然，你完全有很多理由去喜歡寶馬的天使眼亦或者是奔馳、雷克薩斯，但是你得承認(rèn)奧迪在燈光設(shè)計(jì)方面下的功夫要比后幾者多的多，而且也最有家族特征。

　　實(shí)拍的車型乃是35TFSI四驅(qū)技術(shù)型，即是四驅(qū)入門車型，相比售價(jià)、配置稍高的進(jìn)口版本的35TFSI四驅(qū)舒適型，配置方面自然是遜色了些。比如說(shuō)沒(méi)有S-line運(yùn)動(dòng)套件，并且原裝的輪胎亦有縮水，至少韓泰相比倍耐力在“賣相”上還是輸了一節(jié)，即便這是韓泰主打高端市場(chǎng)所引進(jìn)的進(jìn)口輪胎——萬(wàn)途仕系列。

　　尾部基本上也無(wú)明顯變化，只是“一汽奧迪”的LOGO提醒你這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3，當(dāng)然，如果你覺(jué)得進(jìn)口車能夠更好得到副駕駛妹子的芳心，你大可以大膽的扣掉“一汽奧迪”四字，因?yàn)榭峙逻B一汽大眾奧迪的大佬們也分辨不出這是臺(tái)國(guó)產(chǎn)Q3。

　　Q3尾燈同Q5、Q7一樣，均為“一體式”設(shè)計(jì)——指尾燈全部在尾門上，這樣的好處就在于，LED尾燈有著更好的整體感，弊端則在于當(dāng)夜晚打開(kāi)尾門之后，對(duì)后方車輛的提醒就弱了些，此前在A1上面我們就見(jiàn)過(guò)在尾門里面設(shè)有額外的尾燈予以警示，不過(guò)奧迪Q系列則都沒(méi)有，僅開(kāi)下杠的一對(duì)小警示燈來(lái)提醒。

● 內(nèi)飾：做工用料不遜于進(jìn)口版本 配置比較給力

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)Q3絲毫不出意外的和進(jìn)口版本保持著高度一致，無(wú)論是做工工藝還是用料方面，就我個(gè)人的感官體驗(yàn)而言，并沒(méi)有明顯的差異。

　　配置方面，國(guó)產(chǎn)Q3還是比較厚道，比如“自動(dòng)啟停”、“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”、“雙區(qū)恒溫空調(diào)”以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大愛(ài)的全景天窗都將是全系標(biāo)配的配置。

　　打開(kāi)機(jī)艙，在我們所能見(jiàn)到LOGO的零部件上，國(guó)產(chǎn)Q3并沒(méi)有因?yàn)?ldquo;中國(guó)制造”而改用國(guó)產(chǎn)件，比如從大燈、管路甚至是電池、液壓撐桿都是選用的同進(jìn)口車型一樣的進(jìn)口件。雖不好說(shuō)以后是否依舊如此，但至少首批國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車是這樣。

　　國(guó)產(chǎn)Q3將全系采用奧迪7速S-tronic雙離合變速箱，于此前315曝光的大眾DQ2007速干式DSG雙離合變速箱不同，DQ500雙離合變速箱目前是大眾技術(shù)最先進(jìn)的量產(chǎn)雙離合變速箱，濕式結(jié)構(gòu)，并且最大抗扭達(dá)到了驚人的600Nm。

● 試駕：簡(jiǎn)單輕松的代步利器

　　這次只稱得上是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，說(shuō)白了就跟大家到店頭試駕一樣隨意在附近兜幾圈而已。我沒(méi)有開(kāi)過(guò)進(jìn)口版的奧迪Q3，所以也沒(méi)有任何先入為主的印象，不過(guò)我開(kāi)過(guò)其他幾乎奧迪全線的車型，國(guó)產(chǎn)版Q3最先讓我聯(lián)想到的反而不是Q5，而是A4L，一臺(tái)簡(jiǎn)單、輕松，以及安穩(wěn)的代步車。

　　首先是方向盤非常非常的輕巧，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減少一些發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗，但同時(shí)也把轉(zhuǎn)向的路感徹底地隔絕掉，就連快速調(diào)頭時(shí)方向盤的回正力度也是微乎其微。而且我們?cè)囻{的這臺(tái)國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI原配就沒(méi)有奧迪駕駛模式選項(xiàng)，所以您就安心把它當(dāng)做是一臺(tái)市區(qū)里面輕輕松松的通勤工具吧，這一點(diǎn)相信其他A4L的車主會(huì)身同感受。

　　而假如您的車平常不止一個(gè)人在開(kāi)，且剛好其中有那么一位對(duì)操控有一定追求的話，那只能選擇頂配的Q3 40 TFSI了，不單只配有可以改變轉(zhuǎn)向、變擋和動(dòng)力的奧迪駕駛模式選項(xiàng)，而且2.0T引擎也變成了高功率版本。另外各種諸如自動(dòng)泊車等等舒適性裝備也會(huì)一下子給您配齊。

　　盡管Q3 35 TFSI用的是低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力響應(yīng)完全稱得上凌厲。首先皆因我們所熟知的“EA888效應(yīng)”，最大扭矩能夠在一千多轉(zhuǎn)就達(dá)到，并持續(xù)一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間;另外所使用的S-tronic 7速雙離合變速器實(shí)在高效，資料顯示Q3使用的是DQ500系列雙離合變速器，并且國(guó)產(chǎn)車型針對(duì)國(guó)內(nèi)用車狀況對(duì)變速箱進(jìn)行了一定優(yōu)化。

● 四驅(qū)系統(tǒng)具備輕度越野能力

　　所以在Q3 35 TFSI的駕駛席上，我沒(méi)有感覺(jué)到明顯的負(fù)重感，哪怕還拖著一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但依然爽快流暢。說(shuō)到四驅(qū)，我們都知道Q3其實(shí)跟大眾途觀誕生于同一個(gè)車型平臺(tái)，用的也是一樣的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，順理成章全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也同樣來(lái)自于Haldex(瀚德)的多片離合式結(jié)構(gòu)，而并非其他奧迪quattro車型所用的托森扭力感應(yīng)式自鎖差速器結(jié)構(gòu)。

　　在大多數(shù)情況下，Q3這臺(tái)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把絕大部分動(dòng)力分給前輪，后軸僅僅保留一點(diǎn)。遇到打滑等其他狀況之下，才會(huì)把更多的動(dòng)力(甚至全部)轉(zhuǎn)移給后軸。如果打滑再嚴(yán)重一點(diǎn)，例如交叉軸(對(duì)角懸空)，ESP電子穩(wěn)定程序也會(huì)跳出來(lái)幫忙制動(dòng)打滑的車輪。

　　可見(jiàn)這只是一套相當(dāng)常規(guī)的四驅(qū)解決方案，Q3也只稱得上具備輕度的越野脫困能力，它不是一臺(tái)專門為了玩越野而生的SUV，它的使命在于安全舒適地把您送到滑雪場(chǎng)又或者是購(gòu)物商場(chǎng)。

● 下盤功夫扎實(shí)了得

　　Q3駕駛氛圍的緊湊感要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Q5，并不完全是因?yàn)檐噹臻g變小了，而是底盤懸掛給駕駛者的反饋也要比Q5直接得多。不能籠統(tǒng)地理解為懸掛更硬了，事實(shí)上Q3還是挺舒適的，而是車身動(dòng)態(tài)的反應(yīng)更加靈敏了，也更加愿意把路感反映給您。從這一點(diǎn)來(lái)看其實(shí)Q3還是一臺(tái)很有玩味的車子，只可惜那仿如無(wú)物的方向盤會(huì)磨掉你駕馭的欲望，呵呵，還是淡淡定定到達(dá)目的地吧。

　　至于您要問(wèn)我國(guó)產(chǎn)Q3跟進(jìn)口Q3在底盤調(diào)校上面有沒(méi)有區(qū)別，那真的非常抱歉了，首先我沒(méi)有開(kāi)過(guò)進(jìn)口Q3，另外這次國(guó)產(chǎn)Q3的試駕時(shí)間實(shí)在很短。不過(guò)我倒是拍了兩臺(tái)車的后懸掛細(xì)節(jié)，坊間一直有觀點(diǎn)認(rèn)為數(shù)彈簧上面的彩色點(diǎn)可以分辨軟硬，如果這個(gè)成立的話，那兩臺(tái)車后彈簧上的彩色圓點(diǎn)的確有些區(qū)別。這恐怕真的需要官方工程師才說(shuō)得清，但我的觀點(diǎn)是，沒(méi)必要糾結(jié)，很多工程測(cè)試上的差異，人體的感官其實(shí)不一定都能識(shí)別。舉個(gè)例子，你能聽(tīng)得出60分貝音量和61分貝的差別么?

● 為什么選擇Q3?

　　作為家庭的第二臺(tái)車，尤其是原本第一臺(tái)車是轎車的買家，奧迪Q3是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。乘坐和載物空間能夠達(dá)到一般人對(duì)于SUV的期待，而且價(jià)格也比Q5平易近人得多。當(dāng)然，考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“喜大”情結(jié)，我相信假如您的預(yù)算承受得起的話，絕大部分人還是會(huì)選擇更大的Q5。

　　但假如您本來(lái)的預(yù)算就是買一臺(tái)A4L呢?然后滿臉笑容的銷售跟您說(shuō)，“也可以看看后面這臺(tái)Q3，車子大很多，價(jià)錢跟A4L差不多呢”，或者不少人原本的計(jì)劃就要?jiǎng)訐u了，呵呵，奧迪對(duì)國(guó)情的理解還是很深的，要不然怎么會(huì)這么快就把Q3引入國(guó)產(chǎn)呢?（太平洋汽車網(wǎng)/曾叢智 葛磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI quattro舒適型	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI quattro豪華型	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI 進(jìn)取型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	萬(wàn)	萬(wàn)	29.8萬(wàn)
廠商：	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T --	2.0T --	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170	170
最大扭矩(N·m)：	-	-	280
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4385×1831×1608	4385×1831×1608	4385×1831×1608
軸距(mm)：	2603	2603	2603
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	7.9
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4385	4385	4385
寬度(mm)：	1831	1831	1831
高度(mm)：	1608	1608	1608
軸距(mm)：	2603	2603	2603
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	64	64	64
行李廂容積(L)：	460	460	460
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	EA888
排量(mL)：	-	-	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170	170
最大功率(kW)：	125	125	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300-6200	4300-6200	4300-6200
最大扭矩(N·m)：	-	-	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	1700-4200
氣缸排列形式：	-	-	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	DOHC
缸徑：	-	-	-
沖程：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	-	-	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	97號(hào)
供油方式：	-	-	直噴
缸蓋材料：	-	-	鋁
缸體材料：	-	-	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	-	-	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	-	-	四連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	-	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	-	承載式
前制動(dòng)器類型：	-	-	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	-	-	盤式
駐車制動(dòng)類型：	-	-	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	-	-	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	-	-	235/55 R17
備胎規(guī)格：	-	-	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	-	-	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	●
駕駛座安全氣囊：	-	-	●
副駕駛安全氣囊：	-	-	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	●
車內(nèi)中控鎖：	-	-	●
遙控鑰匙：	-	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	-	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	●
后座中央扶手：	-	-	●
后排杯架：	-	-	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	-	-	●
后電動(dòng)車窗：	-	-	●
車窗防夾手功能：	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
后視鏡加熱：	-	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	-	●
后雨刷：	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	-	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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