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      1. 試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

        2013-04-09 05:47:56 作者:黃榮嘉
        1外觀內(nèi)飾回頂部

            【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在吃完前面98個(gè)餅之前,誰(shuí)也吃不了第99個(gè)。對(duì)于車來(lái)說(shuō),每一次的改款都是量變的積累,一步一步地升級(jí)完善。而對(duì)于世嘉來(lái)說(shuō),C4L的就是其憧憬的對(duì)象。很快地,新新世嘉即將到來(lái),但我們還不確定是否叫2013款新世嘉,暫名全新世嘉。這次改款的重點(diǎn)升級(jí)項(xiàng)目是1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī),也就是C4L上面的那臺(tái)。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)體驗(yàn)讀圖模式

            一直以來(lái),東風(fēng)雪鐵龍投放市場(chǎng)的車型都不多,但在緊湊型車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的細(xì)分市場(chǎng)里,無(wú)論老世嘉還是新世嘉都一直維持了每月萬(wàn)輛的穩(wěn)定銷量。雖然東風(fēng)雪鐵龍對(duì)于產(chǎn)品的升級(jí)換代步伐較慢,但對(duì)于老用戶來(lái)說(shuō),有進(jìn)步就是好事情,也讓用戶體驗(yàn)到更趨完美的產(chǎn)品。

        外觀尺寸:不變應(yīng)萬(wàn)變 外觀顏色增加珍珠白

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            其實(shí)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)(也就是我們常說(shuō)的私家車),絕大部分都是家用的需求,而其中70%以上的用車時(shí)間(純屬個(gè)人猜測(cè)),車上人員數(shù)目都是小于等于2的。也就是說(shuō),后座的使用者基本上都是無(wú)價(jià)之寶——空氣也。如果真要糾結(jié)到底后排腿部空間到底有一拳還是兩拳的話,其實(shí)可以考慮乘坐公交車或者地鐵,人少的時(shí)候躺著都行。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

                空間嘛,其實(shí)就像時(shí)間,擠擠總是會(huì)有的,如果再拉拉皮,把臉打腫一點(diǎn),充一下胖子還是可以的。作為個(gè)人立場(chǎng),空間夠用,就好了,剩余空間與面子之間并非正比關(guān)系。除了公共交通工具之外,私家車的空間還比不過(guò)長(zhǎng)安之星空間王,即使是D級(jí)車也比不過(guò)。不過(guò),這幾者之間真有可比性嗎?

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            咸魚(yú)青菜各有所愛(ài),有人喜歡拉皮空間大的,有人喜歡運(yùn)動(dòng)緊湊的,能同時(shí)滿足這兩個(gè)需求的,估計(jì)不屬于這個(gè)價(jià)位吧。在某些特定環(huán)境下,操控性可以理解為主動(dòng)安全性,讓你避免意外的發(fā)生,這才是運(yùn)動(dòng)型轎車的真正優(yōu)勢(shì)。全新世嘉繼承了C4的優(yōu)良血統(tǒng),扎實(shí)的車身和底盤(pán)都是與生俱來(lái)的,這是主動(dòng)和被動(dòng)安全的基礎(chǔ)。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            輪胎對(duì)于車輛的行駛性能有多重要大家都知道,尤其是對(duì)剎車距離有著直接影響。但民用車用不著追求賽車級(jí)的抓地力,一般情況下足夠的輪胎寬度即可保證穩(wěn)妥。全新世嘉的輪胎規(guī)格為205/55 R16,是這個(gè)級(jí)別車型的常見(jiàn)規(guī)格,更換輪胎是選擇也非常多。唯獨(dú)輪轂依然采用四孔設(shè)計(jì),車主如果想升級(jí)輪轂的話,那可選的就不多了。

        內(nèi)飾:樣式不變 USB口增加充電功能

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            相信第一次接觸法國(guó)車的朋友,都會(huì)遇到同樣的問(wèn)題,想做某件事的時(shí)候找不著按鈕,例如喇叭。法國(guó)人的造車和用車習(xí)慣都與這個(gè)世界上其他地區(qū)的汽車生產(chǎn)廠家很不同,但習(xí)慣這東西很難說(shuō)好還是不好,總之,人家就是喜歡這樣。如果假以時(shí)日,你也習(xí)慣了,那就沒(méi)事了。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            把儀表臺(tái)放在中控臺(tái)正上方的車型其實(shí)有不少,目的只有一個(gè),就是盡量往“上”靠,讓駕駛員觀看儀表時(shí)視線盡量照顧到前方路況,這是出于安全的考慮,跟抬頭顯示功能的意思差不多。上中下三個(gè)屏幕各施其職,方便駕駛員看到各類信息或找到功能鍵,只是布局依然與市面上其他品牌的車型有著較大的差異,或者這就叫Style吧。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            全新世嘉的方向盤(pán)除了造型別致之外,個(gè)人感覺(jué)盤(pán)徑也有點(diǎn)偏大,有點(diǎn)開(kāi)大車的感覺(jué)。包裹方向盤(pán)的皮質(zhì)手感偏硬,但摩擦系數(shù)較高,即使手汗較多的朋友相信也不會(huì)滑手。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)123

            據(jù)廠家介紹,全新世嘉的USB接口增加了充電功能。但經(jīng)過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn),韓系品牌安卓系統(tǒng)手機(jī)可以充電,但ios系統(tǒng)的水果手機(jī)則不行(無(wú)論4袋還是5袋都不行),但奇怪的是只要把蘋(píng)果手機(jī)關(guān)機(jī)之后又可以充電了。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            受車身尺寸的限制,全新世嘉在車內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢(shì),不過(guò)也足夠全家人使用,即使不跟燒了防滾架的賽車相比,拉皮拉出來(lái)的“寬敞”也不見(jiàn)得很有安全感。這世界上沒(méi)人會(huì)嫌錢(qián)多,但真正錢(qián)多的人占比例非常小,所以大部分人都是秉著夠用就好的原則,知足常樂(lè),對(duì)車其實(shí)也應(yīng)該用這樣的態(tài)度。

        2動(dòng)力操控表現(xiàn)回頂部

        動(dòng)力總成:升級(jí)全新EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            這是全新世嘉的重點(diǎn)升級(jí)項(xiàng)目,沒(méi)有之一。參數(shù)上圖有寫(xiě)著,比原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力有了較大提升,與同級(jí)機(jī)型相比,算是主流水平吧,不算很突出,因?yàn)樾掳l(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè),而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng),從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力,廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1,但依然能夠適應(yīng)92#的油品,而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)?;蛟S很多用戶都不懂這些東西背后的意義,但其實(shí)不知不覺(jué)間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化,只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已,油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            全新世嘉跟隨著C4L的步伐,邁出了一大步,升級(jí)了入門(mén)級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),在變速箱方面也進(jìn)行了替換,雖然依然是4速變速箱,但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實(shí)平順性不差,只是齒比較疏這個(gè)硬傷掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升,可惜了。雖說(shuō)升級(jí)要一步步來(lái),但步子真心可以加快加大,期待6AT的降臨。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            這里又是一個(gè)需要取舍的地方,同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒(méi)哪個(gè)后備箱空間是理想的,懸掛結(jié)構(gòu)占地方,沒(méi)辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足,但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤(pán)的東西看著好像很簡(jiǎn)單,幾乎沒(méi)有東西是可以“藏”起來(lái)的,但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤(pán),尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤(pán),一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤(pán)這方面,PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑,獲獎(jiǎng)車型一大堆??傊灰晃兜爻绨莳?dú)立懸掛,那是很膚淺的。

        試駕感受:下盤(pán)功夫是精華所在

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            這次的試駕路線是武漢至襄陽(yáng),然后參觀工廠的,但后來(lái)參觀環(huán)節(jié)取消了,有點(diǎn)可惜了。路線涵蓋了市區(qū)路段,國(guó)道以及高速公路,常見(jiàn)的路況都囊括了。從酒店出來(lái)到上高速之前是市區(qū)路段,路上各種大車小車,但不至于堵到停下來(lái)。“各位老師可以跟著路書(shū)走,自由試駕”,對(duì)講機(jī)里話音剛落,各種手擋模式或者S運(yùn)動(dòng)擋的,本來(lái)就難以維持的隊(duì)形瞬間瓦解。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            對(duì)于NA的車型來(lái)說(shuō),想快其實(shí)很簡(jiǎn)單,低擋高轉(zhuǎn)就行,全新世嘉2擋最大時(shí)速可達(dá)100km/h,3擋150km/h。Hold住手動(dòng)2擋,全新世嘉保持3千轉(zhuǎn)左右即可有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),各種變線穿插暢快淋漓,車輛在保持平穩(wěn)狀態(tài)的同時(shí),指向性也能與駕駛員的意圖及時(shí)同步。簡(jiǎn)單說(shuō)就是,感覺(jué)車子很聽(tīng)話。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            其實(shí)要把車開(kāi)快并不難,難在要及時(shí)停下來(lái),而且要停得舒服才行。由于客觀條件限制,我們暫時(shí)無(wú)法測(cè)得全新世嘉的百公里制動(dòng)數(shù)據(jù),感覺(jué)成績(jī)應(yīng)該挺好的。但真心讓人覺(jué)得不錯(cuò)的,是剎車的腳感。即點(diǎn)即有,而且很線性,容易掌控的同時(shí)讓駕駛員覺(jué)得有信心。雖然這是最基本的東西,但卻并非每輛車都能做得這么好的。上了高速之后,我們觀察轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn),4擋跑著100km/h的速度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)大概2800轉(zhuǎn),如果降3擋轉(zhuǎn)速立刻升值3800轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速的落差挺大的,前者感覺(jué)不夠力,后者又覺(jué)得沒(méi)必要拉著這么高轉(zhuǎn)跑,4AT的硬傷在這里露出來(lái)了。

        試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

            既然后段再加速不是全新世嘉的強(qiáng)項(xiàng),那就正常點(diǎn)按著110km/h的最高限速來(lái)走吧。其實(shí)全新世嘉的底盤(pán)調(diào)教很適合高速巡航,懸掛的濾震效果很不錯(cuò),高速路的各種細(xì)碎震動(dòng)都被隔絕了,但這樣也會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),太平穩(wěn)了,不知不覺(jué)速度就上去了。跑高速時(shí),車內(nèi)的噪音來(lái)源主要是胎噪,不是風(fēng)聲。當(dāng)然,這問(wèn)題很容易解決,輪胎本來(lái)就是消耗品,如果覺(jué)得不滿意的話隨時(shí)可以換好點(diǎn)的。

        總結(jié):

            雖然這次改款的全新世嘉升級(jí)步伐未能一步到位,但逐步的升級(jí)改進(jìn)已經(jīng)讓消費(fèi)者看到了曙光,這是個(gè)好兆頭。對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō),世嘉是個(gè)不可多得的好車型,叫好又叫座,是品牌最大的支柱。無(wú)論是準(zhǔn)車主還是老車主,都希望它越做越好,如果能加快產(chǎn)品升級(jí)的步伐,那就更好了。

        優(yōu)點(diǎn):

        1、底盤(pán)扎實(shí),懸掛調(diào)教出色

        2、新發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和平順性都表現(xiàn)不錯(cuò)

        不足:

        1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)可以向C4L靠攏

        2、4AT變速器無(wú)法充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

        3車型配置參數(shù)回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        車型圖片:世嘉 2012款 三廂 1.6 AT 品享型
        車型信息:世嘉
        2012款
        三廂 1.6 AT 品享型
        廠商指導(dǎo)價(jià)(元):12.88萬(wàn)
        廠商:東風(fēng)雪鐵龍
        級(jí)別:緊湊型車
        上市時(shí)間:2012-03
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):106
        最大扭矩(N·m):142
        變速箱:4擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):4門(mén)5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4588×1773×1486
        軸距(mm):2610
        最高車速(km/h):176
        官方0-100加速(s):-
        實(shí)測(cè)0-100加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m):-
        工信部綜合油耗(L):-
        整車質(zhì)保:兩年或6萬(wàn)公里
        車身結(jié)構(gòu):三廂車
        長(zhǎng)度(mm):4588
        寬度(mm):1773
        高度(mm):1486
        軸距(mm):2610
        前輪距(mm):1501
        后輪距(mm):1489
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1350
        車門(mén)數(shù)(個(gè)):4
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):60
        行李廂容積(L):481
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):N6A 10XA3A PSA
        排量(mL):1587
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):106
        最大功率(kW):78
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5750
        最大扭矩(N·m):142
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:10.5
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑:78.5
        沖程:82
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號(hào):93號(hào)
        供油方式:多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):歐Ⅳ
        簡(jiǎn)稱:4擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):4
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸架
        后懸掛類型:可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿
        轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類型:盤(pán)式
        駐車制動(dòng)類型:手剎
        前輪胎規(guī)格:205/55 R16
        后輪胎規(guī)格:205/55 R16
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過(guò)角(°):-
        最大爬坡度(%):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.3
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        零胎壓繼續(xù)行駛:-
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:-
        后排側(cè)氣囊:-
        前排頭部氣囊(氣簾):-
        后排頭部氣囊(氣簾):-
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        自動(dòng)駐車/上坡輔助:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):-
        真皮方向盤(pán):
        方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
        方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:-
        定速巡航:
        倒車?yán)走_(dá):
        倒車視頻影像:-
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        車載冰箱:-
        真皮/仿皮座椅:
        運(yùn)動(dòng)座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
        第二排座椅移動(dòng):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前排座椅加熱:-
        后排座椅加熱:-
        座椅通風(fēng):-
        座椅按摩:-
        后排座椅整體放倒:-
        后排座椅比例放倒:
        第三排座椅:-
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:
        后排杯架:
        電動(dòng)后備廂:-
        手動(dòng)空調(diào):-
        自動(dòng)空調(diào):
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:
        空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
        氙氣大燈:-
        LED大燈:-
        日間行車燈:-
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        后視鏡加熱:
        后視鏡自動(dòng)防眩目:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        車載信息服務(wù):-
        中控臺(tái)彩色大屏:-
        人機(jī)交互系統(tǒng):-
        內(nèi)置硬盤(pán):-
        藍(lán)牙/車載電話:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:
        多碟CD系統(tǒng):-
        單碟DVD:-
        多碟DVD系統(tǒng):-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:6
        自動(dòng)泊車入位:-
        并線輔助:-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        自適應(yīng)巡航:-
        全景攝像頭:-
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