上海通用別克全新君越試駕 先下手為強(qiáng)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我記得新車組的某位牛編前一陣子擼了一篇別克君越的歷史文化類的文章，文中提到別克自百年前起源之時(shí)，便是豪華高端車的品牌定位，結(jié)果被網(wǎng)友罵了個(gè)狗血噴頭.......這也難怪，誰讓別克當(dāng)年的賽歐還有凱越在中國婦孺皆知？“別克在中國市場的確存在著定位多元化的現(xiàn)象”，這點(diǎn)我覺得無可非議，但是回歸高端大氣上檔次的定位本源，依舊要依賴別克家族當(dāng)中的王牌車型，君越就是別克的王牌之一！
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這一代的別克君越，從2010年誕生，中美同步上市，便強(qiáng)勢(shì)扭轉(zhuǎn)了上一代君越車型不溫不火的市場表現(xiàn)。中國的B級(jí)車市場早已演化為B+級(jí)，原本我們印象中的標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)轎車，諸如帕薩特、邁騰已經(jīng)走上了尺寸更大化，配置高級(jí)化的道路。面對(duì)大眾集團(tuán)B7陣營的帕薩特與邁騰的強(qiáng)力反擊，通用別克若再無動(dòng)于衷，結(jié)果只有死有余辜。于是通用集團(tuán)以迅雷不及掩耳之勢(shì)宣布中期改款的新款君越將于年中在中美市場同步上市，“殃及池魚”的還有君威車型。
本次的中期改款型號(hào)新君越，從實(shí)際改造的內(nèi)容而言，手筆之大令人咋舌，個(gè)人概括為:外形更能體現(xiàn)美系車古典韻味，配置開創(chuàng)了國內(nèi)B級(jí)轎車堪稱無敵之先河，不過美中不足的是，官方告訴我，新款君越價(jià)格可能會(huì)小漲，于是筆者我又做好了被網(wǎng)友“輪奸”的準(zhǔn)備。
| 2013款君越3.0LSIDIV6旗艦標(biāo)配的5大高科技輔助系統(tǒng) | |
| 自適應(yīng)巡航系統(tǒng) | 能夠自動(dòng)調(diào)整本車速度以保持駕駛員預(yù)先設(shè)定的與前車之間的安全距離或者設(shè)定速度行駛。具備起停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)控制車速到完全停止，并且可以基于駕駛員的輸入啟動(dòng)并恢復(fù)到預(yù)先設(shè)定速度。 |
| 碰撞預(yù)警系統(tǒng) | 包括前方碰撞預(yù)警和碰撞緩解兩大功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自身車道內(nèi)的前方車輛，當(dāng)發(fā)生碰撞高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)先發(fā)出前方碰撞警告（儀表顯示碰撞警告圖標(biāo)，伴有聲音報(bào)警或座椅震動(dòng)警示），如果駕駛者未采取任何措施且預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間小于約1秒時(shí)，系統(tǒng)將采取自動(dòng)剎車，以最大程度避免追尾碰撞的發(fā)生或減輕碰撞造成的傷害。 |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | 在當(dāng)車輛車速大于80km/h時(shí)啟動(dòng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛是否在自身車道內(nèi)行駛。當(dāng)駕駛者因疲勞或注意力不集中等原因?qū)е聣壕€、或即將壓線等車道跑偏時(shí)，系統(tǒng)通過儀表顯示、聲音報(bào)警或座椅震動(dòng)提醒。 |
| 車道變更輔助系統(tǒng) | 包括側(cè)方盲區(qū)報(bào)警和變道輔助兩大功能，可以偵測(cè)車輛后方左右兩側(cè)車道70米距離內(nèi)的接近車輛，當(dāng)有車輛快速接近，系統(tǒng)通過外后視鏡橙色燈光給出警告，提醒駕駛者切勿變道。當(dāng)有車輛位于后方3米以內(nèi)的后視鏡盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)再次通過外后視鏡橙色燈光報(bào)警給出警告，幫助駕駛者避免由于視覺盲區(qū)變道而導(dǎo)致的車輛碰撞事故。 |
| 泊車預(yù)警系統(tǒng) | 會(huì)在車輛倒車時(shí)，偵測(cè)車輛后方左、右兩側(cè)橫向距離30米內(nèi)區(qū)域，如有車輛接近，系統(tǒng)判斷有碰撞危險(xiǎn)時(shí)給出警告（儀表顯示泊車預(yù)警圖標(biāo)，伴有聲音報(bào)警或座椅震動(dòng)警示），避免事故發(fā)生。 |
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