【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】?jī)膳_(tái)新老驪威走在市區(qū)里，盡管光芒不如豪車超跑般奪目出眾，但卻激發(fā)了不少路人玩起“找茬”游戲的好奇心來。盡管在改動(dòng)不多的外觀上引來大家一致的好評(píng)，但正如士兵的強(qiáng)項(xiàng)不在于會(huì)計(jì)，關(guān)注驪威的人一瞥外觀以后總會(huì)直奔主題，詢問空間和油耗等表現(xiàn)是否有進(jìn)步。同樣好奇的還有我們，期待著改頭換面的新驪威會(huì)有怎樣的新表現(xiàn)，這也是我們把老款驪威請(qǐng)過來的原因，用老款車主的視角看清驪威的新變化。

體驗(yàn)讀圖模式

如果您對(duì)新驪威的外觀和內(nèi)飾部分還不了解，可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀，本文側(cè)重從老款車主的角度對(duì)比新舊驪威以及數(shù)據(jù)測(cè)試部分。

　　今天測(cè)試的主角是新驪威勁銳版 1.6XV CVT豪華版，是驪威系列的頂配車型。改款后的驪威同樣精簡(jiǎn)了產(chǎn)品線，分為“驪威”和“驪威·勁銳”兩大系列，兩大系列外觀上的區(qū)別正正是針對(duì)不同年齡群體的喜好，這臺(tái)勁銳版主打的跨界風(fēng)更加偏向時(shí)尚動(dòng)感群體。數(shù)據(jù)上的提升相信許多關(guān)注驪威的人都已經(jīng)有所了解，今天我們通過車主的介紹，進(jìn)行更深刻的體驗(yàn)。

●老車主發(fā)現(xiàn)新驪威

　　老款驪威的車主正是我們視頻組的同事，除了日常的上下班以外，這臺(tái)驪威與我們的平日的評(píng)測(cè)工作聯(lián)系緊密，被經(jīng)常征用作為拍攝車以應(yīng)付編輯日漸龐大的身軀，平整而寬闊的行李箱空間給我們?nèi)粘５呐臄z工作提供不少方便。接近5年的車齡在同事悉心保養(yǎng)下運(yùn)行狀況依然非常良好，優(yōu)異的空間表現(xiàn)當(dāng)初吸引了車主之余更在不知不覺間讓我們這幫同事也能受惠。

　　全新的中網(wǎng)是新驪威最為顯眼的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，而這樣熟悉的面孔也出現(xiàn)在樓蘭身上，不過在新驪威上面，效果上少了一些霸氣，卻多了幾分秀氣，更加符合新驪威的家用定位。而勁銳版的類SUV塑料組件和車頂行李架為整車注入了不少crossover元素，目標(biāo)自然是瞄準(zhǔn)活力十足的年輕人，這樣一來就與端莊秀氣的普通版本行程互補(bǔ)，滿足不同人群的需求，不過這樣的風(fēng)格在改款卻沒有更多的變化，或許已經(jīng)顯得有些不合時(shí)宜。

　　許多車主在得悉車型更新?lián)Q代后都會(huì)驚嘆一番，太多顛覆性的設(shè)計(jì)讓人很難找到熟悉的感覺，但同事在跳上新驪威后反倒是心如止水，因?yàn)閹缀跬耆粯拥闹锌夭季肿屵@份熟悉感來得有點(diǎn)太過突然，唯一的好處只是在于不用再花時(shí)間去適應(yīng)車內(nèi)設(shè)備的使用。

　　在中控材質(zhì)用料上，新驪威對(duì)比舊款沒有變化，受限于成本依然采用硬塑料覆蓋，觸摸的質(zhì)感不錯(cuò)，但面板太硬。另外許多讓車主詬病的設(shè)計(jì)依然留在新驪威上，例如空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)與普通微面無異，實(shí)在太掉檔次，幸好這款頂配的勁銳版有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，這讓老驪威車主非常羨慕。

　　新驪威更換的全新方向盤可能是內(nèi)飾上最為直觀的變化，換上與新騏達(dá)一樣的方向盤后更顯年輕動(dòng)感，方向盤的握感更加舒適，老款更為粗壯的方向盤在舒適性上遜色不少。不過方向盤沒有功能快捷鍵且不能上下調(diào)節(jié)，在使用上帶來了一定的不便，尤其是缺少方向盤多功能按鍵讓人總覺得使用多媒體音響設(shè)備起來不順手。

　　全新的儀表盤設(shè)計(jì)生色不少，雖無夸張的造型，但鍍鉻裝飾還是讓儀表盤變得很醒目，對(duì)比起老款更是改進(jìn)良多。中央單色顯示屏能夠顯示的信息比較齊全，但由于方向盤上沒有按鍵，因此切換的按鈕在儀表盤上，使用起來比較麻煩。

　　新驪威車內(nèi)的儲(chǔ)物空間算不上出眾，前排的儲(chǔ)物能力基本能夠滿足需求，但由于這輛新驪威勁銳版選裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，因此中控臺(tái)中央缺少了一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，這個(gè)儲(chǔ)物格在老款驪威上是非常討車主歡心的，無論是開口還是深度都能夠滿足大屏手機(jī)的放置，缺少這個(gè)儲(chǔ)物格，身上的手機(jī)和瑣碎物品經(jīng)常“無處藏身”。另外由于受空間限制，因此大多小型車都沒有扶手箱，這讓許多車主感到不便，因此身邊許多同事包括本文的車主都會(huì)犧牲一個(gè)杯架位置安裝淘回來的手套箱。

　　后排的儲(chǔ)物空間比較可憐，門板儲(chǔ)物格的開口寬度不足以放下水瓶，只能放置一些小物件或紙質(zhì)資料，僅存的兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)雖是心思獨(dú)到，但一般人比較難以發(fā)現(xiàn)。在這一級(jí)別中，車內(nèi)儲(chǔ)物空間出色的代表相信許多人都會(huì)想到飛度，單是杯架的布置已經(jīng)讓人驚訝，再加上儲(chǔ)物格的合理布局，物品都能被放置得井井有條，同事的飛度便是如此，物品雖多，但不會(huì)讓人感到雜亂無章。

●操控：全新動(dòng)力總成生色不少

　　新驪威更換后的動(dòng)力總成也值得讓人關(guān)注，代號(hào)為HR16DE的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝配在新騏達(dá)上，新騏達(dá)上市之初這款發(fā)動(dòng)機(jī)的許多亮點(diǎn)還是非常搶眼，進(jìn)氣門和排氣門都引入了VTC可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，對(duì)于油耗的降低有著不少的貢獻(xiàn)，最大功率也提升至91kW，最大扭矩達(dá)到153N·m。

　　與新騏達(dá)相同的CVT變速箱也同樣出現(xiàn)在新驪威上，對(duì)比起以往的4AT，在平順性上的提高顯而易見，同時(shí)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助更是明顯。

　　盡管數(shù)據(jù)上有所提升，但剛開始并不能明顯地感受到全新發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，反倒是在CVT變速箱的掌控下，轉(zhuǎn)速保持平穩(wěn)，速度不緊不慢地在提升。新驪威的油門給人留下不錯(cuò)的印象，起步初期沒有過分積極，動(dòng)力輸出輕巧柔和。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)與之前測(cè)試過的K3 1.6L相當(dāng)，但匹配CVT變速箱的新驪威讓人感覺更加底氣十足，只要穩(wěn)住油門，充足的加速力道便會(huì)一直在穩(wěn)定。

　　偶爾深踩油門，響應(yīng)并不及時(shí)，而且轉(zhuǎn)速的徒增并不能讓你感受到車速在提高，倘若急躁起來需要更加靈敏快捷的響應(yīng)，按下?lián)鯒U旁邊的小按鈕切換到sport模式，情況可以改觀不少。

　　另外新驪威發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是老款車主一再向我提醒的優(yōu)點(diǎn)，即使在100Km/h巡航下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只是1800轉(zhuǎn)，非常有利于省油。

　　新驪威的轉(zhuǎn)向力度適中，不像許多電動(dòng)助力車型那般輕的過分，指向比較精準(zhǔn)。新驪威的坐姿比較高，視野有點(diǎn)象SUV，也體現(xiàn)出了驪威大空間的優(yōu)勢(shì)，駕駛的過程中沒有壓抑感。

　　新驪威的懸掛系統(tǒng)沒有變化，雖然廠家表示對(duì)新驪威懸掛進(jìn)行過優(yōu)化，但并不能明顯地感受到兩者的差異之處，遇到路面顛簸起伏帶來的沖擊都能較好化解，整體感比較強(qiáng)。

●測(cè)試：行駛噪音表現(xiàn)優(yōu)異

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

百公里加速測(cè)試：

　　按下?lián)鯒U旁邊的按鈕進(jìn)入sport模式，起步依然波瀾不驚，轉(zhuǎn)速基本保持在五、六千轉(zhuǎn)之間，沒有換擋沖擊，最終成績(jī)?yōu)?1.63秒。

百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，懸架拉伸比較明顯，點(diǎn)頭姿態(tài)清晰可見，ABS的介入穩(wěn)定，最終成績(jī)?yōu)?0米36。

繞樁體驗(yàn)：

　　較高的車身和4.2米的車長(zhǎng)對(duì)于新驪威的繞樁表現(xiàn)影響明顯，入樁出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。

噪音測(cè)試：

　　得益于CVT變速箱的工作，新驪威在噪音方面的表現(xiàn)比較出色，在高速巡航時(shí)風(fēng)噪比較明顯，普利司通低滾阻輪胎有不錯(cuò)的靜音效果。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音十分明顯，而且聲音并不悅耳。

總結(jié)：

　　大空間是驪威一貫的優(yōu)勢(shì)，這也是文中車主享受的最大便利。新驪威并沒有因?yàn)樽非筮^于花巧的設(shè)計(jì)而放棄其空間優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這也是因?yàn)樾麦P威改動(dòng)比較少的原因，雖然這樣的改動(dòng)欠奉誠(chéng)意，這樣的改動(dòng)只是一張穩(wěn)重不過的保守牌而已，但在加入不少時(shí)下流行元素后更加秀氣大方的外觀改進(jìn)和一如以往的優(yōu)秀空間表現(xiàn)，再加上更加極致的油耗表現(xiàn)，相信許多人都愿意保守起來。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀秀氣得體

與同級(jí)對(duì)手相驪威比有著更高的坐姿

全新動(dòng)力總成表現(xiàn)出色

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾設(shè)計(jì)欠奉新意和質(zhì)感

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)噪音明顯

后排儲(chǔ)物空間缺失

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	驪威 2013款 勁銳版 1.6XV CVT 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	11.72萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	小型車
上市時(shí)間：	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	無級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4308×1734×1630
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	175
官方0-100加速(s)：	11.7
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4308
寬度(mm)：	1734
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1475
后輪距(mm)：	1480
最小離地間隙(mm)：	163
車重(kg)：	1206
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	371-1536
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立前懸架
后懸掛類型：	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
定速巡航：	-
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
座椅通風(fēng)：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
并線輔助：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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