【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】或許是被現(xiàn)在愈發(fā)激進(jìn)的設(shè)計(jì)和鋒利夸張的線條嚇得不輕，東風(fēng)風(fēng)神新S30的整體風(fēng)格收斂了不少，走起了實(shí)用精致的路線。如今的新S30看上去已經(jīng)褪去不少夸張的元素，徹底演變成為實(shí)在且時(shí)尚的家用車(chē)型，不過(guò)如此實(shí)用精致的設(shè)計(jì)明顯是沖著主流人群的喜好，這樣脫胎換骨般的變化能否一擊即中，讓更多人的為這份實(shí)用與精致買(mǎi)單？

體驗(yàn)讀圖模式

　　全新上市的新S30除了讓人耳目一新的設(shè)計(jì)外更豐富了配置，引入了1.5L排量和自動(dòng)擋車(chē)型，旨在開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。今天測(cè)試的車(chē)型是售價(jià)7.98萬(wàn)的1.6L手動(dòng)尊貴型，這個(gè)價(jià)格區(qū)間上的選擇讓人眼花繚亂，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，改頭換臉的新S30為自己爭(zhēng)取了不少的印象分，不過(guò)接下來(lái)全方位的體驗(yàn)才是重頭戲。

外觀：告別粗枝大葉

　　老款的S30渾身上下散發(fā)著一股陽(yáng)剛之氣，巨大的鍍鉻中網(wǎng)塑造了一個(gè)威武的前臉，些許會(huì)讓人感到望而生畏。全新的S30則完全放棄了這種風(fēng)格，沒(méi)有粗獷且夸張的“大嘴”，中網(wǎng)變得更加細(xì)致，大幅的鍍鉻裝飾被干凈利落的標(biāo)志所代替，支撐起整個(gè)前臉。微微上揚(yáng)的線條增添不少靈氣，霎時(shí)精神不少。全新的前臉讓新S30變得更家用，風(fēng)格上看似向中庸靠攏了不少，而從實(shí)際的視覺(jué)效果來(lái)看，簡(jiǎn)練的線條卻更討人喜歡。

 前霧燈                        集成轉(zhuǎn)向燈后視鏡

　　加入LED燈組后的大燈顯得更加時(shí)尚，外形上為呼應(yīng)更加簡(jiǎn)練的中網(wǎng)而有所壓縮，氣勢(shì)上收斂了不少，在整體視覺(jué)效果上車(chē)頭讓人感覺(jué)變得小巧。下方黑色塑料條裝飾帶來(lái)不少新鮮感，與亮麗的前臉形成對(duì)比。

　　從吸引眼球的角度來(lái)看，大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)更受歡迎，但對(duì)于家用轎車(chē)，四平八穩(wěn)的風(fēng)格更容易讓人接受，因此新S30的線條在風(fēng)格上走的是流暢分明的路線，前后過(guò)渡非常自然。從側(cè)面看，尾部平實(shí)的線條非常修身，上揚(yáng)的腰線與門(mén)把手融合自然，集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈更加精神利落。

　　平整的行李箱造型讓尾燈變得更加立體，尾燈的輪廓猶如一雙有神的眼睛，內(nèi)外色彩對(duì)比分明。倒車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)于新S30同樣是非常實(shí)用的配置，尾部共有四顆雷達(dá)探頭。

　　輪轂的造型缺乏新意，樣式普通，輪胎品牌采用萬(wàn)力輪胎，尺寸為195/60 R15。

內(nèi)飾：精致一如以往

　　內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)上都非常符合潮流，統(tǒng)一的色調(diào)更加耐看，加上鋼琴烤漆面板的搭配，瞬間為整個(gè)空間提亮。頂部顯示屏的弧線造型也呼應(yīng)了整個(gè)中控臺(tái)的線條，讓人覺(jué)得非常親近。

　　中控臺(tái)中央上方的顯示屏為內(nèi)部提升不少質(zhì)感，藍(lán)底黑字的顯示效果非常清晰，用作時(shí)間顯示足夠方便，而且還可以通過(guò)界面切換顯示油耗等行車(chē)信息，不過(guò)界面切換只能通過(guò)顯示屏旁邊的按鈕進(jìn)行操作，方向盤(pán)上的功能按鍵對(duì)其無(wú)效，這樣的設(shè)計(jì)一定程度上影響了便利性。

　　中央的觸摸屏尺寸合適，靈敏度還是很不錯(cuò)的，響應(yīng)速度比起許多自主車(chē)型上的觸控系統(tǒng)都要快，整套系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)合理，最重要的是菜單和圖標(biāo)足夠簡(jiǎn)潔清晰，沒(méi)有過(guò)多繁瑣的步驟影響用戶體驗(yàn)。雖然系統(tǒng)上沒(méi)有一些特色功能，但諸如導(dǎo)航和影音等基本要求都能夠被滿足，而且音頻的輸入端口齊全，AUX和USB接口皆出現(xiàn)在上面，而且還支持SD卡，該有的算是都有了。

　　方向盤(pán)細(xì)致的縫線讓人體會(huì)到一份越級(jí)的享受，出色的手感讓人留下深刻的印象，這種體驗(yàn)本該是出現(xiàn)在更高級(jí)別的車(chē)型上。上方的功能快捷按鍵比較硬，但不至于影響實(shí)際使用，按鍵的觸碰還是比較順手。按鍵除了可以調(diào)節(jié)音量和選臺(tái)以外還可以切換中央屏幕的功能界面，不過(guò)實(shí)際用處卻不大，反倒是不能通過(guò)按鍵切換行車(chē)電腦信息比較影響使用。

　　儀表盤(pán)內(nèi)除了簡(jiǎn)單的指針顯示以外，行車(chē)信息被轉(zhuǎn)移到中央上方的小屏幕上，因此儀表盤(pán)略顯單調(diào)，樣式為最簡(jiǎn)單的白底顯示，不過(guò)在造型上倒是采用了炮筒式設(shè)計(jì)，而且更加上鍍鉻裝飾，讓整個(gè)款式看上去不至于太廉價(jià)。

空間：不留余地的合理

乘坐空間：

　　黑色的布料座椅在視覺(jué)效果上不錯(cuò)，中央防滑布料更有花紋點(diǎn)綴，不至于顯得太過(guò)單調(diào)，駕駛座能夠調(diào)整的幅度很大，雖然在新S30身上不可能出現(xiàn)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)從實(shí)用性上已經(jīng)足夠全面。身高175cm的體驗(yàn)者不難找到舒適的坐姿，頭枕的角度足夠貼合，有不錯(cuò)的支撐性，此時(shí)頭部尚有一拳空余。

　　后排的座椅配備了中央扶手，而且面積足夠大，很好地照顧了后排乘客的需求，也提供了更加靈活便捷的空間。另外后排中央配置三點(diǎn)式安全帶，即便是第三位乘客也被很好地考慮到了，對(duì)比起許多車(chē)型，新S30在人性化的表現(xiàn)上還是非常突出的。身高175cm的體驗(yàn)者在后排舒適坐姿下頭部尚有一圈空余，腿部還有一掌空余。

儲(chǔ)物空間：

　　在儲(chǔ)物空間上，新S30的設(shè)計(jì)很好地照顧了駕駛員，許多貼心的儲(chǔ)物空間例如卡片槽等都悉數(shù)出現(xiàn)，基本上很難讓你再去挑剔。不過(guò)在后排方面，由于前排座椅椅背沒(méi)有安裝網(wǎng)兜，因此一些體積較大的物品就缺少了存放的空間。

　　行李箱容積為487L，而且內(nèi)部空間平整，空間利用率相當(dāng)高。

操控：熟悉的輕快感受

　　在新S30身上的這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生，曾經(jīng)出現(xiàn)在許多PSA集團(tuán)旗下的車(chē)型當(dāng)中，在標(biāo)致308和世嘉上面都給人留下了不錯(cuò)的印象，最大功率78kw，最大扭矩142N·m，最大的亮點(diǎn)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)服役多年，在成熟性方面有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)新S30在動(dòng)力總成上也并非毫無(wú)革新，推出全新的自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，除了數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加搶眼以外，也加入了VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

　　五速手動(dòng)變速箱換擋行程比較長(zhǎng)，但入擋比較暢順，擋位足夠清晰，同時(shí)沒(méi)有明顯的生澀感。離合的接合點(diǎn)比較高，而且嚙合非常清晰，非常容易上手。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在老款206身上給許多人留下了輕快的操控感受，在東風(fēng)風(fēng)神新S30身上，這份暢快的體驗(yàn)基本被保留下來(lái)。在低扭區(qū)間，爆發(fā)力不足的問(wèn)題依舊存在，這也是許多法系車(chē)給人的感受，不過(guò)它的后勁還是讓人滿意，3000轉(zhuǎn)后力道明顯充足，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音源源不斷，車(chē)速提升明顯。

　　新S30油門(mén)踏板的響應(yīng)不算積極，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭下的表現(xiàn)，這或多或少讓人有些著急，不過(guò)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)這并不是一件壞事。另外新S30的剎車(chē)踏板比較直，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)下來(lái)腳跟可能會(huì)比較累，不過(guò)剎車(chē)的感覺(jué)倒是比較容易適應(yīng)，不會(huì)過(guò)分地輕，感受比較直接，深淺很容易把握。

　　方向盤(pán)的指向性不錯(cuò)，而且路感保留得算是清晰，采用傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向自然功不可沒(méi)，而且方向盤(pán)也不至于重的讓人發(fā)狂，即使是女性駕駛員也還能慢慢適應(yīng)。

　　新S30保留了法系車(chē)懸掛的扎實(shí)血統(tǒng)，正如許多后懸扭力梁的法系車(chē)型一樣，行駛過(guò)程中能夠明顯感受到車(chē)體很好的整體感，變線的動(dòng)作干凈利落，車(chē)體的跟進(jìn)迅速。在城市中行駛，一般諸如沙井蓋等小的起伏都不會(huì)影響舒適性，城市中也少有出現(xiàn)特別嚴(yán)苛的路況，新S30在行駛舒適性上還是下了不少功夫，基本讓人滿意。

測(cè)試：更加期待1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

百公里加速（濕地）：
 

　　從輸出數(shù)據(jù)來(lái)看，新S30并不是以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。幸好這臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型讓我們?cè)谄鸩街蝎@得了足夠多的寬容度，在四千轉(zhuǎn)左右起步，此時(shí)能夠獲得最大的扭力，伴隨著前輪短暫的響胎，整個(gè)一擋的加速力道還是十分充足。較長(zhǎng)的換擋行程也損失了一些換擋時(shí)間，最終百公里的加速成績(jī)?yōu)?3.63秒。

百公里制動(dòng)（濕地）：
 

　　新S30采用前后盤(pán)式制動(dòng)，而且剎車(chē)踏板不會(huì)太軟，在緊急制動(dòng)中讓人放心，最終的成績(jī)?yōu)?2.06米。

噪音測(cè)試：
 

　　在高轉(zhuǎn)速下，新S30的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，就總體來(lái)說(shuō)，新S30的噪音問(wèn)題也是非常突出，雖然可以看出隔音的處理都很到位，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在是太明顯，因此影響最終的表現(xiàn)。

總結(jié)：
 

　　提起自主品牌，或許身邊依然會(huì)有不少人難免牢騷一頓，似乎伴隨著各種各樣小問(wèn)題的車(chē)型無(wú)法與“省心”沾邊，因此東風(fēng)風(fēng)神新S30此類(lèi)依托優(yōu)秀車(chē)型打造出來(lái)的新款車(chē)型優(yōu)勢(shì)無(wú)疑十分明顯，雖然缺乏轟動(dòng)的亮點(diǎn)，但成熟的品質(zhì)卻是讓人動(dòng)心的最大理由。新S30在價(jià)格上有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且全新的外觀設(shè)計(jì)也更加符合大眾的審美需求，這樣一款看似平庸無(wú)亮點(diǎn)的車(chē)型卻有著不俗的綜合實(shí)力，它總能在細(xì)節(jié)之處打動(dòng)你，如此細(xì)水長(zhǎng)流的感受才是真真正正過(guò)日子的生活方式。

　　如果你對(duì)東風(fēng)風(fēng)神新S30很感興趣并有訂車(chē)意向，可以點(diǎn)擊下方鏈接了解最新的廠商活動(dòng)和優(yōu)惠。

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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.6 MT 尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	7.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)風(fēng)神
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106
最大扭矩(N·m)：	142
變速箱：	5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4526×1740×1465
軸距(mm)：	2610
最高車(chē)速(km/h)：	187
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	6.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4526
寬度(mm)：	1740
高度(mm)：	1465
軸距(mm)：	2610
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
車(chē)重(kg)：	1215
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	487
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	TU5JP4
排量(mL)：	1587
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106
最大功率(kW)：	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5750
最大扭矩(N·m)：	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	縱向擺臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/60 R15
后輪胎規(guī)格：	195/60 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.26
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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