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      1. 綠牌的寶馬還有“內(nèi)味兒”嗎?測試新款寶馬535Le

        2021-06-23 22:52:47 作者:陳燁
        1關(guān)于寶馬535Le回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】G38這一代5系融合了E60的激進和F18的沉穩(wěn),成為了一款老少通吃的行政級轎車。隨著中期改款窗口到來,插混版本與燃油版同步升級換新,外形采用了新的設計,內(nèi)飾則升級了部分功能,而最重要的還在于動力提升。那么升級后的這款豪華插混轎車,性能表現(xiàn)如何?它又是否依然保留了寶馬車型上的那種駕控玩味?

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        新款5系插混有哪些提升?

          新款的外觀造型跟隨燃油版基本一致,寶馬也并沒有因為它的新能源車身份而加入了大量“藍色”點綴,除了左翼子板上的充電口和綠色的車牌之外,基本上看不出它和燃油版的差別,這也讓它不至于顯得像個異類。

          激動人心的是新款車型還加入了運動套件可供用戶選擇,而不再像舊款那樣只能選擇豪華版外觀,相對而言M套件迎合了更多年輕消費者,也更符合寶馬的性格。

          5系插混在去年推出了里程升級版,電池容量從13kWh提高到了17.7kWh,純電續(xù)航也從67km提升到了95km,能夠滿足車主實現(xiàn)更長距離的綠色通勤。另外就是動力變得更強了,系統(tǒng)總功率從252馬力提升到了293馬力,整車性能實力有了不小的提升。

          車內(nèi)也加入了匹配了運動套件版本,中控屏從10.25英寸升級到了12.3英寸,配備第七代iDrive人機交互車載系統(tǒng),并具備遠程升級能力。車機最大升級在于使用了更聰明的語音交互系統(tǒng),覆蓋更多功能的控制,內(nèi)置的天貓語音精靈智能助理可以讓你實現(xiàn)車家互聯(lián),還能點外賣。

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        5系插混要賣給誰?

          根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),中低端車型的用戶最為關(guān)心節(jié)油性,而高端車型的買家中,車輛性能重視程度排在了第一位,比顏值和配置更看重。對于C級轎車而言,插混版本在性能上的優(yōu)勢往往比節(jié)油性能更突出。而A級由于本身價位不高,插混車型往往比普通燃油版貴出更高比例的價錢,一筆賬算下來并不劃算。這也是B級、C級PHEV的市場份額超過A級車PHEV市場份額的原因。

          寶馬5系正是一款處于50萬級別價位的豪華C級轎車,在這個預算上選擇插混的5系自然不是只為了一塊綠牌,純電模式下更靜謐的行駛感受、混動模式下更強的加速體驗以及更環(huán)保的出行理念,都是不同于普通燃油車的。

          因此寶馬535Le的用戶,通常是那些擁有自家車位和充電樁的、具備一定知識水平的財務自由階層,他們想要擁有豪華品牌,又被混動車型這樣更前衛(wèi)的產(chǎn)品和更強悍的性能所吸引,因此像寶馬5系這樣較為靠譜的傳統(tǒng)車企插混車型就成了好選擇。

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        PHEV車型取消綠牌資格后,它還值得買嗎?

          隨著國內(nèi)部分城市對新車保有量增長的控制和對新能源汽車的鼓勵,插電式混合動力這種過渡性的車型也將受到越來越嚴苛的限制,比如上海就已規(guī)定從2023年開始插電式混合動力車型不再贈送綠牌。

          那么在這種政策環(huán)境下,寶馬535Le就失去了吸引力嗎?并不。

          即便沒有了牌照和節(jié)油等優(yōu)勢,混合動力車型依然有著更強的動力體驗和更好的車內(nèi)靜謐性。而寶馬535Le能為你帶來一輛豪華品牌轎車該有一切,出入各種場合足夠有排面,車內(nèi)也足夠高級和寬敞,用于接待VIP也不丟架。除此之外它還擁有比530Li更強勁的性能,還能讓你的短途通勤實現(xiàn)零排放。最重要的是,它的售價并不比普通燃油版貴多少。所以它依然值得選擇。

        2性能測試回頂部

         
        性能測試

          加速測試

          性能表現(xiàn)終究是535Le最讓人關(guān)心的話題。關(guān)閉ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),選擇SPORT模式進行加速測試。在靜止狀態(tài)下,發(fā)動機是默認關(guān)閉的,假如你想要把轉(zhuǎn)速憋高,來個彈射起步,那么你需要再踩住剎車的同時,踩下油門,此時轉(zhuǎn)速可以拉高到2400rpm左右,達到2500rpm便會由于轉(zhuǎn)速保護立刻斷油。

          除了這種針對燃油車的傳統(tǒng)起跑方式之外,你也可以在起步時直接松開剎車一腳油門踩到底,這時車輛依靠電機迅速起步,隨后發(fā)動機馬上啟動和電機共同發(fā)力,壓榨出整套混動系統(tǒng)全部的動力。

          在全力加速過程中,剛起步時輪胎會出現(xiàn)打滑,并且伴隨著一定的車身搖擺,后驅(qū)布局的它車尾比較活躍,不過空氣懸掛對車身提供了很到位的支撐,車輛加速時沒有出現(xiàn)太夸張的抬頭現(xiàn)象。在加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以去到接近6000轉(zhuǎn)時變速箱才升檔,在50km/h之前,加速度可以達到0.7g,表現(xiàn)還是比較搶眼的。

          從加速圖表中可以看到535Le起步后的加速度是比較強的,但隨著擋位上升,g值呈現(xiàn)階梯式的下降,并且在每次升擋時,動力都出現(xiàn)比較明顯的中斷,車內(nèi)感受到的換擋沖擊感也比較明顯。最終加速成績?yōu)?.04秒,比官方的6.7秒要快一些,整體表現(xiàn)還是值得贊許的。

          BBA這三款行政級插混轎車官方百公里加速成績默契地定在了6.7秒,不過實測數(shù)據(jù)是535Le比官方成績更快(另外兩款車目前還沒有實測數(shù)據(jù))。不過相對于沃爾沃S90 T8,寶馬535Le的加速成績還是慢了接近1秒。

          制動測試

          在制動測試當中,全力剎車時,制動力還是比較強勁的,不過車身并沒有因為強力的剎車而產(chǎn)生嚴重的車頭下沉,車身俯仰姿態(tài)被控制得很好。盡管制動力輸出足夠力道,但剎車腳感偏軟,且前段過于輕柔,輕輕踩下基本沒有什么制動力,需要深踩才有明顯減速。另外,雖然緊急制動時ABS介入工作,但在制動過程中偶爾會出現(xiàn)了短暫的車輪抱死滑胎現(xiàn)象。

          從制動圖表可以看出535Le在整個制動過程中,加速度基本都保持在-1.0g以上,并且制動力輸出穩(wěn)定,沒有產(chǎn)生太大的波動,減速過程也相當線性。37.37米的成績不敢說非常優(yōu)秀,但對于一臺裝載了大容量電池、車重超過2噸的行政級轎車而言,這個剎車距離還是不錯的。

          噪音測試

          535Le作為一款行政級轎車,隔音工程自然不會太差,尤其對于發(fā)動機噪音的隔絕還是比較到位的,在日常行駛中主要噪音來自于胎噪。而在純電模式下,發(fā)動機熄火之后車內(nèi)的噪音值會進一步降低,靜止時比發(fā)動機怠速要低了接近3分貝。

          寶馬5系全系都沒有配備主動降噪系統(tǒng),否則車內(nèi)靜謐性水平還能夠進一步提升。在60km/h、90km/h、120km/h這三個速度下分別測得的噪音值分別為57.2dB、61.4dB、64.8dB,這個成績算不上太出色,相比于它的老對手奔馳E級,它的隔音水平還是略遜一籌。當然了,主觀感受上它的表現(xiàn)還是令人滿意的。

        3駕駛感受回頂部

         
        駕駛感受

          寶馬5系插混版本在跟隨燃油版改款升級之后,除了外形變化和內(nèi)飾局部調(diào)整之外,動力參數(shù)也有所提升。它的整個系統(tǒng)架構(gòu)不變,依然是基于2.0T發(fā)動機+8AT動力總成以及一臺單電機組合而成的后驅(qū)插電式混動系統(tǒng),系統(tǒng)總扭矩也依然是420N·m不變,但系統(tǒng)總功率從舊款530Le的185kW提升到了215kW,尾標也相應改為535Le了。

          和大多數(shù)混合動力車型一樣,535Le提供了三種動力模式:

          HYBRID模式,發(fā)動機和電機會根據(jù)油門踩下的幅度來自動協(xié)調(diào)動力,這是最適合日常駕駛的模式。在這個模式下,還可以進一步選擇“ECO PRO”經(jīng)濟模式和COMFORT舒適模式。

          ELECTRIC模式,車輛將完全由電力驅(qū)動,最高速度可以達到120km/h以上,實現(xiàn)低震噪零排放,但加速性能有限。

          BATTERY CONTROL模式,實際上就是充電模式,新款5系插混上專門為此設置了一個按鍵(電池圖標),并取代了原來這個位置上的“eDRIVE”按鍵。你可以通過設定目標值來決定充電程度。

          至于SPORT運動模式,5系沒有把它取消掉,而是讓你可以一鍵喚醒它的所有潛能,這一點對于選擇這輛寶馬的車主而言,顯然是有必要的。

          混動模式下它開起來溫文爾雅的,車內(nèi)非常安靜,明顯是大尺寸轎車給你的那種沉穩(wěn)的感覺,發(fā)動機介入的動靜非常小。即便你急加速時,轉(zhuǎn)速上到四五千,發(fā)動機聲浪也像是被過濾了一樣,只給你呈現(xiàn)最低沉最動聽的那部分頻率,完全不會讓你覺得吵鬧。

          純電模式下車內(nèi)更加安靜,行駛起來也非常絲滑,加速性能雖然算不上很炸裂但依然不至于讓你覺得驅(qū)動這輛車很吃力,這個模式適合比較日常短途代步。

          當你打開SPORT模式,它的性格立馬有所轉(zhuǎn)變。首先座椅靠背兩側(cè)會自動收緊,為你提供更到位的側(cè)向支撐,其實是發(fā)動機和變速箱會讓轉(zhuǎn)速保持得更高,還有電動助力轉(zhuǎn)向和軟硬可調(diào)懸架都會變成運動化設定。

          這時候的535Le駕駛起來就非?;钴S了,足以讓你在城市車流中過把癮,超車非常輕松,轉(zhuǎn)向手感緊致,底盤和座椅又提供了很好支撐讓你感覺不到什么側(cè)傾。不過有一點需要提到的是,雖然這個8AT變速箱已經(jīng)是寶馬動力的老朋友了,但在激烈駕駛時,還是會有一些闖動的出現(xiàn),換擋時動力接合感比較強烈。

          此外,5系的坐姿很低,方向盤又很粗,這些又進一步增強了它帶給你的運動氣息。盡管如今的寶馬越來越舒適,但就5系而言,拋開混動系統(tǒng)不說,它在各個方面綜合作用之下,操控性確實要比奔馳E級更好,這是與生俱來的基因。而它的厲害之處在于,不僅開起來更有意思,底盤濾震舒適性也更好。

          535Le配備了可變懸掛,能夠提供軟硬調(diào)節(jié),不過即使在SPORT偏硬的特性下,減震器依然能夠很好地吸收路面震動,整個底盤感覺韌性極佳,完全不會像奔馳E級那種依靠車體重量去軋平路面凹凸的笨重感。沒有對比就沒有傷害,在以同樣速度軋過我上下班必經(jīng)之路的同一個減速帶時,5系讓我感受到的沖擊感要比E級柔和不少。

          轉(zhuǎn)向手感沒有因為它的混動系統(tǒng)而有太大變化,和其他寶馬上一樣,方向盤很粗實,手比較小的女生估計不好掌控。另外就是手感偏沉,不管是將轉(zhuǎn)向模式單獨調(diào)整為運動或者舒適,回饋力度都比較強,轉(zhuǎn)動起來也比較重。不過車身響應倒是非常機敏,方向盤輕輕一動,車身隨即作出反應,指向性也相當好。

          就個人而言,剎車系統(tǒng)是比較影響535Le駕駛感受的一個方面,踏板腳感綿軟,踩下去前段基本沒什么制動力。雖然這種舒適性調(diào)校能夠避免車內(nèi)重要乘客遭受急減速的痛苦,但對于駕駛者而言就有點慌了,你需要習慣深踩才行,因為后段的制動力是足的。

         
        總  結(jié)

          新款寶馬5系插混車型加入了M運動套件之后更加潮酷,內(nèi)飾車載系統(tǒng)的升級讓座艙智能化進一步提升,而大幅增加的動力和續(xù)航讓它有了更強的吸引力。總的來說,作為一款混合動力車型,它的駕駛感受足以令你喜歡上它;而作為一款寶馬,它沒有因為非傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)而喪失了原有的趣味,依然是一輛能夠激起你駕駛欲望的豪華轎車。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)  陳燁)

        綠牌的寶馬還有“內(nèi)味兒”嗎?測試新款寶馬535Le

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型圖片:寶馬5系新能源 2021款 535Le 豪華套裝寶馬5系新能源 2021款 535Le M運動套裝寶馬5系新能源 2021款 535Le M運動套裝先鋒版
        車型信息:寶馬5系新能源
        2021款
        535Le 豪華套裝

        2021款
        535Le M運動套裝

        2021款
        535Le M運動套裝先鋒版
        官方價:49.99萬49.99萬53.69萬
        購置稅:---
        最終落地價(含保險款項):51.65萬51.65萬55.48萬
        耗能費用(兩萬公里/年):---
        廠商:華晨寶馬華晨寶馬華晨寶馬
        級別:中大型車中大型車中大型車
        上市時間:2020-092020-092020-09
        發(fā)動機:2.0T L42.0T L42.0T L4
        進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):184184184
        最大扭矩(N·m):---
        電動機最大馬力(PS):---
        電動機總功率(kW):---
        電動機總扭矩(N·m):---
        電池充電時間:快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時
        快充電量(%):---
        變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):5106×1868×14905106×1868×14905106×1868×1490
        軸距(mm):310531053105
        最高車速(km/h):225225225
        官方0-100km/h加速(s):6.76.76.7
        實測0-100km/h加速(s):---
        實測100-0km/h制動(m):---
        實測油耗(L/100km):---
        實測純電續(xù)航里程(km):---
        實測快充時間(小時):---
        實測慢充時間(小時):---
        實測百公里耗電量(kWh/100km):---
        實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):---
        實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):---
        實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):---
        實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):---
        工信部綜合油耗(L/100km):1.51.51.5
        B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):---
        電池保修時間:八年或12萬公里八年或12萬公里八年或12萬公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):959595
        充電時間:快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
        首任車主質(zhì)保政策:---
        駕駛輔助級別:---
        車身類型:三廂車三廂車三廂車
        長度(mm):510651065106
        寬度(mm):186818681868
        高度(mm):149014901490
        軸距(mm):310531053105
        前輪距(mm):159815981598
        后輪距(mm):162216221622
        最小離地間隙(mm):---
        車重(kg):---
        車門數(shù)(個):444
        座位數(shù)(個):555
        油箱容積(L):464646
        行李廂容積(L):---
        行李廂最大容積(L):---
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):---
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動機型號:---
        排量(mL):199819981998
        進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):184184184
        最大功率(kW):135135135
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):---
        最大扭矩(N·m):---
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):---
        氣缸排列形式:直列直列直列
        氣缸數(shù)(個):444
        每缸氣門數(shù)(個):444
        壓縮比:---
        配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動機特有技術(shù):---
        燃料形式:油電混合油電混合油電混合
        燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)
        供油方式:直噴直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金
        排放標準:國VI國VI國VI
        電動機型號:---
        電機類型:---
        電動機最大馬力(PS):---
        電動機總功率(kW):---
        電動機總扭矩(N·m):---
        前電動機最大功率(kW):---
        前電動機最大扭矩(N·m):---
        后電動機最大功率(kW):---
        后電動機最大扭矩(N·m):---
        驅(qū)動模式:插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力
        驅(qū)動電機數(shù):單電機單電機單電機
        電機布局:---
        系統(tǒng)綜合功率(kW):215215215
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):420420420
        工信部純電續(xù)航里程(km):959595
        官方百公里耗電量(kWh/100km):---
        電池容量(kWh):17.717.717.7
        電池能量密度(Wh/kg):---
        電池類型:---
        電池保修時間:八年或12萬公里八年或12萬公里八年或12萬公里
        電池充電時間:快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時快充:無,慢充:3.9小時
        快充電量(%):---
        簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
        擋位個數(shù):888
        變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
        四驅(qū)形式:---
        中央差速器結(jié)構(gòu):---
        前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
        前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
        后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
        駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18245/45 R18
        后輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18245/45 R18
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:---
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最小離地間隙(mm):---
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:---
        安全帶未系提示:前排前排前排
        并線輔助:
        車道偏離預警系統(tǒng):
        道路交通標示識別:
        疲勞駕駛提示:
        夜視系統(tǒng):---
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護系統(tǒng):
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        行車自動落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠程啟動:---
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):定速巡航
        自適應巡航
        定速巡航
        自適應巡航
        全速自適應巡航
        前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):---
        駕駛模式切換:標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        標準/舒適
        經(jīng)濟
        運動
        發(fā)動機啟停技術(shù):---
        自動駕駛輔助:---
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:---
        可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)
        空氣懸掛:
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:---
        后橋限滑差速器/差速鎖:---
        天窗類型:雙天窗雙天窗雙天窗
        天窗尺寸(mm):---
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:---
        電動后備廂:
        后備廂感應開啟:
        電動后備廂位置記憶:---
        車頂行李架:---
        主動進氣格柵:
        方向盤材質(zhì):真皮真皮真皮
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:---
        方向盤加熱:---
        方向盤記憶:
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        車載行車記錄儀:
        手機無線充電:前排前排前排
        座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮
        運動風格座椅:---
        前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排座墊長度調(diào)節(jié):--前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--前排
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):
        后排座椅調(diào)節(jié):--靠背調(diào)節(jié)
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:駕駛席駕駛席駕駛席
        方向盤/座椅舒適進出:---
        前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○前● / 后○
        前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:---
        第三排座椅:---
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)雙區(qū)
        后排獨立空調(diào):---
        后座出風口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:---
        車載空氣凈化器:---
        車載冰箱:---
        近光燈光源:LEDLEDLED
        遠光燈光源:LEDLEDLED
        自適應遠近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:---
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:---
        前大燈雨霧模式:---
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:---
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        電動車窗:全車全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:
        后視鏡倒車自動下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外●
        后風擋遮陽簾:---
        后排側(cè)遮陽簾:---
        后排側(cè)隱私玻璃:---
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后排化妝鏡:化妝鏡+照明燈化妝鏡+照明燈化妝鏡+照明燈
        后雨刷:---
        感應雨刷:
        中控臺彩色大屏:
        中控屏操作方式:觸控式+控制器觸控式+控制器觸控式+控制器
        GPS導航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        手機互聯(lián)/映射:CarPlay
        CarLife
        CarPlay
        CarLife
        CarPlay
        CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):
        OTA遠程在線升級:
        道路救援呼叫:
        手勢控制:
        藍牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:---
        車載電視:---
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        接口類型:USB
        Type-C
        USB
        Type-C
        USB
        Type-C
        USB/Type-C接口數(shù)量:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2(選裝4)
        220V/230V電源:---
        后備廂12V電源接口:---
        CD/DVD:---
        揚聲器品牌:選裝Harman/Kardon哈曼卡頓選裝Harman/Kardon哈曼卡頓Harman/Kardon哈曼卡頓(選裝Bowers&Wilkins寶華韋?。?6000元)
        揚聲器數(shù)量:標配:12標配:12標配:16
        主動降噪系統(tǒng):---
        系統(tǒng)名稱:---
        自動駕駛芯片:---
        芯片算力:---
        攝像頭個數(shù):---
        毫米波雷達:---
        超聲波雷達:---
        激光雷達:---
        自動變道:---
        自適應巡航:
        彎道保持輔助:---
        導航輔助駕駛:---
        內(nèi)置高精地圖:---
        障礙物可視化顯示:---
        遙控泊車/駛出:---
        遠程召喚:---
        自動泊車入位:
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        車機系統(tǒng):---
        中控臺大屏尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸
        人臉識別:---
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        觸控液晶屏鑰匙
        遙控鑰匙
        觸控液晶屏鑰匙
        遙控鑰匙
        觸控液晶屏鑰匙
        指紋識別:---
        處理器:---
        中控屏幕個數(shù):---
        屏幕分辯率:---
        屏幕旋轉(zhuǎn):---
        多屏互動:---
        語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導航
        電話
        空調(diào)
        語音識別:---
        多輪語音對話:---
        模糊語義識別:---
        手勢識別:---
        OTA空中升級:SOTASOTASOTA
        備注:---
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            增里程更實用 試駕新款寶馬530Le

            今天我?guī)淼氖且慌_寶馬5系,還是一臺插電混合動力版本的車型!

            難道只是為了一個新能源牌? 評寶馬530Le

            隨著各地推進新能源車牌的政策落地,我們在路面上看到了越來越多綠色的牌牌,甚至有時候你也不清楚這個掛著綠牌的車型居然有新能源的型號。寶馬5系新能源530Le也是很多人都不太了解的車型,要是你在非限牌城市或非一線等省會城市,也許還沒有見過它。究竟新款寶馬530Le長啥樣?它和普通版5系的區(qū)別在哪呢?買530Le的人真的只是為了一個免搖號的指標嗎?

            賽道試駕寶馬530Le 教科書式的插電混動

            寶馬是一個將品牌哲學浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無論在空中還是地面,沒人愿意被一臺寶馬活塞式發(fā)動機追趕,沒人敢否認寶馬對液態(tài)燃料所蘊含能量的尊重。 這位來自巴伐利亞的選帝侯卻沒有空想自己能憑著百年偉業(yè),成為神圣羅馬帝國的皇帝??缭饺齻€世紀的內(nèi)燃機統(tǒng)治期已經(jīng)開始被質(zhì)疑,就像那個既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國”的老土國度一樣。寶馬的下一個百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時代的來臨而變得有趣起來,I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進軍Formula E等舉措一一推出,我們知道BMW不會永遠活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動力車型,便是其中一項鑒證。

            寶馬530Le插混靜態(tài)體驗 省油與駕趣兼得

            國產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動力車型530Le iPerformance(下文簡稱530Le)在廣州車展正式發(fā)布,新車將與寶馬5系長軸版共線生產(chǎn),或?qū)⒂诿髂暌辉路菡缴鲜小?/p>

            寶馬5系旅行車PHEV插混版諜照曝光

            根據(jù)原型車的完成度可以推測到,寶馬5系旅行版PHEV應該會在近期上市,但目前沒有其國產(chǎn)或在國內(nèi)上市的消息。

            華晨寶馬新5系插混版上市 48.21萬還免購置稅

            寶馬新5系插混版正式上市,補貼前售價為49.89萬元,國補1.68萬,可享受購置稅減免4.2萬元

            一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產(chǎn)時間將提前

            據(jù)悉,隨著廣汽豐田賽那的提前亮相,一汽豐田Sienna也將提前實現(xiàn)量產(chǎn)。

            少年你的青春上新了 試駕第十一代新思域

            第十一代新思域采用Sokai爽快理念,全新內(nèi)外飾設計搭配最新互聯(lián)科技與駕駛輔助系統(tǒng),全系采用四缸1.5T發(fā)動機。

            蔚來ET7/坦克300等 這20款新車不得不看

            申報圖匯總

            定位中大型7座SUV 領(lǐng)克09預售價為27-40萬元

            9月19日,領(lǐng)克官方宣布旗下首款中大型SUV:領(lǐng)克09(詢底價|查參配)正式開啟預售,預售價區(qū)間為27-40萬元。