【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】眾所周知，風(fēng)光品牌下的風(fēng)光580（詢底價(jià)|查參配）這款車一直都主打大空間、高配置，走親民風(fēng)的路線，自上市之后備受消費(fèi)者者關(guān)注，但隨著消費(fèi)者對(duì)于審美以及科技配置的要求越來(lái)越高，風(fēng)光新580也正式的來(lái)到了消費(fèi)者面前，并且開(kāi)啟了9.59-12.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，光看價(jià)格就已經(jīng)足夠誘人了，那它相比同級(jí)別車型的優(yōu)勢(shì)是不是也同時(shí)有了提升呢？通過(guò)試駕我們一起找找答案。

　　相比老款車型有了明顯變化，采用了家族最新的“新國(guó)潮美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，更加夸張的中網(wǎng)以及貫穿式LED日行燈組設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉足夠有張力，并且車側(cè)線條緊致飽滿，車尾同樣配有貫穿式LED尾燈與車頭形成呼應(yīng)，整體外觀設(shè)計(jì)更顯前衛(wèi)時(shí)尚了很多，符合當(dāng)下年輕人的審美。

　　內(nèi)飾布局更加規(guī)整，做工用料采用了大面積軟質(zhì)包裹來(lái)提升其豪華感。最吸引眼球的莫過(guò)于雙連屏液晶面板，7英寸+12.3英寸的雙液晶屏幕顯示效果細(xì)膩，功能界面非常豐富，HUAWEI Hicar車機(jī)系統(tǒng)也支持語(yǔ)音指令、車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)駕駛輔助、APP應(yīng)用程序下載等時(shí)下主流功能，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)非常好上手。

　　座椅坐墊比較扎實(shí)，提供了不錯(cuò)的支撐性，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)腰部支撐功能。而它的亮點(diǎn)就在于座椅采用了2+2+2布局，讓其第二排乘客可擁有獨(dú)立的二排空間，并且支持二排座椅通風(fēng)及加熱功能，增加了其乘坐舒適性。第三排座椅應(yīng)對(duì)短途乘客使用也完全沒(méi)有負(fù)擔(dān)。

　　風(fēng)光新580搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。排放滿足了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，官方給出的WLTC工況油耗僅為6.8L/100km，綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，在同級(jí)別及同價(jià)位車型中處于中上游水準(zhǔn)。

　　開(kāi)上它的第一感受就是完全不像是一臺(tái)1.5T小排量渦輪機(jī)所帶來(lái)的那種遲緩、不線性的感覺(jué)，整個(gè)加速過(guò)程非常平順，并且隨踩隨有的油門踏板調(diào)校的讓它開(kāi)起來(lái)會(huì)更加輕快，初段動(dòng)力響應(yīng)干脆、直接，不過(guò)在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)會(huì)稍顯平淡，結(jié)合它1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看，這樣的表現(xiàn)也在預(yù)期之內(nèi)。

　　轉(zhuǎn)向力度三擋可調(diào)，根據(jù)不同的駕駛模式，它的轉(zhuǎn)向力矩也會(huì)相對(duì)應(yīng)做出調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)模式下，力度更適合我們?nèi)粘ｑ{駛，而運(yùn)動(dòng)模式下，雖然轉(zhuǎn)向力度有所增加，但也完全在可控范圍內(nèi)，不會(huì)讓你感覺(jué)到沉手，配合著它足夠精準(zhǔn)的指向性，對(duì)于轉(zhuǎn)彎和并線來(lái)說(shuō)還是非常有信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)部會(huì)更加安靜，而時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音小幅傳遞到車內(nèi)，而風(fēng)噪此時(shí)會(huì)相對(duì)較高，主要音源來(lái)自后視鏡兩側(cè)，輪胎噪音抑制能力會(huì)相對(duì)較好，得益于選擇了更適合城市道路行駛的靜音胎，可以過(guò)濾掉大部分雜音，避免傳遞到車內(nèi)。

　　底盤懸掛調(diào)校的偏向舒適化的設(shè)定，對(duì)于主打家用的風(fēng)光新580來(lái)說(shuō)濾震表現(xiàn)會(huì)更加出色，路面起伏、溝坎這樣的低頻震動(dòng)幾乎差距不明顯，而當(dāng)車速很快的通過(guò)減速坎時(shí)帶來(lái)的高頻細(xì)碎震動(dòng)，緊致的懸掛依舊可以很好的抑制住車身彈跳，尤其是后懸并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的起伏，確保了車內(nèi)駕乘者的舒適性。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于風(fēng)光新580來(lái)說(shuō)，它的變化還是顯而易見(jiàn)的，無(wú)論是對(duì)顏值的提升以及科技配置的升級(jí)，外加這豐富的三排座椅布局以及足夠舒適化的駕駛調(diào)校，讓它在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的綜合品質(zhì)可以處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。當(dāng)然它在后續(xù)依舊需要對(duì)品牌認(rèn)知度上做一些提升，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌戰(zhàn)場(chǎng)中殺出一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）