【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】初代傳祺GS8被譽(yù)為“最美國(guó)產(chǎn)中型SUV”，是一個(gè)可以靠臉吃飯卻偏偏要靠實(shí)力的車型，美貌與才華兼修。能夠做到月銷上萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)7座SUV，也就盡此一款了。新一代GS8的亮相再度引發(fā)了熱議，單憑推出混動(dòng)版并搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)點(diǎn)就能吹一年了，結(jié)果燃油版更是加料還減價(jià)，不僅顏值提升、配置增加、空間更大，還搭載了同級(jí)別扭矩最大的鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體實(shí)力爆表。

　　前不久我們已經(jīng)試駕體驗(yàn)過(guò)第二代GS8的燃油版，并對(duì)混動(dòng)版進(jìn)行了油耗測(cè)試，感興趣的可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入相關(guān)文章。本文著重講解全新一代GS8燃油版的實(shí)際性能表現(xiàn)。

　　近幾年國(guó)家大力鼓勵(lì)人們?cè)焱?，這對(duì)于7座車型是一個(gè)大利好。實(shí)際上MPV才是最適合全家多人出行的交通工具，其空間優(yōu)勢(shì)是SUV難以匹敵的。但更多人依然更傾向于選擇7座SUV，原因在于更高的底盤應(yīng)對(duì)爛路更加從容，畢竟過(guò)節(jié)返鄉(xiāng)和自家出游都很有可能遇到非鋪裝路面。另外，SUV往往給人霸氣威武的印象，MPV總顯得自己像個(gè)司機(jī)。

　　第二代GS8要增加混動(dòng)版的消息一出，這款車的關(guān)注度就始終居高不下，根據(jù)廠家透露，新車10月1日開(kāi)啟預(yù)售至今，已經(jīng)有近萬(wàn)人在沒(méi)看過(guò)實(shí)車的情況下盲訂，而其中混動(dòng)版的訂單占比超過(guò)了60%，完全出乎廠家意料。

　　實(shí)際上混動(dòng)版只是為消費(fèi)者提供了另外一個(gè)選擇，燃油版才是重點(diǎn)，新一代GS8希望通過(guò)這種雙動(dòng)力組合的方式，進(jìn)一步鞏固自己在20萬(wàn)級(jí)自主中型SUV領(lǐng)頭羊的地位，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在哪里？

　　在合資車型當(dāng)中，除了豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、別克昂科旗這些原生七座SUV之外，還有像大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍(lán)德、標(biāo)致5008等等這些從緊湊型SUV硬加兩個(gè)座位“進(jìn)化”成七座的車型，這些車型的車身尺寸或軸距基本都屬于緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，因此第三排的兩個(gè)座位，真的只能是應(yīng)急使用，不適合長(zhǎng)途旅行，存在價(jià)值。

　　傳祺GS8是國(guó)內(nèi)唯一能夠突破20萬(wàn)門檻的中型七座SUV，它要爭(zhēng)奪的正是這類身材緊湊的“偽七座”車型，第二代GS8憑借超大的肚量、豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力，去搶走同價(jià)位“高不成低不就”的合資緊湊SUV的顧客。

　　上一代GS8中期改款之后，就已經(jīng)搭載了這個(gè)鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī) 了，最大功率 185kW（252PS），最大扭矩 390N·m，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)在目前市面上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中屬于頂流。而這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代GS8上，經(jīng)過(guò)GCCS燃燒專利技術(shù)的升級(jí)和最新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)的優(yōu)化，扭矩 繼續(xù)提升到了400N·m，實(shí)屬國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T引擎。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)第二代GS8混動(dòng)版（兩驅(qū)）進(jìn)行了油耗測(cè)試，綜合路況7.2升/100公里的表現(xiàn)對(duì)于這臺(tái)2噸重的SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是相當(dāng)優(yōu)秀了。而燃油版的油耗同樣是潛在用戶最關(guān)心的性能指標(biāo)之一，那么燃油版會(huì)不會(huì)是個(gè)油老虎呢？

　　按照慣例在開(kāi)始測(cè)試之前我們先將小計(jì)里程清零，并把油箱加滿（一次跳槍）。采用節(jié)能模式進(jìn)行駕駛，空調(diào)溫度全程保持在2擋風(fēng)、22度、內(nèi)循環(huán)不變，車上兩名成年人。測(cè)試的路線全程122km，包含60km左右的城際高速公路，平均速度可達(dá)100km/h以上；37km左右的城市環(huán)線快速路，車輛較多但路況暢通，平均速度基本保持在60km/h左右；25km左右的市區(qū)擁堵道路，車流密集，燈控路況很多，處于頻繁的起步停止?fàn)顟B(tài)。

　　經(jīng)過(guò)4小時(shí)8分鐘的行駛，此時(shí)表顯油耗為9.4升每百公里，全程平均速度為29.5km/h。最終回到出發(fā)前的加油站，使用同一個(gè)油槍重新加滿95號(hào)汽油至一次跳槍，加注油量為10.57升，折算可得的百公里綜合油耗為8.66升。

　　當(dāng)然，如果是以運(yùn)動(dòng)模式或者車上滿載的條件進(jìn)行駕駛，或者是四驅(qū)版本，油耗都會(huì)增加。但是總的來(lái)說(shuō)，作為一輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大尺寸SUV，第二代GS8燃油版（兩驅(qū)版）這個(gè)油耗表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)出色了，況且它這個(gè)2.0T引擎還擁有著252匹馬力和400牛·米的同級(jí)最強(qiáng)輸出數(shù)據(jù)。

　　第二代傳祺GS8（詢底價(jià)|查參配）相比于第一代可以說(shuō)是全面升級(jí)了，不論是動(dòng)力、制動(dòng)還是底盤、轉(zhuǎn)向、隔音等等，都做了相應(yīng)的調(diào)整提升，那么新一代GS8燃油版的實(shí)際測(cè)試成績(jī)?nèi)绾文兀?/p>

　　加速測(cè)試

　　新一代GS8雖然和上一代一樣都是采用了廣汽自研的這個(gè)鉅浪動(dòng)力2.0T，最大馬力252匹，但新一代車型上，最大扭矩從390N·m增加到了400N·m，這意味的提速能力有小小提升。

　　測(cè)試前先將車輛向的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉，盡可能減少其他因素對(duì)車輛動(dòng)力的限制。選擇運(yùn)動(dòng)模式，采用憋轉(zhuǎn)速的方式起跑，新一代GS8的起步轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右，已經(jīng)進(jìn)入了最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（1750-4000rpm），此時(shí)松開(kāi)剎車?yán)碚撋夏軌颢@得最佳的加速性能。但GS8在松開(kāi)剎車瞬間轉(zhuǎn)速掉落十分明顯，導(dǎo)致起步動(dòng)力欠缺，車身只是平穩(wěn)起步，驅(qū)動(dòng)輪也沒(méi)有發(fā)生打滑，這樣起步表現(xiàn)一定程度上影響了加速成績(jī)。

　　從下方的測(cè)試圖表中也能夠看得出來(lái)，起步后g值有小幅度的回落，整個(gè)加速過(guò)程爆發(fā)力不算很強(qiáng)，換擋時(shí)動(dòng)力波動(dòng)也比較明顯，不過(guò)最終0到100km/h的加速成績(jī)8.96秒還是比上一代的9.24秒更快，要知道新一代的車重要比上一代略大一點(diǎn)，加速反而更快了，所以加速測(cè)試成績(jī)還是非常值得認(rèn)可的。

　　相比于其他7座中型SUV而言，第二代GS8這個(gè)加速成績(jī)也是普遍要略快一點(diǎn)，吉利豪越和大眾途觀L則得益于較輕的重量獲得更優(yōu)的加速成績(jī)。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　全新GS8的剎車感受是相當(dāng)好的，線性均勻，那么實(shí)際剎車性能如何呢？在連續(xù)多次測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)在全力踩下剎車踏板的前半秒中之內(nèi)，g值呈現(xiàn)明顯的上升，這也印證了我們我們提到的剎車前段有虛位的感受，制動(dòng)力釋放不夠及時(shí)，如果能夠解決這個(gè)問(wèn)題，它的剎車距離還可以更短。

　　從圖表中可以看到全力剎車時(shí)加速度基本在-1.0g上下，屬于常規(guī)水平，一些制動(dòng)性能出色的車型可以達(dá)到-1.2g。相比于其他7座中型SUV而言，第二代GS8這個(gè)40.27米的制動(dòng)距離也和大家不相上下，對(duì)于這么大尺寸的車輛而言，這個(gè)制動(dòng)距離還是比較能夠讓人接受的。

　　繞樁測(cè)試

繞樁項(xiàng)目能夠?qū)囕v的轉(zhuǎn)向反應(yīng)、油門響應(yīng)、懸掛支撐性、電子系統(tǒng)介入邏輯等各方面進(jìn)行綜合性地體驗(yàn)，是評(píng)判車輛操控靈活性的有效方式。第二代GS8雖然車身尺寸碩大，自身重量帶來(lái)的慣性必然不小，但它搭載的AVDC自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)又讓我們對(duì)它的實(shí)際表現(xiàn)有了期待。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，油門靈敏度拉到最高擋，油門響應(yīng)更迅速，轉(zhuǎn)速也維持得更高，有利于你在繞樁過(guò)程中保持速度，整車在樁桶之間穿梭起來(lái)還是比較流暢的。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感偏重，頻繁變向時(shí)略顯費(fèi)力，但這也帶來(lái)更強(qiáng)的操控感，舒適模式下過(guò)于輕盈的轉(zhuǎn)向在激烈駕駛條件下反而難以掌控。

　　懸掛韌性很好，在實(shí)際繞樁過(guò)程中，面對(duì)劇烈的重量轉(zhuǎn)移，懸架能夠很好地支撐車身，在以60km/h的速度進(jìn)行繞樁時(shí)，雖然后輪出現(xiàn)了輕微的橫向滑動(dòng)，但前后255mm寬的米其林Pilot Sport 4 suv輪胎強(qiáng)大的抓地力讓整體姿態(tài)十分可控，車尾并沒(méi)有呈現(xiàn)出過(guò)度活躍的傾向，AVDC影子車手對(duì)扭矩和制動(dòng)力的實(shí)時(shí)調(diào)控也很好地避免了臨近失控時(shí)ESP突然粗暴介入的那種突兀感。當(dāng)然了，受限于高大的車身和較長(zhǎng)的軸距，它依然不會(huì)給你帶來(lái)太多操控樂(lè)趣，繞樁極限速度65km/h左右，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　噪音測(cè)試

　　新一代GS8在隔音方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得好，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力提升之外，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)噪音也得到了優(yōu)化。深踩油門轉(zhuǎn)速上升也會(huì)帶來(lái)一定的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但它的聲音低沉渾厚并不擾人；第二，配備了隔音擋風(fēng)玻璃、前排車窗隔音玻璃，全車還覆蓋了42處隔音材料；第三是針對(duì)多出關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)了聲學(xué)阻斷，比如優(yōu)化A柱 和后視鏡的造型、大幅度提高車門的密封性、加入全車底隔音護(hù)板等等。

　　這些舉措讓全新第二代GS8有著出色的靜謐性表現(xiàn)，怠速噪音值比一些純電車型還要低，36.5分貝這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足以媲美一豪華轎車了。而隨著速度提升，即便到了120km/h的速度，車內(nèi)對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的隔絕依然足夠到位，噪音值不超65分貝。

　　第一代傳祺GS8高開(kāi)低走，從上市后每月上萬(wàn)輛的火爆銷量，到后期每月千百臺(tái)，其中既有自身原因，也有客觀因素。而全新第二代GS8的到來(lái)就是要扭轉(zhuǎn)這種局面，誠(chéng)意十足的廣汽傳祺不僅為消費(fèi)者帶來(lái)超低油耗的混合動(dòng)力版本，燃油版也是實(shí)力全面提升，全系18.88-24.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也是絕對(duì)驚喜，火爆的預(yù)售訂單已經(jīng)說(shuō)明了新一代GS8受寵程度。顯然，傳祺GS8讓消費(fèi)者能夠以低于合資品牌車型的價(jià)格買到體驗(yàn)更好的7座中型SUV，而作為國(guó)產(chǎn)品牌7座中型SUV的領(lǐng)頭羊，實(shí)力全面提升的新一代GS8，這下讓對(duì)手們輸?shù)酶鼜氐琢?。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS8 2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座	2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版 6座	2022款 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座
官方價(jià)：	18.88萬(wàn)	20.68萬(wàn)	20.68萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.67萬(wàn)	1.83萬(wàn)	1.83萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	21.41萬(wàn)	23.42萬(wàn)	23.42萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-	-
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	252
最大扭矩(N·m)：	400	400	400
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門6座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4980×1950×1780	4980×1950×1780	4980×1950×1780
軸距(mm)：	2920	2920	2920
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	8.6	9.2
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	五年或15萬(wàn)公里	五年或15萬(wàn)公里	五年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-	-
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4980	4980	4980
寬度(mm)：	1950	1950	1950
高度(mm)：	1780	1780	1780
軸距(mm)：	2920	2920	2920
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	160	160
車重(kg)：	1920	1920	2000
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	6	7
油箱容積(L)：	65	65	65
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252	252
最大功率(kW)：	185	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	160	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排	●前排 ●第二排	●前排 ●第二排
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
車載行車記錄儀：	●	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	●	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+2+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
手勢(shì)控制：	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V	●USB ●12V
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:3	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	ALPINE阿爾派	ALPINE阿爾派
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-	-
激光雷達(dá)：	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
彎道保持輔助：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	14.6英寸	14.6英寸	14.6英寸
人臉識(shí)別：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA	●SOTA	●SOTA
備注：	-	-	-
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