【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】賽那對于國內(nèi)消費者來說還是一個比較陌生的名字，但作為豐田大廠出品，此車關(guān)注度還是很高的，從傳言要國產(chǎn)，到最終國內(nèi)官方上市，話題就沒斷過。在中高端MPV市場，別克GL8以商務(wù)用車身份穩(wěn)坐銷冠，奧德賽和艾力紳則更傾向于家庭用戶。而賽那，是一款極受北美家庭歡迎的大尺寸MPV，超大的空間加上充足的動力，出門旅行真的是“一車七人全家樂”！那么這款北美特色的奶爸車，新一代國產(chǎn)之后，能服中國水土嗎？

　　國內(nèi)MPV市場從2016年以來一直處于下滑態(tài)勢，為何豐田此刻將賽那國產(chǎn)？

　　MPV市場總體呈現(xiàn)下滑的同時，中高端車型的銷量卻在上漲。只是低端MPV產(chǎn)品體量（其中還包含部分偽MPV的微面產(chǎn)品）過于龐大，中高端車型所撐起的單薄漲幅實在無法對沖如此山體滑坡式的下跌行情。

　　豐田在此時將賽那國產(chǎn)，可以歸結(jié)為幾方面的原因：

1、消費水平的提高

　　中國已經(jīng)全面脫貧，一二線城市的人越來越有錢了，這是大背景。國內(nèi)車市也逐漸開始迎來消費升級。就MPV產(chǎn)品而言，在2016到2020這五年里，銷量TOP10榜單中20萬以上車型占比持續(xù)提升，2016年年度銷量排名前十全部都是自主低端產(chǎn)品。到了2020年，別克GL8上到了第二，本田奧德賽和艾力紳也都擠進了前十。

2、生育政策的開放

3、國內(nèi)消費者對MPV接受度越來越高

4、豐田在中端MPV市場的產(chǎn)品空缺

　　顯然，平行進口賣到50萬以上的老一代賽那價格不菲，但國產(chǎn)后它的價格依然不低，全系價格30.98-40.58萬元，再加上一些眾所周知的原因，國產(chǎn)賽那落地依然要四五十萬。但很遺憾，國產(chǎn)后的賽那全系連一個四驅(qū)版本都不提供，著實有些誠意不足。

　　或許還有很多人對四驅(qū)系統(tǒng)的認知還停留在“越野才用得上”的階段。實際上豐田的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)通過加入一臺專門用于驅(qū)動后輪的后軸電機，實現(xiàn)四個車輪之間的實時扭矩分配，其結(jié)構(gòu)簡單，沒有傳動軸硬連接，有效避免能量流失，響應速度也比一般機械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)更快。對于城市SUV和賽那這樣的大尺寸MPV，這套E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在車輛起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎時都有很好的輔助作用。

　　關(guān)于賽那的外形、座艙和空間方面，此前杜慶煒老師已經(jīng)有過詳細的解析，本文就不再做重復解讀了，點擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁面。

　　從測試圖表可以看到起步2秒內(nèi)加速度比較強，電機驅(qū)動使其初段加速頗具爆發(fā)力，不過受限于馬力，后段g值明顯回落。整個加速過程非常平順，從速度曲線就可以看出動力沒有出現(xiàn)絲毫中斷。

　　實測8.33秒這個成績還是相當不錯的，要知道賽那自重超過了2.1噸，并且沒有搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同價位車型，賽那這個加速成績也小有優(yōu)勢，不過總體而言，差距都在1秒之內(nèi)，實際駕駛中是難以察覺的。

　　從測試圖表中可以看到全力制動時加速度在-1.0上下，波動幅度稍微大了點，不過剎車效果還是相當給力的，實測38.62米，對于一臺身形龐大的MPV來說，算得上優(yōu)秀了。

　　和幾位同級競品相比，賽那這個剎車成績屬于中等，沒有大眾威然35.54米那么出色，但相比于別克GL8和艾力紳這兩個40米出頭的，還是要短了1.5米左右，關(guān)鍵時刻這個就是救命距離了。

　　作為一款大尺寸的MPV，賽那擁有了頭等艙的空間和頭等艙的座椅，但坐在車上，沒有人想要真的坐在飛機頭等艙一樣大的噪音。賽那在這一方面還是下了功夫的，車內(nèi)靜謐性出色。

　　賽那對車外環(huán)境噪音有比較到位的隔絕，靜止狀態(tài)下車內(nèi)噪音值僅34.0分貝，即便當速度達到了120km/h時，也只有62.9分貝（人交談時音量為60分貝左右）。不過發(fā)動機一介入，噪音還是能夠馬上察覺，深踩油門急加速時，噪音就更為明顯了，發(fā)動機聲浪質(zhì)感還是有待優(yōu)化。

　　雖說買得起賽那的人不一定在乎它省不省油，但兼顧動力和省油本來就是雙擎車型的優(yōu)勢，我們也很好奇如此大的一臺MPV，油耗水平能低到多少？

　　按照慣例，出發(fā)前先清零小計里程數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)好空調(diào)溫度全程保持不變，然后把車加滿油（一次跳槍）。我們這次針對賽那的測試路線全程達到了244.7公里，其中包含100公里的城市低速道路，處于走走停停頻繁起步的狀態(tài)，另外還有144公里左右的高速公路通暢路況，全程平均速度約為30km/h，表顯油耗6.9升每百公里。

　　測試結(jié)束后回到同一個加油站的同一支油槍重新加滿油（依然是一次跳槍），最終加注油量17.28升，折算可得賽那百公里綜合油耗為7.06升。這個數(shù)值雖然比表顯數(shù)據(jù)要略高一點，但對于如此寬大的MPV而言，這個油耗表顯已經(jīng)算是相當出色了。

　　賽那和全新一代漢蘭達雙擎同樣出自TNGA-K平臺，兩車采用同樣的雙擎系統(tǒng)，動力數(shù)據(jù)都是一模一樣的，兩車開起來也頗為相似?？偟膩碚f賽那的駕駛質(zhì)感還是要比漢蘭達更好一點。

　　賽那是一款能把車上所有人都照顧好的車型，對于駕駛員，它的動力輕快平順，并且具備一定駕控樂趣；對于中排乘客，多角度可調(diào)的寬大座椅+超大的移動空間+后排娛樂系統(tǒng)，足以讓你得到頭等艙一般享受；對于第三排乘客，寬大柔軟的座椅同樣足夠舒服，并且空調(diào)杯架充電口一樣不落。對于預算充足的中高端MPV潛在顧客，賽那的到來無疑多了一個好選擇，不論是家庭用車還是上午接待，它都完全能夠勝任。如果未來能加入四驅(qū)版本，產(chǎn)能也更加充足，別克GL8分分鐘要被賽那拉下神壇。

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	賽那SIENNA 2021款 2.5L混動 鉑金版
官方價：	40.58萬
購置稅：	3.59萬
最終落地價（含保險款項）：	45.66萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	廣汽豐田
級別：	MPV
上市時間：	2021-10
發(fā)動機：	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	238
電動機最大馬力(PS)：	182
電動機總功率(kW)：	134
電動機總扭矩(N·m)：	270
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5165×1995×1785
軸距(mm)：	3060
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
電池保修時間：	八年或20萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	MPV
長度(mm)：	5165
寬度(mm)：	1995
高度(mm)：	1785
軸距(mm)：	3060
前輪距(mm)：	1725
后輪距(mm)：	1726
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2145
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	525
行李廂最大容積(L)：	2112 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	A25D
排量(mL)：	2487
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	238
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	14
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	182
電動機總功率(kW)：	134
電動機總扭矩(N·m)：	270
前電動機最大功率(kW)：	134
前電動機最大扭矩(N·m)：	270
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機
電機布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	183
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鎳氫電池
電池保修時間：	八年或20萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	●雙側(cè)電動
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié)
后排小桌板：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	●手動
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●Type-C ●HDMI
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:3，選裝:6
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	JBL
揚聲器數(shù)量：	標配:12
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	8
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
人臉識別：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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