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      1. 一車七人全家樂 測(cè)試廣汽豐田賽那

        2022-01-05 23:51:13 作者:陳燁
        1車型解讀回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】賽那對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說還是一個(gè)比較陌生的名字,但作為豐田大廠出品,此車關(guān)注度還是很高的,從傳言要國(guó)產(chǎn),到最終國(guó)內(nèi)官方上市,話題就沒斷過。在中高端MPV市場(chǎng),別克GL8務(wù)用車身份穩(wěn)坐銷冠,奧德賽艾力紳則更傾向于家庭用戶。而賽那,是一款極受北美家庭歡迎的大尺寸MPV,超大的空間加上充足的動(dòng)力,出門旅行真的是“一車七人全家樂”!那么這款北美特色的奶爸車,新一代國(guó)產(chǎn)之后,能服中國(guó)水土嗎?

        一車七人全家樂 測(cè)試廣汽豐田賽那

         
        豐田為何將賽那國(guó)產(chǎn)?

          國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)從2016年以來一直處于下滑態(tài)勢(shì),為何豐田此刻將賽那國(guó)產(chǎn)?

        一車七人全家樂 測(cè)試廣汽豐田賽那

          MPV市場(chǎng)總體呈現(xiàn)下滑的同時(shí),中高端車型的銷量卻在上漲。只是低端MPV產(chǎn)品體量(其中還包含部分偽MPV的微面產(chǎn)品)過于龐大,中高端車型所撐起的單薄漲幅實(shí)在無法對(duì)沖如此山體滑坡式的下跌行情。

          豐田在此時(shí)將賽那國(guó)產(chǎn),可以歸結(jié)為幾方面的原因:

        1、消費(fèi)水平的提高

          中國(guó)已經(jīng)全面脫貧,一二線城市的人越來越有錢了,這是大背景。國(guó)內(nèi)車市也逐漸開始迎來消費(fèi)升級(jí)。就MPV產(chǎn)品而言,在2016到2020這五年里,銷量TOP10榜單中20萬(wàn)以上車型占比持續(xù)提升,2016年年度銷量排名前十全部都是自主低端產(chǎn)品。到了2020年,別克GL8上到了第二,本田奧德賽艾力紳也都擠進(jìn)了前十。

        2、生育政策的開放

        3、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV接受度越來越高

        4、豐田在中端MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺

         
        沒有E-FOUR四驅(qū)版本是個(gè)遺憾

          顯然,平行進(jìn)口賣到50萬(wàn)以上的老一代賽那價(jià)格不菲,但國(guó)產(chǎn)后它的價(jià)格依然不低,全系價(jià)格30.98-40.58萬(wàn),再加上一些眾所周知的原因,國(guó)產(chǎn)賽那落地依然要四五十萬(wàn)。但很遺憾,國(guó)產(chǎn)后的賽那全系連一個(gè)四驅(qū)版本都不提供,著實(shí)有些誠(chéng)意不足。

        一車七人全家樂 測(cè)試廣汽豐田賽那

          或許還有很多人對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的認(rèn)知還停留在“越野才用得上”的階段。實(shí)際上豐田的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)通過加入一臺(tái)專門用于驅(qū)動(dòng)后輪的后軸電機(jī),實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪之間的實(shí)時(shí)扭矩分配,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒有傳動(dòng)軸硬連接,有效避免能量流失,響應(yīng)速度也比一般機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)更快。對(duì)于城市SUV和賽那這樣的大尺寸MPV,這套E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在車輛起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)都有很好的輔助作用。

          關(guān)于賽那的外形、座艙和空間方面,此前杜慶煒老師已經(jīng)有過詳細(xì)的解析,本文就不再做重復(fù)解讀了,點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面。

        2性能測(cè)試回頂部

         
        0-100km/h加速測(cè)試

          從測(cè)試圖表可以看到起步2秒內(nèi)加速度比較強(qiáng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)使其初段加速頗具爆發(fā)力,不過受限于馬力,后段g值明顯回落。整個(gè)加速過程非常平順,從速度曲線就可以看出動(dòng)力沒有出現(xiàn)絲毫中斷。

          實(shí)測(cè)8.33秒這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,要知道賽那自重超過了2.1噸,并且沒有搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同價(jià)位車型,賽那這個(gè)加速成績(jī)也小有優(yōu)勢(shì),不過總體而言,差距都在1秒之內(nèi),實(shí)際駕駛中是難以察覺的。

         
        100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

          從測(cè)試圖表中可以看到全力制動(dòng)時(shí)加速度在-1.0上下,波動(dòng)幅度稍微大了點(diǎn),不過剎車效果還是相當(dāng)給力的,實(shí)測(cè)38.62米,對(duì)于一臺(tái)身形龐大的MPV來說,算得上優(yōu)秀了。

          和幾位同級(jí)競(jìng)品相比,賽那這個(gè)剎車成績(jī)屬于中等,沒有大眾威然35.54米那么出色,但相比于別克GL8艾力紳這兩個(gè)40米出頭的,還是要短了1.5米左右,關(guān)鍵時(shí)刻這個(gè)就是救命距離了。

         
        噪音測(cè)試

          作為一款大尺寸的MPV,賽那擁有了頭等艙的空間和頭等艙的座椅,但坐在車上,沒有人想要真的坐在飛機(jī)頭等艙一樣大的噪音。賽那在這一方面還是下了功夫的,車內(nèi)靜謐性出色。

          賽那對(duì)車外環(huán)境噪音有比較到位的隔絕,靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)噪音值僅34.0分貝,即便當(dāng)速度達(dá)到了120km/h時(shí),也只有62.9分貝(人交談時(shí)音量為60分貝左右)。不過發(fā)動(dòng)機(jī)一介入,噪音還是能夠馬上察覺,深踩油門急加速時(shí),噪音就更為明顯了,發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪質(zhì)感還是有待優(yōu)化。

         
        油耗測(cè)試

          雖說買得起賽那的人不一定在乎它省不省油,但兼顧動(dòng)力和省油本來就是雙擎車型的優(yōu)勢(shì),我們也很好奇如此大的一臺(tái)MPV,油耗水平能低到多少?

          按照慣例,出發(fā)前先清零小計(jì)里程數(shù)據(jù),調(diào)節(jié)好空調(diào)溫度全程保持不變,然后把車加滿油(一次跳槍)。我們這次針對(duì)賽那的測(cè)試路線全程達(dá)到了244.7公里,其中包含100公里的城市低速道路,處于走走停停頻繁起步的狀態(tài),另外還有144公里左右的高速公路通暢路況,全程平均速度約為30km/h,表顯油耗6.9升每百公里。

          測(cè)試結(jié)束后回到同一個(gè)加油站的同一支油槍重新加滿油(依然是一次跳槍),最終加注油量17.28升,折算可得賽那百公里綜合油耗為7.06升。這個(gè)數(shù)值雖然比表顯數(shù)據(jù)要略高一點(diǎn),但對(duì)于如此寬大的MPV而言,這個(gè)油耗表顯已經(jīng)算是相當(dāng)出色了。

        3駕駛感受回頂部

         
        駕駛:奶爸車也有樂趣

          賽那和全新一代漢蘭達(dá)雙擎同樣出自TNGA-K平臺(tái),兩車采用同樣的雙擎系統(tǒng),動(dòng)力數(shù)據(jù)都是一模一樣的,兩車開起來也頗為相似??偟膩碚f賽那的駕駛質(zhì)感還是要比蘭達(dá)更好一點(diǎn)。

         
        總  結(jié)

          賽那是一款能把車上所有人都照顧好的車型,對(duì)于駕駛員,它的動(dòng)力輕快平順,并且具備一定駕控樂趣;對(duì)于中排乘客,多角度可調(diào)的寬大座椅+超大的移動(dòng)空間+后排娛樂系統(tǒng),足以讓你得到頭等艙一般享受;對(duì)于第三排乘客,寬大柔軟的座椅同樣足夠舒服,并且空調(diào)杯架充電口一樣不落。對(duì)于預(yù)算充足的中高端MPV潛在顧客,賽那的到來無疑多了一個(gè)好選擇,不論是家庭用車還是上午接待,它都完全能夠勝任。如果未來能加入四驅(qū)版本,產(chǎn)能也更加充足,別克GL8分分鐘要被賽那拉下神壇。

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:賽那SIENNA 2021款 2.5L混動(dòng) 鉑金版
        車型信息:賽那SIENNA
        2021款
        2.5L混動(dòng) 鉑金版
        官方價(jià):40.58萬(wàn)
        購(gòu)置稅:3.59萬(wàn)
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):45.66萬(wàn)
        耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):-
        廠商:廣汽豐田
        級(jí)別:MPV
        上市時(shí)間:2021-10
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):192
        最大扭矩(N·m):238
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):182
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):134
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):270
        電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
        快充電量(%):-
        變速箱:E-CVT無級(jí)變速
        車身類型:5門7座MPV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):5165×1995×1785
        軸距(mm):3060
        最高車速(km/h):180
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
        實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
        工信部綜合油耗(L/100km):5.3
        電池保修時(shí)間:八年或20萬(wàn)公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
        整車質(zhì)保:-
        首任車主質(zhì)保政策:-
        駕駛輔助級(jí)別:-
        車身類型:MPV
        長(zhǎng)度(mm):5165
        寬度(mm):1995
        高度(mm):1785
        軸距(mm):3060
        前輪距(mm):1725
        后輪距(mm):1726
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):2145
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):7
        油箱容積(L):68
        行李廂容積(L):525
        行李廂最大容積(L):2112 (座椅放倒)
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):A25D
        排量(mL):2487
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):192
        最大功率(kW):141
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
        最大扭矩(N·m):238
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4200-4600
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:14
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VVT-iE
        燃料形式:油電混合
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:混合噴射
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        電機(jī)類型:永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):182
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):134
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):270
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):134
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):270
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)
        電機(jī)布局:前置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):183
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:鎳氫電池
        電池保修時(shí)間:八年或20萬(wàn)公里
        電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
        快充電量(%):-
        簡(jiǎn)稱:E-CVT無級(jí)變速
        擋位個(gè)數(shù):-
        變速箱類型:電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:235/60 R18
        后輪胎規(guī)格:235/60 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.7
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:全車
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        行車自動(dòng)落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        自動(dòng)駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:雙天窗
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        側(cè)滑門:雙側(cè)電動(dòng)
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        電動(dòng)后備廂位置記憶:
        車頂行李架:
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        方向盤材質(zhì):真皮
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        車載行車記錄儀:-
        手機(jī)無線充電:前排
        座椅材質(zhì):仿皮+真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
        前后調(diào)節(jié)
        腿托調(diào)節(jié)
        后排小桌板:
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
        電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后●
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:2+2+3
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:四區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:
        負(fù)離子發(fā)生器:
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        電動(dòng)車窗:全車
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        多層隔音玻璃:前車窗
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)后視鏡流媒體功能:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:手動(dòng)
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控屏操作方式:觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:-
        車聯(lián)網(wǎng):
        OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
        道路救援呼叫:
        手勢(shì)控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:Type-C
        HDMI
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:6
        220V/230V電源:
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:JBL
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):
        系統(tǒng)名稱:-
        自動(dòng)駕駛芯片:-
        芯片算力:-
        攝像頭個(gè)數(shù):-
        毫米波雷達(dá):-
        超聲波雷達(dá):8
        激光雷達(dá):-
        自動(dòng)變道:-
        自適應(yīng)巡航:
        彎道保持輔助:-
        導(dǎo)航輔助駕駛:-
        內(nèi)置高精地圖:-
        障礙物可視化顯示:-
        遙控泊車/駛出:-
        遠(yuǎn)程召喚:-
        自動(dòng)泊車入位:-
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        車機(jī)系統(tǒng):-
        中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸
        人臉識(shí)別:
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        指紋識(shí)別:-
        處理器:-
        中控屏幕個(gè)數(shù):-
        屏幕分辯率:-
        屏幕旋轉(zhuǎn):-
        多屏互動(dòng):-
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        語(yǔ)音識(shí)別:-
        多輪語(yǔ)音對(duì)話:-
        模糊語(yǔ)義識(shí)別:-
        手勢(shì)識(shí)別:-
        OTA空中升級(jí):SOTA
        備注:-
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          陳燁 編輯

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