【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不少人曾無數(shù)次憧憬好萊塢大片中穿越一望無際的公路，于寂寥和蕭瑟的荒野中盡情撒野的場(chǎng)景。盡管心中對(duì)于探險(xiǎn)那股沖動(dòng)的激情并沒有因?yàn)闈u漸發(fā)福的身形而減弱，但對(duì)于“苦行憎”式的旅途磨練只能舉手投降，思緒雖然早已飛到朝思暮想的曠野深山外，不過身后卻是孩子的哭喊聲和妻子與家里老人的吵鬧聲……心中向往的圣地只能化為泡影，心再野也敵不過現(xiàn)實(shí)。等等，福特探險(xiǎn)者來了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　作為一款豪華SUV ，探險(xiǎn)者僅有兩款車型配置可以選擇，而且都配置3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)從48.98萬起。這次試駕的車型為探險(xiǎn)者3.5L尊享型，售價(jià)53.98萬，除了濃濃美式風(fēng)格的大塊頭身材以外，豐富的配置同樣非常吸引，這一切只為讓你挺著大肚子也能毫無顧慮地去冒險(xiǎn)。

關(guān)于探險(xiǎn)者外觀和內(nèi)飾等部分在之前的文章已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接回顧。

外觀：大氣但不粗獷 有攬勝的影子（點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入）

內(nèi)飾：電子設(shè)備強(qiáng)大 內(nèi)飾造工一般（點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入）

空間：第三排并非雞肋 踏板調(diào)節(jié)很實(shí)在（點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入）

●“不務(wù)正業(yè)”的探險(xiǎn)者

　　樂趣無處不在的探險(xiǎn)同時(shí)伴隨著不少的艱苦，但探險(xiǎn)者卻在途中一個(gè)勁地在給你提供舒適，你甚至不用換掉緊繃的襯衫，穿上皮鞋就能撒野去。重新定義豪華SUV，拋出這樣的口號(hào)意味著需要面臨很大的挑戰(zhàn)，但在探險(xiǎn)者身上，不管是想到的還是沒想到的舒適性配置都一一齊全，在同級(jí)別中確實(shí)領(lǐng)先不少。

●越野體驗(yàn)：

　　由于時(shí)間和測(cè)試場(chǎng)地的原因，因此場(chǎng)地交叉軸和滾輪測(cè)試未能完成，但身旁放著探險(xiǎn)者卻不去越野一番也太可惜了，那就跟小時(shí)候家里來了大個(gè)頭親戚做客卻不讓他幫忙去教訓(xùn)一下平時(shí)欺負(fù)自己的小伙伴們一樣，反正當(dāng)年和現(xiàn)在我都沒能忍住，跳上探險(xiǎn)者馬上往山上跑去了。從嘉峪關(guān)轉(zhuǎn)戰(zhàn)小山丘，探險(xiǎn)者還是能夠從容應(yīng)付，不過論樂趣，其實(shí)開闊壯麗的西北荒野才更適合探險(xiǎn)者傲人的大尺寸身型，在山間小路中突圍而出怎么也像是個(gè)不速之客。

　　回到熟悉的山間泥路，兩個(gè)月前探險(xiǎn)者的同門師弟翼虎也曾經(jīng)在此挑戰(zhàn)，翼虎最終有驚無險(xiǎn)成功登頂，因此對(duì)于體格更加強(qiáng)壯，硬指標(biāo)更加優(yōu)秀的探險(xiǎn)者我們無需太多擔(dān)憂。上山路段的坡度比較大，而且中途不乏尖銳的巨大石塊，不過只要慢慢探明路面情況并及時(shí)修正路線就能輕松通過。行進(jìn)過程中較為堅(jiān)硬的泥路對(duì)于探險(xiǎn)者來說只能算是舒展筋骨，寬大的車身從容之勢(shì)猶如一輛坦克車。

　　路上不乏松軟的泥土，當(dāng)中還夾雜著尖銳的小石塊，不過只要及時(shí)注意并調(diào)整路線就能避免。散落于山路上的巨型石塊是對(duì)探險(xiǎn)者最大的威脅，縱然探險(xiǎn)者有著一身好功夫，但較小的接近角讓這套曠世奇功變成花拳繡腿，許多時(shí)候我們不得不下車觀察避免托底。這段山路的路面狀況不算太復(fù)雜，但整段路下來既有松軟的泥土路，往上走也不乏堅(jiān)硬的土塊，更多時(shí)候需要自己留心。探險(xiǎn)者上的這套路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)與路虎的比較相似，不過這也是人盡皆知的秘密了。在不同地形旋鈕上，系統(tǒng)會(huì)通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、變速箱換擋時(shí)機(jī)和剎車控制系統(tǒng)來適應(yīng)當(dāng)前的地形情況。當(dāng)然，我們也沒有辦法能夠輪番體驗(yàn)各種地形情況下這套系統(tǒng)介入后的表現(xiàn)，不過在這段泥濘山路中，從常規(guī)模式切換至泥地模式后還是能夠給我們不小的幫助，此時(shí)ESP會(huì)減少干預(yù)，保證更大輸出。

●操控：高速巡航利器

　　3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)非常符合這個(gè)美式大塊頭的胃口，最大馬力291匹，最大扭矩354N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)的平順和舒適性表現(xiàn)不俗，典型的高速巡航利器，一條大路走到底的情況就是這幅發(fā)動(dòng)機(jī)展示特長的最佳時(shí)候。

　　探險(xiǎn)者裝配6速SelectShift自動(dòng)變速箱，一切以可靠和穩(wěn)定為取向，新蒙迪歐和翼虎等福特大部分車型也采用這一系列的變速箱。SelectShift變速箱比起以前在平順性上提升不少，換擋邏輯上也變得更加智能。

　　正如許多肥胖人士不太愿意走路一樣，探險(xiǎn)者這個(gè)大塊頭的起步表現(xiàn)得有些慵懶，探險(xiǎn)者因?yàn)槠浯T大的體型吃了些苦頭。在油門的設(shè)定上，探險(xiǎn)者也不傾向于太過靈巧的響應(yīng)，但始終3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在那里，稍微加深一點(diǎn)油門，暢快直接的感覺就能夠隨之而來，仿佛一身贅肉被甩掉，頃刻就能地跑起來。

　　探險(xiǎn)者的高速巡航能力分明就是為長途旅行而生，中段加速響應(yīng)足夠快，而且提速的過程非常平順和流暢，既不暴躁，也沒有力竭聲嘶般讓人緊張起來，輕描淡寫間讓人覺得這只是個(gè)熱身，這時(shí)候你更不用擔(dān)心后座孩子因?yàn)橐粋€(gè)猛然加速而被甩到直往前座吐。

　　探險(xiǎn)者更高的坐姿讓人在長途駕駛中更容易放松下來，而且視線足夠開闊，轉(zhuǎn)向手感比較輕，但高速巡航時(shí)方向的重量還是比較好拿捏，駕駛起來一切都是那么地輕松愜意。變速箱沒有一味地積極升檔讓轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較低的區(qū)間，這時(shí)候輕踩油門也能獲得比較充沛的動(dòng)力，只是變速箱的反應(yīng)還算不上是非常出色，但平順性上確實(shí)進(jìn)步明顯，提供更加舒適的行駛質(zhì)感。

　　懸掛的表現(xiàn)傾向舒適，輕浮卻不松垮，但經(jīng)過路面上較為平緩的起伏卻讓人感覺不夠?qū)嵲?，同樣是非常典型的美系風(fēng)格，前一刻還在歡快地展現(xiàn)跑姿，話沒說完就好像是體力不足躺在擔(dān)架上一樣了，雖然舒適，但總讓人感覺風(fēng)格詭異。

●測(cè)試：成績足夠搶眼

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

百公里加速：

　　3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在加速測(cè)試中得到印證，雖然較長的車身讓探險(xiǎn)者的抬頭現(xiàn)象看起來并不明顯，而且起步在沒有打滑的情況下便順利沖了出去，不過剛開始的加速力道還是不錯(cuò)，最大G值接近0.8g，最終成績?yōu)?.09秒。

百公里制動(dòng)：

　　全力制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)有些夸張，但整個(gè)過程中制動(dòng)力度十足，沒有出現(xiàn)反復(fù)，表現(xiàn)算是十分穩(wěn)健，最終成績?yōu)?2.13米。

噪音測(cè)試：

　　探險(xiǎn)者的噪音控制算是對(duì)得起豪華SUV的預(yù)期表現(xiàn)，不過在高速巡航時(shí)風(fēng)噪比較明顯。

油耗：

　　大塊頭自然有大胃口，別指望探險(xiǎn)者是省油的主，在此次油耗測(cè)試環(huán)節(jié)中，由于大部分路段為高速公路，因此最終平均油耗尚算“好看”，折合百公里油耗13.6L。

優(yōu)點(diǎn)：

配置豐富豪華

價(jià)格具有競(jìng)爭力

外形風(fēng)格獨(dú)特

行駛質(zhì)感舒適

缺點(diǎn)：

油耗偏高

沒有2.0T版本選擇

內(nèi)飾細(xì)節(jié)未夠人性化

越野能力不足

總結(jié)：

　　探險(xiǎn)者出現(xiàn)在眼前總讓人感覺有些不真實(shí)，因?yàn)樗袷怯∠笾械拿绹笃镞叧鎏釉谥揠H公路忘情放縱的主角。幸好當(dāng)探險(xiǎn)者來到我們身邊以后并沒有水土不服，在相差甚遠(yuǎn)的神州大地上也能安分地給我們一段舒適的旅途，飛馳在戰(zhàn)場(chǎng)般的高速路上。當(dāng)其他人還在為后座留給老丈人還是小姨子爭執(zhí)至拳腳相加時(shí)，你卻甚至連孩子的小伙伴也能捎上絕塵而去，深藏功與名，這才是探險(xiǎn)者的最大優(yōu)勢(shì)。善解人意的大塊頭已經(jīng)為你作出足夠多的改變，接受探險(xiǎn)者或許只剩下一個(gè)問題，那就是趕快讓你的胃口大起來。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	探險(xiǎn)者 2013款 3.5L 四驅(qū)尊享型	探險(xiǎn)者 2013款 3.5L 四驅(qū)尊尚型
官方價(jià)：	53.98萬	48.98萬
廠商：	福特(進(jìn)口)	福特(進(jìn)口)
級(jí)別：	全尺寸SUV	全尺寸SUV
上市時(shí)間：	2013-03	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.5L V6	3.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291	291
最大扭矩(N·m)：	354	354
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5006×2005×1743	5006×2005×1743
軸距(mm)：	2860	2860
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	10.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	5006	5006
寬度(mm)：	2005	2005
高度(mm)：	1743	1743
軸距(mm)：	2860	2860
前輪距(mm)：	1700	1700
后輪距(mm)：	1700	1700
最小離地間隙(mm)：	193	193
車重(kg)：	2211	2148
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7
油箱容積(L)：	70.4	70.4
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	3496	3496
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	291	291
最大功率(kW)：	214	214
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6750	6750
最大扭矩(N·m)：	354	354
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.8	10.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	245/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	245/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21.7	21.7
離去角(°)：	21.4	21.4
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	193	193
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	9
自動(dòng)泊車入位：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-
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