【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今汽車電動化已成為大勢所趨，以“蔚小理”為首的造車新勢力開始在新能源市場中大放異彩，越來越多的新能源車型憑借著獨特的個性以及智能化用車體驗俘獲了大批年輕消費者的芳心，我們今天要試的主角的也是其中的一員，它就是全新威馬E.5（詢底價|查參配）。新車NEDC續(xù)航里程為505km，且擁有L2 級駕駛輔助系統(tǒng)等亮點。新車上市已有一段日子，除了車型亮點之外，價格優(yōu)惠上也是相當(dāng)給力的。通過官方我們得知，目前的優(yōu)惠價時15.01-16.01萬元，相比新車指導(dǎo)價18.01-19.01萬元，有著三萬元的優(yōu)惠，所以新車在路上還是有一定的能見度的，

　　那么它到底開起來怎么樣？是否有實力叫板現(xiàn)有的電動轎車呢？我們今天就來試試看。

　　動力方面，全新威馬E.5搭載了一臺最大功率120kW的驅(qū)動永磁電機，最大扭矩可達到240N·m，官方百公里加速8.9s，0-50km\h是4s。電池方面搭載了三元鋰動力電池組，電池電量58.6kW·h。系統(tǒng)能量密度達到每千克160wh以上，NEDC續(xù)航里程為505KM。新車還提供了快充和慢充接口，據(jù)官方稱，快充由30%-80%僅需39分鐘，慢充的話需要約9.5小時。

　　提車時，表顯總續(xù)航為474km，行駛到還車時，表顯剩余的續(xù)航公里數(shù)為251km，結(jié)合行駛的180km，表顯的續(xù)航打折43km。但是行駛的路段大部分都是限速80-120km/h的高速路段，43km的打折情況并不算多，相對來說，威馬的續(xù)航還是較為實在的。

　　兩個配置1萬元的差別也僅僅體現(xiàn)在智能駕駛輔助方面，其余所看到的配置，全部都是標(biāo)配。有興趣購車的小伙伴，可以仔細考慮一下是否有較大的長途行駛需求，看看這1萬元能不能省去。