【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】RX5無(wú)疑是榮威最為成功的一款車(chē)型，它也是國(guó)內(nèi)第一款號(hào)稱(chēng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的車(chē)型，上市第三個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，第四個(gè)月破兩萬(wàn)，正所謂出道即當(dāng)紅，瞬間沖上SUV排行榜頭部位置。

　　2019年，榮威順勢(shì)推出了定位稍高半級(jí)的RX5 MAX，實(shí)現(xiàn)緊湊型SUV的差異化組合拳。不同于RX5的“互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)簽，RX5 MAX進(jìn)一步上升到對(duì)于“智能座艙”的探索，想必大部分人都不知道，如今非常流行的FACE ID人臉識(shí)別登錄及多用戶(hù)模式，正是由RX5 MAX首次應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上。

　　RX5 MAX在這次中期大改款之后，車(chē)內(nèi)升級(jí)為“洛神智能座艙系統(tǒng)”，采用雙12.3英寸高清連屏，搭載高通驍龍8155芯片，配備了達(dá)摩引擎提供的AI語(yǔ)音     交互系統(tǒng)，且支持AR實(shí)景導(dǎo)航?？上У氖牵琑X5 MAX在這次改款之后取消了FACE ID這個(gè)功能。接下來(lái)我們一起看看改款之后的它，實(shí)際表現(xiàn)如何？

　　新款RX5 MAX依然提供兩種動(dòng)力組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，2.0T版本則匹配了愛(ài)信的8AT。本次我們體驗(yàn)的是2022款1.5T旗艦版，不到15萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)格，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的用戶(hù)，此乃最具性?xún)r(jià)比的配置版本。

　　這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)，是2020年的“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率133千瓦（181馬力），從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始就可以輸出285N·m的峰值扭矩。

　　駕駛模式支持自定義，但每次車(chē)輛啟動(dòng)之后都默認(rèn)為舒適模式，不具有記憶效應(yīng)，無(wú)法長(zhǎng)期固定地使用某種模式，每次上車(chē)都需要手動(dòng)切換，便利性還可以再優(yōu)化一下。

　　家用定位的車(chē)型始終繞不開(kāi)油耗的話題，我們對(duì)新款RX5 MAX進(jìn)行了油耗測(cè)試。按照慣例，測(cè)試前先把車(chē)加滿油，設(shè)置好空調(diào)并保持全程不變，駕駛模式采用比較適中的舒適模式，測(cè)試路線涉及暢通的高速巡航路況、車(chē)流密集的中速段城市快速路、擁堵市區(qū)道路，測(cè)試條件屬于最為接近日常的用車(chē)場(chǎng)景。

　　測(cè)試全程共133.8km，平均速度為30km/h，結(jié)束時(shí)表顯平均油耗為9.3升。重新把車(chē)加滿油，實(shí)際加油量為13.17升，折算下來(lái)可得實(shí)際百公里綜合油耗為9.84升，這個(gè)油耗水平看起來(lái)不低，但考慮到RX5 MAX尺寸其實(shí)不小，這個(gè)表現(xiàn)也還算說(shuō)得過(guò)去。

　　 關(guān)閉ESP和空調(diào)并打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，用彈射起步的方式進(jìn)行起跑。如今大部分車(chē)型都會(huì)有轉(zhuǎn)速保護(hù)程序，原地憋轉(zhuǎn)速最高也就是2500轉(zhuǎn)，而RX5 MAX 1.5T可以拉到2800轉(zhuǎn)，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)是燒著胎往前沖，起步瞬間爆發(fā)力比較足。不過(guò)速度起來(lái)之后，由于馬力有限，后半段推背感就沒(méi)那么強(qiáng)烈了。

　　 從加速圖表可以看到，起步瞬間g值達(dá)到了0.7g，這對(duì)于一臺(tái)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身尺寸不算小的SUV來(lái)說(shuō)算是很難得的。到了65km/h以后加速度就維持在0.2g了，另外我們也可以看到變速箱在兩次換擋時(shí)（第3秒和第5.5秒），動(dòng)力都出現(xiàn)了比較明顯的波動(dòng)。

　　和同級(jí)別其他搭載1.5T動(dòng)力的車(chē)型相比，榮威RX5 MAX（詢(xún)底價(jià)|查參配）實(shí)測(cè)10.16秒的水平處于中間，實(shí)際上大家的表現(xiàn)差距并不大，都是在10秒上下這樣的水平。

　　在制動(dòng)測(cè)試中，RX5 MAX的俯仰姿態(tài)沒(méi)那么從容，在強(qiáng)大的制動(dòng)力作用下，1.6噸的車(chē)身重心大幅度前移，較軟的懸掛調(diào)校和較長(zhǎng)的行程使其車(chē)頭下沉明顯，車(chē)尾高高翹起。不過(guò)好在四條235mm的米其林浩悅4寬胎提供了充足的抓地力，ABS防抱死系統(tǒng)介入也足夠及時(shí)和高效，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程車(chē)身較為平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)橫向滑移趨勢(shì)，制動(dòng)成績(jī)也做到了39米以?xún)?nèi)。

　　在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，RX5 MAX這個(gè)38.97米的制動(dòng)成績(jī)屬于比較好的成績(jī)，其他競(jìng)品車(chē)型普遍在40米左右，而第三代哈弗H6則達(dá)到了37.23米這樣的出色表現(xiàn)。

　　 剛拿到試駕車(chē)開(kāi)上路我便發(fā)現(xiàn)RX5 MAX的隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，從2021款它就已經(jīng)是全系標(biāo)配前排車(chē)窗和前風(fēng)擋隔音玻璃了，同時(shí)輪胎也配備了主打靜音的米其林浩悅4系列，再加上整車(chē)隔音工程的優(yōu)化，使其擁有了讓人滿意的NVH表現(xiàn)。

　　怠速時(shí)37.2分貝的車(chē)內(nèi)噪音值在同價(jià)位的燃油車(chē)當(dāng)中都算是比較低的，而當(dāng)速度起來(lái)了之后，在不同時(shí)速下其車(chē)內(nèi)噪音值也都不算高，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都隔絕得相當(dāng)?shù)轿?，雖然到了120km/h時(shí)風(fēng)噪會(huì)相對(duì)比較明顯，但總體而言隔音表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　 榮威RX5 MAX在這次改款當(dāng)中變化還是非常大的，外形設(shè)計(jì)上是換了整個(gè)全新的前臉設(shè)計(jì)，整體變得更加大膽浮夸，完全脫離了原來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)內(nèi)呢同樣換上了榮威最新的中控設(shè)計(jì)，不再使用一貫的豎屏布局，改用了雙聯(lián)屏并升級(jí)到了“洛神智能座艙系統(tǒng)”，用料質(zhì)感也有所提升。

　　 此前我們已經(jīng)針對(duì)新款RX5 MAX有過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)解讀，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面。

　　總的來(lái)說(shuō)，榮威RX5 MAX在這次大改款的產(chǎn)品力提升是顯而易見(jiàn)的，更潮酷的外形，更具質(zhì)感的內(nèi)飾，更智能的座艙系統(tǒng)以及略微提升的動(dòng)力，這些都讓它在對(duì)手面前變得更有底氣，要知道在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中生存猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。我們所測(cè)試的這個(gè)1.5T旗艦版，實(shí)測(cè)性能表現(xiàn)屬于同級(jí)中游水平，考慮其售價(jià)和配置，其更適合那些對(duì)動(dòng)力要求不高的年輕家庭用戶(hù)。另外比較遺憾的是，在這次改款中，F(xiàn)ace ID功能被取消了，如果能夠得以保留，其產(chǎn)品力會(huì)更強(qiáng)一些。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	榮威RX5 MAX 2022款 1.5T 自動(dòng)有為旗艦版
官方價(jià)：	14.88萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.32萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	16.92萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	上汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大扭矩(N·m)：	285
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4676×1875×1725
軸距(mm)：	2760
最高車(chē)速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	7.5
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4676
寬度(mm)：	1875
高度(mm)：	1725
軸距(mm)：	2760
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1631
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	1430 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	15C4E
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大功率(kW)：	133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	手自一體
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
隱藏電動(dòng)門(mén)把手：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)撥片：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	5
毫米波雷達(dá)：	1
超聲波雷達(dá)：	8
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
備注：	-
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