【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 別克昂科拉我們已經(jīng)多次試駕過，給我們的印象是內(nèi)飾看起來比較精致、空間還算不錯、通過性比較好，不過因為是自動擋加四驅(qū)，感覺油耗還是比較高的，平均百公里油耗8.7L。這次試駕的昂科拉是手動擋，六速手動變速箱會有什么樣的油耗表現(xiàn)?

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　　如果您對昂科拉感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到昂科拉的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　全程駕駛路程超過1000公里，我們分別測試了它的綜合路況油耗和高速行駛油耗。而最后的結(jié)果多少讓我們有點吃驚，因為比自動擋車型油耗低的比較多。

如果您想了解昂科拉外觀和內(nèi)飾，或者長途駕駛體驗的話，可以點擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章

● 關(guān)于昂科拉手動擋

　　昂科拉手動擋只有一款車型，車內(nèi)的科技配置不算高，跟自動擋低配車型是一樣的，跟高配車型相比少了真皮方向盤、自動分區(qū)空調(diào)、自動前大燈。

　　昂科拉手動擋配備了手機(jī)藍(lán)牙接入、電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這些配置都是全系標(biāo)配。此外，車內(nèi)的多儲物格也是一大亮點，對于長途使用來說還是非常實用。

● 綜合油耗測試

　　我們測試時還是在國慶節(jié)前，晚高峰時的路況相當(dāng)糟糕，而這時測試手動擋簡直是噩夢。不管是早高峰還是晚高峰，路況很少有超過50公里時速的時候，更多的時候是20公里時速。

　　我們在兩天里行駛了270公里，80%的路段都是擁堵路況。因為不需要著急，其實在駕駛時就可以感覺到昂科拉的手動擋的油耗不高。

　　在市區(qū)里行駛很少用到三擋，都是一擋二擋來回?fù)Q，腳會比較辛苦。昂科拉手動擋動力不錯，不過動力輸出還是在2000轉(zhuǎn)以上，所以如果打算有非常爆的動力，還是需要舍得油的，我們盡量還是那種平穩(wěn)的駕駛方式。

　　車內(nèi)儀表盤上的油耗信息顯示平均油耗百公里6.8L，只是在擁堵路況下，那些1.4L或者1.5L的手動擋小車也差不多得這個油耗吧，個人覺得算是相當(dāng)?shù)土恕?/p>

　　昂科拉這臺1.4T發(fā)動機(jī)壓縮比是9.5:1，加注92號(京)汽油完全沒問題，我們?nèi)碳幼⒌氖沁@種汽油。

　　計算得到昂科拉1.4T手動擋車型的百公里油耗為6.804升，而儀表盤上顯示的油耗是6.8L，要不要這么準(zhǔn)啊!

● 長途油耗測試

　　在長途駕駛之后會發(fā)現(xiàn)，昂科拉手動擋在高速行駛時的油耗差異比較大，變速箱齒比還是比較小，所以速度越快時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，油耗也就越高。比如車輛如果保持80公里時速行駛就會非常省油，我們看儀表顯示油耗保持在百公里5升左右!

　　而如果車速超過120公里時，油耗可能達(dá)到7升，比市區(qū)擁堵路況省不了多少。所以還是不要超過120公里時速，一方面國內(nèi)高速最高限速就是120公里，另一方面還能省點油。

　　我們測試高速油耗時基本上速度控制在100公里時速，最高時不超過120公里時速，最低時也在90公里時速以上。

　　測試的總里程接近1000公里，其中高速公路占95%的路段，速度不低于90公里時速，而儀表盤上顯示的百公里平均油耗是5.6L，相當(dāng)?shù)偷挠秃?

● 長途駕駛體驗

　　昂科拉目前只提供一款發(fā)動機(jī)配置，代號A14NET的1.4T發(fā)動機(jī)目前是在全系上配備。而自動擋車型我們之前多次試駕過。

　　變速箱采用的是一款六速手動變速箱，而也是因為變速箱的原因，手動擋車型比自動擋車型整備質(zhì)量低了25kg。我們在測試油耗時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這款手動變速箱傳動效率比較高，齒比相對較小，可以有效降低發(fā)動機(jī)的工作強度，降低油耗。

　　這樣的小型SUV車型采用六速手動變速箱的不算多，低端一點的基本都是五速，而高端一點兒的甚至不提供手動擋。這點來說昂科拉還是占了些優(yōu)勢。

　　城區(qū)里駕駛不會感覺這款變速箱跟五速變速箱有太大區(qū)別，因為齒比較密，所以可能換擋要稍微勤一點，這點也保證了較低的油耗。不過日常駕駛來看，我們感覺不到差別有多大，因為相對于較低的油耗，昂科拉的動力表現(xiàn)絲毫不弱。

　　評價一款家用車還是應(yīng)該平衡來看待，動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都要放在一起來評判，如果動力表現(xiàn)還算不錯，但油耗比較高，那動力的代價有些不值。昂科拉的油耗如果給8分，我相信動力也不會低于8分。

　　起步時動力表現(xiàn)還算不錯，油門的反應(yīng)比較直接，不需要非常深的油門，腳踩到就會感覺發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始穩(wěn)定的輸出，而動力一直是深藏著，換入二擋，動力很容易被釋放出來。

　　　　盡管昂科拉采用六速手動變速箱，但在60公里時速就可以用到六擋，說明它的變速箱齒比還是比較小的，因此高速行駛的轉(zhuǎn)速并不低。中段加速比較有力，發(fā)動機(jī)也開始發(fā)揮出最大的性能。60公里時速下需要提速時，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上，這時動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

　　因為排量較小，盡管采用增壓的方式來提升發(fā)動機(jī)效率，但較小的排量還是使得高速行駛時的輸出稍顯羸弱。我們在120公里時速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過2600轉(zhuǎn)，而昂科拉也有能力加速至200公里時速，但其實在120公里再想加速時已經(jīng)可以感覺到動力輸出沒那么充沛了。

　　不過這款車本就不是飆高速用的，而且超過120公里時速時因為車身較高，而寬度又不是特別寬，所以駕駛穩(wěn)定性也會受影響，120公里時速應(yīng)該是昂科拉比較合適的時速點。而我們在高速公路上開時更愿意在100公里時速下，因為這時油耗不高，而且噪音也非常低。

　　高速行駛時的發(fā)動機(jī)噪音控制還算不錯，發(fā)動機(jī)蓋上的隔音棉比較厚實。不過高速行駛時更多的噪音來自風(fēng)噪和胎噪，當(dāng)然，發(fā)動機(jī)噪音也不算低。我們在長途駕駛時會發(fā)現(xiàn)速度越快，車內(nèi)的噪音上升的更快。

　　昂科拉手動擋離合點不算高也不算低，比較合適。離合咬合點非常清晰，即便新手駕駛也更容易一些，不容易出現(xiàn)熄火。

　　倒擋設(shè)置在一擋的左邊，所以掛擋時需要提起擋把前面的按鍵，然后向1擋的左邊掛。熟悉通用車型的應(yīng)該不難適應(yīng)，別克和雪佛蘭有許多車都是這樣的設(shè)置。

● 加速測試

　　日常駕駛讓我們感覺昂科拉完全夠用，加速和制動都讓人非常放心，2500轉(zhuǎn)以上還能有點小驚喜。讓我們用數(shù)據(jù)測試看看采用手動變速箱的昂科拉會有什么樣的性能表現(xiàn)。

　　起步時很容易突破輪胎極限，全油門起步的瞬間前輪會出現(xiàn)明顯的打滑空轉(zhuǎn)，所以一定要盡量控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不能轉(zhuǎn)速太高。

　　手動擋車型換擋間隙還是比較明顯，即便是六速變速箱也并不會快多少，兩次換擋耗費超過1.5秒。最后測試結(jié)果，昂科拉1.4T手動擋百公里加速時間9.75秒。

● 制動測試

　　全力制動時昂科拉車身姿態(tài)控制一般，主要是懸架行程較長，所以前懸壓縮比較明顯。不過昂科拉的制動力度比較大，所以制動距離還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

　　幾次全力制動之后依舊有不錯的制動效果，制動熱衰減幾乎沒有。

　　最后的測試成績，昂科拉1.4T手動擋百公里制動距離40.39米，在SUV車型里算是不錯的成績。

● 噪音測試

　　昂科拉的怠速噪音不算高，不過在行駛時，車內(nèi)感受到噪音上升的比較明顯，尤其是在高速行駛時。

　　測試結(jié)果顯示怠速噪音大約是47.4分貝，而我們的全新噪音測試儀更加靈敏，在空曠的室外時噪音值都超過45分貝，所以47.4分貝的噪音應(yīng)該說不算高。

　　60公里、90公里、120公里時速下的車內(nèi)噪音值分別是62.6、68.7、73.3分貝。

● 總結(jié)

　　不管是之前的自動擋，還是這次測試的手動擋，昂科拉都給我們留下了相當(dāng)好的印象，而如果不考慮手動擋在擁堵的市區(qū)行駛讓人有些抓狂，其實我個人還是更喜歡這款手動擋，一方面動力表現(xiàn)更直接，也更有駕駛樂趣，另一方面還是非常省油，它的油耗甚至不比那些1.4L的小型車費油，多少讓人有些意外。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉ENCORE 2013款 1.4T G MT 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
官方價：	14.99萬
廠商：	上海通用別克
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2012-10
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大扭矩(N·m)：	200
變速箱：	6擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4278×1774×1646
軸距(mm)：	2555
最高車速(km/h)：	192
官方0-100km/h加速(s)：	10.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4278
寬度(mm)：	1774
高度(mm)：	1646
軸距(mm)：	2555
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	158
車重(kg)：	1395
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	356-1372
發(fā)動機(jī)型號：	A14NET（LUJ）
排量(mL)：	1364
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大功率(kW)：	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	72.5
行程(mm)：	82.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	14.1
離去角(°)：	31.6
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	158
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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