【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】兩年前，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號火遍大江南北，當大伙兒發(fā)現(xiàn)這句口號并非嘩眾取寵，而是說話算數(shù)的時候，需求就開始“離譜”起來了：

　　“如果需要的是敞篷車，你們造嗎？”

　　“造啊，你們看，這不就來了嘛！”

　　我成為五菱宏光MINIEV（詢底價|查參配）馬卡龍版的車主剛好兩個月，就趕上了首屆五菱新能源百萬車主Ling感派對，仗著自己車主的身份我也蹭到了一個活動名額。還沒量產(chǎn)交付的宏光MINIEV敞篷版也出現(xiàn)在了活動現(xiàn)場，提前讓各位五菱新能源車主體驗一番。

　　注：此次體驗車型為工程試裝車，并非量產(chǎn)版，車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計、配置情況、工藝水平等方面的表現(xiàn)，僅與該展示車相關(guān)，最終的產(chǎn)品力表現(xiàn)水平以量產(chǎn)版為準，還請留意。

　　首先，這款看著親民的敞篷車并不是想買就能買到的，還得看看自己的手氣：從2022年9月1日9:00起至9月20日，大家可以在LING Club App及LING Club小程序里，參與“敞篷抽簽購”活動，填寫好信息之后就能獲得敞篷抽簽碼1個；9月21日官方將從當期活動所有敞篷抽簽碼中，隨機抽取200個“敞篷中簽碼”，中簽用戶可獲得1臺五菱宏光MINIEV敞篷版原價購買資格（后續(xù)每月還會定期發(fā)布中簽名額）。

　　不過，敞篷版的售價目前還是個秘密，至少還得等到9月21日才會揭曉。

　　還有更刺激的：官方還會從當期活動的五菱宏光MINIEV系列已購車用戶的敞篷抽簽碼中，隨機抽取“敞篷免費升艙券”，被抽中的用戶可享受免費置換敞篷版或獲得敞篷版購買優(yōu)惠券。

　　你問我有沒有參與抽簽？身為馬卡龍車主怎能錯過如此難得的升艙機會呢？抽我！抽我！

　　吃瓜群眾最關(guān)心的是：這么一臺呆萌可愛的敞篷車，會不會是個樣子貨？這個問題我也關(guān)心，咱就先來瞧瞧這個篷吧。

　　老實說，在體驗之前，我其實是不太看好這小車車的敞篷速度的，但親自操作之后，我只能大喊一聲“真香！”

　　上面這段小視頻演示了車篷開合的全過程，開或合都只需要6秒左右的時間，這個速度確實已經(jīng)超出我的預(yù)期。但車篷開合的動靜有點大，合上瞬間甚至讓小車車產(chǎn)生了晃動，就好像被扇了一巴掌似的……

　　篷布有酒紅色和黑色兩種顏色，其中黑色車身搭配酒紅色篷布，綠色和藍色車身搭配黑色篷布。我還是比較喜歡酒紅色篷布，高級感會更強。

　　敞篷版真的就是常規(guī)版的宏光MINIEV沒了個車頂而已，整體的外觀設(shè)計還是延續(xù)宏光MINIEV家族的設(shè)計語言，讓你一眼就能認清這是誰家的崽。

　　敞篷版的內(nèi)飾設(shè)計基本上是照搬了GAMEBOY版的元素，相似度99%，再次實錘設(shè)計師摸魚。

　　不過，座椅高度依然偏高，這個問題在敞篷版身上還是沒有改善，身材高大一點的人，坐進車里只能感受“剃頭風”了……

　　這次體驗的時間非常有限（幾十位車主圍觀一臺小車車），所以我也只能短暫駕駛體驗敞篷版了。這臺小車車身上有著明顯的宏光MINIEV家族祖?zhèn)鬟\動基因，開起來還是相當熟悉的感覺。

　　敞篷版的動力配置和GAMEBOY版一樣，同樣搭載永磁同步電機，最大功率為30kW，最大扭矩110N·m。敞篷版配備的磷酸鐵鋰動力電池，容量為26.5kW·h，CLTC續(xù)航里程能達到280km，日常代步完全夠用了。

　　敞開車篷開這個車，才是最佳的用車方式，就別管風噪啥的，夠拉風就對了。

　　五菱又把大家的玩笑話給實現(xiàn)了——從當初的造口罩，到后來的造螺螄粉，再到現(xiàn)在連敞篷車都給造出來了，遲早該造火箭上天了吧。如今的懸念只剩下一個了，那就是這臺敞篷車究竟得賣多少錢呢？賣便宜了，感覺不符合敞篷車的調(diào)性；賣貴了，感覺和人民都脫節(jié)了……這售價該怎么定，確實需要五菱官方好好考量一下，或許在9月21日公布首批200個中簽名單時，價格就將揭曉了。我猜這小車車要9萬元起，你覺得呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）