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      1. A級(jí)插混轎車新星 測(cè)試吉利帝豪L雷神Hi·P

        2022-09-23 03:40:59 作者:陳燁
        1雷神智擎HI·X系統(tǒng)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】手握13萬左右的預(yù)算,想要在A級(jí)插混轎車當(dāng)中去選擇,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你總是繞不開比亞迪秦PLUS DM-i,它三電技術(shù)過硬,省油又平順,顏值和配置都高,性價(jià)比逆天。但是這種局面因?yàn)?a target="_blank">吉利帝豪L雷神Hi·P的到來而改變,同樣具備大品牌、高顏值、高質(zhì)感、高配置、低油耗省油等特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上,還擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能,官方零百加速只要6.9秒。

          作為一款價(jià)格親民、動(dòng)力性能突出的插電式混合動(dòng)力A級(jí)轎車,帝豪L雷神Hi·P無疑將是秦PLUS DM-i未來最大的對(duì)手,而它的實(shí)際性能表現(xiàn)如何,本文帶你一探究竟。

         
        雷神Hi·X超級(jí)電混系統(tǒng)

          帝豪L混動(dòng)版搭載的是雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng),這套系統(tǒng)在HEV車型上稱為Hi·F,比如星越L,PHEV上則稱為Hi·P,主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的容量不同和是否具備外接式充電接口。另外星越L和帝豪L這兩款車型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也有所不同,星越L Hi·F搭載的是DHE15發(fā)動(dòng)機(jī),帝豪L Hi·P搭載的是輸出參數(shù)更高的BHE15發(fā)動(dòng)機(jī)。

          雷神Hi·P超級(jí)電混系統(tǒng)由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro、15.5kWh三鋰電池組、能量管理系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)純電、直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種驅(qū)動(dòng)形式。

          1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)

          帝豪L雷神Hi·P上的這個(gè)1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),性能參數(shù)遠(yuǎn)高于等其他同級(jí)混動(dòng)車型,最大功率133kW(181PS),最大扭矩290N·m,并且它的渦輪增壓器能在較低轉(zhuǎn)速介入工作,提升整車動(dòng)力性能。

          相比之下,目前市場(chǎng)上其他A級(jí)混動(dòng)轎車普遍以經(jīng)濟(jì)省油為主要目標(biāo),因此普遍采用高效率但低扭表現(xiàn)較弱的阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí),加速性能也打了折扣。帝豪L雷神Hi·P采用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)輸出參數(shù)更高,動(dòng)力性能自然有著碾壓式的優(yōu)勢(shì)。

          3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速器

          吉利這套混動(dòng)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于全球首款量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速器,它通過智能能量管理系統(tǒng),智能識(shí)別駕駛員的需求習(xí)慣和實(shí)際路況,在EV模式、串聯(lián)增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)之間智能切換,確保以最經(jīng)濟(jì)的模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

          得益于3擋結(jié)構(gòu),這套系統(tǒng)在車輛時(shí)速20km/h以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式,遠(yuǎn)低于日系車混動(dòng)至少70km的并聯(lián)車速,動(dòng)力隨叫隨到。

          另外,它還可以通過1擋的大齒比,讓起步瞬間更具爆發(fā)力,加速性能提升50%。而在30~70km/h這個(gè)最常用的速度區(qū)間,3個(gè)擋位可以靈活切換,讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)高效配合,動(dòng)力響應(yīng)更迅速。

          當(dāng)車輛處于80~120km/h速度區(qū)間巡航時(shí),變速器處于3擋直驅(qū)模式下,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)最低功耗的區(qū)間。當(dāng)你需要加速超車時(shí),深踩油門變速器便會(huì)迅速降至2擋,同時(shí)聯(lián)合電機(jī)共同發(fā)力,讓你得到更暢快的超車體驗(yàn)。

          15.5kWh三元鋰電池

          帝豪L雷神Hi·P搭載了一個(gè)15.5kWh的三元鋰電池組,官方NEDC純電續(xù)航里程為100km,足以應(yīng)對(duì)用戶日常通勤,官方表示滿油滿電狀態(tài)下整車綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

          此外,帝豪L雷神Hi·P的電池布局也比較獨(dú)特,不同于其他車型將電池組平鋪在車底,帝豪L的電池布置充分利用了座椅之間空隙,避免地板整體抬高,讓乘客坐姿更自然,雙腿自然放松,乘坐舒適性更佳。

          BMA架構(gòu)

          得益于吉利BMA全球模塊化架構(gòu),帝豪L雷神Hi·P擁有更優(yōu)越的機(jī)械素質(zhì)。超高的車身抗扭轉(zhuǎn)剛度,歐洲專家調(diào)校的底盤,帶來更穩(wěn)定的駕控,增加駕駛樂趣。

          關(guān)于吉利這套雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng),我們已經(jīng)有過詳細(xì)的技術(shù)解讀,感興趣的不妨點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入到相關(guān)頁面鉆研鉆研。

        2能耗測(cè)試回頂部

         
        虧電油耗測(cè)試

          既然這套雷神混動(dòng)系統(tǒng)如此亮點(diǎn)多多,此前星越L雷神Hi·X的油耗也給了我們驚喜,那么作為這套系統(tǒng)用在帝豪L上面,真實(shí)油耗表現(xiàn)會(huì)是如何?官方所謂的3.8L虧電油耗顯然是理想狀態(tài)下的表現(xiàn),我們看看它實(shí)際測(cè)出來和官方數(shù)字差了多遠(yuǎn)。

          測(cè)試前確保車輛處于虧電狀態(tài)。根據(jù)表顯信息,帝豪L雷神Hi·P純電續(xù)航剩余10km左右時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入,此時(shí)已經(jīng)無法再打開EV模式。不過,此時(shí)的電池依然能夠輸出能量參與驅(qū)動(dòng),電池還可以消耗得更加徹底。我們開始油耗測(cè)試時(shí),表現(xiàn)純電續(xù)航僅4km,電池基本被“榨干”。

          測(cè)試的路況和車輛條件有必要說明一下。我們的測(cè)試路線為100km左右,包含暢通的高速環(huán)路(40%)、連續(xù)走走停停的城郊道路(40%)、擁堵的市區(qū)晚高峰(20%),屬于比較接近日常場(chǎng)景的綜合工況。測(cè)試全程采用舒適模式,空調(diào)22度二擋風(fēng)內(nèi)循環(huán)固定不變,能量回收力度:中,車上承載兩名成年人。

          行駛過程略去五千字。測(cè)試結(jié)束后回到出發(fā)時(shí)的加油站,重新把車加滿油。此時(shí)車上表現(xiàn)百公里平均油耗為5.4升,小計(jì)行駛了100.8km,全程平均速度31km/h,電量從出發(fā)時(shí)的4km續(xù)航增加到12km,最終實(shí)際加油量為5.41升,換算下來平均綜合油耗為5.37升,表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

         
        純電續(xù)航測(cè)試

          作為一款PHEV插電式混合動(dòng)力車型,它的電池容量相比于HEV更大,因此可以帶來更長距離的純電行駛,短途內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放。帝豪L雷神Hi·P搭載的是15.5kWh的三鋰電池,官方NEDC續(xù)航為100km,那么它實(shí)際能跑多少呢?

          測(cè)試之前先把車充滿電。我們從續(xù)航剩余10km時(shí)開始充電,電量充至100%時(shí)自動(dòng)結(jié)束充電,整個(gè)充電過程共計(jì)花費(fèi)了2小時(shí)31分鐘,充入電量14.28kWh,與官方的2.5小時(shí)充滿基本一致。

          我們以100%的電量開始測(cè)試,測(cè)試時(shí)車輛條件設(shè)置和虧電油耗測(cè)試一樣,不過能量回收力度:低。測(cè)試的路況主要以暢通的過道為主,并遭遇了幾個(gè)擁堵的燈控路況,比較接近于用戶日常市內(nèi)通勤的路況。

          經(jīng)過75.3km的行駛之后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),全程平均速度33km/h,此時(shí)表顯剩余純電續(xù)航為9km。雖然說在部分低功耗工況下仍可進(jìn)行純電驅(qū)動(dòng),但發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于活躍狀態(tài),稍微給多一點(diǎn)油或車速一提上來就會(huì)介入,且EV模式不可再次開啟。

          也就是說帝豪L雷神Hi·P的官方純電續(xù)航達(dá)成率75%,根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和實(shí)際路況可能會(huì)有增減,實(shí)際純電續(xù)航能力在70-80km之間,能夠滿足大部分用戶日常通勤。按照車主上下班單程10km來算,每天就是20km,大約四天充一次電即可。

        3性能測(cè)試回頂部

         
        加速測(cè)試

          測(cè)試過了能耗,我們?cè)賮砜纯?a class="cmsLink" target="_blank">帝豪L雷神Hi·P加速性能如何,要知道它的官方百公里加速成績(jī)只要6.9秒,這個(gè)數(shù)字對(duì)于一款十來萬的A級(jí)轎車來說,動(dòng)力算得上相當(dāng)澎湃了。

          通常來說加速測(cè)試前我們會(huì)關(guān)閉ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機(jī),并打開運(yùn)動(dòng)模式,盡可能接觸電子系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的限制。我們分別對(duì)帝豪L雷神Hi·P進(jìn)行高電量和虧電兩種狀態(tài)下的零百加速測(cè)試。

          高電量加速測(cè)試時(shí),電池電量在80%左右,表顯純電續(xù)航里程77km,此時(shí)電力比較充足,能夠?yàn)樽罡?20牛·米扭矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供能量支撐。另外,DHT Pro變速機(jī)構(gòu)1擋時(shí)的大齒比,可以讓車輛在起步時(shí)爆發(fā)出非常強(qiáng)大的輪上扭力。正因如此,帝豪L雷神Hi·P在ESP關(guān)閉狀態(tài)下,起跑瞬間會(huì)出現(xiàn)持續(xù)兩秒鐘以上的撓胎,可見動(dòng)力水平之高。

          但嚴(yán)重?zé)サ钠鸩椒绞讲⒉灰欢ㄗ羁?,?jīng)過數(shù)次測(cè)試,破百時(shí)間都在7.5秒以上,驅(qū)動(dòng)輪突破抓地力持續(xù)打滑,會(huì)損失一定時(shí)間。

          隨后我們把ESP打開,同樣采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行起跑,有了電子系統(tǒng)的限制,前輪只是出現(xiàn)了短暫的打滑,沒辦法動(dòng)力實(shí)在是溢出了。最終實(shí)測(cè)最快破百成績(jī)?yōu)?.65秒,比官方的6.9秒還是稍微快一丟丟。

          從測(cè)試圖標(biāo)來看,速度從0到60km/h之間,加速度穩(wěn)定保持在0.5g的水平,初段加速能力確實(shí)比較強(qiáng)。速度破百時(shí),g值依然有0.3g左右,換做同級(jí)別的其他車型,g值早早就回到0.2g了。不過在75km/h時(shí),曲線出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng),實(shí)際測(cè)試過程中也確實(shí)感受到了一次比較明顯的換擋闖動(dòng),DHT Pro三擋變速系統(tǒng)在這種高負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行變速,動(dòng)力接合還不夠流暢自然。

          那么在虧電狀態(tài)下,電機(jī)沒有充足的能力輔助驅(qū)動(dòng),加速性能會(huì)不會(huì)直接拉胯呢?我們把電量消耗殆盡,讓車輛處于無法進(jìn)入純電驅(qū)動(dòng)的狀態(tài),此時(shí)表顯純電續(xù)航僅剩8km。

          實(shí)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn),即使在虧電時(shí)狀態(tài)下,關(guān)閉ESP,起跑時(shí)輪胎依然會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,但持續(xù)時(shí)間不長。這是因?yàn)榧词篃o法打開EV模式,電池里依然保留了一定的保底電量,用于輔助車輛靜止起步和低速行駛,這是原廠設(shè)定的保護(hù)值,也是混動(dòng)車型省油的關(guān)鍵。

          最終實(shí)測(cè)虧電狀態(tài)下零百加速成績(jī)?yōu)?.43秒,也沒有比官方的6.9秒差很多,實(shí)際上8秒以內(nèi)對(duì)于一輛A級(jí)轎車來說都算是不差的了。從下方的曲線圖可以看到,虧電加速全過程動(dòng)力輸出比高電量加速更為順滑,但g值處于持續(xù)緩慢回落的狀態(tài),沒有維持高輸出平臺(tái)的區(qū)間,動(dòng)力性能一定程度還是受到了電量的影響。

          我們拿其他幾款A(yù)級(jí)混動(dòng)車型來作為對(duì)比,其中除了凌派銳·混動(dòng)為不可插電的HEV之外,其他均為PHEV版本,相較之下可見帝豪L雷神Hi·P確實(shí)在動(dòng)力性能上優(yōu)勢(shì)明顯。再結(jié)合它的油耗表現(xiàn),真的可以稱得上的節(jié)能與性能兼得了。

         
        制動(dòng)測(cè)試

          帝豪L雷神Hi·P搭載了前通風(fēng)盤后盤式制動(dòng)系統(tǒng),輪胎為佳通Comfort 228系列,尺寸為205/50 R17。在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié),我們把動(dòng)能回收模式也調(diào)到了最強(qiáng)檔,從時(shí)速100km/h全力踩下剎車制動(dòng)過程中,沒有出現(xiàn)很狼狽的姿態(tài),前懸雖然被壓縮到了極限,但車尾翹起不算太夸張,沒有因?yàn)橹匦霓D(zhuǎn)移而損失太多后輪抓地力。

          全力制動(dòng)過程中,剎車踏板腳感緊實(shí),制動(dòng)力線性均勻,且車身平穩(wěn),沒有出現(xiàn)車尾橫向搖擺的現(xiàn)場(chǎng),主觀體感不錯(cuò)。不過實(shí)測(cè)制動(dòng)距離為42.44米,對(duì)于一款自重不到1.6噸的緊湊型轎車來說,這個(gè)成績(jī)就談不上多亮眼了。

          制動(dòng)成績(jī)不理想和原廠所搭載的佳通Comfort 228系列輪胎也有一定的關(guān)系,這套主打舒適靜音的輪胎更適合其他以省油為核心的混動(dòng)車型,其抓地力相比性能取向的輪胎還是稍顯遜色,205mm的胎寬也不夠大。

          不過42.44米這個(gè)成績(jī),比起同級(jí)其他幾款PHEV車型,倒是差得不遠(yuǎn),尤其是起亞K3 PHEV和雷凌雙擎E+,三款車之間的數(shù)據(jù)極非常接近。而相對(duì)于體重更輕,輪胎更大的凌派混動(dòng),差距則相對(duì)比較大。需要說明的是,由于車況和實(shí)際測(cè)試條件有所不同,數(shù)據(jù)結(jié)果僅供參考。

          關(guān)于帝豪L雷神Hi·P外形內(nèi)飾、乘坐空間、駕駛體驗(yàn)等方面,此前我們已經(jīng)有過相關(guān)的解讀文章,點(diǎn)擊上方圖片可前往相關(guān)鏈接。

         
        總  結(jié)

            吉利的雷神智擎混動(dòng)系統(tǒng)此前在星越L雷神Hi·F上已經(jīng)給了我不小的驚喜,而這次帝豪L雷神Hi·P依然沒讓我失望。首先能耗方面5升出頭的綜合百公里虧電油耗、75km的純電續(xù)航能力,能夠達(dá)到我對(duì)一臺(tái)插混轎車的預(yù)期。在此基礎(chǔ)之上,它還擁有6.65秒破百的加速性能!在結(jié)合整車的設(shè)計(jì)、用料、配置,用“物超所值”四個(gè)字來評(píng)價(jià)完全不過分。相信比亞迪秦PLUS DM-i一家獨(dú)大的局面很快就會(huì)被打破了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 凈帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
        車型信息:帝豪L 雷神Hi·P
        2022款
        1.5TD-DHT Pro 100KM Super 凈

        2022款
        1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

        2022款
        1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
        官方價(jià):12.98萬13.58萬14.58萬
        購置稅:---
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):13.64萬14.25萬15.28萬
        耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):---
        官方報(bào)價(jià):12.98萬13.58萬14.58萬
        本地最低報(bào)價(jià):---
        購置稅:---
        落地價(jià)預(yù)估:13.64萬14.25萬15.28萬
        廠商:吉利新能源吉利新能源吉利新能源
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
        能源類型:插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力
        上市時(shí)間:2022-042022-042022-04
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T/L4/181馬力1.5T/L4/181馬力1.5T/L4/181馬力
        電動(dòng)機(jī):插電式混合動(dòng)力/136馬力插電式混合動(dòng)力/136馬力插電式混合動(dòng)力/136馬力
        變速箱:3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW):133133133
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):290290290
        最大馬力(PS):181181181
        最大扭矩(N·m):290290290
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):136136136
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):100100100
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):320320320
        NEDC純電續(xù)航里程(km):100100100
        WLTC純電續(xù)航里程(km):---
        CLTC純電續(xù)航里程(km):---
        EPA純電續(xù)航里程(km):---
        電池充電時(shí)間:快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)
        快充電量(%):---
        百公里耗電量(kWh/100km):---
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4735×1815×14954735×1815×14954735×1815×1495
        軸距(mm):270027002700
        最高車速(km/h):230230230
        官方0-100km/h加速(s):6.96.96.9
        官方0-50km加速(s):---
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--8.33
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):---
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):---
        實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--41.7
        實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--64.5
        實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):---
        實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):---
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):---
        工信部綜合油耗(L/100km):---
        NEDC綜合油耗(L/100km):---
        WLTC綜合油耗(L/100km):---
        CLTC綜合油耗(L/100km):---
        B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):3.83.83.8
        電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km):---
        整車質(zhì)保:六年或15萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里
        首任車主質(zhì)保政策:---
        電池保修時(shí)間:首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
        車身類型:三廂車三廂車三廂車
        長度(mm):473547354735
        寬度(mm):181518151815
        高度(mm):149514951495
        軸距(mm):270027002700
        前輪距(mm):155115511551
        后輪距(mm):155515551555
        最小離地間隙(mm):148148148
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.55.5
        車重(kg):158215821582
        車門開啟方式:---
        車門數(shù)(個(gè)):444
        座位數(shù)(個(gè)):555
        氣罐容積(L):---
        氫氣裝載量(kg):---
        油箱容積(L):525252
        前備廂容積(L):---
        后備廂容積(L):---
        后備廂最大容積(L):---
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):---
        風(fēng)阻系數(shù)(Cd):---
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        最大滿載質(zhì)量(kg):---
        準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):BHE15-EFZBHE15-EFZBHE15-EFZ
        排量(mL):149914991499
        排量簡(jiǎn)稱(L):1.51.51.5
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        發(fā)動(dòng)機(jī)布局:---
        最大馬力(PS):181181181
        最大功率(kW):133133133
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550055005500
        最大扭矩(N·m):290290290
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-35002000-35002000-3500
        氣缸排列形式:直列直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):444
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
        壓縮比:---
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
        燃料形式:油電混合油電混合油電混合
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:直噴直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        電機(jī)類型:永磁同步永磁同步永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):136136136
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):100100100
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):320320320
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):100100100
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):320320320
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
        驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)單電機(jī)
        電機(jī)布局:前置前置前置
        系統(tǒng)綜合功率(Ps):---
        系統(tǒng)綜合功率(kW):233233233
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):610610610
        NEDC純電續(xù)航里程(km):100100100
        WLTC純電續(xù)航里程(km):---
        CLTC純電續(xù)航里程(km):---
        EPA純電續(xù)航里程(km):---
        工信部純電續(xù)航里程:---
        NEDC綜合續(xù)航里程(km):---
        CLTC綜合續(xù)航里程(km):---
        WLTC綜合續(xù)航里程(km):---
        EPA綜合續(xù)航里程(km):---
        工信部綜合續(xù)航里程:---
        電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
        電芯品牌:---
        電池冷卻方式:---
        換電:---
        電池容量(kWh):15.515.515.5
        電池能量密度(Wh/kg):---
        官方百公里耗電量(kWh/100km):---
        電池保修時(shí)間:首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
        電池充電時(shí)間:快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)快充:不支持/慢充:2.5小時(shí)
        快充功率(kW):---
        電池預(yù)加熱:---
        對(duì)外放電:---
        家用充電樁:---
        簡(jiǎn)稱:3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)3擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
        擋位個(gè)數(shù):333
        變速箱類型:混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:---
        中央差速器結(jié)構(gòu):---
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:205/55 R16205/50 R17205/50 R17
        后輪胎規(guī)格:205/55 R16205/50 R17205/50 R17
        備胎規(guī)格:
        備胎尺寸:---
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:---
        安全帶未系提示:駕駛席前排前排
        并線輔助:---
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        車道保持輔助系統(tǒng):--
        車道居中保持:---
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
        疲勞駕駛提示:---
        夜視系統(tǒng):---
        DOW開門預(yù)警:---
        前方碰撞預(yù)警:---
        后方碰撞預(yù)警:---
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        副駕駛座墊式氣囊:---
        前排中央氣囊:---
        后排正向安全氣囊:---
        后排座椅防下滑氣囊:---
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):---
        ISO FIX兒童座椅接口:
        輔助駕駛系統(tǒng):---
        巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):---
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        純電
        混動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        純電
        混動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        純電
        混動(dòng)
        自動(dòng)泊車入位:---
        遙控泊車/駛出:---
        自動(dòng)變道輔助:---
        循跡倒車:---
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
        制動(dòng)能量回收系統(tǒng):---
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:---
        可變懸掛調(diào)節(jié):---
        電磁感應(yīng)懸掛:---
        空氣懸掛:---
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:---
        后橋限滑差速器/差速鎖:---
        蠕行模式:---
        導(dǎo)航輔助駕駛:---
        內(nèi)置高精地圖:---
        記憶泊車:---
        遠(yuǎn)程召喚:---
        自動(dòng)駕駛芯片:---
        芯片算力:---
        攝像頭個(gè)數(shù):---
        毫米波雷達(dá):---
        超聲波雷達(dá):---
        激光雷達(dá):---
        天窗類型:單天窗單天窗單天窗
        可變色天窗:---
        天窗尺寸(mm):---
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
        鋁合金輪轂:---
        電動(dòng)擾流板:---
        電動(dòng)吸合門:---
        電動(dòng)開合車門:---
        無框設(shè)計(jì)車門:---
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:---
        車頂行李架:---
        電動(dòng)伸縮拖車鉤:---
        隱藏電動(dòng)門把手:---
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
        對(duì)外放電:---
        低速行車警告:---
        方向盤材質(zhì):塑料塑料塑料
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        換擋形式:---
        多功能方向盤:
        方向盤撥片:---
        方向盤加熱:---
        方向盤記憶:---
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示:---
        車載行車記錄儀:---
        手機(jī)無線充電:---
        ETC裝置:---
        車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
        行車自動(dòng)落鎖:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):駕駛位前排前排
        哨兵模式/千里眼:---
        座椅材質(zhì):仿皮皮/翻毛皮混搭皮/翻毛皮混搭
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):---
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):---
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):---
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主● / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):---
        后排座椅調(diào)節(jié):---
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        電動(dòng)座椅記憶:---
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:---
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
        第二排獨(dú)立座椅:---
        前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:-
        加熱/制冷杯架:---
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
        熱泵空調(diào):---
        溫度分區(qū)控制:---
        后排獨(dú)立空調(diào):---
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:-
        負(fù)離子發(fā)生器:-
        車載冰箱:---
        近光燈光源:LEDLEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:---
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
        前霧燈:---
        前大燈雨霧模式:---
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:---
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        觸摸式閱讀燈:
        車內(nèi)氛圍燈:--
        燈語功能:---
        電動(dòng)車窗:全車全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車全車
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:---
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:--
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:---
        后視鏡記憶:---
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:---
        后排側(cè)遮陽簾:---
        后排側(cè)隱私玻璃:---
        遮陽板化妝鏡:主駕駛
        副駕駛
        主駕駛
        副駕駛
        主駕駛
        副駕駛
        后雨刷:---
        感應(yīng)雨刷:---
        車機(jī)系統(tǒng)名稱:---
        車機(jī)芯片:---
        中控彩色屏幕:
        中控屏幕尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸
        副駕娛樂屏尺寸:---
        屏幕操作方式:觸控式觸控式觸控式
        中控屏幕材質(zhì):---
        屏幕分辯率:---
        屏幕旋轉(zhuǎn):---
        衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        導(dǎo)航地圖品牌:---
        AR實(shí)景導(dǎo)航:---
        手機(jī)互聯(lián)/映射:---
        車聯(lián)網(wǎng):
        4G/5G網(wǎng)絡(luò):---
        V2X通訊:---
        OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):FOTAFOTAFOTA
        Wi-Fi熱點(diǎn):---
        道路救援呼叫:---
        語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        語音喚醒詞:---
        手勢(shì)控制:---
        人臉識(shí)別:---
        指紋識(shí)別:---
        多屏互動(dòng):--
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:---
        后排液晶屏:---
        后排中央控制系統(tǒng):---
        接口類型:USBUSBUSB
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1
        220V/230V電源:---
        后備廂12V電源接口:---
        CD/DVD:---
        揚(yáng)聲器品牌:---
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6標(biāo)配:8
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):---
        手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制:---
        備注:---
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          陳燁 編輯

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