【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】十萬(wàn)出頭的預(yù)算買(mǎi)人生中第一輛車(chē)，想必是讓不少消費(fèi)者頭痛的一件事，以前大家可能都會(huì)選擇一些合資品牌車(chē)型，但隨著自主品牌汽車(chē)的日益強(qiáng)大，國(guó)產(chǎn)車(chē)也成為不少年輕消費(fèi)者的首選，如果你對(duì)一輛車(chē)的個(gè)性有著很高的追求，那這期測(cè)試的吉利繽越（詢(xún)底價(jià)|查參配）COOL，還真有可能成為你的選擇之一。

　　這次測(cè)試的是繽越COOL的頂配車(chē)型（1.5T Battle版），指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元，這臺(tái)車(chē)出廠就給你配備了變色龍車(chē)漆，車(chē)身外觀呈現(xiàn)出一種漸變的形態(tài)，開(kāi)著它走在路上，的確能吸引不少路人的目光。

　　繽越COOL全新的設(shè)計(jì)的確讓其有著更高的辨識(shí)度，對(duì)于追求個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō)，繽越COOL應(yīng)該頗具吸引力。

　　外觀個(gè)性運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)著活力。黑色+堅(jiān)韌灰搭配的內(nèi)飾配色，形成了比較鮮明的對(duì)比，也讓整個(gè)車(chē)廂看起來(lái)更年輕化一些。

　　很多消費(fèi)者考慮這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，都是作為自己人生中的第一輛車(chē)，那車(chē)內(nèi)空間自然也是他們考慮的主要因素。

　　如果你想了解更多關(guān)于繽越COOL詳細(xì)內(nèi)容，可以點(diǎn)擊下方視頻：

　　好看的外觀內(nèi)飾無(wú)疑是一款新車(chē)的加分項(xiàng)，但車(chē)更多是用來(lái)通勤代步，那繽越COOL到底好不好開(kāi)？雙邊共四出的排氣管是真材實(shí)料還是噱頭？

　　動(dòng)力方面，繽越COOL換裝了全新的1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　為了迎合消費(fèi)者多變的需求，繽越COOL也提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、智能以及運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式給到駕駛員選擇，在智能模式下，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，以帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)你踩深點(diǎn)油門(mén)，行車(chē)電腦判斷到你有更強(qiáng)動(dòng)力需求，才會(huì)降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，整個(gè)降擋過(guò)程并不算迅速，踩下油門(mén)一秒左右動(dòng)力才會(huì)涌現(xiàn)，不過(guò)換擋的動(dòng)作較為輕柔，并沒(méi)有帶來(lái)明顯的頓挫感。轉(zhuǎn)速攀升后1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)能給到你一定的推背感，不管是城市起步還是高速超車(chē)，這輛繽越COOL都能給到你一種動(dòng)力儲(chǔ)備充足的感覺(jué)。

　　雖然變速箱的降擋速度不算快，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較默契，深踩油門(mén)變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)擋位甚至三個(gè)擋位提供更強(qiáng)的動(dòng)力。而且這套動(dòng)力面對(duì)走走停停擁堵的路況，變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫感，特別是在坡道上頻繁啟停，變速箱都能輕松化解，開(kāi)著它真不像是開(kāi)著搭載7速濕式雙離合變速箱的車(chē)。

　　那怎樣才能激活繽越COOL四出排氣管的真實(shí)力？那必須得切換到運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2300轉(zhuǎn)左右，讓渦輪增壓系統(tǒng)建立起正壓，時(shí)刻準(zhǔn)備著給駕駛員帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　運(yùn)動(dòng)模式下的油門(mén)反應(yīng)會(huì)更靈敏一些，畢竟車(chē)身尺寸緊湊，這時(shí)候輕踩油門(mén)就能感受到不錯(cuò)的動(dòng)力。如果你一腳地板油下去，變速箱會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的再降擋提速，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供更強(qiáng)的動(dòng)力，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾部排氣管會(huì)隨之傳來(lái)更澎湃的聲浪，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到將近6000轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)，排氣管還會(huì)有一點(diǎn)性能車(chē)的回火放炮聲，為了更直觀的展示繽越COOL的聲浪，我們拿了噪音儀測(cè)試在60km/h的時(shí)速踩下地板油加速，此時(shí)排氣聲浪的足足有74.5分貝！12萬(wàn)不到能給你這樣體驗(yàn)聲浪體驗(yàn)，而且還是原廠自帶，還不夠嗎？

　　雖然在地板油情況下，整個(gè)提速過(guò)程并沒(méi)有很快，但尾部傳來(lái)的排氣聲浪，真的會(huì)讓你自嗨起來(lái)，這時(shí)候車(chē)速是多少，推背感有多強(qiáng)已經(jīng)不重要，自己開(kāi)著開(kāi)心，愉悅了自己，就夠了。

　　繽越COOL的聲浪確實(shí)“浪”，但底盤(pán)表現(xiàn)卻很穩(wěn)，主打年輕運(yùn)動(dòng)的繽越COOL底盤(pán)調(diào)教屬于中等偏硬那種，底盤(pán)能將部分路面信息傳遞到車(chē)內(nèi)，保留一定的溝通感。

　　偏硬的懸架設(shè)定讓車(chē)輛在變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾是有，但并沒(méi)有預(yù)想中那么大，畢竟這是一臺(tái)離地間隙較高的SUV，你想要它在彎中有轎車(chē)般的車(chē)身姿態(tài)，顯然也是不現(xiàn)實(shí)的。

　　買(mǎi)一臺(tái)SUV，肯定要考慮到家用，考慮到舒適性，繽越COOL雖然底盤(pán)調(diào)教稍微硬一點(diǎn)，但韌性十足的懸架在面對(duì)城市道路那種較深的井蓋或者大坑洼的時(shí)候，懸架能很快穩(wěn)住車(chē)身，整個(gè)底盤(pán)也不會(huì)有松散的感覺(jué)。

　　繽越COOL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式選擇，三種模式下最大的區(qū)別就是轉(zhuǎn)向手感的輕重，舒適模式下偏輕的轉(zhuǎn)向手感在日常停車(chē)泊位很輕松；運(yùn)動(dòng)模式下用更重的手感營(yíng)造出更強(qiáng)的駕駛氛圍；標(biāo)準(zhǔn)模式則是前兩者的融合版調(diào)教。雖然這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)的指向性并不算十分強(qiáng)，但繽越COOL有著緊湊的車(chē)身，因此轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候車(chē)頭還是能給到你靈活的表現(xiàn)。

　　稍顯遺憾的是，繽越COOL并沒(méi)有配備換擋撥片，要是有了換擋撥片的加持，想必整個(gè)駕駛樂(lè)趣會(huì)再提升一個(gè)層次。

　　那繽越COOL的實(shí)力到底怎樣？基于CMA架構(gòu)打造的繽越COOL跟領(lǐng)克06可以說(shuō)是兄弟車(chē)型，這臺(tái)擁有181匹馬力的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少秒才能讓繽越COOL完成零百加速？

　　打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，零百加速測(cè)試采用左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩椒椒?。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)剎車(chē)輪胎出現(xiàn)一定的打滑現(xiàn)象，變速箱的換擋速度并不算快，這對(duì)加速成績(jī)有一定影響。

　　從整個(gè)加速過(guò)程里來(lái)看，繽越COOL初段加速還是能給到你一定的推背感，但速度過(guò)了70km/h后，整個(gè)加速感就有略微的下降，最終實(shí)測(cè)繽越COOL的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.35秒。

　　8.35秒的加速成績(jī)對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)，畢竟主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車(chē)本田思域和型格我們實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間也只是8.09秒和8.26秒。

　　在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)初段車(chē)身會(huì)有大幅度的前傾點(diǎn)頭現(xiàn)象，幸好剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)什么搖擺，ABS防抱死系統(tǒng)很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車(chē)踏板沒(méi)有很強(qiáng)烈的振動(dòng)。

　　從測(cè)試圖表中可以看到，全力制動(dòng)時(shí)繽越COOL的g值在-0.9g到-1.1g之間，這個(gè)剎車(chē)力度還算可以，不過(guò)實(shí)測(cè)39.48米的剎停距離并不算優(yōu)秀，要是換上一套更強(qiáng)的輪胎，相信能做出更短的剎車(chē)距離。

　　在我們的實(shí)際測(cè)試中，在關(guān)閉空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)作的情況下，車(chē)內(nèi)噪音為41.6分貝。

　　從噪音數(shù)據(jù)來(lái)看，繽越COOL的整體靜音表現(xiàn)只能說(shuō)是一般，實(shí)際行駛當(dāng)中也能感受到噪音主要來(lái)自A柱風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，但考慮到繽越COOL的售價(jià)以及成本，我們也不能強(qiáng)求太多。

　　為了油耗成績(jī)的真實(shí)性，在油耗測(cè)試中我們盡可能地將平時(shí)開(kāi)車(chē)所能遇到的路況都涉及到，路線中包括50%的市區(qū)低速路段、30%公里左右的暢通城市主干道、20%公里左右的暢通高速路段。我們采用智能模式進(jìn)行油耗測(cè)試，空調(diào)設(shè)定為22°C、二擋風(fēng)、內(nèi)循環(huán)，測(cè)試條件盡可能模擬用戶(hù)日常使用的場(chǎng)景。

　　最終我們對(duì)繽越COOL進(jìn)行了106km的油耗測(cè)試，全程平均速度31km/h，我們將車(chē)輛再次加滿(mǎn)汽油，最終加注油量為7.94L，換算過(guò)來(lái)測(cè)得平均油耗為7.49L/100km，這樣的成績(jī)對(duì)于一輛定位年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，也是可以接受的。

　　從這次測(cè)試來(lái)看，繽越COOL在同級(jí)別的SUV當(dāng)中的確能給到一定的操控感，運(yùn)動(dòng)模式下澎湃的聲浪也能給你營(yíng)造出濃厚的駕駛氛圍。如果你想要一臺(tái)懸架調(diào)教軟、偏家用的SUV，恐怕繽越COOL不是你的菜，但如果你想要兼顧家用，自己開(kāi)又能給你帶來(lái)快樂(lè)的SUV，那這臺(tái)繽越COOL在十萬(wàn)級(jí)別的SUV里面，值得你去試一下（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 何展鵬）