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      1. 卷爆微型車市場(chǎng) 試駕吉利熊貓mini

        2023-03-18 16:50:28 作者:宋楓樺
        1試駕:靈活好開(kāi),底盤質(zhì)感一流回頂部

          【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】短短幾年,五菱憑借著宏光MINI EV成為了最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的新能源車企,也順勢(shì)帶火了電動(dòng)微型車這個(gè)級(jí)別,越來(lái)越多的車企推出了自家的電動(dòng)微型車。而迄今為止,還沒(méi)有一臺(tái)車令筆者認(rèn)為可以超越五菱的。

          而本次試駕的吉利熊貓mini,則讓五菱宏光MINI EV的榜首之位首次岌岌可危,這臺(tái)3.99萬(wàn)起售的“雙門后驅(qū)跑車”,在未來(lái),也許是城市代步的最佳選擇。

        試駕:超越競(jìng)品的水平

          吉利熊貓mini共擁有4款配置,分為120km和200km兩款續(xù)航里程,120km版本搭載電機(jī)最大功率為20kW(27PS),峰值扭矩85N·m,200km版本搭載電機(jī)最大功率30kW(41PS),峰值扭矩110N·m。

          作為微型純電城市代步車,其實(shí)最主要?jiǎng)恿π枨笤诔醵渭铀偕?,畢竟極速100km/h雖然符合上高速標(biāo)準(zhǔn),但還是不建議開(kāi)它上高速。在擁堵的成都駕駛著吉利熊貓mini,可以感到比路上大部分車都更加幸福,初段加速反應(yīng)足夠快,雖然比較“嬌小”的動(dòng)力不足以讓你有推背感,但是加塞和紅綠燈迅速跟車還是相當(dāng)輕松。

          當(dāng)然,你也別指望它能夠帶給你多風(fēng)馳電掣的加速,初段靈敏,并且加速足夠平順就非常優(yōu)秀了,吉利熊貓mini也做到了這幾點(diǎn),而且由于人體工學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)更豐富,所以這臺(tái)車長(zhǎng)時(shí)間駕駛,比宏光MINI EV要更輕松。

          雙輻式方向盤手感不錯(cuò),而且由于車身長(zhǎng)度只有3065mm,又是后驅(qū)布局,所以在變道以及稍微快點(diǎn)過(guò)彎時(shí),會(huì)覺(jué)得車身異常靈活。

          底盤質(zhì)感也給足了大家驚喜,在這臺(tái)起售價(jià)不足4萬(wàn)的小車上,懸架采用了前麥弗遜,后多連桿式的獨(dú)立結(jié)構(gòu),在過(guò)彎側(cè)傾時(shí)居然有非常棒的支撐性,而不是像競(jìng)品那樣忽忽悠悠,哪怕實(shí)在時(shí)速100km/h的時(shí)候,稱身依舊十分穩(wěn)定。

          來(lái)自朝陽(yáng)的輪胎在城市里行駛時(shí)還是有明顯的胎噪,不過(guò)對(duì)于這種定位的車型來(lái)說(shuō)似乎也不重要,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才是目的。

          剎車腳感行程偏長(zhǎng),踩下去整體的制動(dòng)力有待提高,因?yàn)槿粘q{駛時(shí)速并不高,所以提升下腳感即可,剎車踏板的位置也要比競(jìng)品更加合理,這一點(diǎn)一定要點(diǎn)個(gè)贊。

          駕駛模式方面還提供了運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式可選,在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)會(huì)加快動(dòng)力響應(yīng)速度,起步更迅速,不過(guò)電量消耗也會(huì)加快,所以平時(shí)還是多用標(biāo)準(zhǔn)模式就好。

          120km版本車型搭載的電池容量為9.61kWh,200km版本車型搭載的電池容量為17.03kWh。200km版本官方電耗量為9.8kWh/100km。

          十分靈活的車身,敏捷的初段動(dòng)力響應(yīng),還有不錯(cuò)的懸架質(zhì)感,這些都是吉利熊貓mini在駕駛方面的獨(dú)到之處,也是競(jìng)品車型所沒(méi)有的,120/200km的續(xù)航里程也足夠2-3日城市代步使用,可以說(shuō)吉利這次把該定位的使用人群需求琢磨透了,剩下的就交給消費(fèi)者去選擇了。

        2外觀:方方正正很精致回頂部
        外觀:可可愛(ài)愛(ài),還有腦袋

          雙門四座的造型,是這個(gè)級(jí)別共同的策略,而大家都是方方正正的外觀,如果做到最好看,其實(shí)非??简?yàn)設(shè)計(jì)師功底,而吉利的設(shè)計(jì)師不愧是國(guó)內(nèi)一流水平,熊貓mini是筆者見(jiàn)過(guò)最可愛(ài)的微型車了。

          因?yàn)槊纸凶?ldquo;熊貓”,所以在外觀上也體現(xiàn)出了很多熊貓元素(甚至試駕都在成都),圓圓的大燈組以及前保險(xiǎn)杠黑色的熊貓耳朵素,細(xì)節(jié)營(yíng)造很到位。

          雖然日間行車燈的光源為L(zhǎng)ED,但是前大燈的光源還是鹵素,城市駕駛倒也無(wú)妨,不過(guò)圓滾滾的造型真的是越看越可愛(ài)。

          后視鏡也采用了類似熊貓耳朵的造型,橫向尺寸很大,并且還用了碳纖維紋路的漆水,十分個(gè)性。

          車頂也采用了黑色的配色,與車身顏色發(fā)生碰撞,進(jìn)一步體現(xiàn)熊貓的元素,相信黑白配的熊貓mini銷量應(yīng)該是最好的。

          從側(cè)面看,方方正正的造型很像一只大鞋子,并且車窗的尺寸比較小,與車門對(duì)比好像一臺(tái)跑車般,后車窗的造型比較獨(dú)特,保留設(shè)計(jì)還增加了采光面積。

          熊貓mini的車身尺寸為3065x1522x1610mm,軸距為2015mm,比五菱宏光MINI EV稍大一些。

        吉利熊貓mini與競(jìng)品車身尺寸對(duì)比
         車型/參數(shù)車長(zhǎng)(mm)  車寬(mm)  車高(mm) 軸距(mm)  
        吉利熊貓mini  3065 15221610  2015
         五菱宏光MINI EV 29201493 1621 1940 
         奇瑞QQ冰淇淋3033 1496 1656 1960 
        長(zhǎng)安Lumin  32701700  15451980 
          注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

          輪轂為鋼制,外面的飾板采用了雙色的三輻式設(shè)計(jì),輪胎品牌為朝陽(yáng),尺寸為155/70 R13/R14。

          車尾采用幾乎完全垂直的線條,并且布局很緊湊,很像一臺(tái)縮小的大型SUV,有一種反差萌。

          200km版本的車型支持快充,半小時(shí)可以充至電量的80%,從5%-100%需要68分鐘。120km版本車型只支持慢充,慢充時(shí)間為6小時(shí)。

          足夠個(gè)性的外觀讓人一眼就喜歡上這臺(tái)吉利熊貓mini,并且不到五萬(wàn)的版本就可以支持快充,這無(wú)疑進(jìn)一步增加了該車的競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)品車型,可要好好努力了。

        3內(nèi)飾:智能手機(jī)連接座艙回頂部
        內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔又不失俏皮

          內(nèi)飾采用了“一”字型的線條,所有功能都放置在正前方中控臺(tái)上,與換擋機(jī)構(gòu)中間產(chǎn)生斷層,進(jìn)一步擴(kuò)大視覺(jué)感受。雙輻式方向盤采用塑料材質(zhì),手感不錯(cuò),并沒(méi)有像競(jìng)品那樣采用多功能方向盤,倘若能夠在方向盤上增加一些設(shè)置按鍵,使用便利性上會(huì)大大增加。

          在A柱旁邊有兩個(gè)揚(yáng)聲器,揚(yáng)聲器的造型與很多高端車型一樣,讓人不明覺(jué)厲,當(dāng)然,全車也只有兩個(gè)揚(yáng)聲器。

          9.2英寸的液晶儀表盤隱藏在中控臺(tái)內(nèi)部,平時(shí)不會(huì)遮擋視線,不過(guò)只能顯示車輛相關(guān)信息,不能調(diào)整角度和內(nèi)部排列。

          吉利熊貓mini搭載無(wú)線手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),支持藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航等,還支持對(duì)講功能,組隊(duì)出行可共享目的地信息。熊貓mini還有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、車況查詢、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)等功能。

          所有功能都集中在一塊8英寸大小的觸摸屏上,整體UI十分簡(jiǎn)單,并且流暢度也符合該價(jià)位車型表現(xiàn)。

        空間:保證前排舒適性

          前排座椅保證舒適性,并且采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)方式,一體式座椅看起來(lái)也很時(shí)尚,靈活調(diào)整位置也可以方便后排乘客進(jìn)出。

          身高175cm乘客坐進(jìn)前排,頭部剩余空間為兩拳,由于方方正正的造型和比較豎直的前擋風(fēng)玻璃,所以前方視野非常好。

          后排座椅可以坐兩個(gè)人,并且填充物非常柔軟,座椅造型看上去也很復(fù)古,很像民國(guó)時(shí)期的“黃包車”。

          前排座椅位置不變的情況下,后排腿部空間四指,頭部剩余空間一拳,作為微型車,能夠保證前排坐姿舒適就夠了,后排主要用于應(yīng)急。

          后備廂容積為69升,雖然聽(tīng)起來(lái)很小,但是驚喜的是后排座椅靠背是支持50:50比例放倒的,所以放倒之后可以形成一個(gè)800升的儲(chǔ)物空間,比一般的轎車或者緊湊型SUV后備廂可寬敞多了。

        編輯總結(jié)

          如今消費(fèi)者對(duì)于新車型的需求越來(lái)越多化,除了更加全能的MPV外,人們也開(kāi)始傾向于選擇城市靈活代步的微型車,這絕對(duì)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的進(jìn)步,而百花齊放的微型車領(lǐng)域高地,雖然早被來(lái)自柳州的選手所占領(lǐng),但吉利熊貓mini作為后起之秀卻有著一股要把前浪打在沙灘上的勇氣和實(shí)力,更低的售價(jià)和更好的產(chǎn)品力就是其一把利刃,而我們也期待著吉利熊貓mini未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn),以及吉利未來(lái)在微型車市場(chǎng)有著更多的新產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車 楓樺)

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          宋楓樺 高級(jí)編輯

          深入研究豪華品牌多年,最愛(ài)意大利車

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