【太平洋汽車 評測頻道】豐田“玩”混動至今已經(jīng)26年了，其混動車型以省油和靠譜著稱，目前在全球已經(jīng)累計(jì)售出了2300萬輛以上，并且保持著“0事故、0爆炸、0漏電”紀(jì)錄。豐田雙擎系統(tǒng)經(jīng)過了4代更迭，如今已經(jīng)進(jìn)化到了第五代，名稱也從“雙擎”變成“智能電混雙擎”。而新款雷凌（詢底價(jià)|查參配），就是豐田第五代混動系統(tǒng)在國內(nèi)的首款落地車型。所以雷凌這次改款可不是換一下套件，加幾個(gè)配置那么簡單，最新的混動系統(tǒng)才是真正的干貨。

　　既然搭載了全新的第五代系統(tǒng)，那新款雷凌的動力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)自然就是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　那么這套系統(tǒng)有什么提升之處？第五代智能電混雙擎，針對三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）進(jìn)行升級，采用輸出更扭矩更大的驅(qū)動電機(jī)，動力電池也采用放電功率更高的三元鋰電池替代了之前的鎳氫電池，PCU動力控制單元也優(yōu)化了程序，縮小了體積重量。

　　新款雷凌所搭載的1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)系統(tǒng)綜合功率101kW，比第四代系統(tǒng)提升了12%，電機(jī)峰值扭矩185N·m，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km，比現(xiàn)款還要再低半升左右。

　　此前我們對搭載第四代雙擎混動的雷凌做過零百加速測試，實(shí)測成績?yōu)?0.87秒，相比搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的思域/型格e:HEV慢3秒以上。

　　而換用了第五代系統(tǒng)之后，根據(jù)官方信息，新款雷凌的零百加速成績，可以提升到9秒，0-60km/h加速也只需要4秒，80-120km/h后段區(qū)間的加速能力也提升了15%。

　　從實(shí)際體感來說，新款雷凌提速確實(shí)比之前快了不少，在中低速段，更有那種電車的快感。更重要的是后段加速也不再那么乏力，尤其是在運(yùn)動模式下，超車體驗(yàn)要比之前痛快太多了。

　　除了更快之外，新款雷凌在駕駛方面還有一個(gè)很大的提升就是更安靜了。第五代系統(tǒng)針對PCU動力控制單元進(jìn)行優(yōu)化，抑制加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的過度提升?，F(xiàn)在深踩油門的時(shí)候，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)的時(shí)候，雖說嗓門還是很大，但明顯沒有之前那么聲嘶力竭了。

　　不僅引擎高負(fù)荷狀態(tài)下的噪音得到了改善，方向盤和油門踏板的振動也減弱了很多，如今地板油的時(shí)候不再感到腳麻了。總的來說，新款雷凌升級到第五代智能電混雙擎系統(tǒng)之后，動力體驗(yàn)提升確實(shí)很大，再加上豐田一貫的“靠譜”特性，真的已經(jīng)挑不出什么短板了。

　　除了動力系統(tǒng)之外，雷凌在轉(zhuǎn)向和底盤方面，其實(shí)在改款之前就已經(jīng)做得非常好了，所以新款也無需做出什么改變。轉(zhuǎn)向手感輕柔而不發(fā)飄，順滑但不油膩。速度稍微快點(diǎn)劈個(gè)彎，整車給你的感覺是非?？煽氐?。

　　不過新款雷凌全系取消了真皮方向盤，塑料材質(zhì)有一點(diǎn)點(diǎn)滑，表面觸感沒有皮質(zhì)那么柔軟舒適，對于我這種極度抵觸方向盤套的人，算是一個(gè)小遺憾。如果實(shí)在想要皮質(zhì)包裹，就上網(wǎng)購平臺吧，各種手縫DIY產(chǎn)品，五十塊解君愁。

　　底盤方面，TNGA架構(gòu)下的雷凌，前后都采用獨(dú)立懸架，前面是麥弗遜，后面是E型多連桿式。底盤整體感很強(qiáng)，濾震質(zhì)感也很出色，經(jīng)過坑洼或者減速帶，懸架十分Q彈，既不會過于綿軟，也沒有生硬的感覺。

　　實(shí)際上這一代雷凌的操控就要比上一代提升了非常多，底盤質(zhì)感和更高一級的凱美瑞比起來也沒差多少。而現(xiàn)在現(xiàn)款雷凌換用了第五代THS之后，動力體驗(yàn)有了明顯的提升，現(xiàn)在整臺車開起來又爽快又靈活又省油，對于普通家庭用戶而言，足以讓你愛上開車的感覺了。

　　除了動力系統(tǒng)的升級之外，新款雷凌最大的變化，就是升級為T-SMART智能座艙，現(xiàn)在有了同級最大的12.3英寸全液晶儀表、帶無線CarPlay的10.25英寸中控大屏、可見即可說的T-CHAT智能語音交互系統(tǒng)。

　　12.3英寸全液晶儀表是1.5L自吸版高配和雙擎版配備；10.25英寸中控則是1.5L和1.8H標(biāo)配，1.2T版本為9英寸屏幕。

　　新的車機(jī)系統(tǒng)在功能性和交互體驗(yàn)都跟上時(shí)代了，支持車載微信、車家互聯(lián)、智能場景，通過第三方小程序擴(kuò)展，還能兼容bilibili、央視影音、虎牙直播、小紅書等各種豐富的應(yīng)用。整個(gè)車機(jī)的UI也比之前時(shí)尚了很多，操作邏輯也比較易懂，年紀(jì)大的用戶也不用擔(dān)心不會用。

　　另外新款雷凌還首次加入了“數(shù)字鑰匙”功能，基于“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)即鑰匙，全面遠(yuǎn)程控制，包括遠(yuǎn)程手機(jī)解鎖、空調(diào)控制、車燈控制、查看車況等等，一臺手機(jī)即可玩轉(zhuǎn)雷凌。并且車機(jī)還支持OTA，有什么新的功能，用戶也可以即使獲得更新升級，不用擔(dān)心開了兩三年車機(jī)就過時(shí)變成擺設(shè)了。

　　新款雷凌車機(jī)最大的驚喜，莫過于無線CarPlay！蘋果用戶表示狂喜。雷凌全系除了兩款1.2T之外，1.5L自吸和1.8H混動均標(biāo)配蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar三種手機(jī)映射方式。雷凌這次改款可以說是充分考慮用戶需求了。

　　在高配車型上，還有12.3英寸的全液晶儀表，它的顯示效果很棒，提供三種類型和四種樣式，構(gòu)成12種不同的組合方式。它所覆蓋的信息量也很豐富，包含小計(jì)里程、能耗數(shù)據(jù)、動力系統(tǒng)能量流、EV行駛比率、多媒體、指南針、駕駛輔助、導(dǎo)航地圖等等。

　　不過它的界面邏輯過于復(fù)雜，信息切換起來操作繁瑣。比如通過方向盤上的按鍵，上下按鍵是提示你按左右鍵，按左右鍵切換的是三種信息界面。

　　但這三種信息界面需要你提前進(jìn)行預(yù)設(shè)，想要更改設(shè)定，需要按照系統(tǒng)提示，通過好幾個(gè)層級的菜單去查看和勾選。也就是說如果你想要查看的，不是你提前設(shè)置在最外層的信息，那么你找起來就會非常麻煩，你可能需要不斷在各級菜單中進(jìn)入和返回。開車過程中操作起來更是不便。

　　實(shí)際上完全可以簡化這種邏輯，左右切換不同信息類型，上下切換同類信息內(nèi)容即可，簡單易懂，零學(xué)習(xí)成本。

　　新款雷凌搭載了豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，除最低配版本之外，全系標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3級自動駕駛級別的車型。

　　TSS3.0對原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化升級。同時(shí)，新增RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)，以及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)這兩項(xiàng)世界首創(chuàng)的功能。

　　EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)會在車道保持巡航過程中，當(dāng)系統(tǒng)判定駕駛員因?yàn)槠诨蚣辈〉仍驘o法繼續(xù)駕駛時(shí)，自動將車輛緩慢減速。當(dāng)持續(xù)警示駕駛員仍沒有恢復(fù)操作時(shí)，系統(tǒng)會讓車輛保持在車道內(nèi)繼續(xù)減速至停車，并打開雙閃等待救援。

EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)

　　PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)會在時(shí)速30-80km/h區(qū)間內(nèi)，遠(yuǎn)距離對橫向通過的行人、自行車或者汽車進(jìn)行更早的減速或制動操作，如4.5秒內(nèi)無法避免碰撞時(shí)，則向目標(biāo)對象反方向主動轉(zhuǎn)向50厘米，避免過度接近。這項(xiàng)功能無論白天黑夜，無論雨雪、晴天、多云等天氣，都能夠起效。

PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)

　　外形是此次雷凌改款變化最小的部分，整體造型基本與舊款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和運(yùn)動版兩種外觀，區(qū)別主要在前后杠及輪轂造型。車身顏色提供了八種選擇，內(nèi)飾也有三種不同的配色，其中灰色為1.2T版本專屬。

　　新款運(yùn)動版的外觀保留了梯形大嘴并向兩側(cè)擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，視覺上比普通版要更有沖擊力，也更顯橫向寬度。新款在前杠兩側(cè)增加了車身同色飾條，并形成延伸效果，整體看起來更加舒展。

　　此前普通版和運(yùn)動版使用的是不同造型的燈組設(shè)計(jì)，新款則是采用采用了統(tǒng)一的樣式，日行燈也變?yōu)楦哟髿飧斜孀R度的C字形結(jié)構(gòu)，同時(shí)兼顧轉(zhuǎn)向燈功能。

　　輪轂也采用了新的樣式，輻條更細(xì)，看起來運(yùn)動感更強(qiáng)。輪胎方面依然采用普利司通泰然者系列，運(yùn)動版輪胎尺寸為225/45 R17；普通版輪胎尺寸則是205/55 R16。

　　尺寸方面，新款雷凌長寬高分別為4640×1780×1435mm，軸距為2700mm，這個(gè)尺寸在同價(jià)位的轎車當(dāng)中并不算大，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車身材。如果對后排空間有要求，加長版“雷凌”——凌尚會是更好的選擇，相信凌尚也很快會迎來升級改款。

　　新款雷凌車尾幾乎和舊款一致，運(yùn)動版后杠底部原來的車身同色飾板，在新款上變成了純黑色的擴(kuò)散器造型設(shè)計(jì)，尾燈樣式也和舊款保持一致。

　　這一代雷凌實(shí)際上在顏值方面非常能打，整體風(fēng)格凌厲，看起來很運(yùn)動也很年輕化，簡約的設(shè)計(jì)也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀闊斧的改變，小改一下保持新鮮感足矣。

　　外形幾乎沒有變化的新款雷凌，實(shí)際上升級幅度很大。動力方面搭載了豐田最新的智能電混雙擎系統(tǒng)，這是豐田第五代混動技術(shù)在國內(nèi)的首款落地車型。座艙方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系統(tǒng)和12.3英寸的全液晶儀表屏，功能性增強(qiáng)了不少，還加入了蘋果CarPlay和華為HiCar連接。駕駛輔助和主動安全功能方面也升級到了最新的T-PILOT系統(tǒng)。整體實(shí)力可謂大幅提升。目前新款雷凌已經(jīng)正式上市，全系11.38-14.88萬元的價(jià)格可以說是相當(dāng)有誘惑力了。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8H 運(yùn)動版
官方價(jià)：	14.88萬
購置稅：	1.32萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	16.94萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
官方報(bào)價(jià)：	14.88萬
本地最低報(bào)價(jià)：	-
購置稅：	1.32萬
落地價(jià)預(yù)估：	16.94萬
廠商：	廣汽豐田
級別：	緊湊型車
能源類型：	非插電式混合動力
上市時(shí)間：	2023-03
發(fā)動機(jī)：	1.8L/L4/98馬力
電動機(jī)：	非插電式混合動力/95馬力
變速箱：	E-CVT無級變速
發(fā)動機(jī)最大功率(kW)：	72
發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)：	142
最大馬力(PS)：	98
最大扭矩(N·m)：	142
電動機(jī)最大馬力(PS)：	95
電動機(jī)總功率(kW)：	70
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	185
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4640×1780×1435
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
官方0-50km加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	4.32
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4640
寬度(mm)：	1780
高度(mm)：	1435
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1531
后輪距(mm)：	1535
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
車重(kg)：	1430
車門開啟方式：	平開門
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
氣罐容積(L)：	-
氫氣裝載量(kg)：	-
油箱容積(L)：	43
前備廂容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	1845
最大滿載質(zhì)量(kg)：	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	8ZR
排量(mL)：	1798
排量簡稱(L)：	1.8
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局：	橫置
最大馬力(PS)：	98
最大功率(kW)：	72
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	80.5
行程(mm)：	88.3
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	95
電動機(jī)總功率(kW)：	70
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	185
前電動機(jī)最大功率(kW)：	70
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	185
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	137
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	101
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
工信部純電續(xù)航里程：	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-
電池類型：	三元鋰電池
電芯品牌：	比亞迪
電池冷卻方式：	-
換電：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	八年或20萬公里
快充功率(kW)：	-
電池預(yù)加熱：	-
對外放電：	-
家用充電樁：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	E形多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	12
離去角(°)：	16
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
車道居中保持：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
DOW開門預(yù)警：	-
前方碰撞預(yù)警：	●
后方碰撞預(yù)警：	-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排正向安全氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	Toyota Safety Sense
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動 ●純電 ●混動
自動泊車入位：	-
遙控泊車/駛出：	-
自動變道輔助：	-
方向盤離手檢測：	-
循跡倒車：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
能量回收系統(tǒng)：	●
模擬聲浪：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
蠕行模式：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
信號燈識別：	-
記憶泊車：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	2
毫米波雷達(dá)：	1
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)布局：	-
天窗類型：	●單天窗
可變色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
自動開合車門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
電動伸縮拖車鉤：	-
隱藏電動門把手：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
對外放電：	-
低速行車警告：	●
整車無線充電：	-
方向盤材質(zhì)：	●塑料
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
換擋形式：	機(jī)械擋把換擋
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
ETC裝置：	○
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●前排
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
第三排座椅加熱：	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
第三排座椅通風(fēng)：	-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
第三排座椅按摩：	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
加熱/制冷杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
熱泵空調(diào)：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
燈語功能：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
電子外后視鏡功能：	-
電子外后視鏡顯示屏：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
內(nèi)后視鏡多媒體功能：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
車機(jī)系統(tǒng)名稱：	-
車機(jī)芯片：	-
中控彩色屏幕：	●
屏幕操作方式：	●觸控式
中控屏幕尺寸：	10.25英寸
副駕娛樂屏：	-
副駕娛樂屏尺寸：	-
中控屏幕材質(zhì)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
導(dǎo)航地圖品牌：	●高德
AR實(shí)景導(dǎo)航：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●HiCar
車聯(lián)網(wǎng)：	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●4G
V2X通訊：	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
Wi-Fi熱點(diǎn)：	-
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●天窗 ●車窗
語音喚醒詞：	-
手勢控制：	-
人臉識別：	-
指紋識別：	-
多屏互動：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排液晶屏幕尺寸：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4
音響功率：	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	-
主動降噪系統(tǒng)：	-
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制：	●車門控制 ●車燈控制 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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