【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】飛度，作為一款全球車(chē)型，以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、靈活有趣的操控和寬裕實(shí)用的空間，在小型車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)坐前列。不管是都市的日常代步，還是山路的活力駕駛，飛度都能讓你享受足夠的玩樂(lè)。當(dāng)然，玩到一定地步都得進(jìn)階升級(jí)，這不第三代新飛度就來(lái)到了我們身邊。如同當(dāng)年日本漫畫(huà)里精靈的進(jìn)化，本田飛度的完美進(jìn)化讓人們?cè)僖淮沃浴?/p>

　　這次評(píng)測(cè)新飛度，我們有幸邀請(qǐng)到了網(wǎng)友顧先生（后文簡(jiǎn)稱(chēng)：KOO），太平洋汽車(chē)網(wǎng)論壇ID：三蚊雞，作為老飛度車(chē)主，本文也將通過(guò)他的視角來(lái)深度解析新飛度。首先還是按慣例，我們通過(guò)幾個(gè)問(wèn)題來(lái)進(jìn)一步了解新飛度。

●問(wèn)題一：飛度的歷史知多少？
　　作為一款火熱的全球車(chē)型，飛度早已家喻戶(hù)曉，隨著今年第三代全新飛度的到來(lái)，廣汽本田飛度也進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十周年了，在小型家用車(chē)市場(chǎng)有著不小的地位，更是一些改裝車(chē)迷的寵兒。下面我們就先追溯下飛度的前世今生。

　　有了之前的沉淀，第一代飛度于2001年正式誕生，該車(chē)跟City和Logo有著不少共通點(diǎn)，例如：短軸距、高車(chē)身、大容量。其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3845×1675×1525mm，軸距為2450mm。動(dòng)力配置也包含了1.2L/1.3L/1.5L + 5MT/5AT/CVT的豐富組合。

　　第一代飛度在2003年9月于廣本下線，其原型是泰國(guó)本田制造的第四代City，最先產(chǎn)為三廂飛度，有1.3L與1.5L兩種排量，但隨著國(guó)產(chǎn)思迪（City）上市，三廂飛度則隨即停產(chǎn)。一年之后的2004年9月，廣汽本田投產(chǎn)了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車(chē)型，并有手動(dòng)擋和CVT變速箱可選，四款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為9.68-11.68萬(wàn)元。

　　2007年，第二代飛度問(wèn)世，其變化主要在于采用家族前臉，其長(zhǎng)寬高分別為3920×1695×1525mm，軸距為2500mm。全新車(chē)型車(chē)頭低俯前沖，突顯了十足的動(dòng)感。次年，國(guó)產(chǎn)版下線并上市。共有1.3L、1.5L兩種排量五款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為8.68-12.98萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)新二代飛度改用了5AT變速箱，棄用了CVT變速箱。2011年改款車(chē)型頂配車(chē)型配備了全景天窗，2012年3月，官方對(duì)飛度車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，每款車(chē)型降幅為1萬(wàn)元，降價(jià)后飛度的價(jià)格區(qū)間為7.98-11.98萬(wàn)元，進(jìn)一步奠定了小車(chē)之王的地位。

　　時(shí)隔6年，第三代飛度于2013年9月正式亮相，國(guó)產(chǎn)版也于2014年5月29日正式上市。全新的家族外觀再一次提升了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，更長(zhǎng)的軸距也進(jìn)一步提升了它的空間表現(xiàn)，此外，更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和7.38-11.28萬(wàn)元的價(jià)格，勢(shì)必創(chuàng)造新輝煌。

●問(wèn)題二：動(dòng)力提升有多大？
　　新飛度最令人稱(chēng)道的就是它同級(jí)別數(shù)一數(shù)二1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，且動(dòng)力調(diào)校后最大功率達(dá)到了96kW，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與大眾的1.4T不相上下，甚至超過(guò)了一些同級(jí)別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。更強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)日常駕駛的運(yùn)動(dòng)性和高速巡航的經(jīng)濟(jì)性都有顯著的提升。

●問(wèn)題三：看不見(jiàn)的改變有哪些？
　　除了動(dòng)力的提升，和明顯的外觀變化，第三代飛度還有一些看不見(jiàn)但卻有著很大實(shí)質(zhì)作用的變化。首先就是車(chē)身長(zhǎng)度與軸距的再一次提升，雖然軸距變化僅為30mm，但新飛度將其運(yùn)用到空間卻達(dá)到了七分的效果。

　　其次車(chē)身強(qiáng)度更優(yōu)秀，車(chē)門(mén)采用了一體沖壓，同時(shí)底盤(pán)強(qiáng)度也有所提升，前懸掛加大了住稍后傾角，后懸掛也升級(jí)為開(kāi)口V型變截面扭轉(zhuǎn)梁，整體剛性更佳。

●外觀：銳利動(dòng)感更個(gè)性
　　新飛度的外觀保留了老飛度經(jīng)典的輪廓，但整體設(shè)計(jì)采用了本田最新的家族風(fēng)格，所有細(xì)節(jié)都由原來(lái)的圓潤(rùn)時(shí)尚變?yōu)榱虽J利動(dòng)感。新的外觀更加陽(yáng)剛且個(gè)性十足，更豐富的細(xì)節(jié)和線條也使新飛度更加精致。

　　新飛度側(cè)面保留了老款的經(jīng)典輪廓，不過(guò)車(chē)身線條更加鋒利，特別是如利刃劃過(guò)的中腰線。此外，后側(cè)窗采用了棱角設(shè)計(jì)，側(cè)轉(zhuǎn)向也集成至了外后視鏡上。還有一點(diǎn)在之前問(wèn)題里也提到了，就是軸距加長(zhǎng)了30mm，進(jìn)一步提升了飛度寬裕的空間。

　　車(chē)尾方面，新飛度更加俊俏且運(yùn)動(dòng)，就算KOO已經(jīng)將老飛度加了運(yùn)動(dòng)包圍，但還是不及新飛度干練和動(dòng)感。一直延伸至車(chē)頂?shù)奈矡敉瑯邮切碌募易?a target="_blank" class="cmsLink">元素，使得車(chē)尾整體更精致。而在車(chē)尾配置上，新飛度增加的倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，相比啥都沒(méi)有的老飛度，更加可靠。

●內(nèi)飾空間：銳利俊朗 儲(chǔ)物縮減
　　內(nèi)飾方面，與外觀一樣采用了全新的家族風(fēng)格，相比以前的圓潤(rùn)時(shí)尚同樣硬朗了不少，整體布局更加方正，線條也更加銳利。最新家族式的中控臺(tái)更具科技感，采用了大量觸摸按鍵，操作便利。不過(guò)，統(tǒng)一的家族樣式在個(gè)性上就不及老款了，畢竟老款飛度的內(nèi)飾可是單獨(dú)為其打造的。

　　從之前的外觀不難看出新飛度硬朗的外觀更傾向男性，這一點(diǎn)從化妝鏡上也得到了印證，因?yàn)樾嘛w度將化妝鏡移至了副駕駛，女性朋友要是需要補(bǔ)個(gè)妝還是老老實(shí)實(shí)做副駕吧。當(dāng)然這是戲說(shuō)而已，移至副駕駛一側(cè)也有處于安全與實(shí)用的考慮。

　　儲(chǔ)物空間方面，新飛度的家族式設(shè)計(jì)就不及獨(dú)立設(shè)計(jì)，如果說(shuō)將老飛度比喻成多功能背包，那新飛度就是一個(gè)新的時(shí)裝背包，雖沒(méi)有老飛度那樣靈活運(yùn)用了每個(gè)空間，但也完全勝任日常使用。

　　新飛度更低的坐姿和加長(zhǎng)的軸距造就了更寬裕的乘坐空間，身高175的KOO在前排的頭部空間比老款更勝一籌，而后排腿部空間則提升明顯，也證明了增加的30mm軸距有著實(shí)際作用。

　　新飛度的后備箱與老款基本沒(méi)變化，不過(guò)內(nèi)部配置上去掉了照明燈和小儲(chǔ)物格，雖然并不影響日常使用，但這點(diǎn)退步還是讓老車(chē)主感到有些遺憾。

●動(dòng)力操控：平順流暢 操控更強(qiáng)
　　2014款新飛度作為全球車(chē)型，廣汽本田也厚道的與國(guó)外同步，采用了最新的動(dòng)力總成——Earth Dreams Technology地球夢(mèng)科技。這臺(tái)1.5L新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DOHC雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且升級(jí)了可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。

　　變速箱方面，與新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的全新CVT模擬5速變速箱同樣來(lái)自地球夢(mèng)想科技，與老款的5AT相比，CVT擁有更加平順的優(yōu)勢(shì)，且整體更輕量化。此外，該變速箱雖沒(méi)有手動(dòng)模式，但配備了運(yùn)動(dòng)及低速檔，也算增添了足夠的運(yùn)動(dòng)性。

　　新飛度與老飛度的駕駛感差異如外觀一樣明顯且更運(yùn)動(dòng)，畢竟新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱、新調(diào)校的懸掛和轉(zhuǎn)向都讓新飛度有了不小的提升，特別是更強(qiáng)勁的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT，帶給人一種如絲般的平順。

　　起步的平順感提升明顯，油門(mén)響應(yīng)積極柔和，動(dòng)力輸出非常線性，日常駕駛更加舒心。輕點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速表便迅速反應(yīng)出你的需求，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至2500轉(zhuǎn)左右，新飛度就表露出一股應(yīng)有的活力，動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)小峰值，并且是很自然的表現(xiàn)出來(lái)，這股活力能輕易的婉轉(zhuǎn)于都市。

　　相對(duì)于速度來(lái)說(shuō)，飛度更多的是追求駕駛的樂(lè)趣，而樂(lè)趣又必然少不了暢快的提速。日常駕駛下，只需在正常油門(mén)情況下再狠心一點(diǎn)，飛度便能展現(xiàn)它的激情，當(dāng)然別忘了新的CVT帶S檔運(yùn)動(dòng)模式。此模式下，油門(mén)響應(yīng)更為積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)以上，以持續(xù)提供充沛的動(dòng)力。

　　轉(zhuǎn)向方面，新飛度相比老飛度要稍重一點(diǎn)，之前問(wèn)題也提到了新飛度加大了前懸的后傾角來(lái)優(yōu)化了整個(gè)前懸掛。雖然方向重了一絲，但卻帶來(lái)更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和更清晰的路感，在這一點(diǎn)上，老車(chē)主網(wǎng)友在對(duì)比體驗(yàn)后也有較深的印象，整體極限更高，高速過(guò)彎的推頭現(xiàn)象也有了較好的改善。

　　前懸的調(diào)整只是一小部分，新飛度整個(gè)底盤(pán)都做了相應(yīng)的優(yōu)化，后懸掛扭轉(zhuǎn)梁升級(jí)為了變截面扭轉(zhuǎn)梁，在操控性和舒適性上均有提升。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾更小，足以帶給駕駛者如大車(chē)一般的扎實(shí)感。其次，懸掛能很好的過(guò)濾日常路面的細(xì)微震動(dòng)，使日常駕乘更舒適。

　　除了以上的大變化，新飛度還有個(gè)小細(xì)節(jié)與老款有所差異，就是坐姿高度。新飛度更低的坐姿雖然差異不大，但對(duì)于老飛度車(chē)主來(lái)說(shuō)還是能輕易察覺(jué)，沒(méi)有犧牲視野的基礎(chǔ)上帶來(lái)了更舒適且更運(yùn)動(dòng)的駕駛感。

　　最后，新飛度豐富的配置是該級(jí)別的新標(biāo)桿，首屈一指的就是高配車(chē)型搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，面對(duì)都市紅綠燈及擁堵?tīng)顩r也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。不過(guò)，稍有不足的是，這套啟停系統(tǒng)的頓挫感較明顯，但這點(diǎn)小震動(dòng)相比它的實(shí)用就不足掛齒了。

　　綜合下來(lái)，新飛度的升級(jí)進(jìn)化確實(shí)讓人欣喜，在動(dòng)力與操控方面的變化讓老車(chē)主也不斷點(diǎn)贊。開(kāi)飛度的心態(tài)其實(shí)很簡(jiǎn)單，日常代步和偶爾玩樂(lè)，而飛度也只是簡(jiǎn)單將這兩項(xiàng)基本的要求做得更到位，這也正是飛度車(chē)主選擇飛度的簡(jiǎn)單理由。

●0-100km/h加速測(cè)試：10.36秒

　　飛度作為一款偏運(yùn)動(dòng)的小車(chē)，其輕快的提速一直受人稱(chēng)道，新飛度提升后的動(dòng)力更是如此。起步轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)制動(dòng)踏板，你便能感覺(jué)到飛度的敏捷和不算太強(qiáng)的推背感。整個(gè)起步過(guò)程平穩(wěn)，車(chē)身姿態(tài)控制不錯(cuò)，且沒(méi)有輪胎打滑現(xiàn)象。

　　百公里加速10.36秒的成績(jī)，相比上一代飛度12秒的成績(jī)已提升不少，在同級(jí)別中表現(xiàn)搶眼，這得益于這臺(tái)性能優(yōu)異的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。起步加速有著小型車(chē)應(yīng)有的敏捷，整個(gè)提速不算猛，初段加速度能達(dá)到0.6g，后段則維持在0.3g左右，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)且動(dòng)力輸出平順。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：39.57米

　　2014款新飛度的輪胎寬度由老款的175mm提升至了185mm，同時(shí)為性能更佳的鄧祿普輪胎，更提供足夠的抓地力和制動(dòng)力。全力制動(dòng)情況下，車(chē)身前傾還是較明顯，但整個(gè)過(guò)程干凈利落，沒(méi)有絲毫跑偏現(xiàn)象。

　　整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，G值維持在-1左右，前段剎車(chē)響應(yīng)積極，中后段平穩(wěn)，最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.57米，在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀。

●總結(jié)

 　　新飛度的完美進(jìn)化讓它再一次引領(lǐng)同級(jí)別，雖然為了家族化而犧牲了某些細(xì)節(jié)，但要在新飛度上找到明顯的不足基本是件不可能的事。在加上合理實(shí)惠的價(jià)格，完美小車(chē)的地位也無(wú)法撼動(dòng)。最后再次引用下文中的一段話(huà)，開(kāi)飛度的心態(tài)其實(shí)很簡(jiǎn)單，日常代步和偶爾玩樂(lè)，正是這種將簡(jiǎn)單做到完美，成為了選擇飛度最大的理由。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	飛度 2014款 1.5 CVT EXLI領(lǐng)先型	飛度 2011款 1.5 AT 全景天窗版
官方價(jià)：	11.28萬(wàn)	11.98萬(wàn)
廠商：	廣汽本田	廣汽本田
級(jí)別：	小型車(chē)	小型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-05	2011-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	120
最大扭矩(N·m)：	155	145
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬5擋)	5擋自動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4065×1695×1525	3900×1695×1525
軸距(mm)：	2530	2500
最高車(chē)速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4065	3900
寬度(mm)：	1695	1695
高度(mm)：	1525	1525
軸距(mm)：	2530	2500
前輪距(mm)：	1480	1490
后輪距(mm)：	1465	1475
最小離地間隙(mm)：	105	155
車(chē)重(kg)：	1116	1135
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	40	42
行李廂容積(L)：	-	380-1323
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	L15A7
排量(mL)：	1498	1497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	120
最大功率(kW)：	96	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	155	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	11.5	10.4
配氣機(jī)構(gòu)：	-	SOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬5擋)	5擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	5
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	175/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	175/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	155
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	4.94
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-
全景天窗：	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	-
倒車(chē)視頻影像：	●	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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