【太平洋汽車 評測頻道】在競爭激烈的小型 SUV 市場中，現(xiàn)款繽越（詢底價|查參配）L以8.98萬-9.68萬元的指導(dǎo)價，成功脫穎而出，穩(wěn)坐銷量頭把交椅（2025年2月銷量14259輛），究竟是什么魔力能讓這臺小車如此暢銷呢？恰逢2025款繽越L超越版上市，我又剛好拿到一臺繽越L超越版試駕車，接下來就帶大家一探究竟，看看繽越L為何能在市場上如此火爆。

　　繽越L超越版售價為7.48萬元，只有一個配置可選。作為現(xiàn)款繽越L的衍生車型，新車新增藍(lán)色拉花涂裝和車身貫穿飾條，定位于小型SUV。與廣汽傳祺GS3、廣汽本田繽智等同價位車型相比，繽越L超越版在運(yùn)動化設(shè)計和動力參數(shù)上更具優(yōu)勢。

　　先簡單介紹一下繽越L超越版與駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)，繽越L超越版搭載吉利自主研發(fā)的勁擎1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為133kW（181馬力），峰值扭矩達(dá)290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱（7DCT），傳動效率高達(dá)98%，0-100km/h加速7.6秒，WLTC工況下百公里綜合油耗為6.35L。

　　光從數(shù)據(jù)上看，無論是馬力還是扭矩，繽越L超越版這套動力系統(tǒng)是領(lǐng)先于同級別競品的，但是實(shí)際表現(xiàn)如何，還要開起來才知道。

　　這次的試駕地點(diǎn)是山城重慶，重慶的交通狀況是地獄級難度的，路況不僅擁堵，路面高低起伏大，經(jīng)常需要半坡起步，能否在這種魔鬼路況下依舊保持平順的動力輸出，很考驗(yàn)變速箱的調(diào)教能力。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，繽越L超越版在重慶這種魔鬼路況下，展現(xiàn)出的全面性令人驚喜，發(fā)動機(jī)在1500rpm即可輸出最大扭矩，初段動力來的很快，十分適合應(yīng)對需要頻繁啟停的擁堵路況，無論是變道還是跟車（防加塞）都應(yīng)對自如。變速箱在擁堵路況下的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，邏輯清晰，得益于雙離合變速箱換擋快的優(yōu)勢，繽越L升降擋干凈利落，不拖泥帶水，不會造成讓人不適的頓挫感。

　　當(dāng)車速提升到60km/h后，只要深踩油門，變速箱會馬上給出反應(yīng)，降檔拉高轉(zhuǎn)速，隨之而來的是發(fā)動機(jī)悅耳的轟鳴聲。雖然這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)很亮眼，但始終受制于1.5升的排量影響，當(dāng)踩下地板油flat-out時，還是能明顯察覺到后段的動力沒有初段動力來的這么迅猛。

　　所以這臺車的正確開法應(yīng)該是不要踩地板油，油門最深不要踩超過3/4，腳法盡量線性緩和，這樣的駕駛方法是最符合這輛車性格的，初段迅猛的動力配合上一個降檔積極的變速箱，駕駛起來十分輕快。否則踩下地板油，發(fā)動機(jī)開始嘶吼，就會失去了這臺車駕駛方面的精髓——“輕快感”。

　　駕駛模式方面，繽越L超越版提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、智能四種駕駛模式，通過變速箱邏輯調(diào)整適應(yīng)不同路況。實(shí)測之后，最推薦舒適模式，因?yàn)檫\(yùn)動模式的動力過于靈敏，再配上繽越L超越版較大的轉(zhuǎn)向比，整體表現(xiàn)不及舒適模式。

　　底盤部分，繽越L超越版基于吉利BMA模塊化架構(gòu)打造，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，別看底盤結(jié)構(gòu)簡單，得益于吉利出色的底盤調(diào)教功力，這套底盤的實(shí)際體驗(yàn)絲毫不弱，絕對屬于同級別第一梯隊。

　　在顛簸的路況下，可以感覺到懸掛對路面接縫和小坑洼處理還是比較細(xì)膩的，把大部分顛簸過濾掉的同時又能反饋一些路感，底盤不會一味地?zé)o腦軟，像開船一樣。

　　繽越L超越版前懸架運(yùn)動行程180mm，后懸架運(yùn)動行程210mm，高于大部分同級別車，可以提供更好的通過性。當(dāng)我們把車速提上來后，駛過環(huán)島高速彎時，能感覺到懸掛整體的支撐性還是不錯的，不會因?yàn)檐囕v有較高的離地間隙而感到支撐不足。

　　但是這套底盤也不是完美的，受制于后扭力梁結(jié)構(gòu)的原因，在高速行駛過連續(xù)起伏路面時，在后排還是能明顯感覺到有顛簸的，后排乘客的舒適性會受到影響。在復(fù)雜路況的舒適性上還是略遜于多連桿獨(dú)立懸架車型，但是考慮價格因素，吉利能把前麥弗遜+后扭力梁式的懸架組合調(diào)出這個水平，已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。

　　聊完動態(tài)體驗(yàn)，回顧靜態(tài)，新車的貫穿式飾條從前機(jī)蓋延伸至車側(cè)，與熏黑輪眉、懸浮式車頂形成撞色對比，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。前臉保留家族式大尺寸橫幅格柵，但通過引擎蓋新增的黑色仿散熱口設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)械美感。

　　車身側(cè)面，A/B/C柱、車窗飾條及外后視鏡均采用黑化處理，配合17英寸熏黑輪轂（215/60 R17輪胎），提升整體運(yùn)動氣質(zhì)。

　　車尾則換裝繽越COOL冠軍版同款大尺寸鏤空尾翼，搭配雙邊共四出排氣裝飾，將運(yùn)動氣息推向極致。

　　值得一提的是，4月30日前購車的用戶可以享受價值3000元的冠軍運(yùn)動選裝包，包含運(yùn)動大尾翼、雙色運(yùn)動車身及運(yùn)動車貼，這個選裝包可以進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　車身尺寸為4380mm X 1800mm X 1609mm，軸距2600mm，搭配20°接近角與28°離去角，兼顧城市靈活性與輕度越野通過性。

　　駕乘空間方面，繽越L超越版的前后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，身高180CM的體驗(yàn)者前后排均獲得一拳以上的頭部空間，后排腿部空間有一拳左右，這個空間表現(xiàn)水平在小型SUV里還是相當(dāng)不錯的。

　　繽越L超越版的后備箱常規(guī)容積為346升，支持后排座椅按4/6比例放倒以擴(kuò)展儲物空間。

　　內(nèi)飾方面，延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，但通過黑黃/白藍(lán)雙拼色方案、皮質(zhì)座椅及縫線工藝，營造運(yùn)動氛圍。門板及中控區(qū)域加入金屬飾條與仿碳纖維紋理裝飾，兼顧視覺沖擊與觸感。

　　車內(nèi)使用8.8英寸液晶儀表+8英寸懸浮中控屏組合，支持基礎(chǔ)語音控制與手機(jī)互聯(lián)，中控臺向駕駛員側(cè)傾斜，保留物理按鍵提升盲操便利性。

　　細(xì)節(jié)方面，22處儲物空間（含門板杯架、前排手機(jī)槽等），后排配備空調(diào)出風(fēng)口及USB接口等實(shí)用配置也都是有的。

　　這臺車是吉利針對年輕市場的精準(zhǔn)狙擊，設(shè)計升級足夠吸睛，動力足夠強(qiáng)勁、底盤足夠高級、空間足夠家用，結(jié)合7.48萬元的售價，性價比也足夠給力，這才是真正的屬于年輕人的第一臺“鋼炮”。（圖/文/攝：太平洋汽車 彭浚哲）