【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】估計(jì)我算是一個(gè)鈴木“老粉絲”了，家里當(dāng)年買的是鈴木的SUV，周圍親朋好友里有開(kāi)雨燕的也有有開(kāi)SX4的。愛(ài)屋及烏，自己的車也是一臺(tái)鈴木，下一臺(tái)“Dream car”又是吉姆尼。提及這個(gè)品牌，對(duì)它有點(diǎn)了解的朋友可能知道它造小車特別在行，對(duì)于許多購(gòu)車預(yù)算不多的人來(lái)說(shuō)（比如我）是非常理想的選擇之一。

　　其實(shí)除了“小車專家”這個(gè)頭銜之外，鈴木車還有些很有意思的特點(diǎn)，比如旗下不少車頗具歐洲風(fēng)格的底盤調(diào)教。但更值得一提的是鈴木對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，像超級(jí)維特拉、吉姆尼、凱澤西、SX4(海外版)甚至是微面浪迪都各自擁有不同性質(zhì)的四驅(qū)系統(tǒng)。于是，今天咱們要聊的這臺(tái)鋒馭，便就是這么一款綜合以上特性的，鈴木味兒十足的家伙。

　　為什么這次重點(diǎn)聊駕駛？因?yàn)樵诖酥?，我的同事們已?jīng)撰寫過(guò)非?？陀^詳細(xì)的鋒馭試駕及測(cè)試文章。如果您想全面了解它的各種細(xì)節(jié)，可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入瀏覽欣賞。當(dāng)然了，我更愿意您留在這兒，一起聊聊鋒馭這款車，到底開(kāi)起來(lái)怎么樣。

●老規(guī)矩，先來(lái)了解關(guān)于鋒馭的幾個(gè)問(wèn)題

Q1：鋒馭是一款什么樣的車？

　　這個(gè)問(wèn)題主要是為對(duì)車不是很熟悉的朋友解答的。鋒馭是鈴木去年推出的一款最新的全球化車型，它最先在歐洲上市，是一部典型的城市緊湊型SUV。

　　相對(duì)于別克昂科拉、日產(chǎn)逍客這些對(duì)手們來(lái)說(shuō)，鋒馭的風(fēng)格更加秀氣。也就是說(shuō)它看上去以及開(kāi)起來(lái)或許并不是很“威風(fēng)”，反倒是多了些時(shí)尚跟精致，個(gè)人覺(jué)得特吸引年輕人。

Q2：鋒馭的整體性價(jià)比如何？哪個(gè)版本值得購(gòu)買？

　　鋒馭的市售價(jià)為10.98~15.48萬(wàn)，共有進(jìn)取型（5MT/CVT）、精英型（5MT/CVT）、尊貴型（CVT 四驅(qū)）三款車型。它全系標(biāo)配了ESP、六氣囊/氣簾、無(wú)鑰進(jìn)入/啟動(dòng)。精英型起配有超大的全景天窗、氙氣大燈、換擋撥片等等，鈴木車一貫在配置上不太豐滿，鋒馭可以說(shuō)是目前配置最豐富的家伙了...

根據(jù)我們的購(gòu)車手冊(cè)，最值得推薦車型為1.6L MT/CVT 精英型
官方指導(dǎo)價(jià)：12.48/13.48萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：顯然精英型更豐富的配置才是鋒馭主推的車型，不管是外觀、內(nèi)飾還是功能性配置，在同級(jí)別車型中都占有優(yōu)勢(shì)。單是全景天窗一項(xiàng)就為精英型加分不少，多預(yù)算1.5萬(wàn)元優(yōu)先考慮精英型絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。

Q3：鋒馭整體品質(zhì)如何？開(kāi)起來(lái)如何？

　　作為目前內(nèi)外質(zhì)感第二好（僅次于凱澤西）的鈴木車，鋒馭尤其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工及用料方面，都有了相當(dāng)大的提升，甚至已然可以成為討好準(zhǔn)車主的“點(diǎn)”。這種令老鈴木車主流淚的進(jìn)步倒是新的消費(fèi)者所愿意看到的。

　　駕駛感受是咱們這篇文章最重點(diǎn)要聊到的地方之一，本次試駕全程提供了帶四驅(qū)系統(tǒng)的尊貴型版本（15.48萬(wàn)）。它配備CVT變速箱，還有一套被稱之ALL GRIP的四驅(qū)系統(tǒng)，所以駕駛方式會(huì)跟其它版本略有區(qū)別，這些下一頁(yè)詳說(shuō)。

　　簡(jiǎn)單介紹完鋒馭的一些特點(diǎn)，咱們馬上就開(kāi)始聊聊關(guān)于這款車的駕駛感受。正如上一段所說(shuō)，這個(gè)頂配版的車型有多鐘駕駛模式可以選擇，它可以應(yīng)付多鐘復(fù)雜路況，是一款正兒八經(jīng)的SUV。

●駕駛篇：

　　就鋒馭這樣一款家用車而言，過(guò)分討論及深究駕駛操控感受對(duì)于我以及這部車來(lái)說(shuō)都是件鞭不及腹的事情。于是咱們就從日常駕駛的角度，來(lái)看看鋒馭以及它的ALL GRIP四驅(qū)系統(tǒng)到底怎么樣。（注：本次試駕在平均海拔3400米的高原地區(qū)，動(dòng)力輸出可能會(huì)與平原地區(qū)略有出入）

　　鋒馭全系只有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)或模擬7速的CVT變速箱。四驅(qū)也并不算復(fù)雜，是一套由電控多片離合器為核心的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但是跟為數(shù)不多的配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的對(duì)手相比，它的特別之處有兩點(diǎn)：一是跟許多初始狀態(tài)為2WD的城市SUV相比，它的默認(rèn)模式便是智能四驅(qū)；二是駕駛者可以主動(dòng)調(diào)節(jié)多種駕駛模式，再配合ECU、ESP等電子系統(tǒng)的輔助，從而應(yīng)付多種復(fù)雜路況。

●前進(jìn)的四種模式之：自動(dòng)模式（AUTO MODE）

　　在自動(dòng)模式下，鋒馭在普通鋪裝路面的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自前輪，只有在電腦檢測(cè)到前輪附著力不足時(shí)，才會(huì)分配一定驅(qū)動(dòng)力給到后輪，從而實(shí)現(xiàn)四輪抓地的效果。

》自動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)力分配講解《

●前進(jìn)的四種模式之：運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）

　　鋒馭1.6L自然吸氣+CVT變速箱的組合，基本從骨髓里就讓你跟激情駕駛Say goodbye了。于是這個(gè)SPORT模式，并不僅僅是通過(guò)延遲升擋這樣的小把戲來(lái)提升“加速感”。它的主要目的，是應(yīng)付連綿不斷的彎道。所以，在你進(jìn)入這個(gè)模式之后，鋒馭不單油門轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加靈敏，而且四驅(qū)系統(tǒng)介入得更加頻繁，以提供更為準(zhǔn)確地彎道循跡性。

》運(yùn)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)力分配講解《

●前進(jìn)的四種模式之：泥濘/雪地模式（MUD/SNOW）

　　顧名思義，這個(gè)模式就是來(lái)應(yīng)付濕滑路面的，冬季雪大地區(qū)以及山區(qū)的朋友最用得著。切換到這個(gè)模式下，整臺(tái)車就正式成為全時(shí)四驅(qū)形式。當(dāng)前輪或者后輪出現(xiàn)附著力嚴(yán)重不足的話，電腦會(huì)根據(jù)情況主動(dòng)向附著力更強(qiáng)的軸輸送更多的動(dòng)力，以保證行駛的安全與平穩(wěn)。

》雪地/泥地模式下驅(qū)動(dòng)力分配講解《

●前進(jìn)的四種模式之：鎖止模式(LOCK)

　　與許多對(duì)手相比，四驅(qū)系統(tǒng)可以鎖止來(lái)應(yīng)付更惡劣的路況，是鋒馭的這套駕駛模式的亮睛之處。它能夠讓前后驅(qū)動(dòng)力恒定在50:50，并且在遇到類似“交叉軸”的情況時(shí)，結(jié)合ESP的輔助來(lái)脫離困境。當(dāng)然身為一款城市SUV，它的脫困能力雖然比不上真正的硬派越野，但有勝于無(wú)，在您偶然遇到這種窘境時(shí)就能體會(huì)它的好處了。

》鎖止模式下驅(qū)動(dòng)力分配講解《

●這一頁(yè)，咱們聊聊鋒馭的其它部分

　　由于之前的同事們的試駕文章都已經(jīng)寫得非常系統(tǒng)跟詳盡，所以小編我姑且作為一名“資深”的鈴木車主，在這一頁(yè)來(lái)聊聊我個(gè)人對(duì)鋒馭喜歡的以及不喜歡的地方。當(dāng)然您要是有什么意見(jiàn)或者想了解鋒馭這款車，歡迎您留言或者在@我的博客互相交流探討。

1、外觀/內(nèi)飾部分：造型年輕精巧 ，內(nèi)飾有質(zhì)的提升，全景天窗點(diǎn)贊

2、空間部分：小身材大肚量，尾箱空間利用率高，但后排坐姿偏高

3、配置部分：整體夠高不用多說(shuō)，部分細(xì)節(jié)可以再優(yōu)化一下

●全文總結(jié)

　　這趟試駕，跟鋒馭親密接觸了兩天之久。從我個(gè)人的角度出發(fā)，它給我留下的印象并不“深刻”，因?yàn)閷?duì)于經(jīng)常接觸鈴木車的人來(lái)說(shuō)，它的所有特性都太熟悉了——體型看似不大，實(shí)則空間不小；轉(zhuǎn)向底盤還是那么”歐日混血范兒“，開(kāi)起來(lái)輕巧但也不至于無(wú)趣；普通模式下的動(dòng)力輸出依舊懶噠噠的，上到3000轉(zhuǎn)才開(kāi)始發(fā)力。

　　當(dāng)然除了這些共性之外，鋒馭跟之前的鈴木車相比，首先變得更加精細(xì)了許多，外觀設(shè)計(jì)可以看到花了不少心思，內(nèi)飾用料做工更上了一層臺(tái)階，這對(duì)于非常在意這些部分的年輕人很重要。另外，它的配置令人影響深刻，不僅僅是我試駕的這個(gè)頂配車，中低配的配置也很好，換句話說(shuō)從它身上我們可以看到，鈴木不再是跟因?yàn)楸阋怂阅贻p人會(huì)買，而是因?yàn)閼{借自身的時(shí)尚造型以及性價(jià)比高才會(huì)吸引消費(fèi)者，這樣的定位轉(zhuǎn)變是我等老鈴木用戶所愿意看到的。

　　總得來(lái)說(shuō)，鋒馭是一款綜合性價(jià)比很不錯(cuò)的城市SUV，它既保留了鈴木車的精髓，還變得更加“與時(shí)俱進(jìn)”。當(dāng)然，非特別需要你可以不用買帶四驅(qū)的高配車，年輕人嘛，花錢得精打細(xì)算，鋒馭能給你的足夠多了。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	鋒馭 2014款 1.6 CVT 尊貴型
官方價(jià)：	15.48萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安鈴木
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2013-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	158
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4300×1765×1580
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	13
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	11.83
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	42.21
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1580
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1505
最小離地間隙(mm)：	175
車重(kg)：	1260
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	47
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAS16
排量(mL)：	1586
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	158
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	11
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	175
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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