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      1. 再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        2014-09-26 02:34:27 作者:區(qū)廣賢
        1三個(gè)問(wèn)題為您解讀全新科魯茲1.5L回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】上一代科魯茲憑借著全球銷量超300萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),硬是從日系及德系競(jìng)品中殺出一條血路。但隨著對(duì)手實(shí)力的日益精進(jìn),上一代科魯茲疲態(tài)漸現(xiàn)。而在8月,基于通用新一代緊湊型車平臺(tái)而開發(fā)的全新科魯茲正式上市,憑借著99%的新部件,到底它能否在重重的包圍中,再一次突圍而出呢?且聽我娓娓道來(lái)。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI體驗(yàn)讀圖模式

          搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新科魯茲已經(jīng)由同事@李旭在8月進(jìn)行了試駕,相關(guān)的試駕文章可點(diǎn)擊以下鏈接。本次的試駕主要圍繞1.5L SIDI車型展開,畢竟1.5L車型的價(jià)格更為親民,也會(huì)是更多消費(fèi)者傾向的選擇。

        http://www.jnlxbzs.cn/

         

        ● 三個(gè)問(wèn)題為您解讀全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

         

        精英版性價(jià)比較優(yōu) 新一代科魯茲購(gòu)車手冊(cè)

         

        ● 評(píng)測(cè)新科魯茲相關(guān)視頻:

        2動(dòng)力及駕駛感受回頂部

        ● 動(dòng)力及駕駛感受

          當(dāng)雪佛蘭在全新科魯茲上拿出了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DCG雙離合變速箱時(shí),上一代科魯茲被人詬病的動(dòng)力及變速箱問(wèn)題終于有了答案。但大家別忘了全新科魯茲還有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSS變速箱的組合。因此雪佛蘭在上回試駕只中只給出一半的答案,剩下一半的答案則會(huì)在今天揭曉。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          從動(dòng)力的數(shù)據(jù)上,我們可以看到1.5L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率最大扭矩上均不及上代的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),那么其動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)相對(duì)羸弱嗎?非也,皆因瘦身后的全新科魯茲1.5L AT精英版整備質(zhì)量為1260KG(??怂?/a>三廂1.6 AT風(fēng)尚型1338KG),頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉(zhuǎn)速區(qū)域顯得游刃有余。且自然吸氣的結(jié)構(gòu)讓其少了幾分渦輪啟動(dòng)時(shí)的突兀,線性的發(fā)力更適合市區(qū)里走走停停的路況。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          全新的6速DCC自動(dòng)變速箱在換擋邏輯上有了不少的提升,對(duì)于駕駛者的意圖基本能很好的領(lǐng)會(huì)。換擋速度雖然不及7速DCG雙離合變速箱那么敏捷,但反應(yīng)速度也在分秒之間。日常行駛時(shí),變速箱在2000rpm時(shí)便早早升檔,令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500rpm左右,力圖保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          對(duì)于低速蠕動(dòng)前行這個(gè)雙離合變速箱目前的軟肋之處,6速DSS變速箱的表現(xiàn)顯然來(lái)得更加自如些,低速的平順性依舊保持不錯(cuò)。同時(shí)在1.5L自動(dòng)擋車型上還配有啟停系統(tǒng),在試駕過(guò)程中,筆者特意選擇了市中心道路,在頻繁的啟停中,這套啟停系統(tǒng)依舊兢兢業(yè)業(yè)地工作。但由于全新科魯茲沒有配備自動(dòng)駐車,因此Stop狀態(tài)下需要一直踩著剎車,略顯不便。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          全油門狀態(tài)下,變速箱隨即果斷地降擋以配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大動(dòng)力,雖然少了渦輪的協(xié)助,但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力衰減并沒有想象中那么早。在80km/h時(shí),即使深踩油門也有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          雖然上一代科魯茲有著自重大、油耗高等缺點(diǎn),但并不妨礙其骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。扎實(shí)的底盤一直是上代科魯茲令人津津樂道的地方。而全新科魯茲并沒有把操控丟之腦后,由通用的歐洲團(tuán)隊(duì)在德國(guó)研發(fā)中心和紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試和調(diào)校,讓全新科魯茲的底盤依然具有歐洲的味道。在保證了車上乘客舒適性的前提下,讓全新科魯茲也保留了駕駛的樂趣。即使遇到顛簸的路面,懸掛對(duì)于地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)很好地吸收,車內(nèi)感覺扎實(shí)如昔。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          全新科魯茲72%的車身都使用了高強(qiáng)度鋼,其中包含19%的先進(jìn)高強(qiáng)鋼和18%屈服強(qiáng)度達(dá)到1250Mpa的熱成型鋼,同時(shí)在前副車架也采用鋁合金材質(zhì),上代只有1.6T車型才配備的瓦特連桿在全新科魯茲上成為標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管總體的調(diào)教仍然偏向舒適,但在激烈的駕駛中,懸掛的支撐性依舊出色。其高速過(guò)彎的能力與車身姿態(tài)與同級(jí)別車型相比也屬于上乘之流 。

        3外觀:煥然一新回頂部

        ● 外觀:煥然一新

          外觀上的大手術(shù)是人們對(duì)全新科魯茲爭(zhēng)議最多的地方。從見棱見角的硬朗子轉(zhuǎn)向了溫文爾雅的書生,總有人覺得大不如前,也有人覺得更加耐看。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          在全新科魯茲上,我們能找到不少通用Tru140S概念車的設(shè)計(jì)素,包括全新的家族臉譜及更為流暢的側(cè)面造型等,如果說(shuō)舊款科魯茲更像是第一眼情人,能迎合年輕人的口味,那么全新科魯茲則為令你對(duì)它日久生情。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          全新科魯茲的大燈有所升級(jí),但升級(jí)后的近光透鏡只配備在1.4T車型上,全系車型均沒有配備氙氣光源,且LED日間行車燈僅在頂配車型上出現(xiàn)。另外,霧燈在最低配車型上也是有所欠缺,稍顯遺憾。

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

          有人喜歡美女的嬌艷迷人,也有人喜歡淑女的內(nèi)涵豐富,回味悠長(zhǎng)。正如同換代后的全新科魯茲,總會(huì)迎來(lái)褒貶不一的評(píng)價(jià),但無(wú)可否認(rèn)的是,它變得更懂大眾口味,這也是它從對(duì)手中搶占份額的籌碼之一。

        4內(nèi)飾:用料升級(jí)回頂部

        ● 內(nèi)飾:用料升級(jí)

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        ● 座椅空間:后排空間提升

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        再次突圍而出 試駕全新科魯茲1.5L SIDI

        ● 編輯總結(jié)

        優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
        優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

        1.5L油耗表現(xiàn)有所改善

        高科技配置僅配備在頂配車型上

        Mylink 2.0功能強(qiáng)大

        空間中規(guī)中矩

        底盤扎實(shí)

         

         

          少了1.4T與7速DCG雙離合變速箱的全新科魯茲依舊有干貨在身,全新的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速DSS自動(dòng)變速箱讓其有了向競(jìng)品對(duì)手叫板的底氣。在消費(fèi)者關(guān)注的方面,全新科魯茲有了針對(duì)性的升級(jí),而且底盤功力方面更勝往時(shí)。相信對(duì)于全新科魯茲來(lái)說(shuō),突圍需要的只是一個(gè)時(shí)機(jī)而已。(文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

        5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        車型圖片:科魯茲 2015款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚版科魯茲 2015款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚版科魯茲 2015款 1.5L 自動(dòng)精英版科魯茲 2015款 1.5L 手動(dòng)精英版
        車型信息:科魯茲
        2015款
        1.5L 自動(dòng)時(shí)尚版
        科魯茲
        2015款
        1.5L 手動(dòng)時(shí)尚版
        科魯茲
        2015款
        1.5L 自動(dòng)精英版
        科魯茲
        2015款
        1.5L 手動(dòng)精英版
        官方價(jià):12.39萬(wàn)10.99萬(wàn)13.79萬(wàn)11.99萬(wàn)
        廠商:上海通用雪佛蘭上海通用雪佛蘭上海通用雪佛蘭上海通用雪佛蘭
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:2014-082014-082014-082014-08
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L41.5L L41.5L L41.5L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):114114114114
        最大扭矩(N·m):146146146146
        變速箱:6擋手自一體5擋手動(dòng)6擋手自一體5擋手動(dòng)
        車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4567×1786×14554567×1786×14564567×1786×14554567×1786×1456
        軸距(mm):2662266226622662
        最高車速(km/h):180185180185
        官方0-100km/h加速(s):12.111.712.111.7
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
        工信部綜合油耗(L/100km):6.266.26.1
        整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車身結(jié)構(gòu):三廂車三廂車三廂車三廂車
        長(zhǎng)度(mm):4567456745674567
        寬度(mm):1786178617861786
        高度(mm):1455145614551456
        軸距(mm):2662266226622662
        前輪距(mm):1540154015401540
        后輪距(mm):1558155815581558
        最小離地間隙(mm):----
        車重(kg):1260119512601225
        車門數(shù)(個(gè)):4444
        座位數(shù)(個(gè)):5555
        油箱容積(L):52475252
        行李廂容積(L):430430430430
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
        排量(mL):1490149014901490
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):114114114114
        最大功率(kW):84848484
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6600660066006600
        最大扭矩(N·m):146146146146
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000400040004000
        氣缸排列形式:直列直列直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4444
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
        壓縮比:----
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm):----
        行程(mm):----
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
        燃料形式:汽油汽油汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
        供油方式:直噴直噴直噴直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V
        電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
        電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
        電池支持最高續(xù)航里程(km):----
        簡(jiǎn)稱:6擋手自一體5擋手動(dòng)6擋手自一體5擋手動(dòng)
        擋位個(gè)數(shù):6565
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)手動(dòng)變速箱(MT)自動(dòng)變速箱(AT)手動(dòng)變速箱(MT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:----
        中央差速器結(jié)構(gòu):----
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁后懸掛+瓦特連桿扭力梁后懸掛+瓦特連桿扭力梁后懸掛+瓦特連桿扭力梁后懸掛+瓦特連桿
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎手剎
        前輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
        后輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
        接近角(°):----
        離去角(°):----
        縱向通過(guò)角(°):----
        最大爬坡度(%):----
        最小離地間隙(mm):----
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
        最大涉水深度(mm):----
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:----
        零胎壓繼續(xù)行駛:----
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:
        后排側(cè)氣囊:----
        前排頭部氣囊(氣簾):----
        后排頭部氣囊(氣簾):----
        膝部氣囊:----
        ISO FIX兒童座椅接口:
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):----
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):----
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):----
        自動(dòng)駐車/上坡輔助:----
        陡坡緩降:----
        可變懸掛:----
        空氣懸掛:----
        可變轉(zhuǎn)向比:----
        前橋限滑差速器/差速鎖:----
        中央差速器鎖止功能:----
        后橋限滑差速器/差速鎖:----
        電動(dòng)天窗:--
        全景天窗:----
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:----
        電動(dòng)后備廂:----
        后備廂感應(yīng)開啟:----
        真皮方向盤:----
        方向盤上下調(diào)節(jié):
        方向盤前后調(diào)節(jié):
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        多功能方向盤:--
        方向盤換擋:----
        方向盤加熱:----
        定速巡航:----
        前雷達(dá):----
        后倒車?yán)走_(dá):--
        倒車視頻影像:---
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:----
        ECO節(jié)能模式:----
        車載冰箱:----
        真皮/仿皮座椅:----
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
        座椅高低調(diào)節(jié):----
        腰部支撐調(diào)節(jié):----
        肩部支撐調(diào)節(jié):----
        駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
        第二排座椅移動(dòng):----
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
        電動(dòng)座椅記憶:----
        前排座椅加熱:----
        后排座椅加熱:----
        前排座椅通風(fēng):----
        后排座椅通風(fēng):----
        前排座椅按摩:----
        后排座椅按摩:----
        后排座椅整體放倒:--
        后排座椅比例放倒:--
        第三排座椅:----
        前座中央扶手:--
        后座中央扶手:--
        后排杯架:--
        手動(dòng)空調(diào):
        自動(dòng)空調(diào):----
        后排獨(dú)立空調(diào):----
        后座出風(fēng)口:----
        溫度分區(qū)控制:----
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:----
        氙氣大燈:----
        LED大燈:----
        日間行車燈:----
        自動(dòng)頭燈:----
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
        前霧燈:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:----
        車內(nèi)氛圍燈:----
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:----
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:----
        內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:----
        外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
        后視鏡電動(dòng)折疊:----
        后視鏡記憶:----
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:----
        感應(yīng)雨刷:----
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):---
        車載信息服務(wù):---
        中控臺(tái)彩色大屏:---
        人機(jī)交互系統(tǒng):---
        內(nèi)置硬盤:----
        藍(lán)牙/車載電話:--
        車載電視:----
        后排液晶屏:----
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:----
        多碟CD系統(tǒng):----
        單碟DVD:----
        多碟DVD系統(tǒng):----
        揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
        自動(dòng)泊車入位:----
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
        并線輔助:----
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
        夜視系統(tǒng):----
        中控液晶屏分屏顯示:----
        自適應(yīng)巡航:----
        全景攝像頭:----
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