看完動(dòng)力測試后想必各位都對這9臺(tái)車的動(dòng)力性能有所了解，不過對于一款家用車來說，消費(fèi)者或許更看重的是舒適性，為比較這9臺(tái)車在舒適性方面的差異，我們采用用同樣的車速（30km/h）通過減速帶的方法來比較它們的后排舒適性。

　　為使測試評分更合理，我們分了“底盤類型”與“后排乘坐舒適性”兩個(gè)方面進(jìn)行分別打分，最終評分以“底盤類型”40%、“乘坐舒適性”60%的比重計(jì)算綜合成績。

●東風(fēng)雪鐵龍C4L

●福特?？怂?/a>

●觀致3

●一汽豐田卡羅拉

●雪弗蘭科魯茲

●廣汽豐田雷凌

●廣汽本田凌派

●東風(fēng)本田思域

●東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

●評分結(jié)果與小結(jié)

　　制動(dòng)成績這個(gè)項(xiàng)目滿分為5分，我們按照“底盤分”×40%＋“舒適分”×60%的方法來計(jì)算總分，最終9款車型的得分情況如下。

　　獨(dú)立懸掛固然更好，擁有獨(dú)立懸掛的思域和?？怂苟颊宫F(xiàn)出了扎實(shí)的底盤功力，但偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教卻讓它們在通過坑洼路段時(shí)跳躍更明顯，軒逸、卡羅拉與雷凌等車型雖然采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但偏向舒適的調(diào)教則讓它們在乘坐舒適性上獲得不少加分。其實(shí)作為一款家用車，對于舒適性來說，底盤的調(diào)?；蛟S比底盤的種類更重要。