【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奧迪Q5從誕生以來(lái)就非常受中國(guó)市場(chǎng)的歡迎，大氣時(shí)尚的外觀，豪華科技的內(nèi)飾，再加上實(shí)用的空間和聞名遐邇的quattro四驅(qū)技術(shù)，這正好是國(guó)人對(duì)一輛全能中型豪華SUV的全部需求?；谶@樣的全能表現(xiàn)，Q5就成為了道路上最常見(jiàn)的豪華SUV，常見(jiàn)到讓人無(wú)需特殊關(guān)注它，就像我現(xiàn)在面對(duì)2015款奧迪Q5，沒(méi)有太多驚訝，因?yàn)樘?，不過(guò)，當(dāng)我細(xì)細(xì)品味一番后，才發(fā)現(xiàn)它的從心升級(jí)。

　　就算是熟人，見(jiàn)面也得打打招呼，寒暄一番，更何況這位老朋友可是頂著2015新款的頭銜而至，老友間的話題也總是越聊越多，今天就讓我們先聊聊它新在哪里？有什么新本事？將來(lái)打算怎么發(fā)展？

●2015款?yuàn)W迪Q5變?cè)谀睦铮?/strong>

　　說(shuō)實(shí)在，聽(tīng)到“2015款”這幾個(gè)字而不是“新款”兩個(gè)字的時(shí)候，我就知道這次僅僅是個(gè)小改款，外觀來(lái)個(gè)微整形，內(nèi)飾加點(diǎn)什么新材質(zhì)，但Q5沒(méi)有這么做，我也很贊同它無(wú)需這樣，以它的實(shí)力，革新而至還為時(shí)尚早。

　　那么既然帶著2015款的標(biāo)志，不拿點(diǎn)厚道的東西，怎么對(duì)得起大家多年的青睞。于是它帶來(lái)了奧迪和大眾車(chē)主車(chē)迷們夢(mèng)寐以求的神器——第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。熟悉奧迪、大眾的人一定不陌生，從2006年的第一代開(kāi)始，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是大眾集團(tuán)的當(dāng)家明星，服役過(guò)旗下的多款車(chē)，到了如今的第三代，EA888則擁有了更多的技術(shù)亮點(diǎn)。

●第三代EA888神器厲害在哪？

　　面對(duì)這些技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)詞匯，多數(shù)人都不明其意，畢竟不是每個(gè)人都是理工科高手，不過(guò)萬(wàn)變不離其宗，這么多技術(shù)亮點(diǎn)要帶給我們的感受簡(jiǎn)而言之依舊是更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)上看低功率版相與老款發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)變化，最大功率132kW(180PS)，最大扭矩也為320Nm，不過(guò)在新技術(shù)的加持下，動(dòng)力輸出特性有不小的進(jìn)步，0-100km/h加速時(shí)間縮短了0.6秒。

　　而本次測(cè)試的40TFSI高功率版，相比老款在功率上增加了10Kw，扭矩依舊為350N·m，0-100km/h的加速需時(shí)從原來(lái)的7.5秒縮短到7.2秒，最高車(chē)速從220km/h提升至230km/h，而官方公布的百公里油耗也從原來(lái)的9.0L下降到了8.4L。

　　也許這樣看你會(huì)覺(jué)得第三代EA888的牛逼不過(guò)如此，好吧，我本想再把之前的技術(shù)亮點(diǎn)詳細(xì)說(shuō)一遍，但技術(shù)的東西太生硬我也不喜歡，就像文言文看著高端淵博，但不如白話直接明了。所以說(shuō)白了，第三代EA888就為了之前所說(shuō)的提升動(dòng)力和節(jié)省燃油，而這兩種相悖的概念對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)想要整體提升可非易事，但第三代EA888辦到了，這不是一兩個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)所能概括，同時(shí)也不得不佩服奧迪工程師的強(qiáng)大。

　　最后談點(diǎn)更高級(jí)的，玩車(chē)的人都知道EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的可玩性，經(jīng)過(guò)MTM這樣的御用名廠搗鼓后那才能體現(xiàn)它真正的非凡實(shí)力。而新的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不管是全新的渦輪還是整體結(jié)構(gòu)都相比第二代有質(zhì)的飛躍，據(jù)說(shuō)老款刷電腦到三段還不及新EA888的一段，所以神器就是神器。

　　有了技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，2015款?yuàn)W迪Q5可謂如虎添翼，相比那些變變外觀、改改內(nèi)飾且不痛不癢的做法，2015款?yuàn)W迪Q5我覺(jué)得更具誠(chéng)意，并且它的入門(mén)價(jià)格保持了原先的35.85萬(wàn)，而整體35.85萬(wàn)-57.17萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間也變化不大。

●新一代Q系有何消息？

　　在剛剛過(guò)去不久的2015北美車(chē)展上，我們已經(jīng)見(jiàn)到了它大哥Q7率先跨入下一代。第二代奧迪Q7已經(jīng)向我們展示了新一代奧迪Q系列的設(shè)計(jì)理念，棱角分明的六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵輻條將由現(xiàn)款的豎條設(shè)計(jì)改為橫條，而配置方面，全新的矩陣式全LED大燈也將悉數(shù)裝備。硬朗俊俏、科技時(shí)尚的風(fēng)范充分展現(xiàn)了奧迪的科技美感。

●動(dòng)力及操控：神器的加持

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為全新第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165Kw（224PS）/4300-6000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4200rpm，雖然賬面數(shù)據(jù)提升不大，但眾多的技術(shù)亮點(diǎn)絕對(duì)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的提升。變速箱則依舊是熟悉的8速手自一體變速箱，換擋迅速，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

　　開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)吧，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款Q5相比老款駕駛感受提升大嗎？其實(shí)我想說(shuō)不大，因?yàn)樵谡５鸟{駛下，單從駕駛和動(dòng)力感受來(lái)談，新老款的差距真的不明顯，用同樣的動(dòng)力充沛隨叫隨到，轉(zhuǎn)向清晰路感舒適就大致概括完，但這只說(shuō)了個(gè)表面，新的心臟我們就得往它內(nèi)心深處說(shuō)。

　　這樣一說(shuō)就說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)了，得從我清晨開(kāi)動(dòng)它說(shuō)起，雖然南方冬季的清晨不及北方冰冷，但濕冷的寒風(fēng)絕對(duì)高冷范也不差勁。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)點(diǎn)火啟動(dòng)，熱車(chē)是冬季行車(chē)前的好習(xí)慣，而就在此時(shí)我發(fā)現(xiàn)了2015款Q5新發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的好處，水溫上升更快，轉(zhuǎn)速的下降表明它更快地做好了準(zhǔn)備工作，并且空調(diào)的熱風(fēng)也來(lái)得更及時(shí)。

　　這點(diǎn)細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)來(lái)自新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的缸蓋內(nèi)置排氣歧管，通過(guò)排氣歧管與冷卻管道交叉相鄰的布局，利用排氣的高溫迅速幫冷卻液升溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)能更快達(dá)到最佳工況溫度。反之，在能力守恒的原則下，冷卻液也能更好的幫助排氣降溫，而氣體溫度降低密度就會(huì)升高，從而驅(qū)動(dòng)渦輪更迅捷，動(dòng)力輸出更迅速。

　　當(dāng)然動(dòng)力輸出更迅捷這一點(diǎn)很難用感受去具體捕捉它厲害了多少，但2015款Q5輕快的起步表現(xiàn)也明顯讓人感受到了它的進(jìn)步，市區(qū)內(nèi)的走走停停更加矯健。總之，新的渦輪介入更迅速，最大扭矩的到來(lái)也更及時(shí)，在8速手自一體變速箱的精準(zhǔn)配合下，更加暢汗淋漓。

　　而在中后端的加速表現(xiàn)中，要說(shuō)明顯提升那就真有點(diǎn)打誑語(yǔ)了，畢竟第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不是以汲取更強(qiáng)動(dòng)力為主要目的，它還兼顧了更苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足最新的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。這又得益于它FSI+MPI復(fù)合噴射系統(tǒng)，能在低速和高速行駛下對(duì)缸內(nèi)直噴和傳統(tǒng)多點(diǎn)電噴進(jìn)行切換，降低排放的同時(shí)也提升了動(dòng)力性能。

　　而轉(zhuǎn)向和懸掛方面，2015款Q5依舊是原汁原味的穩(wěn)重舒適，轉(zhuǎn)向輕柔而精準(zhǔn)，都市中穿行變線足夠輕松舒適。懸掛也毫無(wú)疑問(wèn)走的是舒適風(fēng)，但作為一臺(tái)體格不小的SUV，它的支撐性也夠量，舒適扎實(shí)的底盤(pán)在過(guò)濾掉多余震動(dòng)同時(shí)，也能使你在高速過(guò)彎時(shí)信心十足。

　　奧迪Q5的整體駕駛感依舊是以中庸舒適為主旋律，以至于少數(shù)人覺(jué)得它缺乏一些個(gè)性和樂(lè)趣，但2015款Q5的新發(fā)動(dòng)機(jī)將這種主旋律演繹得更精彩，作為一臺(tái)豪華都市SUV，中庸的姿態(tài)更具親和力，都市代步、郊外踏青甚至越野探險(xiǎn)，它均衡且強(qiáng)悍的表現(xiàn)絕對(duì)更討人喜歡。

●0-100km/h加速測(cè)試

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)更迅捷的動(dòng)力表現(xiàn)在加速測(cè)試中有不小的作用，起步轉(zhuǎn)速在2600轉(zhuǎn)左右，強(qiáng)大的扭矩使Q5有明顯的抬頭挺胸之勢(shì)，同樣強(qiáng)大的quattro四驅(qū)系統(tǒng)又讓每個(gè)輪胎都牢牢的抓著地面，沒(méi)有絲毫的打滑空轉(zhuǎn)。松開(kāi)制動(dòng)踏板，Q5的起步足夠輕快，但快而不亂，整個(gè)加速過(guò)程非常平穩(wěn)。

　　2015款Q5的官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，相比老款的7.5秒有著不錯(cuò)的進(jìn)步，而本次實(shí)測(cè)由于車(chē)輛幾乎處于全新?tīng)顟B(tài)，成績(jī)?yōu)?.25秒。對(duì)于Q5這樣較大較重的中型SUV來(lái)說(shuō)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)7秒出頭的加速成績(jī)可謂非常優(yōu)秀。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，Q5給人非常扎實(shí)的感受，雖然懸掛行程較長(zhǎng)，但韌性十足，對(duì)車(chē)頭的前傾有很好的抑制。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，制動(dòng)力的介入高效且柔和。

　　最終實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)最佳成績(jī)?yōu)?9.32米，對(duì)于Q5來(lái)說(shuō)40米以?xún)?nèi)的優(yōu)秀成績(jī)不足為奇，它的制動(dòng)表現(xiàn)一直都是同級(jí)別中優(yōu)秀的。

●噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中，2015款奧迪Q5的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，在怠速情況下噪音為40.6分貝，60公里/60.3分貝，90公里/62.8分貝，120公里/67.8分貝。

●油耗測(cè)試

　　在幾天的評(píng)測(cè)中，新發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓我很滿意，為此我特意用兩天正常上下班的用車(chē)情況來(lái)做個(gè)油耗測(cè)試。路況依舊包含了我每天都得經(jīng)歷的高峰擁堵和城市快速，兩天下來(lái)行駛里程為117.4km，整體平均時(shí)速37km/h。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型	奔馳GLK 2015款 GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版	寶馬X3 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型	自由光 2014款 2.4L 豪華版
官方價(jià)：	57.17萬(wàn)	55.8萬(wàn)	58.2萬(wàn)	39.29萬(wàn)
廠商：	一汽奧迪	北京奔馳	寶馬(進(jìn)口)	Jeep
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2014-12	2014-11	2014-06	2014-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	3.0L V6	2.0T L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	224	245	245	177
最大扭矩(N·m)：	350	300	350	229
變速箱：	8擋手自一體	7擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4629×1898×1655	4556×1840×1689	4665×1890×1690	4624×1859×1680
軸距(mm)：	2807	2755	2810	2700
最高車(chē)速(km/h)：	230	210	230	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	7.8	6.5	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	8.07	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	42.77	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	10.9	7.7	8.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4629	4556	4665	4624
寬度(mm)：	1898	1840	1890	1859
高度(mm)：	1655	1689	1690	1680
軸距(mm)：	2807	2755	2810	2700
前輪距(mm)：	-	1567	-	-
后輪距(mm)：	-	1588	-	-
最小離地間隙(mm)：	185	187	212	190
車(chē)重(kg)：	1900	1900	1900	1779
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	75	66	67	60
行李廂容積(L)：	540	450-1550	550-1600	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	-	N20B20	-
排量(mL)：	1984	2996	1997	2360
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	224	245	245	177
最大功率(kW)：	165	180	180	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300-6000	6200	5000-6250	6400
最大扭矩(N·m)：	350	300	350	229
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4200	2500-5000	1250-4800	3900
氣缸排列形式：	直列	V型	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.6	11.3	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	82.5	88	84	-
行程(mm)：	92.8	82.1	90.1	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)	-	Double VANOS/Valvetronic	MultiAir電控液壓進(jìn)氣系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐Ⅳ	歐Ⅳ	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	7擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	7	8	9
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	麥弗遜配三連桿式懸架	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	5連桿后懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	腳剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/50 R19	245/50 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	255/45 R19	245/50 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)	非全尺寸
接近角(°)：	25	19.3	26	18
離去角(°)：	17.5	22.9	25	24
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	23	18
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	185	187	212	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.45	5.95	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	○	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	○	-
定速巡航：	●	●	●	○
前雷達(dá)：	●	●	●	○
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	○
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	-	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	-
前排座椅加熱：	●	●	○	●
后排座椅加熱：	○	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	○	-
前霧燈：	●	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	○	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	○	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	○	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	●	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	●	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	○	-	○	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	●	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●	○	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	6	8	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	●	-
并線輔助：	●	-	-	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	○	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	○
全景攝像頭：	-	●	-	-
備注：	-	-	-	-
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