【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】它們代表了最廣大消費者對家用車的需求，各大廠商在這個級別上競爭異常激烈，在剛過去的2014年，緊湊型車市場迎來了諸如卡羅拉、科魯茲等重磅車型的更新改款，同時也涌現(xiàn)了眾多武功高強的實力派選手。它們都有誰？又有著怎樣超群的表現(xiàn)？今天我們就來與大家一同回顧2014年緊湊型車的精彩評測試駕。

●多一些熱愛 評測新科魯茲1.4T手動精英版

　　如果說采訪80末90初的年輕人熱愛過什么車，我相信不管是爺們還是姑娘都會提到科魯茲，的確如此，名字好聽、外觀動感、操控不錯、價格實惠并且還能沾點變形金剛的光，諸多的特點使科魯茲一直備受寵愛。不過，時光荏苒，90后都晚婚晚育的如今要想得到更多寵愛還得來次革新，所以新科魯茲如期而至，并且不管你曾經(jīng)熱愛與否，它的全新姿態(tài)都會讓人多一些熱愛。

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●走自己的路 測試馬自達昂克賽拉2.0L

　　我曾經(jīng)有機會成為昂克賽拉車主的，喜歡運動車型而且昂克賽拉也很漂亮，但直到指標快到期了它還是沒有來?，F(xiàn)在我開的是軒逸，不論是舒適性還是空間，我都還算滿意，但它與我的喜好背道而馳。其實我的購車需求就是比較極端的，要嘛運動、要嘛舒適；均衡？對我來說太不實際。說來這兩款車型的表現(xiàn)都是比較極端，一個很運動，一個強調(diào)舒適，經(jīng)過幾次換代也依舊堅持著自己的路線，這是我比較欣賞的。

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●找樂子 賽道試駕廣汽豐田雷凌

　　坐擁140PS馬力，或許所有人都能從它每天在路上帶來的舒心和便捷獲得樂趣，但當(dāng)他身在發(fā)動機轟鳴呼嘯震天的賽道上，似乎注定是與樂趣徹底無緣的一天。但樂趣永遠不是數(shù)學(xué)題，再精密無比的計算器也無法算出你在140PS的家用車上收獲的樂趣，這是一款不安分的家用車，安穩(wěn)舒適的外衣難掩好動活潑的內(nèi)心，它更渴望出軌尋找快樂，既然內(nèi)心如此放蕩，那么就徹底不務(wù)正業(yè)一把，挑戰(zhàn)賽道！

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●讓出行更省心 試駕卡羅拉1.8L CVT

　　現(xiàn)在再來介紹新卡羅拉的話怕是要詞窮了，這款已經(jīng)歷經(jīng)48年的傳承升級到第11代的車型目前已經(jīng)獲得了4100萬的總銷量，在全球遙遙領(lǐng)先。第11代卡羅拉已經(jīng)由中庸和諧的好好先生蛻變成為年輕的帥小伙，今天就讓我們通過此次成都青城山試駕來重點談?wù)勊氖孢m性。

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●提升駕駛性能 測試東風(fēng)標致408 1.8L

　　東風(fēng)標致408在推出之際是為了彌補當(dāng)時307在空間上的不足，賣點也僅此而已。而新款408再單純地以空間為手段顯然不足以與卡羅拉、K4等大空間車型，所以在全新408上我們看到了更為豐富的配置。并且，在老款408并不注重的駕駛性能上，新款408所帶來的變化也足以讓人找回駕駛的味道。

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●展現(xiàn)另一面 測試寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　對于這樣一款被喚為“2系Active Tourer”的全新寶馬車型，你不要覺得已經(jīng)摸準了它的路數(shù)，其實這并不是之前推出的2系跑車的旅行版，而是寶馬UKL平臺下第一款前驅(qū)車型。當(dāng)然，這個平臺上已經(jīng)誕生了新一代MINI，包括傳說中的第二代X1和下一代1系也將從這個平臺誕生。作為第一個前驅(qū)寶馬的2系A(chǔ)ctive Tourer也許會招來異議，但寶馬并未讓它失去品牌的精髓，而是向我們講述了更多的可能性。

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●動力足更舒適 測試國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI

　　毫無疑問，奧迪憑借全新一代的A3又跑到了競爭對手的前面，搭載1.4TFSI的國產(chǎn)奧迪A3以不到20萬的入門價格，不僅在與奔馳A級、寶馬1系的較量中榮獲“最親民車型”的好印象，也讓不少預(yù)算在20萬元的消費者找到了更早入手豪華汽車品牌的可能。

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●眾望所歸 試駕上海大眾凌渡 330TSI

　　憑借在《奔跑吧兄弟》這檔明星真人秀節(jié)目中的瘋狂曝光，上海大眾凌渡早在未上市時就已吸睛無數(shù)了，上市后售價比預(yù)售價低了數(shù)萬元也讓它獲得了極高的關(guān)注度。它是大眾品牌國內(nèi)首臺裝配第三代EA888發(fā)動機的車型，它是首臺使用大眾全新DQ380 7速濕式雙離合變速箱的車型，它裝配了大眾最新的MIB多媒體娛樂系統(tǒng)……它究竟有哪些吸引人的地方？我們今天就來一探究竟。

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●英倫風(fēng)再續(xù)傳奇 測試上汽MG GT 1.4T旗艦版

　　MG GT最早可追溯到1965年，是一款頗具傳奇故事色彩的車型，歷經(jīng)了三代的發(fā)展，在當(dāng)時以其時尚動感的前衛(wèi)造型，速度與激情的駕駛感而熱受追捧。時隔多年，現(xiàn)在上汽帶來了第四代MG GT，時尚動感的個性、科技智能化的武裝以及更接地氣的價格再次回到我們的視線，以新時尚英倫風(fēng)再續(xù)經(jīng)典傳奇。

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●高調(diào)務(wù)實派 試駕福特福睿斯1.5L自動時尚型

　　即便還沒跨過山和大海，我們也已經(jīng)開始渴望平凡，因為殘酷的現(xiàn)實讓我們連白日夢都做不起，只能一頭扎進無止境的瑣事當(dāng)中安然接受平凡。在差不多的薪水、房子和妻子的生活中波瀾不驚，故事發(fā)展到這里就已經(jīng)足夠乏味了，生活里所有該來的不該來的都逃不過單調(diào)二字。但是福睿斯的出現(xiàn)或許能夠打破這份平庸和無聊，因為它即使和我們一樣平凡，但它張揚的個性卻不允許變得平庸。

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●走精品路線 試駕奇瑞艾瑞澤3 1.5L MT

　　從奇瑞推出艾瑞澤7開始，他們就已經(jīng)鎖定了產(chǎn)品未來所要發(fā)展的方向，做精品，做“好車”。“好”的意思有兩個方面，往大了看他們要做自己的豪華品牌，完全脫離奇瑞成為一個個體，觀致做到了；往小了說呢？做好的產(chǎn)品，老百姓都能買得起的產(chǎn)品，在這方面我覺得他們也做到了，原因就是這款艾瑞澤3。

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●再靜一點更好 測試長安悅翔V7 1.6L AT

　　長安的產(chǎn)品給我的印象一直不錯，但真正引起我關(guān)注的還是要從逸動開始，而隨后國際范兒十足的致尚XT也真的是驚到我了，說實話我不太相信這是咱們自主的產(chǎn)品，但與國際接軌他們真的做到了，包括眼前這臺全新產(chǎn)品長安悅翔V7。

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●漸入佳境 評測眾泰Z500 1.5T手動擋

　　不可否認的是眾泰給我們的感覺總是有一點小眾，但這種狀況從2014年開始有了轉(zhuǎn)變，接連不斷的推出了T600和Z500的兩款新車型，不僅彌補了此前的市場空缺，而且品質(zhì)也有了非常明顯的提升，總而言之就漸入佳境了。

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●隨市場而動 PCauto試駕2015款菲翔躍享版

緊湊車型在國內(nèi)一直都是車企必爭之地，面對競爭市場的激烈，早已熊居霸主的車型不斷推陳出新；而新進來的“有志之士”想要混出個名堂來，不革新怎么行。Viaggio菲翔作為剛踏入國內(nèi)市場的“新人”，為了能在國內(nèi)市場謀求更好的發(fā)展，根據(jù)消費者的需求不斷更新自己的產(chǎn)品是大勢所趨，2015款菲翔躍享版就是這樣的產(chǎn)物。新款菲翔躍享版看得見的變化很明顯，隱藏的內(nèi)功就先讓我代大家去發(fā)現(xiàn)。

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●悅?cè)硕?試駕長安鈴木啟悅尊享型 6AT

　　上有天堂，下有蘇杭，江南絕對是值得一游的地方，而對于現(xiàn)代都市人來說，事業(yè)也許是你的游樂競技場，而家庭則絕對是你的天堂。如何將這個天堂開啟一種新的喜悅，一輛家用轎車自然少不了，今天的主角恰好就是以實惠均衡著稱的長安鈴木所帶來的全新緊湊級轎車，它均衡全面的實力就如同江南美景一樣悅?cè)硕俊?/p>

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●穩(wěn)重又顧家 測試廣汽傳祺GA3S·視界

　　廣汽傳祺僅靠年輕個性的GA3來進軍緊湊級市場似乎有些勢單力薄，再加上有些過于個性的外觀無疑會流失部分主流的購車群體。今年推出的傳祺GA3S·視界則不再走“非主流”路線，變得更加成熟穩(wěn)重的它將與GA3并肩繼續(xù)迎戰(zhàn)緊湊級家用車市場。

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●以不變應(yīng)萬變 測試本田思域1.8L

　　這年頭，高爾夫早已不是當(dāng)初的高爾夫，但思域還是那個思域。作為本田家族最具運動特質(zhì)的小車，思域（Civic）從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)走過了40余年，已經(jīng)變革到第九代的思域，其成熟度自然毋庸置疑。與主打家用市場的卡羅拉與軒逸不同，它更加年輕也更加運動。今天我們要測試的思域“9.5”是在前不久剛上市的第九代中期改款，看看它又會給我們帶來怎樣的表現(xiàn)。

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●玩酷到底 試駕新尚酷2.0T

　　它總能讓人過目不忘，低趴且短小精悍的身形，性感的曲線和那玩世不恭的前臉，它是尚酷，大眾家族中最個性的存在。今天，2015款尚酷來到了我們面前，下面我們就來全面體驗一下2015款尚酷的變化吧。

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●扭力梁紛爭再起？試駕斯柯達全新一代明銳

　　去年某日，QQ好友列表上，當(dāng)年和我同桌的她的頭像，忽然閃動了起來。已為人妻的她連寒暄都省了，直奔主題，讓我推薦一款適合家用的緊湊型車。向來對日系車有好感的我，自然是推薦日系車，同桌的她也答應(yīng)親自去試試我推薦的幾款日系緊湊型車。然而，一周之后，同桌的她卻告訴我，她已經(jīng)是斯柯達明銳的車主了……呵呵，我怎么感覺被耍了？

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