【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】對于幸福的定義，相信一百個(gè)人會(huì)給予我一百種不同的答案。有人說不再憂慮柴米油鹽便是幸福，亦有人表示能和心愛的人相擁而眠便是幸福。然而，對于堵塞在三環(huán)等道路上的手動(dòng)擋車主來說，能解放左腳便是幸福。

體驗(yàn)讀圖模式

　　定位于全民理想家轎的賽歐3，作為年輕人家庭的第一輛車，往往都是期望這臺(tái)車能帶來生活質(zhì)量的提高，而賽歐3親民的價(jià)格，成熟耐用的特性也正好契合這一點(diǎn)。但是前期上市的車型僅有手動(dòng)擋可供選擇，讓消費(fèi)者難免有所卻步，畢竟城市里越來越嚴(yán)重的擁堵，能解放左腳絕對是皆大歡喜的事情。那么接下來，就讓我們一起看看賽歐3的AMT版本到底能否提高我們的幸福感呢？

　　關(guān)于新款賽歐3的外觀內(nèi)飾以及手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)，我們同事之前做過了詳細(xì)的解析，本文就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章了解，下一頁將直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 幾個(gè)問題讓您更了解賽歐3 AMT

　　問題一：何為AMT變速箱？

　　在賽歐3的論壇里，不少網(wǎng)友對于賽歐3的自動(dòng)擋車型可謂既期待又擔(dān)憂，擔(dān)心賽歐3又再使用那款評價(jià)不那么好的AMT變速箱。那么在文字開始前，我們先來看看，到底AMT變速箱是什么來頭，竟讓網(wǎng)友們?nèi)绱思m結(jié)。

　　問題二：為什么賽歐3依然選了AMT？

　　在通用的變速箱隊(duì)列里，有6AT、7速DCT以及AMT變速箱，應(yīng)用最廣泛的的莫過于6速自動(dòng)變速箱。在如此多選擇中，通用相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了分析，從成本、性價(jià)比、省油這幾個(gè)角度考慮，最終還是選擇了AMT變速箱。

　　在賽歐3 AMT車型的最終價(jià)格公布后，同配置同排量的車型，AMT只比MT高出6千元。要知道一般AT車型都會(huì)比MT車型貴1萬元左右，賽歐3采用AMT的最直接原因可以說是反映在價(jià)格上了。大家對于這個(gè)價(jià)格怎么看？

　　問題三：賽歐3 AMT還有什么亮點(diǎn)配置嗎？

　　問題三：AMT的換擋平順性如何？

● 評測雪佛蘭賽歐3原創(chuàng)視頻：

　　本次試駕的車型搭載了代號(hào)為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其帶有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為141N.m/4000rpm，數(shù)據(jù)上，比上代的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了7kW(10PS)的功率和10N.m的扭矩。并且標(biāo)配啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　首先AMT變速箱的使用方式與AT變速箱略有不同，并不提供運(yùn)動(dòng)模式。前進(jìn)時(shí)只需要把擋把撥至中間位置，便相當(dāng)于D擋。然后往左撥動(dòng)一下，就切換手動(dòng)模式，再往左撥動(dòng)一下，便再次切換回D擋模式。

　　配備了蠕動(dòng)功能的第四代AMT變速箱在使用上與一般AT并沒有太大區(qū)別，掛入D擋松油門后，AMT會(huì)模擬手動(dòng)變速箱半聯(lián)動(dòng)的動(dòng)作，緩緩前行。而且AMT變速箱的調(diào)教傾向于經(jīng)濟(jì)節(jié)油為主，一般情況下都會(huì)盡早升至高擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000轉(zhuǎn)以下。而且油門頭段故意調(diào)教得比較敏感，營造一種動(dòng)力比較充沛的感覺。

　　以正常家用車的節(jié)奏駕駛賽歐3 AMT，除了在低速時(shí)仍能察覺到輕微的換擋沖擊外，其余時(shí)間能感覺到變速箱無論是換擋反應(yīng)或是平順性都比上代賽歐有了較大改善，尤其是速度提上來以后。試駕后也從廠方技術(shù)人員的口中了解到，通過采用響應(yīng)速度僅為2毫秒的TCU處理器，提升了換擋計(jì)算的精準(zhǔn)度，縮短動(dòng)力輸出的間隙。從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來看，駕駛賽歐3時(shí)，上代AMT那種人需要適應(yīng)變速箱的情況已經(jīng)不復(fù)存在，大部分情況下，這臺(tái)AMT已經(jīng)有了AT變速箱大概八成的功力。

　　但以較為激烈的節(jié)奏駕駛時(shí)，變速箱便不能像剛剛那般淡定自如。變速箱降擋的響應(yīng)并不積極，往往需要以更堅(jiān)定的態(tài)度去催谷油門，變速箱才優(yōu)哉悠哉地施以降擋。且伴隨降擋而來的，還有那不怎么討喜的頓挫感。畢竟AMT還是以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，在換擋速度上雖然有了較大改善，但依然不能與AT變速箱相提并論，尤其是需要頻繁換擋的山路時(shí)，這種略顯遲緩的響應(yīng)會(huì)令人比較抓狂。

　　雖然這臺(tái)AMT并不提供運(yùn)動(dòng)模式，但切換了手動(dòng)模式后，發(fā)現(xiàn)變速箱不僅在執(zhí)行力度上更能貫徹駕駛者的思維，而且頓挫感也幾乎察覺不到。除非把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)逼上紅線區(qū)域，變速箱會(huì)自動(dòng)升擋外，其余時(shí)候無論以何種粗魯?shù)姆绞饺ナ褂盟?，這臺(tái)變速箱依然勤勤勉勉地執(zhí)行駕駛者的意圖。

　　轉(zhuǎn)向方面，配備了EPS電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的賽歐3有著頗為輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校，即使力氣較小的女士駕駛也不會(huì)覺得困難。指向方面依然保留一定的清晰感，整體回饋不錯(cuò)，沒有完全隔絕路感。因此能讓人開起來保持著輕松的狀態(tài)，特別適合城市里走走停停的路況。且電子助力省卻了液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，讓賽歐3在油耗方面有著更為出色的表現(xiàn)。

　　底盤方面，賽歐3 AMT依然采用了這個(gè)級別小型車常見的前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的組合。雖然結(jié)構(gòu)上并沒有做出改變，但在調(diào)教上，賽歐3 AMT應(yīng)付路面上的凹凸不平還是比較到位的，偏向舒適設(shè)定的懸掛在努力地?fù)崞铰访嫔系念嶔ず?，雖然仍有小部分細(xì)碎振動(dòng)傳遞至車內(nèi)，但基本不會(huì)對乘客造成影響。且遇到較大的起伏路時(shí)能感覺到懸掛的韌性較上代車型有所提高，不至于出現(xiàn)大幅度的拋跳感。

　　同時(shí)針對國內(nèi)的路況，賽歐3的離地間隙較上代車型增加了10mm。在提高通過性之余，也令整車的重心有所提高，因此以較高速度過彎時(shí)，能感受到較大幅度的側(cè)傾，而且來自佳通舒適220系統(tǒng)的175寬度輪胎在抓地力方面給人的信心并不充足，車輛的極限也會(huì)較早出現(xiàn)。顯然安地的擔(dān)任代步角色才是賽歐3的本職工作。

●總結(jié)

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	賽歐3 2015款 1.5L AMT幸福天窗版	賽歐3 2015款 1.3L AMT理想天窗版	賽歐3 2015款 1.3L AMT理想版
官方價(jià)：	7.99萬	7.19萬	6.89萬
廠商：	上海通用雪佛蘭	上海通用雪佛蘭	上海通用雪佛蘭
級別：	小型車	小型車	小型車
上市時(shí)間：	2015-03	2015-03	2015-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.3L L4	1.3L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	103	103
最大扭矩(N·m)：	141	127	127
變速箱：	5擋AMT	5擋AMT	5擋AMT
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4300×1735×1502	4300×1735×1503	4300×1735×1503
軸距(mm)：	2500	2500	2500
最高車速(km/h)：	180	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	13.4	14	14
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	5.3	5.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4300	4300	4300
寬度(mm)：	1735	1735	1735
高度(mm)：	1502	1503	1503
軸距(mm)：	2500	2500	2500
前輪距(mm)：	1477	1477	1477
后輪距(mm)：	1468	1468	1468
最小離地間隙(mm)：	126	126	126
車重(kg)：	1107	1060	1060
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	39	35	35
行李廂容積(L)：	366	366	366
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	1485	1349	1349
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	103	103
最大功率(kW)：	83	76	76
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	141	127	127
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.2	10.8	10.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	5擋AMT	5擋AMT	5擋AMT
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
后輪胎規(guī)格：	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	14	14	14
離去角(°)：	18	18	18
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	126	126	126
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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